1樓：
腳剎是所有輪制動，包括拖掛車也有制動的。
手剎，卡車手剎會抱住傳動軸，但製動力很輕，不能代替腳剎，僅能保持車輛在坡度內靜止。現在的轎車大都採用前置前驅，手剎靠管路鉗制後輪剎車片，類似腳剎功能，同樣制動力很低。
2樓：
不是共用後輪剎車片。
1，手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
2，腳剎一般是指制動器,是通過制動總幫浦分配油或者氣到各個輪的制動分幫浦,再推動制動片磨擦制動盤(鼓),從而達到減速或停車的目的。
3樓：
老式汽車是採用剎傳動軸的方式來駐車制動的，現在大部分汽車是利用鋼絲或氣壓來實現後輪駐車制動的。也就是共用後輪剎車片的。
4樓：匿名使用者
一般轎車是這樣的，是共用後輪剎車片。
5樓：匿名使用者
不是的。
腳剎車是通過剎車卡簽或者撐開輪子內側的鼓才起到剎車的作用。
手剎車=是通過夾緊器加緊傳動軸來起到剎車作用所以說 高速時 手剎剎不住。
6樓：卡沙沙
腳剎是剎四輪,手剎是剎後輪
7樓：爬行的火箭
不!腳剎是剎四輪,手剎是剎傳動軸.
汽車手剎跟腳剎是同一快剎車片嗎？
8樓：長得黑是健康
汽車手剎和腳剎並不是同一塊剎車片。
腳剎的原理是通過卡鉗夾緊制動片來剎車，而手剎的原理是通過鋼絲連線乙個制動塊，摩擦後輪制動。兩者的最大不同就是提供的制動力不同。腳剎制動力遠遠大於手剎。
這樣設計是因為手剎和腳剎目的不同，腳剎是為了減速停車，需要的制動力很大；而手剎只是為了防止溜車，在不是特別陡的地方，只需要不算大的制動力，就可以實現駐車。
所以，即使拉起手剎，手剎的制動力依然不足以抑制發動機的動力，車子一樣能開，不過會浪費一部分動力用來克服手剎的摩擦力，同時還會磨損手剎制動塊。
9樓：還是醬紫吧
是。其中腳剎制動是通過剎車油壓系統作用到四個輪胎上，以將車輛停下。傳統的剎車系統會平均將剎車總幫浦的力量分配至四個車輪，但由於路面狀況會有變異，加上減速時車輛重心的轉移，四個車輪與地面間的抓地力將有所不同，這樣的分配並不符合剎車力的使用效益。
進行駐車制動時，踩下行車制動踏板，向上全部拉出駐車制動杆。欲鬆開駐車制動，同樣踩下制動器踏板，將駐車制動杆向上稍微提起，用拇指按下手柄端上的按鈕，將駐車制動桿放低到最低的位置。
10樓：機危化生
轂剎肯定是同一塊剎車片。應該叫剎車蹄。
如果是盤剎就需要看有沒有乙個突出來的類似草帽的東西，如果有那麼就是不同的剎車片，手剎用了乙個類似女式自行車的後剎車的漲閘。
如果沒有突出來的草帽，那麼就是在卡鉗上面設定乙個頂杆，拉起來槓桿原理就把剎車片頂出去了。
11樓：匿名使用者
不同車型，裝配也不同。有種是手剎制動盤裝在傳動軸上，這種手、腳不同體；還有現在大部分的轎車都一樣，手、腳是同一塊剎車片。
12樓：鑫牛真皮座椅
腳剎，是前輪主剎，後輪輔助。手剎只是剎後輪。後輪是同一塊剎車片，只不過使用的很少。行車中拉手剎，就是漂移了。
13樓：望風
不一定！
前盤/後鼔的一定是！前後盤剎的：低端的是；高階車不是
14樓：
手剎駐車跟腳剎用的並不是同一套制動系統。
腳剎通過卡鉗夾緊制動片來剎車，而手剎是通過鋼絲連線乙個制動塊，摩擦後輪制動。兩者的最大不同就是提供的制動力不同。腳剎制動力遠遠大於手剎。
這樣設計是因為手剎和腳剎目的不同，腳剎是為了減速停車，需要的制動力很大；而手剎只是為了防止溜車，在不是特別陡的地方，只需要不算大的制動力，就可以實現駐車。
所以，即使拉起手剎，手剎的制動力依然不足以抑制發動機的動力，車子一樣能開，不過會浪費一部分動力用來克服手剎的摩擦力，同時還會磨損手剎制動塊。
15樓：廣州萬通汽車學校
手剎就是駐車制動器的俗稱，顧名思義就是停車時候保持車輛靜止的剎車裝置，只剎兩個後輪，一般是在需要3-5小時停車的時候使用，當然新手也需要手剎來做上坡起步。
腳剎是行車制動器的俗稱，也就是說在車輛運動的過程中需要使車輛減速直到靜止的剎車裝置，也就是說是減速、臨時停車等用的，它是剎四個輪子的。
汽車手剎和腳剎有區別嗎，汽車手剎和腳剎有什麼區別？什麼是發動機制動？
1手剎就是駐車制動器的俗稱，顧名思義就是停車時候保持車輛靜止的剎車裝置 一般是在需要長時間停車的時候使用，當然新手也需要手剎來做半坡起步 而腳剎是行車制動器的俗稱，也就是說在車輛運動的過程中需要使車輛減速直到靜止的剎車裝置。2因為一般是車輛靜止後才使用手剎，所以手剎的力氣不是很大，是用鋼索控制的。而...
汽車手剎原理有那幾種與腳剎的區別
腳剎是剎車時四個輪子同時剎車，手剎只是對後輪起作用的！比如你在停車時，人不在又不能用腳剎，這時手剎就起作用了！而在行駛過程中，腳剎又比手剎方便和反應快！所以行駛過程中不使用手剎，如果一旦腳剎失靈後，這時手剎也會有作用的！手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上...
汽車手剎和腳剎有什麼區別？什麼是發動機制動
1，腳剎 給與前輪差不多70 的剎車力和後輪30 不懂的弄一輛車在雪地上踩剎車就明白了。2。手剎 給於後輪100 的剎車力，和前輪無關。3。用手剎車甩尾就相當於把滾動摩擦變成了滑動摩擦，轉彎的時候突然拉手剎會造成over steering,轉向過大，這就是甩尾了。甩尾的另一種情況是後輪驅動的車轉彎時...
汽車的腳剎車和手剎車的區別，轎車的腳剎和手剎，有什麼區別啊？
汽車的腳剎和手剎都屬於汽車的制動器。但是在汽車的腳剎車和手剎車是有區別的。她們的區別是 1 腳剎是剎車時四個輪子同時剎車，手剎只是對後輪起作用的。2 手剎是輔助制動器，而腳剎是我們正常用的剎車制動器。3 正常行駛需要減速用腳剎，而不能用手剎，正常停車時需要用到手剎。1 作用的輪胎不同 腳剎是四輪制動...
關於汽車手剎怎麼使用，汽車手剎如何正確使用
手剎即輔助制動器，通過手動對車子進行制動。手剎經過長期使用後，鋼絲會產生一定變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用。與手剎配套使用的還有回覆彈簧，長期使用手剎，彈簧也會相應變形。你所指的手剎難放現象，與手剎系統的老化相關，不是因為你操作有問題，放不下就使勁放就行了，自己買新車後，這種...