1樓：匿名使用者
t代表特快，z代表直達。
以t打頭的車次：特別快速旅客列車。車次的表示方法為tx（x為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統標準讀法為「特x次」，t是漢字「特」的漢語拼音第乙個字母。
特別快速旅客列車在執行過程中一般隻經停省會城市或當地的大型城市。
以z打頭的車次：直達特別快速旅客列車。車次的表示方法為zx（x為一位或兩位數字）次，鐵路系統標準讀法為「直x次」，z是漢字「直」的漢語拼音第乙個字母。
直達特別快速旅客列車在執行過程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務。
2樓：匿名使用者
t代表特快，z代表直達。直達一般位元快要快一些~~
3樓：匿名使用者
常見的：
「k」代表的就是快速列車，鐵道部把帶「k」字頭的列車限定在10-999之間，例如廈門-西安的k241次。沿途停靠站別為二等站以上。
「t」代表特快列車，也是限定10-999之間；如上海南-深圳的t211次；沿途只停靠一等站；
「d」代表動力車，簡稱「crh」就是我們常說的「高速列車，子彈頭火車等」，我國在4月1日開行動車組後， 才有的車次。有專用候車室；
「z」代表直達特快列車，沿途基本不停靠，有些停靠站點只辦理有限的客運業務，包括列車上水、空調發電車補充染料等，不辦理行包託運業務，停留時間有限制，如福州-北京西的z57次，屬於高等級別列車，有專用候車室。
「n」代表局管內快速列車，每個鐵路局管轄範圍內開行的列車，通常都是鐵路局自己投資，自己管理的列車；
不常見的:
「l」代表臨時旅客列車，春運和**周的時候經常見到，屬於非圖定列車；
「a」代表臨時旅客列車之外再加開的列車， 鐵路職工俗稱「臨外臨」屬於臨時運輸方案的補充。
"y「代表旅遊列車，一般都有各大旅行社開展主題旅遊活動，租用鐵路部門的車體開行的車次。
「x」代表行包專列，由5位數組成，如x50022次，
火車票中的z t k 分別代表的是什麼意思？
4樓：匿名使用者
z代表直達特快，此類列車多為臥鋪車，還有少量有不超過3節硬座，為25t車底，從起點到終點一站直達或只停幾個終點城市，為普速列車之王。t代表普通特快，大部分使用25k車底，還有部分和直達特快一樣使用25t車底，25t車底優越，車廂乾淨，k字代表快速列車，部分使用集便380車底，車箱較落後，部分使用dc600v直流供電車底，車廂乾淨，車底優越，值得乘坐。所以。
如果要想選到舒適且便宜的火車時，要具體問題具體分析，分析它的車底，而不是只看票面上的字母，有不少的時候快速列車綜合***過特快列車，——火車迷
在火車站裡，以字母k，t，z開頭，分別代表什麼意思？請詳細說明
5樓：匿名使用者
在火車站裡，以字母k，t，z開頭，分別代表快速列車，特快列車，直達列車。以k打頭的車次為快速旅客列車。車次的表示方法為kx（x為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統標準讀法為「快x次」，若x為兩位數，則讀作「快幾十幾次」（如k85讀作「快八十五次」）。
以t打頭的車次為特別快速旅客列車。車次的表示方法為tx（x為一位或兩位或三位或四位數字）次，鐵路系統標準讀法為「特x次」，若x為兩位數，則讀作「特幾十幾次」（如t85讀作「特八十五次」）。
以z打頭的車次為直達特別快速旅客列車。車次的表示方法為zx（x為一位或兩位數字）次，鐵路系統標準讀法為「直x次」，z是「直」的漢語拼音聲母縮寫。
6樓：匿名使用者
k普通快速列車，t特快列車，z直達特快列車，g高速列車（高鐵），d動車（和諧號），l 臨時開通的普通列車（速度不快），前面沒有字母的列車也是普通列車（速度也不快）。求最佳答案，希望幫到你，謝謝
7樓：匿名使用者
k，快速列車
t，特快列車
z，直達特快列車
都是漢語拼音首字母……
8樓：匿名使用者
z—直達特快列車
t—特快列車
k—快速列車
n—管內快速列車（和k乙個意思，咱們普通乘客不用特意區別）l、a—臨時旅客列車
y—旅遊列車
9樓：海藻索隆
k是普快，就是普通快車。 t是特快列車。 z是直達。
10樓：匿名使用者
k快車，t特快，z直達
火車g、d、c，z、t、k字母開頭的分別是什麼意思？
11樓：七情保溫杯
1、g代表高速動車組，「g」字頭車次在2009年12月26日武廣客運專線開通起開始使用，最高執行速度300km/h。鐵路系統標準唸法為「高x次」。
2、d代表動車組，「d」字頭為2007年4月18日中國鐵路第六次提速起新增的車次，均使用和諧號動車組執行。最高執行速度200~250km/h。鐵路系統標準唸法為「動車x次」。
3、c代表城際動車組列車，隨著近年來我國電力動車組的批量生產和廣泛使用，城際動車組列車已成為城際列車的新主力軍，車次一般冠以字母「c」開頭，亦有少量車次冠以字母「d或g」開頭的普通動車組或高速動車組實際依然充當城際列車的角色。
4、z開頭的列車：直達特別快速旅客列車，簡稱直特，字母z是「直」字的漢語拼音簡寫。這樣的列車在行程中一站不停或者經停必須站但不辦理客運業務，這類列車全部都是空調列車，所有的直特列車都是跨局(不是在乙個鐵路局內)運營列車。
5、t開頭的列車：特別快速旅客列車，簡稱特快，字母t是「特」字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般隻經停省會城市或當地的大型城市。
6、k開頭的列車：快速旅客列車，簡稱快速，字母k是「快」字漢語拼音的簡寫。這樣的列車在行程中一般隻經停地級中心或重要的縣級中心。
12樓：喲啦卡
c：城際快速列車。
d：動車組。
z：直達特快列車。
k：跨局快速列車。
n：局管內快速列車。
l：臨時增加列車。
g：高速列車。
【g——高鐵】高鐵是執行速度最快的列車，執行速度≤300km/h 。
【c——城際列車】城際列車是指往返於相鄰重要城市或城市群之間的客運列車，行程通常在2小時以內，執行速度≤300km/h 。
【d——動車】動車主要行駛在提速線路或城際鐵路上，而在高速鐵路幹線上執行的動車比高鐵最高執行速度稍慢一些或是停站更多。
【z——直達特快列車】直達特快列車多為全程一站直達，使用25t型客車，執行速度≤160km/h。
【t——特快列車】特快列車速度較快，停站較少車體也比較高階。一般全程只停靠省會城市、副省級市和少量主要地級市的車站。主要使用25k型客車，執行速度≤140km/h。
【k——快速列車】快速列車速度適中，停站適中，是目前用途最廣泛的列車之一。主要使用25b、25g型客車，執行速度≤120km/h。
【y——旅遊專列】旅遊專列顧名思義用於旅行的列車，具有定時、定點、定線等特點，一條旅遊線路可以提供多種旅遊選擇。
【l——臨時旅遊列車】臨時旅遊列車是季節性、偶發性客流需要而加開的旅客列車，它的臨時性是區別於旅遊專列的不同之處。
火車頭所代表的「t」「z」有什麼區別？分別表示什麼意思？
13樓：百度使用者
常見的：
「k」代表的就是快速列車，鐵道部把帶「k」字頭的列車限定在10-999之間，例如廈門-西安的k241次。沿途停靠站別為二等站以上。
「t」代表特快列車，也是限定10-999之間；如上海南-深圳的t211次；沿途只停靠一等站；
「d」代表動力車，簡稱「crh」就是我們常說的「高速列車，子彈頭火車等」，我國在4月1日開行動車組後， 才有的車次。有專用候車室；
「z」代表直達特快列車，沿途基本不停靠，有些停靠站點只辦理有限的客運業務，包括列車上水、空調發電車補充染料等，不辦理行包託運業務，停留時間有限制，如福州-北京西的z57次，屬於高等級別列車，有專用候車室。
「n」代表局管內快速列車，每個鐵路局管轄範圍內開行的列車，通常都是鐵路局自己投資，自己管理的列車；
不常見的:
「l」代表臨時旅客列車，春運和**周的時候經常見到，屬於非圖定列車；
「a」代表臨時旅客列車之外再加開的列車， 鐵路職工俗稱「臨外臨」屬於臨時運輸方案的補充。
"y「代表旅遊列車，一般都有各大旅行社開展主題旅遊活動，租用鐵路部門的車體開行的車次。
「x」代表行包專列，由5位數組成，如x50022次，
14樓：封詩喬朝雨
「t」是特快；「z」是直快，比「t」字頭的車還要快一些
15樓：柴鋒沙荃
t代表特快，z代表直達。直達一般位元快要快一些~~
16樓：郗明悉雪晴
t表示特快列車
z是直達特快旅客列車
17樓：御曼萬驪潔
t的便宜
z的貴！！！
火車票z,t,k開頭的車票分別代表什麼意思
18樓：陽光大稻
z：直達列車。來停靠的
源站點相對較少，耗費時間較少。
t:特快列車。列車的執行速度較快。
k：快速列車。普通列車。
擴充套件資料1、在有運輸能力的前提下，只能辦理一次改簽或變更到站，但改簽不能改變發站和到站，「變更到站」不能改變發站。
2、開車前15天（不含）以上退票的，不收取退票費；票面乘車站開車時間前48小時以上的按票價5%計，24小時以上、不足48小時的按票價10%計，不足24小時的按票價20%計。開車前48小時～15天期間內，改簽或變更到站至距開車15天以上的其他列車，又在距開車15天前退票的，仍核收5%的退票費。
3、上述計算的尾數以5角為單位，尾數小於2.5角的捨去、2.5角以上且小於7.
5角的計為5角、7.5角以上的進為1元。退票費最低按2元計收。
改簽或變更到站後的車票乘車日期在春運期間的，退票時一律按開車時間前不足24小時標準核收退票費。
19樓：匿名使用者
1、「t」（特）是上海局開行的管內特種豪華列車；
2、「d」（動）是哈爾濱局管版內開行的動車組列車權；
3、「s」（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車；
4、「g」（高）是廣深線上的高速列車（時速200公里）；
5、「z」（準）是廣深線上準高速列車（時速160公里）；
6、「k」（快）是快速列車（時速120公里以上）；
7、「y」（遊）是在大城市和旅遊城市之間開行的旅遊列車；
8、「l」（路）是在春節、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車；
9、「x」（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬於旅客列車
10、「n」(內) —管內快速列車（和k乙個意思，咱們普通乘客不用特意區別）
沒有字母的四位車次——普通列車
20樓：點心你好
z開頭是表示直達，那麼t開頭是表示特快開，k開頭就是位元快更加慢一點的，一般的快車還有一種是前面沒有字母的，那就是最普通的綠皮車了。
21樓：匿名使用者
z是代表直達，t是代表特快列車，k，就是快快車，普通的火車
22樓：寶貝楊美美
z代表直達列車，t，代表特快列車，k，代表快速列車，速度上z最快，t第二，k第三，z停車站少，
一列火車通過一座長1000公尺的橋，從火車頭一上橋，到車尾離開橋共用120秒，而火車完全在橋上的時間為80秒
設火車長x公尺，速度是u公尺每秒，120秒通過的公尺數是1000 x公尺，80秒通過的是1000 x公尺。則 1000 x u 120 1000 x u 80 則x 200 u 10 4倍火車的長 火車的速度 120 80 1000 火車的長 120 火車的速度 得到火車的長 1000 11 91公...
火車頭上的標誌，是誰設計的，中國鐵路的標誌是誰設計的？？？
那是中國鐵路路徽，設計者是陳玉昶，於50年代設計。圖案代表機車的正面，其中，外圈是人字形的象形，代表人民 工是鐵軌的橫斷面，代表鐵路。整個意義表示人民鐵道。1949年1月，中國人民革命軍事委員會鐵道部 軍委鐵道部 成立。5月，軍委鐵道部發出通知，在全國徵集新中國鐵路的路徽圖樣。在乙個月的時間裡，就收...
為什麼我國的青藏鐵路火車頭需要從國外引進
最大的原因很可能是因為我國的青藏鐵路相對而言並不是很厲害的，我們對於火車的研究並不是很通透的。因為那裡的條件比較惡劣，所以說需要的火車頭要求比較高。因為青藏那個地方，它的環境的確是很不一樣的，所以說要好一點。因為我國製造青藏鐵路的火車頭的技術還不夠完善 技術不如美國？為什麼青藏鐵路的火車頭，要從美國...
為什麼一到青藏鐵路，火車頭要換美國產的
再有就是青藏鐵路那邊海拔特別高，溫度較低，使很多人會有高原反應，我國電力火車速度較快，環境對火車頭的更為顯著，這些自然環境使青藏地區不適合用我國生產的火車頭，在全球範圍內，美國生產的火車頭質量較高，動力較強勁，對於惡劣環境也有一定的適應能力，所以為了保證安全，我國選擇美國生產的火車，作為青藏鐵路的專...