1樓：
啟動難，加油不靈
感測器(英文名稱:transducer/sensor)是一種檢測裝置，能感受到被測量的資訊，並能將感受到的資訊，按一定規律變換成為電訊號或其他所需形式的資訊輸出，以滿足資訊的傳輸、處理、儲存、顯示、記錄和控制等要求。
感測器的特點包括:微型化、數位化、智慧型化、多功能化、系統化、網路化。它是實現自動檢測和自動控制的首要環節。
感測器的存在和發展，讓物體有了觸覺、味覺和嗅覺等感官，讓物體慢慢變得活了起來。通常根據其基本感知功能分為熱敏元件、光敏元件、氣敏元件、力敏元件、磁敏元件、溼敏元件、聲敏元件、放射線敏感元件、色敏元件和味敏元件等十大類。
2樓：匿名使用者
你好，汽車的氧感測器壞了是很難啟動的，而且油耗增加動力不足排放不達標，希望能幫助你，望採納
3樓：匿名使用者
故障燈亮 油耗增高 排放不達標 時間久了會損壞三元催化器
4樓：匿名使用者
您好這個需要更換了。
5樓：匿名使用者
汽車氧感測器是用來調節混合比的,該感測器失效,會造成混合比不良,油耗增加!
6樓：匿名使用者
您好，會影響動力，排放不達標，如果我的回答對您有幫助，請設為最佳答案，謝謝！
7樓：匿名使用者
你好，排放不達標， 希望我的答案能夠對你有所幫助，請設定為最佳答案，謝啦！
8樓：
故障燈亮，油耗高，排放不達標
我的雪佛蘭樂風發動機故障燈亮。會不會是氧感測器的問題啊。。請高手指教， 5
9樓：林氏機械
應該是 你最好換個新的看看
氧感測器是利用陶瓷敏感元件測量各類加熱爐或排氣管道中的氧電勢，由化學平衡原理計算出對應的氧濃度，達到監測和控制爐內燃燒空燃比，保證產品質量及尾氣排放達標的測量元件，廣泛應用於各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制。它是目前最佳的燃燒氣分測量方式，具有結構簡單、響應迅速、維護容易、使用方便、測量準確等優點。運用該感測器進行燃燒氣氛測量和控制既能穩定和提高產品質量，又可縮短生產週期，節約能源。
氧感測器的工作原理與乾電池相似，感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是：在一定條件下(高溫和鉑催化)，利用氧化鋯內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。
大氣中氧的含量為21%，濃混合氣燃燒後的廢氣實際上不含氧，稀混合氣燃燒後生成的廢氣或因缺火產生的廢氣中含有較多的氧，但仍比大氣中的氧少得多。 在高溫及鉑的催化下，帶負電的氧離子吸附在氧化鋯套管的內外表面上。由於大氣中的氧氣比廢氣中的氧氣多，套管上與大氣相通一側比廢氣一側吸附更多的負離子，兩側離子的濃度差產生電動勢。
當套管廢氣一側的氧濃度低時，在電極之間產生乙個高電壓(0。6～1v)，這個電壓訊號被送到ecu放大處理，ecu把高電壓訊號看作濃混合氣，而把低電壓訊號看作稀混合氣。根據氧感測器的電壓訊號，電腦按照盡可能接近14.
7：1的理論最佳空燃比來稀釋或加濃混合氣。因此氧感測器是電子控制燃油計量的關鍵感測器。
氧感測器只有在高溫時(端部達到300°c以上)其特性才能充分體現，才能輸出電壓。它在約800°c時，對混合氣的變化反應最快，而在低溫時這種特性會發生很大變化。
氧感測器的兩個電極的輸出電壓跟尾氣中氧與大氣中氧的相對值呈很好的相關性。然而這個電壓跟氧含量的關係並不是線性的。氧感測器在最佳空燃比附近最敏感（很小的空燃比變化便會產生很大的輸出電壓變化），而在空燃比過濃或過稀時不敏感。
低電壓對應高氧含量，所以0.1－0.4伏的電壓輸出表明稀混合比，而0.
6－1.0伏代表濃混合比。當氧感測器輸出電壓為0.
45伏的時候，空燃比最佳。
10樓：汽車故障檢測
汽車發動機故障指示燈亮，建議用汽車電腦檢測儀檢測一下發動機。先清除故障碼，如果故障指示燈滅了，說明是偶發故障，沒有多大問題。再著車，如果故障指示燈還亮，則讀取故障碼，然後根據故障內容維修好，該更換的部件必須更換，不要盲目。
11樓：匿名使用者
主要是因為加油93號不達標，換97號，跑跑高速，自動會滅。
行駛里程25000公里，氧感測器應該不會壞，因為有兩條線（如果壞了，每條130元），如果還是亮，那可能是三元催化的問題（更換1500元，一般就不會壞）
12樓：玉糸
機油蓋沒蓋好 發動機故障燈也會亮
13樓：
可以考慮氧感測出問題，也會產生怠速不穩，打火不順暢、車身有明顯顫抖等，觀察您的車有沒有這些問題，一般故障燈亮可能的情況有如下幾種：節氣門、進氣道積碳過多，空氣濾芯內灰塵太多，加註了不合乎標準或粘度過高的機油等等，也可以去4s用電腦查下故障碼，進行下消碼後看故障燈還亮不亮。
14樓：石林
到4s店用電腦讀出故障**就知道問題在哪！
15樓：·十三月
用電腦檢測一下不一定就是氧感測器的問題
16樓：匿名使用者
據你說的，應該還在質保期內，到4s店去看看吧。
雪佛蘭樂風氧感測器失效有什麼影響
17樓：汽車故障檢測
汽車氧感測器是用來調節混合比的，該感測器失效，會造成混合比不良，油耗增加！
雪弗蘭樂風氧感測器在什麼地方
18樓：
樂風有兩個氧感測器。分別稱為前氧感測器和後氧感測器。前氧感測器的位置：
開啟發動機蓋，就在排氣管出口（三元催化劑）處。你可以看到有根線束連線的那個東西就是前氧感測器。後氧感測器在前消音器前部，需要把車舉公升起來你才能看到。
兩個氧感測器完全相同，可以互換，但它們工作時發出的訊號卻代表不同的含義。
19樓：匿名使用者
告訴你個辦法，你可以跟**的賣家那裡問問！
氧感測器壞了會出現什麼症狀？
20樓：途虎話養車
氧感測器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種：
第一種是被炭粒堵塞，此時氧感測器的訊號電壓會偏高，發動機電腦會因此發出減少噴油量的指令，使混合氣過稀
第二種是塵土和機油堵塞氧感測器與大氣的通孔，此時氧感測器的訊號電壓會偏低，發動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。
氧感測器是作為電子控制燃油噴射發動機的重要部件，一旦失效，不但會使得排放超標，還會使得發動機工作狀況惡化。
雪佛蘭樂風1、4排量2號氧感測器是哪乙個是
21樓：匿名使用者
就是後氧感測器
在使用三元催化轉換器以減少排氣汙染的發動機上，氧感測器是必不可少的元件。由於混合氣的空燃比一旦偏離理論空燃比，三元催化劑對co、hc和nox的淨化能力將急劇下降，故在排氣管中安裝氧感測器，用以檢測排氣中氧的濃度，並向ecu發出反饋訊號，再由ecu控制噴油器噴油量的增減，從而將混合氣的空燃比控制在理論值附近。
雪弗萊，樂風，更換完第乙個氧感測器故障燈還亮。 20
22樓：匿名使用者
你好，可能是您更換的氧感測器質量有問題，建議您更換原廠配件。很高興為你解答，有問題再來追問哦，您的支援就是對我最大的鼓勵。祝您用車愉快。
【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
23樓：匿名使用者
你好這個需要清洗三元催化器了，以及檢查空氣流量計是否有問題
希望能幫助到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
24樓：匿名使用者
清洗三元【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
25樓：
故障還是沒有消除，再去看看。
26樓：
你好。重新調一下試一下。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車氧感測器壞了什麼反應，汽車氧感測器壞了會有什麼狀況？
1 氧感測器中毒 2 氧感測器陶瓷碎裂 3 加熱器電阻絲燒斷 後氧感測器主要是監測三元催化器工作狀態和效果的。正常前氧感測器輸出電壓訊號比後面高一些，後氧因為尾氣經過三元催化器淨化後輸出電壓訊號要低一點。ecu根據兩個訊號來判斷三元催化器工作情況，並且根據前後氧的對比訊號，能更精確控制空燃比，使發動...
汽油車氧感測器壞了有什麼影響，氧感測器壞了對車有什麼影響？
影響如下 汽油車氧感測器壞了開起來會費油。汽車氧感測器工作原理 氧感測器的工作原理與電池相似，感測器中的氧化鋯元素起類似電解液的作用。其基本工作原理是 在一定條件下 高溫和鉑催化 利用氧化皓內外兩側的氧濃度差，產生電位差，且濃度差越大，電位差越大。大氣中氧的含量21 濃混合燃燒後的廢氣實際上不含氧，...
汽車的氧感測器壞了有什麼異常，汽車氧感測器壞了會出現什麼故障現象？？？
氧感測器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的資訊，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣汙染增加，發動機出現怠速不穩 缺火 喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。回答氧感測器故障會導致加速不足。氧感測器的功能是檢測廢氣中的氧濃度。如果氧感測器的訊號總...
雪佛蘭樂風後輪速感測器屬於電磁型還是霍爾型
你好！雪佛蘭樂風後輪速感測器是屬於霍爾感測器 汽車輪速感測器怎麼分辨它是電磁式還是霍爾式的，電磁式和霍爾式的區別在於前者是無源工作，後者是有源工作！乙個產出交流電，乙個產生直流電 無源工作 就是自己可以供電，自己產生電壓 有源工作 需要發動機電腦提供電源才能工作！你拆下來看就知道了，上面伸有一點磁頭...
氧感測器壞了會加不起來油門嗎
1 氧感測器 當氧感測器故障時，ecu無法獲取這些資訊，就不知道噴射的汽油量是否正確，而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低，增加排放汙染 2 輪速感測器 它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆，所以，就有一乙個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作，一般安裝在每個車輪的輪轂上，而一旦感...