途觀差速器異響怎麼辦,途觀四驅後差速器總成損壞原因?

時間 2022-10-03 18:16:10

1樓:富貴尼桑小象拔

車質網上有不少關於途觀差速器異響的投訴,八成是差速器有問題了。先看看4s店的處理方式如何,如果是推諉責任不認可質量問題那你可以去車質網投訴。但前提是投訴要合情合理,因為在很多消費者眼中車有問題就該換車。

不換就是推卸責任。。忽視了三包法的退換車標準。建議你先正確提出自己的訴求再去投訴。

2樓:匿名使用者

后橋主減速器的主被動齒輪根據加工工藝的不同分為研磨齒和精磨齒,研磨齒輪的加工精度較低,輪齒表面有著比較明顯的刀痕,需要機動車在日後使用的過程中進行磨合,而精磨齒已經做了精磨和,所以不需要在做進一步的磨合。 差速器響,其實就是主減速器響,其主要的原因是主被動齒輪的嚙合間隙和印痕,尤其是載貨車,一定要確定合適的嚙合印痕。 還有就是差速器響時的車輛狀態,如果是在減速狀態,或者某一車速狀態是發出響聲,主要是因為嚙合間隙不合適引起,如果不管是加速狀態還是減速狀態都響,往往是因為輪齒的機加工精度過低或嚙合不當引起。

3樓:匿名使用者

建議到修理廠給專業人員檢測。

4樓:哎呀嘁

去給車子做個檢測 看看是不是件壞了 如果是還是建議到下面的修車廠處理一下

途觀四驅後差速器總成損壞原因?

5樓:匿名使用者

差速器齒輪損壞是導致異響的主要原因。檢查方法是掛一檔向前(向後)慢速行駛,然手找個人在後輪處仔細聽,如果「咚咚」響就是異響,一般的小車差速器比較少故障,載重型貨車比較常見。

6樓:匿名使用者

缺油,起步時提速太快,驅動輪打滑或起步時,不能猛抬離合器.希望能幫到您,謝謝!【汽車問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】

7樓:匿名使用者

大眾途觀這款車這個問題挺普遍的,車質網上有很多人投訴這個問題,尤其是16款的,不知道會不會是通病,建議你先去4s店檢查一下,不行的話,也去投訴吧。

8樓:安雞崽

在保期間兩次換差速器油,並未徹底解決,並且期間並沒有提出可以更換差速器這一重要解決方法,消費者是有知情權的但是售後部門沒有給予解決方案,出保半年後差速器異響更加嚴重,售後部門和廠家400相互推諉拖延不給負責。對大眾品牌失望透頂。既然得不到解決,那就可以組團去上面進行投訴反饋,只有這樣才會得到解決。

途觀20t四驅前部差速器漏油怎麼辦

9樓:朋哥永不認輸

大眾品牌下面除了輝騰和途稅以外都是假四驅,輝騰和途稅都是內3.0t以上的v6發動機

(2個直列容3缸v型縱置擺放),四驅技術用的是4xmotion(說白了就是奧迪quattro)和途觀的4motion完全不一樣,而途觀日常行駛前輪分配95% 後輪5% ,而輝騰和途稅的四驅效能則和奧迪quattro完全一樣,途觀前後橋無法剛性連線,說白了就是常說的適時四驅,再者橫置發動機由於物理連線原因無法真正做到前後橋動力輸出比長時間自由分配(50:50或40:60等等),你再可以看看大眾旗下奧迪的quattro除了低端車型,大多數發動機都是縱置擺放的(1.

8t或2.0t,3.0t更不用說了),所以可以在激烈駕駛時或需要后橋多分配動力時確保了前後橋合理分配動力比,另外奧迪用的是託森差速器,大眾就是一般的多片離合器,只不多大眾的四驅技術借鑑了很多奧迪的,說白了就是低成本的quattro,其效能可想而知。

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眾泰汽車t200差速器異響

后橋主減速器的主被動齒輪根據加工工藝的不同分為研磨齒和精磨齒,研磨齒輪的加工精度較低,輪齒表面有著比較明顯的刀痕,需要機動車在日後使用的過程中進行磨合,而精磨齒已經做了精磨和,所以不需要在做進一步的磨合。差速器響,其實就是主減速器響,其主要的原因是主被動齒輪的嚙合間隙和印痕,尤其是載貨車,一定要確定...

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