1樓：安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈，次級線圈，磁芯，開關三極體及其他輔助原件組成，主線圈由電瓶充電，次級線圈放電火花塞點火，三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制，確保每次充電能量一致，點火線圈有3線和4線兩種，3線為電源正，負，開關控制﹙ecu指令﹚，4線多了一條點火檢測線，能夠檢測火花塞是否點火，次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器，也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏，只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2：點火線圈燒壞的原因。
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞，火花塞間隙大會導致主線圈負荷大，發熱大，絕緣層老化快，火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大，發熱快，絕緣層老化快，組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差，線圈內阻大發熱快，三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞，更換後不久又會燒壞及原因？
先看下發電機的問題，如果發電量過高的話，點火線圈的負載過重的話容易燒壞，不過如果真是發電量過高的話，那麼車身電器，比如燈泡等都會常常損壞；當然也不排除配件質量問題，所以最好先測一下發電量。
火花塞間隙過大，調節間隙或更換火花塞。
汽油質量不好，換高標號的汽油試試。
氣缸壓縮比不對，調節壓縮比。
電腦版出現程式故障，可以到修理廠用電腦檢測一下車子，把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
電源電壓不穩定。
高電壓的電阻不正常，更換高壓線。
次級有短路現象。
點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
受到高溫，高壓波有問題工作不好。
很小幾率是線圈本身問題，可以換個牌子試試。
發火器整合塊工作不良。
2樓：與會互
這要分是什麼樣的車型，或者說是什麼發動機。
有的車還是帶有分電器的，這樣的車就乙個點火線圈，如老款的普桑。
有的車型是兩個點火線圈，比如說4缸發動機的部分微型車，14缸乙個，23缸共用乙個，有好多國產車是這樣的，6缸的有三個點火線圈。
還有的車是乙個缸乙個點火線圈，獨立的，現在**的車，大多採用這種方式。
汽車點火線圈是怎麼生產的
3樓：匿名使用者
點火線圈相當於乙個自耦變壓器，能將12v的低壓直流電變換成15．20kv的高壓直流電。按磁路的結構形式不同，點火線圈可以分為開磁路式和閉磁路式兩種。傳統點火系統中廣泛採用開磁路式點火線圈，閉磁路式點火線圈多用於電子點火系統中。
a)開磁路式點火線圈。
開磁路式點火線圈主要由初級繞組、次級繞組、鐵心和附加電阻等組成。結構簡單、成本低、加工方便。但由於漏磁通較大，故轉換效率較低，不適應現代汽油機點火系。
b)磁路式點火線圈。
磁路式點火線圈採用「日」字形鐵心，初級繞組繞在裡面，次級繞組繞在初級繞組的外面。在相同初級能量情況下，次級獲取的能量大，能量變換效率高。此外，閉磁路式點火線圈體積小，結構緊湊，廣泛用於電子點火系統中。
點火線圈。點選在新視窗檢視全圖 ctrl+滑鼠滾輪放大或縮小。
點火線圈相當於乙個自耦變壓器，能將12v的低壓直流電變換成15．20kv的高壓直流電。按磁路的結構形式不同，點火線圈可以分為開磁路式和閉磁路式兩種。傳統點火系統中廣泛採用開磁路式點火線圈，閉磁路式點火線圈多用於電子點火系統中。
a)開磁路式點火線圈。
開磁路式點火線圈主要由初級繞組、次級繞組、鐵心和附加電阻等組成。結構簡單、成本低、加工方便。但由於漏磁通較大，故轉換效率較低，不適應現代汽油機點火系。
b)磁路式點火線圈。
磁路式點火線圈採用「日」字形鐵心，初級繞組繞在裡面，次級繞組繞在初級繞組的外面。在相同初級能量情況下，次級獲取的能量大，能量變換效率高。此外，閉磁路式點火線圈體積小，結構緊湊，廣泛用於電子點火系統中。
汽車點火線圈通用嗎
4樓：匿名使用者
不通用，每個汽車都不同。
汽車點火線圈都有什麼元件
5樓：匿名使用者
汽車點火線圈，只能在汽油車上有，實際就是乙個變壓器，裡面是兩極線圈，通電後可以將12v電壓變為1300v(瞬間），起到點火的作用。
6樓：車之e友
點火線圈分為乾式和濕式！乾式主要組成是初級線圈（銅線的匝數少）和次級線圈（銅線的匝數多）還有鐵芯！濕式的也有初級線圈，次級線圈，鐵芯，還有絕緣油絕緣紙！
車輛點火線圈的功用是什麼？
7樓：古方紅糖
點火線圈的作用是什麼？點火線圈的作用是什麼。
汽車上所涵蓋的大的小的零部件，以及它們之間作用關係以及工作原理，估計這十天半個月是弄不明白。要知道車輛正確的點火時刻和足夠的點火電壓是保證發動機正常工作的重要條件，當裝配好基本點火正時，每一轉速工況下的最佳點火時刻由ecu自動控制，而點火電壓則和點火線圈的效能有關。下面一起看下點火線圈的作用是什麼吧。
點火線圈的作用是什麼——簡介。
點火線圈，顧名思義就是發動機工作最關鍵的給點火步驟供電點燃壓縮混合燃料的一環。點火線圈故障最明顯的特徵就是缺缸，怠速下可能會有明顯的突突突聲音，用手在排氣管上感覺最明顯，伴隨的是發動機抖動厲害。汽車行駛中，檔位越高，給油的時候汽車的頓挫感越明顯，平順給油稍微要好一些，猛油的情況下是最能體會的，甚至於有要熄火的感覺，當然汽車本身很明顯知道自身的問題。
所以，方便的愛車司機們，可以查一下行車電腦裡的故障**。
點火線圈簡單的解釋就是讓火花塞能夠「產生火花」，點燃汽缸內混合氣體的那個零件。實際就是負責將車輛的低壓電流轉變成高壓電的乙個變壓器，正常情況下是每個汽缸配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈一般都會在10萬公里甚至更長去更換。
正確使用點火線圈方法：
點火線圈，就是俗稱的高壓包，它就像乙個變壓器，把電瓶的電轉換成高壓，然後汽油發動機才能打火。沒有點火線圈就會打不燃火。
點火線圈實際上就是乙個變壓器，將汽車12伏的電壓轉變為2——3萬伏的電壓，汽車點火系利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。
點火線圈的作用是什麼——5種症狀。
3.加速時有時候斷電造成加速無力抖動。
4.同時缺缸時候，該氣缸內的汽油與空氣混合物不能被點燃，會從排氣管排出。但實際上，排氣管的溫度很高，當混合氣體到達排氣管時候會因排氣管的高溫而燃燒，這時候燃燒產生大量熱量會使排氣管中三元催化氣孔堵塞，導致三元催化失效。
5.另外點火線圈壞了還會出現發動機震動厲害，跟拖拉機一樣；給油，車沒力；抖動，高檔位上不去；壞了故障燈會亮；加油車往後坐，然後前竄，車突突，怠速時發動機抖動，尾氣汽油味很大。
點火線圈其中也是由諸多的奧秘等著大家去發掘和了解，真正知道它們的用處。「良好的開頭，是成功的一半」，即使是日常駕車，順利的點火發車，也能讓車主對本次出行充滿信心，而這一切都建立在良好的點火系統之上。
8樓：亮仔娛樂正能量
汽車跑起來發艮是什麼原因？可能是點火線圈問題，抓緊換了吧！
9樓：福州萬通汽車學校
發動機工作最關鍵的給點火步驟供電點燃壓縮混合燃料的一環。
10樓：四川萬通汽車學校
點火線圈實際上就是乙個變壓器（裡邊有初級繞組、次級繞組、鐵芯、絕緣物質等）。
將汽車12伏的電壓轉變為2——3萬伏的電壓，汽車點火系利用此高壓電來點燃氣缸中的混合氣。
汽車點火控制器作用是根據每個氣缸的點火時序分配點火高壓，點火線圈的作用是將低壓直流電變為高壓電，電壓可以達到數萬伏，通過氣缸內的火花塞擊穿空氣電離產生電火花。
11樓：汽車答疑
車輛點火線圈是給火花塞提供高壓電點火用的。
12樓：吉林省萬通技工學校
點火線圈的功用是將12v(或24v)的 低壓電 轉變為 15～20 kv的高壓電。
點火線圈又叫做什麼？
13樓：網友
點火線圈，英文為ignition coil，又叫做分火線、分缸線、點火線圈。主要是負責分配點火順序，把分電器預先分配好的高壓電傳遞到火花塞使汽缸內部點燃的一種傳遞介質。按照發動機的缸數決定點火線的條數，每一條點火線的一側是連線帶有點火線圈的火花塞，另外一側連線著分火器。
不同的點火線有著不同的線芯，一般有銅芯和炭精芯，同時，不同的車輛，其點火線會有不同的長度。不同的火花塞其接線端也會有所不同。
點火線圈是將電源的低壓電轉變為高壓電的基本元件。常用的點火線圈分為開磁路點火線圈和閉磁路點火圈兩種形式。
14樓：菜籃子
點火線圈就是變壓器，把低電壓變成高電壓。點火線圈是發動機點火裝置的關鍵部分之一，為火花塞提供充分的能量促使其生成足夠的電火花，提高發動機工作效能。點火線圈主要由初級線圈、次級線固和鐵心等構成部分。
15樓：鄭州萬通汽車學校
您好，點火線圈又叫做高壓包，希望可以幫助到您，謝謝。
16樓：今天快樂
又叫分火線，分缸線。
17樓：匿名使用者
點火線圈又叫做[[高壓線圈]]或著叫做[[高壓包]].
汽車點火線圈是什麼？
18樓：上海萬通汽車學校
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。點火線圈是用來作為**的裝置。
原理。通常的點火線圈裡面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線，通常用公釐左右的漆包線繞200-500匝左右；次級線圈用較細的漆包線，通常用公釐左右的漆包線繞15000-25000匝左右。
初級線圈一端與車上低壓電源（+)聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接。次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。
點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓，是由於有與普通變壓器相同的形式，初級線圈比次級線圈的匝數比大。
但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣，普通變壓器的工作頻率是固定50hz，又稱工頻變壓器，而點火線圈則是以脈衝形式工作的，可以看成是脈衝變壓器，它根據發動機不同的轉速以不同的頻率反覆進行儲能及放能。
汽車點火線圈問題？
19樓：大超說車評車
汽車點火線圈出問題的解決方法。
20樓：簫靈月
親您好！點火線圈一般使用壽命為10萬公里。在發動機運轉時，點火線圈上經常有數萬伏的高壓脈衝電流，由於它長時間在高溫、多塵、振動的環境中工作，不可避免地會產生老化甚至破損，如果不及時更換就會對發動機的工作效能產生影響。
另外點火線圈損壞多為使用方法不當所致。如在停車後沒有關閉點火開關，使熱變電阻燒毀，調節器限額電壓過高，使線圈發熱，絕緣體破壞，導致線圈斷路或短路。火花塞長期「吊火」，導致分電器蓋炭金脫落。
**高壓線未插緊，長期跳火和碰傷外部後損壞插孔的絕緣。線路緊固不牢，造成搭鐵，點火線圈長期受潮造成絕緣性下降，不能產生高壓電等。氣缸中的混合氣是依靠點火裝置產生的高壓電火花去點燃的，因此在工作中可能會發生以下情況。
1．點火工作能力變壞。隨著公里里程的增加，火花塞工作中因積炭、汙染及絕緣體損壞，造成次級電路漏電，影響到次級電壓不能上公升到較大值，使點火能量下降或斷火。
2．斷電器的工作情況變壞。將影響次級電壓值，如斷電器觸點氧化、燒蝕、沾汙、觸點貼合面不良、觸點間隙失準、活動觸點彈簧軟弱、電容器損壞以及初級電路接觸不良等等，均使點火線圈初級電流減少和點火線圈的磁場變化速度下降，產生高壓火花強度變弱，無法適應點火的工作要求。
3．點火系技術狀況變壞。主要是由於零件的自然磨損、電蝕作用、化學腐蝕以及材料疲勞老化。希望我的回答能幫助到您，祝您生活愉快！！
汽車點火線圈問題，汽車點火線圈故障有哪些，如何診斷及排除
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本田點火線圈壽命多少公里，汽車點火線圈壽命有多長
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點火線圈故障都有什麼現象，汽車點火線圈故障有哪些，如何診斷及排除
一般點火線圈常見故障，如線圈繞組短路 斷路或搭鐵，會導致不產生高壓電 另外點火線圈絕緣層材料老化，絕緣性能變差，點火線圈漏電，則使電火花弱，點火能量不夠，以致引起怠速不穩 間斷熄火和不能著火等。遇到這種故障必須檢查點火線圈的電阻和絕緣性能是否符合要求，不符合就要更換。點火線圈故障的5種症狀 點火線圈...
如何判斷點火線圈故障，汽車點火線圈怎麼判斷是好的還是壞的
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你好，會影響的，建議你早點更換點火線圈，對發動機執行平穩性有好處 汽油燃燒不充分，油耗增加，積碳也會增加，降低發動機的壽命。同時影響油缸的工作，車身會抖的厲害 油耗高與點火系統會有關係，如果點火線圈和火星塞工作不良都會導致油耗高，也會影響車子的表現狀況，例如 車子抖動，加速無力，衝車等等.點火線圈負...