1樓：石家莊萬通汽車學校
發動機是一種由許多機構和系統組成的複雜機器。無論是汽油機，還是柴油機；無論是四行程發動機，還是二行程發動機；無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作迴圈，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統。
（1) 曲柄連桿機構
曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。在作功行程中，活塞承受燃氣壓力在氣缸內作直線運動，通過連桿轉換成曲軸的旋轉運動，並從曲軸對外輸出動力。
而在進氣、壓縮和排氣行程中，飛輪釋放能量又把曲軸的旋轉運動轉化成活塞的直線運動。
（2) 配氣機構
配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。配氣機構大多採用頂置氣門式配氣機構，一般由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動組組成。
（3) 燃料供給系統
汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；柴油機燃料供給系的功用是把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣並燃燒，最後將燃燒後的廢氣排出。
（4) 潤滑系統
潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油幫浦、機油濾清器和一些閥門等組成。
（5) 冷卻系統
冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水幫浦、風扇、水箱、節溫器等組成。
（6) 點火系統
在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
（7) 起動系統
要使發動機由靜止狀態過渡到工作狀態，必須先用外力轉動發動機的曲軸，使活塞作往復運動，氣缸內的可燃混合氣燃燒膨脹作功，推動活塞向下運動使曲軸旋轉。發動機才能自行運轉，工作迴圈才能自動進行。因此，曲軸在外力作用下開始轉動到發動機開始自動地怠速運轉的全過程，稱為發動機的起動。
完成起動過程所需的裝置，稱為發動機的起動系。
2樓：呼和浩特萬通汽修學校
發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻、潤滑、點火、燃料供給、啟動系統等五大系統組成。主要部件有氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等。
3樓：北京萬通汽車學校
曲柄連桿機構由機體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。
曲柄連桿機構
（1）機體組：氣缸體、氣缸墊、氣缸蓋、曲軸箱、汽缸套及油底殼
（2）活塞連桿組：活塞、活塞環、活塞銷、連桿
（3）曲軸飛輪組：曲軸、飛輪、扭轉減振器、平衡軸
機體組機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。
氣缸體氣缸體是發動機各個機構和系統的裝配基體，是發動機中最重要的乙個部件。氣缸體有水冷式缸體和風冷式氣缸體。
水冷式氣缸體一般與上曲軸箱鑄成一體。氣缸體上部拍了出所有氣缸，氣缸周圍的空腔相互連通構成水套。下半部分是用來支承曲軸的曲軸箱。
氣缸體有直列、v形和水平對置三種形式，在汽車上常用直列和v形兩種。氣缸體下部的結構有一般式、龍門式、和隧道式三種形式風冷式氣缸體和曲軸箱採用分體式結構，氣缸體和曲軸箱分開鑄造，然後再裝配到一起。氣缸體和氣缸蓋外表面鑄有許多散熱片來保證充分散熱，缸體的材料一般用灰鑄鐵，為提高氣缸的耐磨性，有時在鑄鐵中加入少量合金元素如鎳、鉬、鉻、磷等。
但是，實際上除了與活塞配合的氣缸壁表面外，其他部分對耐磨性要求並不高。為了材料上的經濟性，廣泛採用缸體內鑲入氣缸套來形成氣缸工作表面。這樣，缸套可用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼製造，以延長氣缸使用壽命，而缸體可用**較低的普通鑄鐵或鋁合金材料製造。
氣缸套有乾式和濕式兩種。
乾式氣缸套外表面不直接與冷水接觸，其壁厚一般為1～3mm。缸套外表面與其裝配的氣缸體內表面採用過盈配合。
濕式缸套外表面直接與冷卻水接觸，冷卻效果好。其壁厚比乾式缸套厚，一般為5～9mm。
氣缸蓋氣缸蓋的主要作用是封閉氣缸上部，與活塞頂部和氣缸壁一起構成燃燒室。
一般水冷式發動機氣缸蓋內鑄有冷卻水套，缸蓋下端麵與缸體上端面向所對應的水套是相通的，利用水的迴圈來冷卻燃燒室壁等高溫部分；風冷式發動機氣缸蓋上鑄有許多散熱片，靠增大散熱面積來降低燃燒室的溫度。
發動機的氣缸蓋上應有進排氣門座導管孔和進排氣通道等。汽油機氣缸蓋還應有火花塞孔，而柴油機則設有安裝噴油器的做孔。
氣缸墊氣缸蓋與氣缸體之間裝有氣缸襯墊，其作用是保證氣缸蓋與氣缸體間的密封，防止燃燒室漏氣、水套漏水。
油底殼油底殼的主要作用是儲存機油並封閉曲軸箱。油底殼受力很小，一般採用薄
發動機的構成有哪些？
4樓：西安萬通汽修學校
發動機由七大塊組成，每一部分都有自己的功能。分別為：
一、機體組
1、組成：氣缸蓋、氣缸體和曲軸箱
2、作用：作為發動機各機構、各系統的裝配基體，是支撐和固定曲柄連桿機構及其他裝置的骨架，與拖拉機底盤的相關部件組成拖拉機的車架。
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
二、曲柄連桿機構
1、組成：主要包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等。
2、作用：動機共有進氣、壓縮、做功、排氣四個行程，在做功行程中，曲柄連桿機構將活塞的往復運動轉變成曲軸的旋轉運動，對外輸出動力，而在其他三個行程中，由於慣性作用又把曲軸的旋轉運動轉變成活塞的往復直線運動。
總的來說曲柄連桿機構是發動機藉以產生並傳遞動力的機構。通過它把燃料燃燒後發出的熱能轉變為機械能。
三、配氣機構與進排氣系統
1、組成：主要包括進氣門、排氣門、挺柱、推桿、搖臂、凸輪軸以及凸輪軸正時齒輪（由曲軸正時齒輪驅動）。
2、作用：使可燃混和氣及時充入氣缸並及時從氣缸排出廢氣。
四、供給系統和調速器
1、組成：主要包括油箱、沉澱杯、柴油濾清器、輸油幫浦、噴油幫浦及調速器等。
2、作用：定時、定量、定壓地將清潔的柴油以霧狀噴入燃燒室，並根據柴油機的負荷情況，自動調節供油量，以保證發動機最經濟的穩定運轉。
五、起動裝置
1、組成：起動電動機及其離合機構、飛輪齒圈、起動開關、蓄電池等。
2、作用：為了使靜止的發動機進入工作狀態，必須先用外力轉動發動機曲軸，使活塞開始上下運動，氣缸內吸入可燃混合氣，然後依次進入後續的工作迴圈。而依靠的這個外力系統就是啟動系統。
六、冷卻系
1、組成：汽缸體和氣缸蓋的冷卻水套、水幫浦、節溫器、風扇、散熱器、水溫表等.
2、作用:把受熱機件的熱量散到空氣中去，延緩零件的強度和硬度的下降以致變形損壞，維持相互配合零件的合適的配合間隙，避免潤滑油受高溫而變質，保證柴油機的正常工作。
七、潤滑系
1、組成：主要包括機油幫浦、限壓閥、機油濾清器、潤滑油道等。
2、作用：將潤滑油供給作相對運動的零件以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損。
5樓：哈爾濱萬通汽修學校
1、曲柄連桿機構、2、配氣機構、3、冷卻系、4、潤滑系、5、燃料系、6、啟動系、7、點火系。
6樓：濮修
發動機由以下7部分組成：
1、曲柄連桿機構：連桿、曲軸、軸瓦、飛輪、活塞、活塞環、活塞銷、曲軸油封；
2、配氣機構：汽缸蓋、氣門室蓋罩、凸輪軸、氣門、進氣歧管、排氣歧管、空氣濾、消音器、三元催化、增壓器、中冷器等；
3、冷卻系：一般由水箱、水幫浦、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成；（汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻，目前我國汽車主流市場的發動機多採用水冷卻。）
4、潤滑系：發動機潤滑系由機油幫浦、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成；
5、燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油幫浦、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成；
6、啟動系：起動機、點火開關、蓄電池；
7、點火系：火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器。
發動機結構組成？
7樓：北京萬通汽車學校
機體及曲柄連桿機構
配氣機構
燃油供給系統
點火系統（柴油機通常沒有此系統）
冷卻系統
潤滑系統
起動系統
發動機基本結構？
8樓：石家莊萬通汽車學校
發動機一般分為兩大機構五大系統。望採納。
9樓：葉落集
你好，發動機的氣缸可以分為缸蓋缸體和油底殼三個部分組成。那麼它的作用上面有五大系統和兩大機構。
五大系統是指燃油供給系統，潤滑系統，冷卻系統點火系統，啟動系統
兩大機構是指配氣機構，曲柄連桿機構
10樓：廣州萬通汽車學校
氣缸體 氣缸蓋 油底殼 氣門室蓋 水幫浦 等等
11樓：有料的汽車知識
發動機是由許多機構和系統組成的複雜機器。現代汽車發動機的結構形式很多，即使是同一型別的發動機，其具體構造也是有很大差異。
但就其總體功能而言，基本上都是由兩大機構：曲柄連桿機構、配氣機構；五大系統：起動系統、燃料供給系統、點火系統、潤滑系統、冷卻系統組成。
下面簡單介紹各機構、系統的組成與功用：
1、曲柄連桿機構
主要由氣缸體與曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組三部分組成。
功用：將燃料燃燒時產生的熱能轉變成活塞往復運動的機械能，再通過連桿將活塞的往復運動轉變為曲軸的旋轉運動而對外輸出動力。
2、配氣機構
主要由進氣門、排氣門、挺柱、搖臂、凸輪軸正時齒輪等組成。
功用：使可燃混合氣及時充入氣缸，並及時
從氣缸排出廢氣。
3、起動系統
主要由起動機及其附屬裝置組成。
功用：使靜止的發動機起動並轉入正常運轉狀態。
4、燃料供給系統
主要由汽油箱、汽油幫浦、汽油濾器器、空氣濾清器、進氣管、排氣管、排氣消聲器等組成。
功用：把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣輸入氣缸，以供燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機體外。
5、點火系統
主要由蓄電池、發電機、斷電器（與分電裝置等組合成分電器）、點火線圈、火花塞等組成。
功用：保證在規定時刻及時點燃氣缸中被壓縮的混合氣。
6、潤滑系統
主要由機油幫浦、集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油粗濾器、機油細濾器、機油冷卻器等組成。
功用：將潤滑油以一定壓力送到相對運動的零件表面，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件之間的磨損，同時起到冷卻摩擦零件、清洗摩擦零件表面的作用。
7、冷卻系統
主要由水幫浦、散熱器、風扇、分水管、氣缸體放水閥、氣缸體和氣缸蓋內鑄出的空腔（水套）等組成。
功用：將受熱機件的熱量散到大氣中，以保證發動機的正常工作。
作用：發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器，其作用是將液體或氣體燃燒的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。
發動機的結構，發動機的構成有哪些？
發動機是一種由許多機構和系統組成的複雜機器。無論是汽油機，還是柴油機 無論是四行程發動機，還是二行程發動機 無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作迴圈，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統。1 曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動...
發動機基本結構，發動機的主要結構有哪些？
發動機一般分為兩大機構五大系統。望採納。你好，發動機的氣缸可以分為缸蓋缸體和油底殼三個部分組成。那麼它的作用上面有五大系統和兩大機構。五大系統是指燃油供給系統，潤滑系統，冷卻系統點火系統，啟動系統 兩大機構是指配氣機構，曲柄連桿機構 氣缸體 氣缸蓋 油底殼 氣門室蓋 水幫浦 等等 發動機是由許多機構...
發動機的結構，發動機總體結構是什麼
發動機是一種由許多機構和系統組成的複雜機器。無論是汽油機，還是柴油機 無論是四行程發動機，還是二行程發動機 無論是單缸發動機，還是多缸發動機。要完成能量轉換，實現工作迴圈，保證長時間連續正常工作，都必須具備以下一些機構和系統。1 曲柄連桿機構 曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動...
發動機的結構，汽車發動機的構造是什麼？
發動機是由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻 潤滑 點火 燃料供給 啟動系統等五大系統組成。主要部件有氣缸體 氣缸蓋 活塞 活塞銷 連桿 曲軸 飛輪等。往復活塞式內燃機的工作腔稱作汽缸，汽缸內表面為圓柱形。在汽缸內作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端則與曲軸相連，曲軸由氣缸...
汽車發動機的結構圖，汽車發動機的結構是怎樣的（有圖最好）
汽車發動機的結構圖如下 發動機由曲柄連桿機構和配氣機構兩大機構，以及冷卻 潤滑 點火 燃料供給 啟動系統等五大系統組成。主要部件有氣缸體 氣缸蓋 活塞 活塞銷 連桿 曲軸 飛輪等。往復活塞式內燃機的工作腔稱作汽缸，汽缸內表面為圓柱形。在汽缸內作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接，連桿的另一端則...