1樓：職場小白南瓜
如果開的是當時的**車的話，回頭率肯定非常高也非常有面子，出門會很方便，但是車也會比較髒，因為那會兒多數的地方都是土路。
2樓：七月花香
開掛的人生。20年前能買一輛桑塔納那就是大哥，現在的汽車已經很普及。
3樓：吃瓜預備役選手
20年前，那是一種非常自豪的體驗。因為20年前很少有人有私家車，親戚朋友都會刮目相看。
擁有一輛特斯拉，是一種什麼樣的體驗？
4樓：匿名使用者
我覺得還是一種特別好的體驗的，畢竟現在特斯拉還是屬於百萬豪車，一般人都還是買不了這麼昂貴的車的，想要開上特斯拉也是需要非常大的努力的，所以擁有一輛特斯拉無論是在顏面上還是在使用感受上我相信都是非常完美的一件事。
在特斯拉model s之前，人們對電動車的觀念是這樣的：而特斯拉model s絕對的流線型造型，去掉無意義的裝飾 性鼻罩，不再犧牲前臉換取人們對汽油車的認可，led轉向大燈也是與時俱進，無處不在喧囂著兩個字：好看。
另外，特斯拉車門會自動感應你的靠近而開啟，同樣會感應你的離開而自動上鎖，整個過程連鑰匙都不用掏出來。特斯拉起步0-100km加速度秒，這是非常快的速度。
而且特斯拉的自動輔助駕駛功能解放了司機。靜若處子，動如脫兔，長得好看是對model s效能的最佳詮釋。當然啦，道路複雜，新老司機還是要好好開車不要浪。
用著放心，這和在有融網的體驗是一毛一樣的。理財，就享自在是我們的品牌口號；讓融粉享受自在理財，是我們的願景。安心，自在，這也是我們選擇特斯拉作為大獎的原因。
最後，擁有一輛特斯拉，你就是化身環保節能大使了。model s 和 model x 車主每年可獲得 400 kwh 的免費超級充電額度，如果所需超充里程超出當年的額度，則車主需要支付少量（遠小於同里程下所需燃油費用）的超級充電費用。特斯拉正在全球範圍內努力拓展充電網路，擴建使用頻繁的充電站，擴充更多的充電線路。
model s自身是乙個幾乎完美的科技和設計綜合典範：她有著內燃機車無法比擬的速度，完全安靜的引擎，以及犀利的外形設計，無限公升級潛力，包含萬千技術，大跨步地帶著你向未來狂奔。有融網集效能、美觀和絕對的實用性於一身，與特斯拉有異曲同工之妙。
我們希望能和你們，一起大跨步地向財富自由的明天狂奔。
5樓：匿名使用者
高合hiphi 1是一款標配5g高速通訊網路與v2x車對外界資訊交換系統的量產車，其可通過路端感知、雲端排程、車端控制實現車路協同作業，並配備了500餘個感測器，未來可以基於車路協同作業「進化」到l4級高階段自動駕駛系統。另外，高合hiphi 1全車五大自動駕駛控制系統均為雙備份，在其中一套控制系統出現損壞時，可以保證另外一套備份控制系統隨時介入。反觀特斯拉引以為傲的autopilot自動駕駛系統，全車共計近8個攝像頭、12個感測器。
同時，特斯拉自動駕駛控制系統僅一套。儘管目前高合hiphi 1尚未正式投產，但其無論是自動駕駛等級還是自動駕駛安全性控制均明顯優於特斯拉。
歷經多年發展後，自主品牌新能源汽車電池容積、續航里程、科技配置等均已獲得明顯進步，而特斯拉目前的產品力並未有任何實質提公升。由此可見，錯過新能源井噴式發展期後，國產版特斯拉並不一定能成為挺進國內新能源汽車市場前列的一匹黑馬。
6樓：丨誰是英雄丨
特斯拉車是電動車能擁有這樣的車是很不得了的，首先特斯拉車子車型非常高大，非常上檔次，見過特斯拉車的人都覺得很不得了，因為他在他不賣的話，一輛車大概是50多萬。
而且這樣車開起來非常的彪彪悍，而且很大氣。
我以前在街上的看過一樣特斯拉的車。這個車當時很不到了，在路上呼嘯而過讓我印象深刻。
所以我一直在攢錢，我也準備買輛特斯拉的車，聽說特斯拉在我國建工廠了。我要準備買一輛這樣的車。
7樓：在對比中成長
確實小毛病一堆。
這也不是我憑空捏造。
都是根據美國老車主們的反饋總結來的。
但讓我感覺很不解的是。
儘管如此。絕大部分的特斯拉車主。
在網路上依然很支援特斯拉。
它們一方面在向**抱怨特斯拉的種種弊病。
另一方面又在社交網路上。
向朋友們展示著自己對特斯拉的喜愛。
這種看似自相矛盾的事情。
到底是因為什麼呢？
抱著這個疑問。
我找遍了國內國外和身邊的特斯拉車主故事。
挑了其中3個確實也觸動了我的。
分享給大家。
1.第乙個故事來自我的朋友a
說起來a還是有點厲害的。
他算是汽車之家聯合創始人之一。
也是乙個全家定居上海。
北漂10年的小老闆。
對於和李想共過事的a來說。
一台能用於接待客戶。
能展現身份的商務車。
肯定是少不了的。
在北京他開的是一輛空間極寬敞的大奔。
而除了北京需要。
上海也同樣需要一台和自己身份相符的車。
由於上海的拍牌費時費力。
拍了幾年都沒拍到的還大有人在。
抱著想嘗試新事物心態的a
在拿到新能源上牌資格後。
他在2016年。
直接提了當時唯一的選項——特斯拉。
對於a這個段位的人來說。
剛買特斯拉時。
他在意的並不僅僅是特斯拉的科技感。
在意的也不是馬斯克的偉大願景。
對他來說，這台特斯拉的意義在於。
它能告訴別人。
自己開的是價值百萬的特斯拉。
是乙個生意場上有實力、信得過的夥伴。
至於小毛病多，問題多什麼的。
對於a來說根本無所謂。
車嘛，本來就是用來開的。
能開、能展示身份就夠。
而a對特斯拉態度的「路轉粉」
則來自於一件小得不能再小的事：
當經常乙個人獨自開車的a
突然發現每次當他接近他的特斯拉時。
他的車彷彿就像一直在等他的老朋友一樣。
一到車邊就自動彈出了門把手。
這一瞬間，讓a覺得。
自己開的並不是一台普通的車。
而是一台有靈魂的車。
過了幾個月後。
a發現了一件更意外的事：
有一次a去見客戶的路上。
有一段路因為施工而凹凸不平。
於是他將車的底盤公升高了。
順利通過後又將車的底盤高度降了回來。
（路面大概是這個樣子？）
其實這件事情挺普通的。
畢竟很多車都有這種功能。
而這台特斯拉直擊a心靈的。
是在第二次去見客戶時。
到了這段路它自動公升高了底盤。
通過之後又將高度自動降了回去。
a當時就覺得。
這台車不僅僅是有靈魂。
還特別「懂他」
8樓：網友
都是根據美國老車主們的反饋總結來的。
但讓我感覺很不解的是。
儘管如此。絕大部分的特斯拉車主。
在網路上依然很支援特斯拉。
它們一方面在向**抱怨特斯拉的種種弊病。
另一方面又在社交網路上。
向朋友們展示著自己對特斯拉的喜愛。
這種看似自相矛盾的事情。
到底是因為什麼呢？
抱著這個疑問。
我找遍了國內國外和身邊的特斯拉車主故事。
挑了其中3個確實也觸動了我的。
分享給大家。
1.第乙個故事來自我的朋友a
說起來a還是有點厲害的。
他算是汽車之家聯合創始人之一。
也是乙個全家定居上海。
北漂10年的小老闆。
對於和李想共過事的a來說。
一台能用於接待客戶。
能展現身份的商務車。
肯定是少不了的。
在北京他開的是一輛空間極寬敞的大奔。
而除了北京需要。
上海也同樣需要一台和自己身份相符的車。
由於上海的拍牌費時費力。
拍了幾年都沒拍到的還大有人在。
抱著想嘗試新事物心態的a
在拿到新能源上牌資格後。
他在2016年。
直接提了當時唯一的選項——特斯拉。
對於a這個段位的人來說。
剛買特斯拉時。
他在意的並不僅僅是特斯拉的科技感。
在意的也不是馬斯克的偉大願景。
對他來說，這台特斯拉的意義在於。
它能告訴別人。
自己開的是價值百萬的特斯拉。
是乙個生意場上有實力、信得過的夥伴。
汽車發展趨勢是什麼樣的，十年前的一輛車和現在的比較有什麼區別嗎？
9樓：數碼專家小行星
越來越平民化，因為現代人生活水平提高，汽車變成一種代步工具；區別在於價值變低了，十年前有一輛汽車代表著身份地位，現如今汽車只是代步工具而已。
10樓：一世一輪迴
現在看來未來汽車的發展趨勢會往人工智慧的方向進步，讓汽車更智慧型更安全，無人駕駛汽車會更普及更經濟。區別很大的，現在的汽車比十年前的汽車功能強太多了，比方說現在的車，無鑰匙進入，一鍵啟動，語音導航，電動門窗等等很多功能，十年前是都沒有的。
11樓：阿公尺巴
動力性，安全性，舒服度等全面發展。有區別，因為現在車輛舒適度更好，安全性更好。
請教,老師布置了作業.寫個篇關於汽車的文章,誰能提供一些資料呢
12樓：匿名使用者
可以寫現實中的汽車也可以寫玩具車啊。
寫它的外面再寫裡面。
將一輛豪華車開到10年以上是一種什麼體驗？
13樓：匿名使用者
把一輛豪華車開很久很久是什麼體驗。從新車買來一直使用十年以上後，拋開故障率，一輛豪華車的品質會明顯的下降麼？比如車身異響，發動機震動。
整車的nhv會下降到讓人不可接受的地步麼？這裡豪華車泛指bba及其以上品牌的車型吧。最好是bba裡面的旗艦產品，比如x5s級7系lx570gl級等等。
14樓：王倩
將一輛豪華車開到10年以上，我家那個ls400，收音機壞了，檔桿有點松…但是你能想象乙個年檢本已經要印到要加頁的車子那座椅皮比我的天籟好100倍，方向盤自動回位那逼格…20年前那車的隔音…地盤的感覺…還有2塊錢一公里的43發動機…澄靚的漆水…簡直沒誰了。這車不是一手的，我父親2000年購入的二手現在還是喜歡得不得了…要說開這麼久有什麼感覺，那就是它有個名字叫小黑。
15樓：峰佘無敵
一輛94年的賓士w140s600，開了快30年啦，39萬五千公里了，經過細緻保養和整備之後，仍然能夠順暢的賓士在大街上，最讓人為之動容的莫過於整套音響和功放系統，這也是最讓人享受的地方。虎頭奔是一輛很爭氣的車，結構簡單所以維修簡單，配件也非常好找，想再開他10年估計也不是太大問題，將一輛豪華車開到10年以上，好車可能真的是有定義的。
16樓：寶寶48374嫡諮
在我上小學的時候爸爸買了他人生中第一輛豪華車，是賓士s500，藏青色，是一輛二手車，1994年的。當時我對車剛剛有了認識，知道賓士是一輛很好的車，而且在路上也很少見，所以感覺格外自豪。當時媽媽也說我爸亂花錢，這車買的不值，可我爸卻整天對他的新車愛不釋手。
從此之後出去自駕遊的次數也變多了，當時我就是覺得很新奇，副駕駛的座椅有好多角度可以調，而且全是自動的，前排的空間極大，上了初中的我完全可以躺在前排睡覺。將一輛豪華車開到10年以上的體驗就是，我爸到現在也不捨得換掉它！
17樓：翼39840囟捌
將一輛豪華車開到10年以上，我腦子裡第一也就是想到了豐田卡羅拉了，從第一代卡羅拉1966年上市至2016年間的50年裡，卡羅拉累計在全球銷量4500多萬輛，是汽車銷量的全球第一。全球好幾千萬車主的選擇，自然品控和質量就不錯。在人們口中常說的還有句話是「開不壞的豐田。
修不好的……」不多說了自己想去吧。保養維護好開10年甚至20多年沒有問題。
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20年前的殺人案現在還可以追問責任嗎
據說是殺人超過15年還沒抓到的就無法追究法律責任，你最好找個律師事務所諮詢下，20年前的案子要找證據也不容易 如果你現在想翻案，就只能找到有利的證據 請個好律師，這樣都還是很難的 都過去20年了 已經超過訴訟時效了，是不會追究了 如果他們已經就本案受過刑事處罰，他們不會再因本案再次受罰。按照你說的情...