1樓:湛玉英揭俏
你好,會影響的,建議你早點更換點火線圈,對發動機執行平穩性有好處
2樓:天秤細牛
汽油燃燒不充分,油耗增加,
積碳也會增加,降低發動機的壽命。
同時影響油缸的工作,車身會抖的厲害
3樓:匿名使用者
油耗高與點火系統會有關係,如果點火線圈和火星塞工作不良都會導致油耗高,也會影響車子的表現狀況,例如:車子抖動,加速無力,衝車等等...
點火線圈負責將跳火電壓公升高,再由高壓線將電流傳遞到火星塞,協助引擎點火燃燒。當點火線圈故障時有可能產生漏電或者是線路斷路,因此造成引擎點火不良導致耗油、動力衰退,甚至是無法發動的狀況產生。
4樓:域哥
機子動靜不好聽,油耗公升高。
5樓:安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈,次級線圈,磁芯,開關三極體及其他輔助原件組成,主線圈由電瓶充電,次級線圈放電火花塞點火,三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制,確保每次充電能量一致,點火線圈有3線和4線兩種,3線為電源正,負,開關控制﹙ecu指令﹚,4線多了一條點火檢測線,能夠檢測火花塞是否點火,次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器,也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏,只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2:點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞,火花塞間隙大會導致主線圈負荷大,發熱大,絕緣層老化快,火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大,發熱快,絕緣層老化快,組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差,線圈內阻大發熱快,三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞,更換後不久又會燒壞及原因?
①先看下發電機的問題,如果發電量過高的話,點火線圈的負載過重的話容易燒壞,不過如果真是發電量過高的話,那麼車身電器,比如燈泡等都會常常損壞;當然也不排除配件質量問題,所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大,調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好,換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對,調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障,可以到修理廠用電腦檢測一下車子,把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常,更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫,高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題,可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
點火線圈壞了對車輛有哪些影響
6樓:你名字好長呀
點火線圈壞了汽車會出現車輛缺缸,車子抖動、發車無力、怠速不穩等情況。
通常的點火線圈裡面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線,通常用0.5-1公釐左右的漆包線繞200-500匝左右;次級線圈用較細的漆包線,通常用0.
1公釐左右的漆包線繞15000-25000匝左右。
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高點火線圈的能量,火花塞就能產生足夠能量的火花,這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。
7樓:匿名使用者
點火線圈壞了會導致缺缸,輕微的使車子抖動、發車無力、怠速不穩,同時缺缸時候,該氣缸內的汽油與空氣混合物不能被點燃,會從排氣管排出,油耗增加,積碳也會增加,降低發動機的壽命。
點火線圈如果使用方法不當,會造成點火線圈損壞,因此應注意防止點火線圈受熱或受潮;發動機不運轉時不要開點火開關。
經常檢查、清潔、緊固線路接頭,避免其短路或搭鐵,控制發動機效能,防止電壓過高,火花塞不得長期「吊火」,點火線圈上的水分只能用布擦乾,不能用火烘烤,否則會損壞點火線圈。
點火線圈的原理
通常的點火線圈裡面有兩組線圈,初級線圈和次級線圈。初級線圈用較粗的漆包線,通常用0.5-1公釐左右的漆包線繞200-500匝左右。
次級線圈用較細的漆包線,通常用0.1公釐左右的漆包線繞15000-25000匝左右。初級線圈一端與車上低壓電源(+)聯接,另一端與開關裝置(斷電器)聯接。
次級線圈一端與初級線圈聯接,另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。
點火線圈之所以能將車上低壓電變成高電壓,是由於有與普通變壓器相同的形式,初級線圈比次級線圈的匝數比大。但點火線圈工作方式卻與普通變壓器不一樣,普通變壓器的工作頻率是固定50hz。
當初級線圈接通電源時,隨著電流的增長四周產生乙個很強的磁場,鐵芯儲存了磁場能;當開關裝置使初級線圈電路斷開時,初級線圈的磁場迅速衰減,次級線圈就會感應出很高的電壓。
初級線圈的磁場消失速度越快,電流斷開瞬間的電流越大,兩個線圈的匝比越大,則次級線圈感應出來的電壓越高。
8樓:安徽萬通高階技工學校
一點火線圈是由主線圈,次級線圈,磁芯,開關三極體及其他輔助原件組成,主線圈由電瓶充電,次級線圈放電火花塞點火,三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制,確保每次充電能量一致,點火線圈有3線和4線兩種,3線為電源正,負,開關控制﹙ecu指令﹚,4線多了一條點火檢測線,能夠檢測火花塞是否點火,次級線圈中是否有放電電流。
簡單說點火線圈就是變壓器,也就是將幾十伏特電壓公升為上萬伏,只不過輸入初級線圈的電壓是由電子點火器提供。
2:點火線圈燒壞的原因
主要是絕緣層老化擊穿或開關三極體損壞,火花塞間隙大會導致主線圈負荷大,發熱大,絕緣層老化快,火花塞間隙小導致次級線圈放電電流大,發熱快,絕緣層老化快,組裝的點火線圈可能絕緣材料耐久性差,線圈內阻大發熱快,三極體質量不高等壽命會短些。
如果總是被燒壞,更換後不久又會燒壞及原因?
①先看下發電機的問題,如果發電量過高的話,點火線圈的負載過重的話容易燒壞,不過如果真是發電量過高的話,那麼車身電器,比如燈泡等都會常常損壞;當然也不排除配件質量問題,所以最好先測一下發電量。
②火花塞間隙過大,調節間隙或更換火花塞。
③汽油質量不好,換高標號的汽油試試。
④氣缸壓縮比不對,調節壓縮比。
⑤電腦版出現程式故障,可以到修理廠用電腦檢測一下車子,把出錯的資訊清除掉就好了。還不行就可能是你的車子傳動器有問題了。
⑥電源電壓不穩定。
⑦高電壓的電阻不正常,更換高壓線。
⑧次級有短路現象。
⑨點火控制器的初級電流過高導致點火線圈過熱的。
⑩受到高溫,高壓波有問題工作不好。
⑾很小幾率是線圈本身問題,可以換個牌子試試。
⑿發火器整合塊工作不良。
9樓:四川萬通汽車學校
著汽車發動機向著高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放等的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應這個時代的使用要求。我們知道,點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高了點火線圈的能量,火花塞才能產生足夠能量的火花。那麼問題來了,當點火線圈壞了會有些什麼狀況呢?
下面就給大家科普一下。
一、 在行駛過程中,轉速在2500轉以下時,車身有著明顯的抖動,並伴隨著加速無力的情況;當轉速超過2500轉之後,抖動感則會消失。
二、 在怠速狀態下,車身的抖動明顯;排氣管排出的廢氣氣流有著明顯的間歇,同時排氣管抖動厲害。
三、 發動機有明顯的抖動,這種抖動已明顯不屬於正常發動機工作狀態下的抖動,其抖動幅度較大。
針對以上的種種情況,如果只有乙個點火線圈發生故障,其餘三個缸工作正常的話,勉強應急行駛是可以的,但這會嚴重損壞發動機、機座和其他等部件。因此,建議廣大車主面對汽車有著超過1個缸的點火線圈被燒毀的情況,建議立刻停駛。
10樓:修車
隨著汽車汽油發動機向高轉速、高壓縮比、大功率、低油耗和低排放的方向發展,傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置,提高點火線圈的能量,火花塞就能產生足夠能量的火花,這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。
11樓:匿名使用者
點火線圈壞了對車輛的影響就是,沒火打不著車。
12樓:我心win永恆
點火線圈壞了,影響很多,例如:車斗,加速無力,衝車。
您的原因:可以查一下火花塞、缸線、節氣門。如果都沒問題,只能懷疑變速箱了
13樓:匿名使用者
檢查一下缸線是否漏電,更換缸線、點火線圈試試。
14樓:挖井人的
你的修好沒有我優優1.0抖動厲害估計是一根鋼線接觸不良
點火線圈壞了有什麼現象,汽車點火線圈壞了有什麼症狀
一點火線圈是由主線圈,次級線圈,磁芯,開關三極體及其他輔助原件組成,主線圈由電瓶充電,次級線圈放電火花塞點火,三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制,確保每次充電能量一致,點火線圈有3線和4線兩種,3線為電源正,負,開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線,能夠檢測火花塞是否點火,次...
汽車點火線圈燒壞了是什麼原因呢,汽車點火線圈燒壞的原因是什麼?
一點火線圈是由主線圈,次級線圈,磁芯,開關三極體及其他輔助原件組成,主線圈由電瓶充電,次級線圈放電火花塞點火,三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制,確保每次充電能量一致,點火線圈有3線和4線兩種,3線為電源正,負,開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線,能夠檢測火花塞是否點火,次...
點火線圈壞了車會怎麼樣,點火線圈壞了對車輛有哪些影響
一點火線圈是由主線圈,次級線圈,磁芯,開關三極體及其他輔助原件組成,主線圈由電瓶充電,次級線圈放電火花塞點火,三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制,確保每次充電能量一致,點火線圈有3線和4線兩種,3線為電源正,負,開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線,能夠檢測火花塞是否點火,次...
汽車點火線圈問題,汽車點火線圈故障有哪些,如何診斷及排除
一點火線圈是由主線圈,次級線圈,磁芯,開關三極體及其他輔助原件組成,主線圈由電瓶充電,次級線圈放電火花塞點火,三極體負責開關。充電時間由電瓶電壓和發動機轉速控制,確保每次充電能量一致,點火線圈有3線和4線兩種,3線為電源正,負,開關控制 ecu指令 4線多了一條點火檢測線,能夠檢測火花塞是否點火,次...
本田點火線圈壽命多少公里,汽車點火線圈壽命有多長
點火線圈壽命在10萬公里左右。點火線圈沒有具體更換週期。點火線圈是車點火器的組成部分之一,點火線圈在沒有損壞的情況下可以繼續使用,在車輛里程數達到10萬公里時需要進行檢測 一點火線圈是由主線圈,次級線圈,磁芯,開關三極體及其他輔助原件組成,主線圈由電瓶充電,次級線圈放電火花塞點火,三極體負責開關。充...