1樓：匿名使用者
合資車省油的一般都是日系車子的，相對來說是比較省油的，質量方面也是不錯的，不過鈑金相對來說是比較薄一些的
2樓：
這個真說不准，因為不同的車，排量與發動機不一樣，即使是同乙個人開，其油耗值也是不一的。
油耗是乙個綜合值，與發動機，發動機的排量，駕駛習慣，路況等諸多因素有關。
我一般查某一款車的油耗，都是借助第三方軟體，從小熊油耗等
到加油站把油箱加滿，跳槍為準，然後重置乙個車輛里程，行駛100公里以後，再過來把油箱加滿到跳搶，看看加了幾公升的油，簡單的除法就能得出平均油耗了，這個方法是公認的比儀錶盤更準確的方法。
瞬時油耗：也就是車輛某瞬間的燃油消耗，汽車行駛時顯示為公升/百公里，汽車靜止時顯示為公升/小時，所以瞬時油耗計算很複雜，忽高忽低，基本上沒有參考價值。
平均油耗：我們通常所指的油耗就是平均油耗，一般以百公里來計算，也叫作百公里油耗。通俗的講就是最近的一百公里路程，汽車消耗了幾公升油，但這中間也有貓膩，比如這一百公里的期間，車輛啟動但沒有行駛，怠速所產生的的油耗很多汽車是不會計算進去的。
計算方式為：
假如這款車的油耗是8個油，當時的油價是7元，則計算公司為：8（油耗值）*7（油價）/100（公里）*300（全程公里數）=168.0元。
假如這款車的油耗是6個油，當時的油價是7元，則計算公司為：6（油耗值）*7（油價）/100（公里）*300（全程公里數）=126.0元。
家用車什麼車最省油
3樓：丘小夏侯
回答：微型車
（1）摺疊a級轎車
（2）a級(包括a0、a00)車是指小型轎車;b級車是中檔轎車;c級車是 高檔轎車;而d級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
（3）a00級轎車的軸距應在2 公尺至2.2公尺之間，發動機排量小於1公升，例如奧拓就屬於a00級轎車。
（4）a0級轎車的軸距為2.2公尺至2.3公尺，排量為1公升至1.3公升，比較典型的是兩廂夏利轎車。
一般所說的a級車其軸距範圍約在2.3公尺至2.45公尺之間，排量約型車圖集 在1.3公升至1.6公升，一汽大眾的捷達、上海大眾的polo都算得上是a級車當中的明星。
4樓：韋培敏
車是給我們帶來方便和快樂的，不是來增加負擔的。排量差不多的車，就算是費油，又能費多少呢？要是連加油都要去斤斤計較的話，那就買輛電動車，或者騎自行車，還能強身健體呢
5樓：匿名使用者
目前最生油的車是鈴木的奧拓，四缸機器是北斗星，其次是飛度，千里馬
6樓：匿名使用者
省油車肯定是日系的：卡羅拉、思域都很省油 1.8的排量 1.
6的油耗省油技術方面 日系一直都在炒作什麼vvt-i技術 就是可變正時氣門技術 其實說白了就是扯淡！這種技術根本早就普及化了 像大眾的寶來、polo發動機引數中都有正時氣門「無極可調」一項 所以說 日系車採用的什麼技術來省油 說白了就是偷工減料 日系車就跟紙糊的似的 當然省油！房主別買日系車 別為了油耗而忽略安全性！
新寶來、307、速騰都油耗都不高，如果感興趣建議查一下這幾款車資料。
7樓：衣多不壓身
自行車，好像沒有低於0.8的汽車，你就搜尋0.8家用車就行。
目前轉換率最高的車是馬自達，只能說同樣的油耗更有力，但2.2永遠比2.0費油。
雖然討厭小日本，但拋去民族觀念對比，日本車身輕死亡率卻低，15年底國外發布的資料對比，德系車死亡率剛好是日系車一倍，別忘了日本車的出貨量遠大於德系車的，這種不公平對比依然碾壓德系
8樓：歡樂影視人
公認3款最省油的家用車！其中一輛少見，老司機：車不貴，油不費
9樓：途虎話養車
建議你搜尋一下工信部公布的所有車型的油耗指標。自然就知道答案了。
什麼品牌的合資汽車最省油？
10樓：淺簡柒
這個不好說，主要還是看你的開車習慣。不過真要比的話，同等級的一般還是日系車省油點，如豐田、本田等。順便教你幾招省油秘訣：
第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。
第二招：先想好路程再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。
第三招：不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有「跑車味」，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。
第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失準，這也會耗油。
第五招：用粘度最低的發動機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低粘度發動機油。發動機油粘度越低，引擎就越「省力」，也就越省油。
第六招：好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。
第七招：好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。
第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果你的汽車只需要93辛烷值的汽油，你硬給它97辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。
所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓加油站白賺你的錢。
目前普遍情況下國產車比合資便宜，主要原因如下：
1. 國產車的企業有國家稅費方面的優惠，同時國家也會給予一點補貼。
2. 汽車至今已經發展了一百多年，而中國才發展幾十年，國產車從汽車研發、設計、營銷、管理等方面還與合資品牌的技術實力，相差巨大。
3. 品牌效應，國產自主品牌發展史短，品牌價值很低，在此方面沒有合資品牌有優勢。
4. 合資車輛工藝水平比自主品牌要高出不是乙個水平，從故障率等均能夠有所體現。
5. 合資車的前期投入的設計研發成本高於國產車。
6. 國產車壓縮自己利潤，換取市場。
11樓：逗哥說車
『最省油』汽車榜單出爐！國產車合資車都有，卡羅拉也上榜了
哪個合資品牌車最省油
12樓：匿名使用者
你好，具體省油不省油要看具體的車型了啊，一般來說同樣排量的車型日系車相對省油，
家用車考慮的話推薦入手卡羅拉雙擎，油耗低空間不錯，質量可靠！
13樓：匿名使用者
這個省油要看具體車型和排量，並不存在哪乙個品牌更省油，這純粹是胡說八道的說法。
14樓：匿名使用者
這個目前的話，日系的油耗很低了呀，豐田，本田很不錯了呀！
15樓：匿名使用者
都沒有最省油，都是相對省油。你說個價位吧。
16樓：匿名使用者
日系的車一般都是比較省油的，你可以選擇看看日系品牌
17樓：馮聲安
一般都是日系車省油，比其它的合資較省油點。
18樓：匿名使用者
相對而言日系車的油耗比較低，而且發動機技術也不錯，質量穩定。
19樓：匿名使用者
總體來說日系的車都可以。關鍵還是看車型。像什麼豐田霸道，日產途樂，那些油耗也高
20樓：匿名使用者
合資的話。目前是日系油耗的要稍微低一些。
21樓：匿名使用者
這個沒辦法對比。一般而言，日系車輛比較省油。
22樓：匿名使用者
日系的混合動力車型，例如混動卡羅拉 百公里四公升多。
23樓：匿名使用者
可以考慮混合動力的卡羅拉，雷凌混合動力
24樓：匿名使用者
一般說來日系車比較省油。但是也要看什麼價位的
25樓：匿名使用者
省油具體要看哪款車型，總體來說日系車比較省油，
26樓：匿名使用者
這個要看什麼價位的，一般來說日系品牌的油耗比較低的
suv合資什麼車最省油
27樓：網通社
日系車會好一點，豐田和本田都不錯。
28樓：匿名使用者
省油都是理論上的，主要看你怎麼駕駛
什麼品牌的合資汽車最省油？
29樓：淺簡柒
這個不好說，主要還是看你的開車習慣。不過真要比的話，同等級的一般還是日系車省油點，如豐田、本田等。順便教你幾招省油秘訣：
第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會增加耗油量，因此應該定時檢查輪胎氣壓。
第二招：先想好路程再上路。許多車主都沒有養成這個習慣，結果往往走了不少冤枉路。
第三招：不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許讓你的車看來更有「跑車味」，但輪胎越寬，車輪阻力越大，所以除非你真的很需要那額外的抓地能力，否則你只是在白白浪費汽油錢。
第四招：定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調準。車子舊了，輪胎和駕駛盤往往會失準，這也會耗油。
第五招：用粘度最低的發動機油。你的汽車手冊上應有說明汽車所能用的最低粘度發動機油。發動機油粘度越低，引擎就越「省力」，也就越省油。
第六招：好好保養引擎，有問題立刻修好它。因為不論問題大小，它們都會減低引擎的效率，浪費你的汽油。
第七招：好好保養車身。車身出現凹陷就會增加汽車行駛時所遇到的氣流阻力。另外，那些華而不實的裝飾品，也同樣只會增加阻力，乾脆就把它們拆下來算了。
第八招：別相信汽油辛烷值越高越好的說法。如果你的汽車只需要93辛烷值的汽油，你硬給它97辛烷值汽油它也不會提高效率或動力。
所以，先查一查你汽車所需要的汽油辛烷值，不要讓加油站白賺你的錢。
目前普遍情況下國產車比合資便宜，主要原因如下：
1. 國產車的企業有國家稅費方面的優惠，同時國家也會給予一點補貼。
2. 汽車至今已經發展了一百多年，而中國才發展幾十年，國產車從汽車研發、設計、營銷、管理等方面還與合資品牌的技術實力，相差巨大。
3. 品牌效應，國產自主品牌發展史短，品牌價值很低，在此方面沒有合資品牌有優勢。
4. 合資車輛工藝水平比自主品牌要高出不是乙個水平，從故障率等均能夠有所體現。
5. 合資車的前期投入的設計研發成本高於國產車。
6. 國產車壓縮自己利潤，換取市場。
30樓：候柏老蕊
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急
剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
31樓：飛楊車話
最廉價的合資省油王，油耗3毛，符合國六，8.48萬放棄寶來
32樓：速說黑科技
合資品牌又一「省油王」，軸距2830mm，油耗才4.2公升，開著也氣派
33樓：
目前來說應該是日系車比較省油。車輛本身自重輕也能節油
有哪些省油可靠的合資車，什麼品牌的合資汽車最省油？
以下為公認省油的4款合資車 1.作為豐田旗下的車型，卡羅拉為許多人所熟悉。到目前為止，這輛車已經更新到第11代了。這麼多年，卡羅拉的銷量仍在激增，這表明人們對它有很高的認可度。卡羅拉最大的優勢是耐開，三大件的可靠性非常強，這就是為什麼人們普遍認為豐田開不壞，而且還被公認為節省燃油的車。2.大眾捷達外...
10萬左右，省油的合資車有哪些
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跪求大家合資家用轎車什麼牌子的轎車最省油
becauseof蛋疼 其實這個不是絕對的，一般來說 避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15 而每小時110至120公里時則會增加25 讓車輛保持低風阻，盡量不要在...