1樓：金融羅老師
我認為手動擋在起步的過程中，我們要熟練的掌握起步的動作，並且我們可以更換發動機的機油，讓我們的發動機有足夠的動力，這樣就能很好的解決。
2樓：阿祖聊世事
手動擋的車坡起好難，有什麼好辦法嗎？
3樓：石焱焱
拉上手剎，然後踩住剎車，抬起離合以後猛踩油門，同時鬆開手剎，基本不會熄火。
4樓：阿飛玩數碼
我認為並沒有好解決辦法，只能是經常多練習提高自己的汽車駕駛水平。
手動擋的車坡度大起步好難，有什麼解決的好辦法？
5樓：大土豆
汽車在坡道起步時駕駛操作過程如下：
1、拉起手剎車，將車輛掛空擋，點火啟動汽車；2、踩下離合掛1檔，打轉向燈檢視車前車後情況；3、踩下油門讓發動機轉速達到1000轉以上，在坡度較陡時，可以提高到更高，如2000-3000轉每分鐘，然後穩住油門別放鬆，4、緩緩松離合器直至車輛抖動（抖動較小時可再緩緩松一些直至抖動較大時），然後鬆開剎車，慢慢加大油門。
5、車子會正常起步，此時可以穩住油門將離合器慢慢完全鬆開。這個過程中的操作要點有2個，乙個是油門一定要穩住，乙個是找離合器和發動機的結合點（車子抖動較大時候）。
手動擋是手動變速器（mt），也稱手動擋，即用手撥動變速桿才能改變變速器內的齒輪嚙合裝置，改變傳動比，從而達到變速的目的。工作原理：通過換檔撥叉，改變嚙合齒輪的傳動比（齒比），進而改變驅動力矩，以適合不同工況。
由於液力變矩器自動變速變矩範圍不夠大，因此在渦輪後面再串聯幾排行星齒輪提高效率，液壓操縱系統會隨發動機工作變化自行操縱行星齒輪，從而實現自動變速變矩。輔助機構自動換擋不能滿足行駛上的多種需要，例如停泊、後退等，所以還設有干預裝置即手動撥桿，標誌p(停泊）、r(後擋)、n(空擋)、d(前進),另在前進擋中還設有"2"和"1"的附加擋位，用以起步或上斜坡之用。由於將其變速區域分成若干個變速比區段，只有在規定的變速區段內才是無級的，因此at實際上是一種介於有級和無級之間的自動變速器。
優缺點at不用離合器換擋，擋位少變化大，連線平穩，因此操作容易，既給開車人帶來方便，也給坐車人帶來舒適。
一是對速度變化反應較慢，沒有手動變速箱靈敏，因此許多玩車人士喜歡開手動變速箱車；二是費油不經濟，傳動效率低變矩範圍有限，近年引入電子控制技術改善了這方面的問題；三是機構複雜，修理困難。在液力變扭器內高速迴圈流動的液壓油會產生高溫，所以要用指定的耐高溫液壓油。另外，如果汽車因蓄電池缺電不能啟動，不能用推車或拖車的方法啟動。
如果拖運故障車，要注意使驅動輪脫離地面，以保護自動變速箱齒輪不受損害。
6樓：**調整中
起步的關鍵有兩點：
一、千萬不能心慌，不要著急。一穩勝三年駕齡。後面喇叭再響，你不能理會，它敢撞你它全責。 你就慢慢起步。
二、起步的另一關鍵是先找半聯動。如果坡緩，那麼可以不用手剎，或者用手剎起步放手剎後隨時給油。如果坡陡，用手剎，但要先給油。
操作要領：踩住剎車踏板或者直接虛踩在油門踏板上）踩離合器、掛一檔，輕放離合器找到半聯動，（可以感到車輕微發抖），穩住離合器！這時候要輕輕給油，發動機不要超過1200轉以上，肯定可以體會到車子不再發抖了，這就說明動力已經夠起步之用，然後鬆手剎，繼續慢松離合器、繼續給油，成功起步！
7樓：甫妙柏
習慣就好了。起步的時候。車子會有一點下滑，但不要害怕，腳的速度快一點加油門，向後滑的距離不會太遠，但你要掌握不好這個速度是很危險的，下滑的距離會很遠，假如後車的跟車距離很近容易發生事故！
就要採取辦法，就是不松剎車用腳後跟去踩油門，車子抖動松剎車。
8樓：匿名使用者
坡道起步多煉習，熟能生巧，熟煉了就不難。
剎車，包括手剎，油門，離合器，這幾個動作配合得當就行。
千萬注意「後遛」，熄火不是問題，可再次點火，後遛是大忌，要出事故。後方車輛按喇叭急，你只當沒聽到，開車要有好的心態。
9樓：紫靈仙子
女生們開自動擋的車最佳了，上坡起步都很簡單，賣掉換自動車，自動擋女士開比較安全了。
10樓：冰紅茶想祿
一開始就用二檔開始上坡，油要一直封不能太小，就容易開上去，
11樓：網友
沒有什麼好的辦法，都練習，掌握好離合器的半自動點，起步就不難了。
12樓：網友
手動擋坡起只能是熟能生巧，沒有太好辦法，多練習。
13樓：匿名使用者
手動擋的車在坡上起步確實要技術，有幾種方法可以，首先按照教練教的方法，等等離合器抖動再方剎車，加油門。其次可以一腳兩用，腳尖踩在剎車上，腳跟踩在油門上，等等離合器抖動就加油門，最有效的方法是拉起手剎，下去撿個石頭引在後輪上直接不夠後溜，加油門就可以走了。
14樓：王炸你要8要
離合與剎車一起慢慢松，還要加一點油門，感覺車子一衝一衝的送剎車踩油門。
15樓：沽酒為誰
先拉起手剎，讓車子停下來，然後。
左腳慢放離合，右腳快踩油門，同時右手放下手剎。
感覺手動擋的車坡度大了起步好難，有什麼好辦法嗎？
16樓：北康居
手動擋的車就是比較考驗自己車技的時候了，尤其是半坡起步，這是很關鍵的，如果感覺自己的車技不是那麼的好，我建議還是買個自動擋的車比接好。
17樓：蠟筆小曦
這個沒有什麼好的方法，只能通過自己的不斷練習，慢慢掌握半坡起步的技巧，當初考駕照的時候半坡起步對考生來說就是乙個考驗。
18樓：雙子流星
手動擋半波起步是要多多練習的。自己掌握好踩離合器的那個感覺。腳輕放離合。在腳有感受到汽車輕微震動的時候就可以踩上油門爬坡了。
19樓：網友
只有乙個辦法：勤學苦練。網上傳的各種操作路子千千萬，每一種只要堅持反覆操練，都可以從容應對各種複雜極端路況。
20樓：玩物尚志
踩住離合和剎車，掛一檔，輕抬離合至半聯動，迅速抬起剎車踩油門。
21樓：廣州夏茅村廠價印刷畫冊包裝單張檯曆紙袋等
開萬以上**6擋手波車不累，得靠這1-2個配置：
①配置→上坡輔助系統→新手也不會倒溜，不容易熄火。
手動擋優點：
省油耐用，動力大提速快，不易熄火安全可靠，省事，省維護，無電可以推車點火，低擋高轉淌水坑，駕駛樂趣人車合一等等。還能充分鍛鍊人體雙手雙腳的最佳協調配合能力和運動量，提神醒腦，減緩痴呆症。缺點，新司機不喜歡來借。
會熟練開手動擋，智商不會被懷疑。智跑？ix35，xrv，繽致，豐田86，斯巴魯跑車，都有手波配置上坡輔助防倒溜。
但4s店故意不把6檔手動車賣給菜鳥車主，會說缺貨。
22樓：精神大夥
可以掌握好離合器的控制，還有對剎車的運用，
23樓：你給我低調點
最好的辦法就是買大排量的自動擋。
坡度有點大的時候，手動擋怎麼起步呀？我新手啊。
24樓：網友
我覺得手動擋汽車起步用1檔就可以，主要是有以下原因：
檔是利用發動機制動起到減速增扭的原理2.坡度較大需要更大的牽引力才能上去。
3.一檔起步省油。
25樓：零寬
掛一檔，踩住剎車慢慢松離合，等車輛抖動時鬆開剎車就可以了，你試一下。
手動擋汽車坡道起步，如何才能既快又穩？
26樓：小周高等教育**答疑
如果坡道不是很大，離合鬆到半聯動狀態時，此時松剎車不會溜車。感覺要溜車，說明離合器松的太少了，此時要再松一點離合，就不會溜車了。如果坡道比較大，即使離合松的多，松剎車也可能會溜車，但松剎車後立即加油門，發動機轉速上來後就不會溜了。
加油門和松離合之間的間隔越短越好，發動機轉速上來後，就馬上再繼續松離合即可。操作過程中千萬不要緊張，造成手忙腳亂，要知道老司機這樣操作有時也會溜一點車的。
27樓：鄂新菡
開手動擋汽車在行車過程、起步和上坡起步，是要有很好的油離配合，這是乙個需要熟練的過程，掌握油門的尺度和離合器的自由行程，掌握這種臨界點，是需要時間的。按照駕校的學校，上坡起步是要拉住手剎，輕加油送離合，緩慢放下手剎，這樣的操作比較安全，但是，比較慢。
28樓：波波播球
半坡起步呀，我們考試駕照的時候天天練習，就是同時踩著剎車和離合，緩慢的松離合，當感受到車抖動的時候，慢慢松剎車，兩隻腳一定要配合的默契，多加練習就行；
29樓：路邊放羊的我
起步時，右腳離開剎車之後，迅速大腳踩油門，同時左腳離合器一丟，直接到聯動點，穩穩的地板油起步！根據需要用離合器和油門控制車速。
30樓：求註冊
空擋拉手剎，踩油門到1千8至2千轉保持，坡越大轉速越拉高，松半離合至轉速下降至1千5左右，鬆手剎，再踩油門至車輛可向前行進，慢松離合，完成坡起。看著這麼複雜，其實這些操作是一氣呵成的，從松半離合到最後完成大概5秒內解決。
31樓：寶60745吮虐
新手還是老實的先找半聯動點！慢慢給油起步吧，因為開車就是熟能生巧！新手需要注意的事項太多了！
如倒車時右腳盡量不要踩油門，防止速度太快了，新手經驗和觀察能力不足，發生事故！還有90度轉彎的時候，右腳也盡量放在剎車上，不要放在剎車上，防止轉彎速度太快，離心力反而會讓右腳吃上力，踩到油門加快車速，新手無法及時回正方向盤，導致開綠化帶裡和溝裡，當時新手要注意事項還有很多。
32樓：小美
坡道起步時踩住離合，拉住手剎保證車子停穩，慢慢加油然後緩緩上抬離合，當離合抬到能聽到怠速略感減慢吃力，加油和抬離合同步緩緩進行，此時你能明顯感到汽車有向前的牽引動力，然後試探性的放放手剎直到汽車不會後退，馬上加油完全抬起離合，大功告成。如果當時試探性放手剎汽車會後退，迅速提起手剎，繼續加油抬離合，等待汽車牽引力加大再次放下手剎。因為手剎制動效果很好，所以不用擔心溜車。
33樓：在臨渙古城自駕的墨蘭
其實也沒什麼。離合器松慢點。油門踩大點就行了。
34樓：奔波兒灞的聰明大腦
只能採用半聯動處理，不然會滑坡，引起不必要的危險。
35樓：以心
雖然坡道起步操作步驟，寫出來可能僅僅只是幾句話，但要真正做到坡道起步既快又穩的起步效果。對一些人，特別是對一些新手而言，在現場圓滿完成坡道起步一系列的動作，還是需要付出一定努力的。手動擋坡道起步步驟：
車輛輕載或空載情況下的坡道起步。剎車為腳剎（手剎）：腳踩剎車-目視前方-掛1擋-離合器完成半聯動狀態（不可把發動機憋滅）-釋放離合器踏板-右腳速踩油門踏板（根據坡道的大小，控制油門踏板的力度），完成坡道起步。
車輛過載或是大車的情況下。剎車為手剎（腳剎）：目視前方-掛1擋-離合器完成半聯動狀態（不可憋滅火，或輕給油）-加大油門-釋放離合器踏板-釋放手剎完成坡道起步。
36樓：執念天欣
離合剎車，松離合車輛抖動松剎車踩油門，離合慢慢放保持2000轉穩穩上。離合手剎，慢松離合，車頭抬起，鬆手剎的同時加油松離合，穩穩起步。1500轉足夠起步。
37樓：匿名使用者
乙個駕駛人員如何做好坡道起步，我們應該從以下幾個方面著手。是駕駛者的心態問題，如果心理上懼怕坡道起步這是最致命的問題。要想做好坡道起步，就必須保持乙個良好的心態，既不要惶惶不可終日，也不要如臨大敵，只要相信自己的駕駛技術，相信自己能夠做好坡道起步，相信自己是最棒的！
這就是做好坡道起步的最基本的要求。是要熟練掌握坡道起步的要領。如油門踏板的控制，腳剎、手剎的控制；特別是離合器半聯動的控制等。
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