1樓：鄭州萬通汽車學校
手剎調太緊，剎車時剎車片發熱嚴重，磨損也就越大，時間長了會存在安全隱患；油耗也會隨著公升高。
希望我的能幫到你！
2樓：杭州萬通汽車學校
長期駐車掛擋。
1、汽車的手剎調節的太緊容易導致汽車在剎車時剎車片出現發熱、磨損的狀況，存在安全隱患。
2、容易失去效能，導致汽車制動失效。手剎拉線的內部有尼龍物質，如果長期將手剎拉緊的話，尼龍物質將會慢慢的失去彈性直至完全失去彈性，影響了汽車的剎車效能，此時汽車的制動目的就無法達到。
3、會縮短手剎的使用壽命。當手剎拉的太緊時，容易使手剎線磨損，手剎拉線回歸復位能力就會下降，手剎線出現老化狀況，剎車的效果也會大打折扣，導致手剎壽命減短。
4、剎車緊也可能會出現汽車提速慢，耗油量大的問題。
根據研究資料顯示，剎車過緊或者過鬆都會對汽車產生不良的影響，所以汽車剎車最好刹到70%即可。
3樓：江西萬通汽車培訓學院
1.手剎不要全拉上。
手剎的作用是，讓車輛在停穩的狀態下，不移動，不溜車，從而達到乙個穩定的狀態。但是，您把手剎拉滿了，也並不科學。一般來說，拉到70%-80%就足以了！
如果拉的過緊，手剎拉線會變形，壽命就會減短。如果拉的過緊，手剎拉線的回歸復位能力也會下降。手剎的效果也會有所減弱。
2.坡道長時間停車拉手剎。
很多車主將車輛停在坡道上，這時候也習慣把手剎拉上，這樣對於手剎的損傷還真的挺大的。這時候，大家可以借助一些工具來抵住車輛的輪胎，防止溜車，手剎也不用拉那麼近。另外，可以將檔位放在1擋或者倒檔來控制！
如果你的車輛配有電子手剎，一定先拉上手剎，再將檔位放到p擋。這樣可以方防止變速箱損傷。還可以防止p擋鎖止鉗卡主，導致車輛無法移動！
4樓：撒念文
汽車的手剎拉緊一點也沒關係，不會壞，這個在汽車設計和製造的時候都考慮到了的。如果這麼容易壞那怎麼行？誰能保證汽車的安全呀？
5樓：安徽萬通高階技工學校
你好 手剎拉的太緊是不建議的，時間長了顆，拉線容易過鬆，超出拉緊的範圍，導致手剎過早損壞。
6樓：烏魯木齊萬通技工學校
很多車主總擔心手剎的制動效果，認為不把手剎拉到底就起不到制動效果，尤其是一些剛剛開始學車的新手，如果把手剎拉到底會影響它的使用壽命。
機械手剎是靠彈簧回位，每次把手剎拉到底，彈簧一直都處於高度緊張的狀態，彈簧彈力會很快失效。時間長了彈簧會被拉變形，自動回位功能大大減弱。其實，只需把手柄提到70%的位置制動效果已發揮到最好。
7樓：匿名使用者
我覺得汽車的手剎拉的太緊，不會壞的，這個只是說你手剎拉緊的話，肯定效果比較好，沒有其他的什麼壞處。
8樓：澤皖珈藍澍
汽車手剎車如果拉的太緊時間長了就會鬆正常情況下是不會壞的。
9樓：雲南萬通汽車學校
手剎拉太緊，容易損壞拉線應當用力適保證車子會溜車好。
10樓：還是你的龍哥哥
相對來說壽命短一些，車輛在平地上手剎不需要拉的過高，要是在坡道上必須拉緊手剎。
手剎調太緊了對車子有什麼影響？如何判斷什麼程度是合適的？
11樓：網友
手剎調太緊的話，對車輛很不好，會容易磨損手剎線。還會引起剎車系統發熱，對整個車輪都是有害的，引起車輪耗油過大，剎車時抱死，輪胎快速磨損等。當然，手剎松的話也不好，會引起停車滑車的情況。
判斷手剎鬆緊的方法：如果不拉手剎的時候手可以推動車，手剎就沒有問題。
測試手剎鬆緊的標準方法是：將車停在平整的路上，不拉手剎，然後用手推車，可以推動，而且在鬆手的時候車可以緩慢地停下來就可以證明手剎是可以的。一般一些有經驗的人在調手剎的時候就是在拉手剎的時候慢一點數「咔噠」的聲音，一般的話調到第三聲的時候手剎就調好了。
拓展資料手剎是乙個使用率很高的系統，合理正確的使用才能讓日後使用更順暢，特別是對於保有量最大的機械式手剎來說，更好按照正確的方法使用，別車還沒停呢就把手剎拉起來了，這種做法確實沒有必要。省著點用，保證其良好的使用效果，對於安全很重要，另外也能延長其調整週期降低維修和更換的成本。
12樓：星空
1.手剎調太緊會磨損手剎拉線。
2.手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上，以對車子進行制動。手剎調太緊會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，會降低效用，手剎的行程也會增加。
判斷是否合適：
一、邊拉汽車手剎邊聽發出的「咔嗒」聲，直到手柄拉到盡頭為止，然後算出響聲總數的70%位置。這個位置就是汽車手剎的有效工作點。
二、一般五到七格之間是正常的位置。然後，檢查汽車手剎的效能，也就是看看手剎能否有效工作。
三、把汽車開到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住制動踏板，掛空檔，將汽車手剎拉到剛才確定的工作點位置，慢慢鬆開制動踏板，若汽車沒有發生滑動，就說明手剎的效能良好。或是汽車會輕微滑動，但滑動的距離很小，手剎的效能也屬正常。
四、上坡和下坡都應該各做一次，若發現汽車手剎的制動效能或靈敏度不夠理想，可以通過調節手剎的拉線來解決。最好不要自己動手，應該盡快到維修店交由專業的維修人員處理。
1.機械手剎避免拉得過緊，對於最常見的機械手剎來說，首先要注意不要每次駐車時都狠狠地拉起來，特別注意不要拉到頭，因為金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導致加速手剎拉線的制動衰退。正確的做法是，拉手剎直到後輪抱死後再向上提1-2格，保證不溜車即可。
2.如果是在坡道上停車，不建議純粹用手剎將車固定住，因為這樣做會讓手剎承受太大的制動力，加快手剎的磨損。正確的做法是駐車後先用手剎固定，然後找一些可靠的磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，待車輪固定牢靠後，釋放手剎讓受力轉移到四個車輪上，再次拉起手剎，讓車輪和手剎共同受力。
如果還不放心，可以將變速桿掛入1擋或者倒擋，這樣可以做到多重保險。不是萬不得已，不建議在坡道上停車，這樣多少會加快車輛部分零件的磨損。
3.在冬季的冰雪天氣行駛後，盡量不要使用手剎。我們經常遇到在雪天行車後，擋泥板內側都會淤積很多積雪，這些積雪可能就會覆蓋到手剎拉線上，將其凍住，再次啟動時就很可能因為手剎無法釋放而不能行駛。
另外，在冬天洗車後同樣要注意這個問題，如果無法將手剎拉線上的水及時擦乾淨的話，在停車時先不要拉起手剎，用擋位或者磚頭墊車輪等方法代替手剎駐車。
13樓：未妨惆悵
太緊的話會使分幫浦突出，壓迫剎車片太靠近剎車碟，不利於操控，一旦頻繁剎車後，溫度公升高，間隙太小有可能造成剎車片磨盤，那樣剎車油溫度和剎車盤溫度都會很高，嚴重的會抱死或者高溫燃燒。
邊拉汽車手剎邊聽發出的「咔嗒」聲，直到手柄拉到盡頭為止，然後算出響聲總數的70%位置，這就是最佳工作點。在超過50%之後，後輪會傳來類似固定力度加大機械變形的聲音，這時手剎的鋼索收緊，使得制動蹄與制動鼓更為貼近而發出的聲響，但不能完全制動卡緊。
在達到70%的力度之後，制動蹄片與制動鼓已經緊密貼合，在15%坡起的狀態下，拉上手剎70%的力度後放開腳剎，不會出現溜車現象。
14樓：生活無敵小達人
不拉手剎的時候手能推動，就沒問題。
調整手剎方法：
車停在平路上，將手剎放到家，用手推車，可以推動，鬆手時車緩慢停下來就證明手剎沒問題。 一般有經驗的調手剎就是拉手剎的時候慢點數『咔噠』聲，一般調到第三聲拉緊就好了。
15樓：地雷娘娘丶
手剎要避免拉得過緊，因為手剎是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上，以對車子進行制動，而金屬過度拉伸或者是長時間保持拉伸都會加快形變，導致加速手剎拉線的制動衰退。 對於機械手剎來說，在使用過一段時間後抽空檢查一下是否還能有效的駐車，建議每年一次，也可以在車輛保養的時候留意一下。
判斷手剎拉緊程度的方法：
把車停在乙個略有角度的地面上，等待出現微微溜車，把手剎一格一格的拉起來直到可以把車固定住。如果這個點比較高，手剎都快拉到頭了車才停，建議應該去修理店把手剎調緊一些，以防使用的時候出現意外。
拓展資料
手剎與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上，來對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
手剎調得太緊會傷車嗎
16樓：阿帕汽車照明
剎車緊有可能導致提速慢，耗油。提速慢。
檢測時檢測儀器對車輛的效能要求比較嚴格，所以顯示手剎松，你才感覺調好後比新車的時候還緊，當然手剎調緊，對車輛不好，容易磨損手剎線，判斷鬆緊：將車輛停在平路上，將手剎鬆開，用手推車，可以推動，鬆手後車輛緩慢停下來就證明手剎沒問題。
17樓：沙木狼牙
傷的是剎車碟和剎車鼓。
手剎天天拉的很緊會不會壞掉
18樓：邢微蘭裘未
你好，建議根據所停的路面來決定手剎的鬆緊，在上坡路拉緊點，平路上不用太緊的。
19樓：曲淑英熊風
你好，沒問題的。有勁也不能使勁拉手剎車，適應就可以，以免造成磨損嚴重或者損壞。
手剎調太緊了對車子有什麼影響
20樓：匿名使用者
可能會拖剎，剎車會發熱，影響動力。
21樓：穆青芬莘嫣
檢測時檢測儀器對車輛的效能要求比較嚴格，所以顯示手剎松，你才感覺調好後比新車的時候還緊，當然手剎調緊，對車輛不好，容易磨損手剎線，判斷鬆緊：將車輛停在平路上，將手剎鬆開，用手推車，可以推動，鬆手後車輛緩慢停下來就證明手剎沒問題。
拉太緊傷車，拉不緊又溜車，手剎要怎麼用
22樓：雨後彩虹
手剎使用時要參照以下方法：
1、駐車時拉手剎直到後輪抱死後再向上提1-2格，保證不溜車即可。如果是在坡道上停車，駐車後先用手剎固定，然後找一些可靠的磚頭或者其他物體墊在輪胎下面，待車輪固定牢靠後，釋放手剎讓受力轉移到四個車輪上，再次拉起手剎，讓車輪和手剎共同受力。
2、高速行駛使用手剎很容易使其中一邊的後輪抱死，發生側滑，正確的做法是通過降擋來減速，到車速很低時才拉動手剎將車子剎停。
23樓：廣州萬通汽車學校
掌握好拉手剎的程度。
一般如果是平道等訊號時，拉手剎2--3扣即可，不要把手剎拉的太高，這樣松的時候也不好松了。如果在坡道停車拉手剎，盡量把手剎拉的高一些，但也不用拉到頭，只要車輛靜止不動了，就不要再繼續拉了。
拉手剎用力要輕。
在拉手剎時，不要猛地把手剎拉起來，這樣時間一長會損壞手剎的。正確的做法是輕輕的連貫的拉起手剎，能清晰的聽到手剎一扣一扣的響。
盡量按住手剎扣再拉手剎。
拉手剎時，手剎頭上的扣會前後彈動，裡面有彈簧在使勁，為了延長彈簧和小釦的使用壽命，最好拉手剎時用拇指指肚按下小釦再拉手剎。這樣比直接拉手剎沒有聲音，更能保護手剎。
車輛起步前迅速放下手剎。
有些人習慣車輛起步後再鬆開手剎，或者有馬大哈是汽車開了一段路了才想起沒有鬆手剎，這樣會加大手剎的磨損，時間長了還會降低手剎的使用壽命。為了防止遺忘鬆手剎，開車前最好養成摸手剎、看儀錶盤的習慣。
鬆手剎要一鬆到底。
有時候不注意，鬆手剎沒有松到底，而車輛沒有什麼異常感覺，自己發覺不到。這樣對手剎影響很大，會導致手剎越來越鬆了。對於有報警提示的車輛還好，會有手剎警示燈亮起提示你拉緊手剎。
因此在行車時鬆手剎要徹底的松到底。
鬆手剎時不要提的過高。
一般的手剎需要按住小釦，向上提一提才能落下鬆開，有些駕駛員往往用力過大，向上提的很高，這樣會導致手剎線變鬆，時間長了容易弄斷手剎線的。
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