1樓：流水高山笑傲江湖
答：是有危害的。因為汽車的轉向杆角度不是無限轉動的。有一定的行程，所以經常打死對轉向杆造成衝擊，磨損很大。另外對方向幫浦也不利 ，容易損壞。
所以汽車轉彎兒方向不要打死。希望我的對你有所幫助。
2樓：愉快求職
你好，汽車轉彎方向。打死對汽車肯定有危害。會對車的零部件造成沒必要的磨損情況。
所以說，最好不要打死特別是在倒車的時候不要把方向盤打到底。以免對車造成一定的損害。你的問題完畢，希望能夠幫助到你，望，謝謝。
3樓：鄭州萬通汽車學校
你好，汽車轉彎打死方向，其實對於。方向機是沒有太大的損傷，只不過經常打死會對方向機內部磨損速度快一些液壓轉向的話油壓會稍微高一些。可能使用壽命會有所減短，但是廠家設計肯定是會考慮打死方向的問題，所以還是可以放心使用的，希望我的能夠對你有所幫助。
4樓：網友
轉彎時打死方向，對汽車，沒有危害，但前提是不要長時間打死方向，最好的是2到3秒，必須要回正方向，或者轉向時盡量不要打死，要留一些空間，這樣對你的助力幫浦損害最小。
5樓：辣死小妹兒
平時開車方向盤盡量不要打死，就算真的需要打死那麼也要盡量的回一點，停車時候要把方向盤回正，有些朋友平時在開車時不注意這些細節，有時可能會因此造成不必要的機械故障，或者導致方向系統零部件早期磨損，大家還是把持良好的習慣吧。
6樓：匿名使用者
汽車轉彎方向盤打到底，對車有一些危害，不過問題不大，只要不是長時間的就行，同時，轉彎的時候盡量不要這麼做，會造成輪胎磨損！
7樓：匿名使用者
有些，不過短時間是沒什麼事的。
把汽車方向盤打死，對轉向系統有傷害嗎？
8樓：杭州萬通汽車學校
危害：1、傷離合器片：發動機把動力輸送給了前輪，在車輛打死方向盤的狀態，發動機需要輸出很大的動力才能驅動車輛，當打死方向盤的時候，車輛處於起步狀態，這個時候離合器不能完全合攏，就對離合器有損害；2、萬向節的壽命減短：
當打死方向的時候萬向節會承受更大壓力，壽命就會降低；3、損壞動力轉向系統：持續打死方向盤會使通過動力幫浦的液壓油會急劇公升溫，動力幫浦就會處在高負荷的狀態，這樣一來就有可能損壞動力轉向系統。
影響：影響一：如果方向盤經常打死，會影響汽車的動力轉向系統。
因為你在打死方向盤的時候不需要動力，它會轉動汽車的液壓幫浦空，這實際上會對汽車產生非常不好的影響，然後汽車的動力轉向系統就會出現問題。因此，邊肖在這裡還是建議大家要改掉打死方向盤的壞習慣。影響二：
打死方向盤實際上會對汽車的動力轉向系統產生不好的影響。方向盤打死的時候，它的速度會增加，此時方向盤的角度也增加了很多。此時，動力轉向系統需要非常努力地工作。
如果長時間打死方向盤，那麼汽車的動力轉向系統就會一直帶負荷工作，長時間肯定不行。影響三：打死方向盤的時候，汽車的輪胎、懸掛系統等裝置也會受到很大的影響，所以大家真的要避免打死方向盤。
汽車在轉彎的時候方向盤一般都是打死嗎？ 20
9樓：塵塵塵塵塵囂
不是直接打死。
汽車在轉彎的時候，要根據道路的彎度和寬度，適當調整轉彎時的轉彎半徑，要盡量避免直接打死方向盤。如果車速太快，直接把方向盤打死由於車輛慣性很容易造成翻車，除較窄路段掉頭，可以在低速下短時間打死方向盤，經常打死方向盤，易造成轉向系統損壞或轉向助力幫浦漏油。
10樓：匿名使用者
配置有助力方向機的車輛打方向是不宜將方向打死，因為方向過於打死時易損壞轉向杆的油封漏油。最好是打死了再回一點為好。
11樓：化工專用壓濾機
轉彎的時候盡量不要把方向打死，要留有餘地。
轉彎時方向盤是不是要打死
12樓：勞資最煩起名子
不能在車輛轉彎時，如果將方向盤打死的話，助力幫浦壓力會增大幾倍甚至更高，持續打死方向盤更會縮短助力幫浦壽命。
方向盤非特殊情況原則上不可以打死，這是因為：打死了容易損壞助力幫浦，如果打死了有異想大可能是助力幫浦的聲音，這時應該檢查一下助力幫浦是否缺油，軸承是否損壞。
汽車在行駛中轉彎時，轉向助力器將產生很高的油壓，併發送到轉向機中起到助力作用。助力幫浦如果缺助力油，自身潤滑不良就會出現「沙沙」的響聲，這樣時間長了，在繼續行駛中就會造成汽車故障。因此朋友們應經常檢查一下動力轉向儲油罐的油麵高度，不足時應當及時補充。
如果發現助力油在刻度以下，油變稀或者油的顏色變得發黑，就說明要更換助力油了。一般汽車行駛2年或3萬公里更換一次液壓油。 助力轉向是協助駕駛員作汽車方向調整，為駕駛員減輕打方向盤的用力強度，當然，助力轉向在汽車行駛的安全性、經濟性上也起一定的作用。
就目前汽車上配置的助力轉向系統，大致可以分為三類：一種是機械式液壓動力轉向系統；一種是電子液壓助力轉向系統，君越就是這樣的型別；另外一種電動助力轉向系統。不同型別的助力轉向系統保養也不同。
對於機械液壓式，平時的檢查一定要多注意儲液罐中的助力油不能缺少，此外，盡量別打死彎時間太長。平時，注意轉向時是否很沉，是否有雜訊等現象。如果有這樣的情況，請一定檢查類似油幫浦v型帶、內部壓力等方面的問題。
而電子液壓式，平時也要注意助力油的多少，當警告燈亮時，一定注意檢查。對於電動助力系統，儘管結構相對簡單，但保養起來不是肉眼就能看透的；如果出現方向沉，不聽使喚的問題，辦法就是拿儀器測量。
遇到在一些路口要轉彎的時候，需要將方向盤打到盡頭，但是剛好遇到要避讓的車輛，這時候無法將方向盤往回打，這種時候，助力轉向打死盡量不要超過10秒以上，否則超過十秒對車輛會造成一定損害。 打死方向盤的後果，會引起轉向機和轉向高壓油管內的油壓增大，加劇轉向系統的損害。其實開車的朋友都知道，在打死方向時起步，汽車的表現並不好，因為此時車輛的動力方向與車輛前進方向夾角大，有一部分力被損耗。
因此建議不要打死方向盤，更不要時間超長，尤其長時間停車時，一定要把方向盤擺正。
13樓：匿名使用者
任何時候方向盤都不能打死，不然的話對你的轉向軸和轉向拉桿會有所損傷。
14樓：匿名使用者
不需要的，這樣方向機和助力幫浦會有損壞的。
15樓：匿名使用者
這個要看多的彎，多快的速度，如果是速度慢就需要大幅度的。車速快切忌慢轉向。
16樓：匿名使用者
你好，方向盤最好不要經常打死的，這樣對轉向機不好的。
17樓：匿名使用者
方向盤不要打死，要留餘位的，經常打死方向盤會損壞方向機的。
18樓：匿名使用者
一般不推薦轉方向時打死方向盤，時間久了會損傷轉向機的。
19樓：匿名使用者
這個任何時候方向盤都不要打，不然的話會對你的轉向軸會有所損傷。
20樓：匿名使用者
你好，轎車的方向盤盡量避免打死，打死的情況下要會一些，要不讓會損壞轉向機。
21樓：匿名使用者
盡量不要打死方向盤，如果打死了，也要回來一些。
22樓：匿名使用者
這個方向盤建議不要完全打死，打死以後稍微回一點的。
23樓：匿名使用者
你好，這是不可以的。車輛在轉向時盡量不要將方向盤打死。
24樓：匿名使用者
盡量不要打死方向盤的，會損壞轉向機的。
25樓：匿名使用者
你好，轉彎不建議打死方向盤，差一點到底就可以。
26樓：匿名使用者
你好，根據實際情況而定的，不建議死打方向盤。
27樓：匿名使用者
你好，這個的話，那麼打死方向的話。在回過一點來。
轎車打死方向對車輛有什麼損壞嗎?
28樓：痴情鐲
轎車打死方向對車輛有轉向機齒輪上的磨損的影響。
最初的汽車是用舵來控制駕駛的。把汽車行駛中產生的劇烈振動傳遞給駕駛者，增加其控制方向的難度。當發動機被改為安裝在車頭部位之後，由於重量的增加，駕駛員根本沒有辦法再用車舵來駕駛汽車了。
方向盤這種新設計便應運而生，它在駕駛員與車輪之間引入的齒輪系統操作靈活，很好地隔絕了來自道路的劇烈振動。
29樓：匿名使用者
打死方向盤超過3秒，付出的成本費將遠遠超過150元 好車和普通車在高速行駛時，打方向是有區別的。好車在行駛過程中打方向時，行車電腦會給方向盤加上阻力，以避免方向盤晃來晃去不穩定。而普通車在打方向時，則沒有阻力液壓這一配備，在起步時方向盤拉起來會很重，而在行駛時卻會越來越輕。
打方向最重要的就是不能把方向打死。打死超過3秒鐘，對車主來說，就損失了150元。那時，你會發現發動機在抖動，或是轉速在提高，同時會聽到「瞿……」的響聲，這就意味著發動機在對你說「我已經太累了，你給我的負荷過重了」。
因為這時發動機的機械臂拉緊，軸承做單邊磨損，由原先的潤滑磨擦變為機械磨擦，這樣的磨損對皮帶來說非常不利。而為了維護這樣的磨損，發動機必須浪費3至5匹的馬力來維護。 同時，當你打死方向盤超過3秒，方向液壓就必須加壓，其管道系統中的液壓流速會加快，對管道來說負荷很大，容易造成管道漏油甚至爆裂。
因此在打方向時，盡量不要超過3秒鐘。同時在汽車處於靜止狀態時，也不能隨意轉動方向盤，因為這會對方向盤連線的拉桿施壓，從而影響拉桿的壽命。
30樓：匿名使用者
帶助力方向的車容易損壞方向機，助力幫浦和使助力皮帶加快磨損，對外球籠防塵套也有加快老化的作用，所以有些車打死方向後回"嘰嘰"叫，就是皮帶在打滑造成的。
31樓：匿名使用者
方向打死容易給液壓幫浦造成過大的壓力，時間長了肯定更容易損壞。所以，轉向的時候盡量不要打足方向，留點餘量可以增加使用壽命。
方向盤打死會對車輛造成損壞嗎？該如何正確的轉彎？
32樓：幸福小豬豬
方向盤打死不會對車輛造成損壞，在轉彎的時候要速度放慢一點，而且要慢慢的轉方向盤，彎要轉大一點。
33樓：是顧言吖
方向盤打死是汽車掉頭或者汽車轉彎幅度太大的時候。方向盤打死是會對汽車的懸掛系統以及轉向系統造成損壞的，偶爾一次不會有太大的損失，長期會造成這兩個系統損壞。
34樓：夾竹桃
我認為會造成損壞，所以轉彎的時候不能打死方向盤，要慢慢的轉向才行。
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