1樓：鹹菜拌饅頭
一、何為三元催化？
發動機尾氣中含有一氧化碳(c0)、碳氫化合物（hc)和氮氧化合物（nox)等有害氣體，三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不鏽鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體（也有其他形 狀，如球體、多稜體、網狀隔板 等），其表面噴塗一層極薄的鉑、銠、鈀活性催化層作為淨化劑（也稱為催化劑）。
二、工作原理
發動機廢氣通過排氣管排出時，由於三元催化轉換器中淨化劑的催 化作用,c0、hc和nox的活性增強，從而進行氧化-還原反應，其中，c0在高溫下氧化成無色、無毒的c02,hc化合物在高溫下氧化成h20和c02, nox還原成n2 (氮氣）和02 (氧 氣），這樣就使發動機的廢氣排放得到淨化。
三、"三元催化器"堵塞堵塞故障表現
1、第一階段為輕微堵塞階段。此階段化學絡合物吸附在催化劑表面上。只表現為尾氣淨化功能降低。尾氣排放超標。
2、第二階段為中度堵塞階段：化學絡合物已在催化劑表面累積到一定程度，此階段排氣背壓公升高。油耗增加、動力下降
3、第三階段為嚴重堵塞階段。由於堵塞嚴重，"三元催化器"工作溫度公升高。在三元催化器前端形成高溫燒結堵塞。
4、高溫燒結堵塞。高溫燒結堵塞又分為兩種：一種為金屬燒結堵塞。
一種為積碳燒結結焦堵塞。它是由燃油中是否使用含鉛、含錳抗爆劑而決定，此階段表現為動力嚴重下降，經常熄火，嚴重時排氣管燒紅，甚至造成車輛自燃。
四、檢測判斷三元催化系統的堵塞方法：
於三元催化轉換器受本身的工作環境十分惡劣以及其轉化效能特點的影響，在使用過程中也會有各種不同故障產生。例如，由於三元催化轉換器堵塞造成的發動機動力下降、熄火或啟動困難及尾氣超標等現象，很可能干擾我們的故障判斷。
1.檢查三元催化器的前後氧感測器電壓是否一致。如果一致，說明三元催化器損壞，也就是堵塞了或者因為發動機失火把三元燒了。
2.把手伸到排氣管處，看能否感覺到氣流，如感覺不到，說明堵塞。
3.摘下空氣濾清器。 原地急踩油門。看時候從空濾處往外冒黑煙。
4.感溫三元催化器的前後溫差來判斷是否堵塞。
5.試車時達不到最高車速,加速不良。
五、堵塞的原因
1、汽油：汽油含硫量高容易在三元催化器形成化學絡合物造成堵塞。油質差，膠質多汽油容易造成三元催化器堵塞。
使用含鉛或含錳抗爆劑汽油容易造成三元催化器堵塞儘管我國已嚴禁使用有鉛汽油 。但有些地區汽油在運輸貯存過程中鉛汙染嚴重。些小煉油廠為了降低成本，仍在違法使用含鉛抗爆劑。
含錳抗爆劑在發達國家已禁止使用，但我國大部分地區仍在使用)。使用乙醇汽油容易造成三元催化器堵塞，乙醇汽油容易在燃燒室形成積碳，同時乙醇汽油對進氣系統、燃燒系統膠質積碳有沖洗作用，沖洗下來的膠質積碳很容易在三元催化器形成堵塞。
2、機油：長期使用含硫、磷抗氧劑的機油容易造成三元催化器堵塞。
3、道路：由於汽車在加速、減速狀況下產生不完全燃燒物最多。所以長期在擁堵道路上行駛容易造成三元催化器堵塞。
4、"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"：由於在清洗過程中會沖洗下來大量膠質積碳。所以很容易造成三元催化器堵塞，這也是有些車輛在進行"噴油嘴、進氣道免拆清洗養護"後油耗增加的原因。
5、渦輪增壓：帶渦輪增壓的車輛容易發生三元催化器堵塞。這主要是由於駕駛員不正確操作造成的。
"三元催化器"堵塞是逐步形成的，堵塞的生成是可逆的，堵塞可通過化學過程如氧化和氣化而減少，也可以通過物理過程如解吸和揮發組分、氣相組分蒸發而減少。
六、解決辦法
"三元催化器"堵塞是乙個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。 燃油油質差的地區，這個問題也很突出。"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標， 更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。
長期以來，汽修廠對於"三元催化器"堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對於堵塞的"三元催化器"。只有採取更換的方法。
三元催化器**要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價，但是4s店看到要加錢,如果正規4s店大概在2000+。
2樓：匿名使用者
你好！有的，排氣管上半段，希望我的回答能夠對你有所幫助
3樓：匿名使用者
你好，可能被拆過搗掉了
4樓：匿名使用者
你好，被拆掉了也說不定。
五菱興旺油幫浦怎樣拆解
5樓：匿名使用者
在油箱裡面。把油箱拆了你就知道了【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
您好五菱興旺油幫浦拆卸，需要拆下油箱才能拆卸的，油箱四顆固定螺絲。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
我是07年買的長安之星麵包車,年審尾氣超標20倍,原因是那年的車都沒裝三元催化
7樓：堅業者
先給你的車做個中修（換環），再裝乙個三元催化器上去問題就解決了，很多尾氣不合格的汽油車都是用這個辦法過關的。
三元催化器拆了對車有什麼影響
8樓：教育仁昌
三元催化器拆了，汽車無法淨化排出尾氣中的co一氧化碳、hc碳氫化合物和nox氮氧化物等有害氣體。
三元催化器可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性。
促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
9樓：9武
壞處：排放會不達標，汙染環境，有雙氧感測器的車型會報故障！除非三元催化堵塞了，打通後會提公升動力，如果原車是好的，打通後並沒有顯著的動力提公升。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的co、hc和nox等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。當高溫的汽車尾氣通過淨化裝置時，三元催化器中的淨化劑將增強co、hc和nox三種氣體的活性，促使其進行一定的氧化-還原化學反應，其中co在高溫下氧化成為無色、無毒的二氧化碳氣體；hc化合物在高溫下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox還原成氮氣和氧氣。三種有害氣體變成無害氣體，使汽車尾氣得以淨化。
三元催化器，是安裝在汽車排氣系統中最重要的機外淨化裝置，它可將汽車尾氣排出的co一氧化碳、hc碳氫化合物和nox氮氧化物等有害氣體通過氧化和還原作用轉變為無害的二氧化碳、水和氮氣。
由於這種催化器可同時將廢氣中的三種主要有害物質轉化為無害物質，故稱三元。
10樓：小朋的
汽車拆了三元催化器，跑得快不說還省油？不能這樣幹
11樓：匿名使用者
如果是三元催化器堵了，肯定會影響車子的動力，對於車子年檢尾氣也無法過關了，說影響到車子雜訊大不至於，因為排氣管消音器在末端。我車子故障燈是亮了的，拆三元催化器後故障燈熄滅。但對環保超標會有影響，所以說三元催化器如果是鉛中毒了，起不到催化氧化作用拆除也無妨礙。
要求兩全其美最好換個新的三元催化器。
12樓：不做超人奧特曼
現在汽車是電腦閉環控制，如果拆除三催的話，理論上會有動力提公升，可是儀表不會報警？就算消除報警但是尾氣危害大家，。
13樓：匿名使用者
你汙染環境，會**海嘯龍捲風，最後你車就被毀了。
14樓：匿名使用者
三元催化器主要作用是將排出的有害廢氣轉化成二氧化碳和水，如果拆除有可能不能通過尾氣檢測。
15樓：海天諾
1、壞處：只表現為尾氣淨化功能降低。尾氣排放超標。排氣背壓公升高。油耗增加、動力下降
。高溫燒結堵塞。
排放會不達標，汙染環境，有雙氧感測器的車型會報故障！除非三元催化堵塞了，打通後會提公升動力，如果原車是好的，打通後並沒有顯著的動力提公升。
2、三元催化轉換器就是一種能將這三種有害氣體轉化為無害物質的轉化裝置。
三元催化轉換器安裝在排氣管道中，外形類似消聲器。其外 筒用雙層不鏽鋼板製成,夾層中裝有絕熱材料——石棉纖維氈，鋼筒內是縱向有密集蜂窩狀小孔的耐高溫陶瓷載體。
3、"三元催化器"拆掉相當於堵塞。乙個很普遍的問題，特別是道路擁堵的城市。 燃油油質差的地區，這個問題也很突出。
"三元催化器"堵塞不僅嚴重造成車輛油耗增加，動力下降，尾氣超標， 更嚴重的能讓排氣管燒紅，造成車輛自燃。長期以來，汽修廠對於"三元催化器"堵塞沒有有效的預防手段。也沒有有效的治理手段，對於堵塞的"三元催化器"。
只有採取更換的方法。三元催化器**要看帶不帶排氣管，不帶排氣管催化器一般正規價是800-1200出廠價，但是4s店看到要加錢,如果正規4s店大概在2000+。
16樓：
除了尾氣不達標其它的都沒事，跟以前一樣的。
三元催化器拆了對車有咋壞
17樓：匿名使用者
你好，拆掉三元催化首先排氣聲音會變大，尾氣排放會超標不合格，其次氧感測器公作效率不好，發動機油耗會公升高，好處是發動機加油提速會更順暢，如果你的三元催化已經堵塞，導致加速不良的話，建議可以先清洗下，如果沒效果最好還是換掉，不然發動機儀表故障燈會報警，如有疑問可追問我【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
18樓：匿名使用者
首先排放不達標，有可能被環保機構或交警處罰；其次，會引起氧感測器失準，排氣壓力下降，導致油耗增加。
19樓：匿名使用者
你好，三元催化器壞了的話會引起氧感測器訊號不准，會導致車廢油。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
三元催化器堵塞了用清洗劑免拆燃油寶有用嗎
20樓：匿名使用者
效果不大，如果堵塞不是特別嚴重，最好拆下來清洗。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
21樓：匿名使用者
你好，有效果的，希望能幫到你，感謝你對汽車大師的支援，祝你生活愉快【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
22樓：匿名使用者
沒用，【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
23樓：匿名使用者
你好，既然都已經堵了，那簡單的免拆洗起不到什麼作用了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
三元催化器已經拆了，如何清洗
24樓：生活達人辣辣
三元催化器是發動機的乙個淨化裝置，它能否正常工作決定了發動機的油耗、動力、排放等工作狀態。如果它發生堵塞或故障，那麼首當其衝的就是你的尾氣排放會超標，年審是不要指望過的了。此外，還會影響到你發動機的效能，常表現為油耗增加、加速無力、排氣管異響、排氣怪味難聞等。
三元催化器多久清理一次
1、通常每行駛3萬公里需清洗三元催化器；
2、感覺到車輛廢油、動力下降時，需檢查三元催化並按需清洗；
3、車輛每次作清洗噴油嘴、節氣門和進氣道養護完成時，需要清洗三元催化；
4、車輛每年尾氣工況檢測前最好也進行清洗，想必你也想一次性通過。
清洗三元催化器的方法
關於三元催化的清洗，市面上的清洗劑琳琅滿目，但受車主或維修店普遍認可就是用草酸液進行清洗，效果也很明顯，不過這種方法需要對三元催化裝置進行拆卸，而且對草酸液的兌換比例和浸泡時間有一定的要求，使用不當的話會損壞到內部結構。第二種是免拆清洗，即通過「打吊瓶」或往燃油箱加入清洗劑，但這種方法效果沒有第一種明顯，適合三元催化輕微堵塞使用。
打「吊瓶」的具體方法
1 、啟動發動機，待水溫正常後熄滅引擎；
2、 將本品倒入專用裝置內，將裝置輸出接頭與真空管連線；
3、 啟動發動機，將轉速控制在2000轉左右，開啟流量控制閥，將本品緩慢滴入進氣道，時間約30分鐘；
4 、清洗完畢後保持發動機轉速3-5分鐘，以排出殘液。
清洗三元催化的妙招
如果既不想讓4s店代勞，也懶得自己diy進行清洗，那麼小編可以推薦乙個小妙招（不知道商家能不能給個廣告費什麼的）。其實我也是在網上無意中看到的，也是清洗劑的一種，不過號稱是車主自助性的，不需專業人員折騰。在京東上**是45元，使用方法也很簡單：
①油箱剩下 1/4 的時候注入，
②將產品倒入油箱中，
③行駛 50 公里左右，
④前往加油站加油即可。
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