1樓：消化
86的方向盤要更靈敏，所以彎多的地方開起來輕鬆一點。與馬路上很多大馬力豪車相反，86的操控性是大於動力的，所以即使新手拿來激烈駕駛，也能安全地享受到駕駛的樂趣。
2樓：阿qi棄
價效比上看和誰比了。和普通家用車比毫無價效比可言，全辦完30萬，後排幾乎沒法坐人，加速甚至不如更便宜的高爾夫gti。家裡沒有另一輛車的人基本沒有資格考慮這車。
3樓：尹朶月
油耗冬天還是挺厲害的，不算很激烈，也不算太堵，都要12個油。（後來發現實際油耗比車裡顯示的低1個油）一般不開空調，只坐乙個人。
4樓：桃園結義
開出4s店的瞬間，真的有一種人生贏家的感覺，1檔，乾到4千轉，公升2，4千，公升3，此時已經有一百了，加速的確線性，不過推背感確實一般。
5樓：康小寧
太愛變道。基本上都是在瞬間完成變道-超車-變回道的步驟。車身穩定性、方向盤指向反饋速度、發動機、變速箱配合完美。
6樓：匿名使用者
因為車身低，還有反光鏡挺小只的，所以視野較一般車要差一些，在城市裡開需要額外小心一點。
7樓：狄小寵先的
在停車場停好車，兩旁都有車的情況下，車門不能完全開啟，要去後座拿東西真不好拿。
8樓：匿名使用者
回頭率高吧，bba的3系，a4，c停邊上基本也會多看幾眼。開是沒開過，雖然但是不慫啊，在無錫，晚上路上和一輛抬過槓，雖然多了排量，但是也沒那麼容易拉近反超啊。
9樓：插歸插絕不射
跟坐在地板上似的。
10樓：不活潑不開朗不積極不向上
買這個主要還是因為情懷，基本上都看過頭文字d
11樓：匿名使用者
86的靈魂只在山路上，如果跑了遍山路大能體會它的靈魂之處，86是半成品，另一半則是自己。
12樓：匿名使用者
不管別人再怎麼噴垃圾 我都覺得是做夢的感覺 把夢想開進現實。
13樓：匿名使用者
但是和跑車比，比如cayman，價效比就高了。不說別的，那麼低重心就沒有同價位可比的車。
14樓：豆霽像交芽歡
後座不太好坐人已是人人皆知，可是即使是用後座放東西，其實也挺累的，因為車身實在是很低，從外面去取後座物品需要很大幅度彎腰，腰不好的人要當心點。
15樓：消化
駕駛體驗除了駕駛以外，並不能帶來多少附加值。說是寶馬操控好，買寶馬的人多少是買操控呢？我這麼說你能明白吧。
16樓：來pk退
不說其他的，這輛車原廠出來隨便飄隨便造，你拿野馬科邁羅隨便造試試
開豐田塞納會是一種怎樣的體驗，開豐田塞納是怎樣的駕駛體驗？
16款豐田塞納加版整體線條流暢柔和，給人以親切感。外觀前衛時尚，配之以低重心的車身，營造了強烈的視覺衝擊力。大燈方面使用氙氣光源，使用透鏡是大燈看起來更加有神和時尚，以往的美國車都是堅持鹵素燈。隱藏式的後窗雨刮讓車尾看起來乾淨整潔不少，車後的尾翼能顯示出整車的動感。內飾方面 2016款豐田塞納車艙寬...
開寶來是怎樣的體 驗？
19年8月買車。剎車響，4s店說正常，大眾車都是這樣。寶來，剎車響，噪音大，後排空間小，動力小，七十碼以後提速慢，超車就不要想了，寶來一年一萬公里車主。17寶來，太垃圾了，不想說了，走爛路中控就異響，動力肉，剎車異響，減配嚴重，胎噪好大，就是開高速比日系要穩。冬天他媽的早晨剎車片叫的那叫乙個歡。開了...
頭文字D第六部結尾開豐田GT86的是誰
拓海駕駛斯巴魯就是為第七部做鋪墊，gt86應該是他的老搭檔或者是久別的對手，或是新的隊有，之所以他老爸文太用斯巴魯打敗他兒子的ae86應該是想告訴他還差的遠呢，要繼續向前看，別滯留在原地這個道理吧。這個其實裡面是誰官方沒有給出答覆，這台86gt的出現其實有兩個意義，乙個是表明86gt將會對ae86世...
開吉利MPV是種怎樣的體驗
車很大，所以不方便肯定是會有的。尤其是日本的小路很多，經常會被導航引到小巷子裡，小心翼翼的拐彎。但是還沒遇到過小型車可以過，我過不去的時候。最多是要倒一下。開一輛吉利的話我會覺得非常的自豪因為這輛車是非常不錯的款。挺舒服的，穩定性還不錯，內飾也特別的棒，我很喜歡。感覺特別的沒有面子，因為看那種說出去...
開福特福克斯是種怎樣的體驗
緊湊型車的福特福克斯，相信大家對這款車並不陌生，下面就跟大家分享一下這款福克斯 2018款 三廂 ecoboost 180 自動精英型車的駕駛體驗，外 上去就非常的大氣，時尚年輕動力感十足，動力1.5t超車起步那是非常的輕鬆，內飾做的也是不錯的，但是後座的空間的確小了點，個子高的人坐進去比較擁擠，其...