七千多公里還可以拉高速麼,跑了2000公里的車可以拉高速嗎 拉高速對車有好處嗎

時間 2022-09-16 14:40:54

1樓:匿名使用者

關於您說的磨合期的問題,主要是在廠家規定的首保之前,都應算是磨合期,一般大概是在3500-7500公里左右。按照您車的公里數,應該已經做完首保了。磨合期結束時拉高速是很關鍵的。

現在拉高速也可以。拉高速主要是為了提高發動機在各個擋位的轉速,使發動機和變速箱各擋位傳動齒輪都得到重逢的磨合,而不是單純提高車速,因此拉高速要將變速器的每個擋位都維持轉速在4000-5000轉左右,分別堅持3-5分鐘就可以了。然後,去4s店做保養。

機油高速迴圈時清洗能力更強,拉完高速後機油是最髒的,正好在保養時換掉。經過這些步驟之後,您愛車的發動機缸體、活塞、曲軸、傳動軸、變速器擋位以及各個活動零件之間得到了更深入的磨合。如果不拉高速的話,各個活動零件之間得不到了更好的磨合,會影響發動機的動力效能,拉過高速的車會比沒拉過的車省1-2個油。

還有就是要嚴格按照廠家的規定去進行定期的維修保養,在保修期之內,如果發現故障,請及時到4s店去進行檢查。

2樓:這天好黑

一般拉高速都首保之前,而且現在的車拉不拉高速都沒什麼關係

跑了2000公里的車可以拉高速嗎?拉高速對車有好處嗎.

3樓:智障班班長

不可以,拉高速沒有好處。

使用者在使用新車時,不應該

讓車在高速高負荷下執行,這樣會對發動機有害。新車只需按正常工況行駛就是最好的磨合。且新車並沒有積碳,所以,有不少新車主冒違法受罰以及生命安全之險去刻意「拉高速」,是得不償失的做法。

新車磨合期要有五大禁忌:

1、忌緊急制動緊急制動不僅使磨合中的制動系統受到衝擊,還會加大底盤和發動機的衝擊負荷。在初次行駛的300公里內,最好不要緊急制動。

2、忌負荷過重新車在磨合期如滿載執行,會對機件造成損壞。因此,在初次行駛的1000公里內,一般載重量不要超過額定載荷的75%—80%。

3、忌跑長途新車在磨合期內跑長途,發動機連續工作時間會增加,易造成機件磨損。

4、忌高速行駛新車磨合期內有速度限制,國產車時速一般在40—70公里,進口車一般在100公里內。當油門全開時,車速不能超過最高時速的80%。

5、忌過早換油汽車初裝油是磨合期專用潤滑油,要求機油黏度低,散熱性好,清洗性、抗氧化效能優越,有些車廠還加入了有利於磨合的研磨劑。所以磨合期機油只要按照廠家規定的時間換就行了,不要過早更換。

擴充套件資料

拉高速的時候能清理積碳的效果不大,而新車的效果就更是細小甚微了。綜上,拉高速的做法其實從各個方面來看好處都可以忽略不計,而帶來的危害後果卻是令人擔心。因此,拉高速的做法對於新手來說肯定是不可取的,更是完全沒有必要的。

所謂的拉高速並不一定要將車速開多快,只要發動機轉上去就可以,但切記無論是在手動模式下,還是在自動模式下,都不可讓發動機轉速太高,新車拉高速的目的無非也就是排積碳,而不是某些老司機說的車輛不拉高速就會沒勁、動力下降。

4樓:化工儀表交流

可以,出了磨合期就可以拉高速了,拉高速對車輛有好處。

注意事項

1、載物太輕或太重

拉高速時新車一定要在滿載狀態下去進行,否則就算拉高速了也等於白拉,所以要按照說明書上的車輛滿載質量找齊人選,如果人找不到,可以往後備箱塞東西。

2、沒做首保就開跑

很多新手對於如何拉高速都沒什麼經驗,對這方面的知識也比較欠缺,將車接到手沒多久就想著出去拉高速,殊不知此時是對新車的一大傷害。所以新車拉高速一定要在首保後再進行,因為首保做完,各種螺絲的扭力、各種液面的隱患都檢測排查完畢,可以放心大膽的開了。

3、換油前去拉車

拉高速不僅要求有技術,還需要找對時間,而機油的品質是影響發動機的直接因素,所以換油前一定不能去拉高速,因為拉高速時,發動機工作轉速高、機械的磨損最大,而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的,用這些帶有大量碎屑的機油去拉高速,就會大大增加發動機的損耗,甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。

4、紅區持續時間太長

拉高速時每個擋位都拉到紅區,然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉,變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。然而隨之問題就出現了,長時間提留在紅區的將會對車輛的發動機大大加大磨損,甚至出現過熱問題,很多變速箱也承受不了這樣長時間的大載荷。

5、低轉速執行

新車拉高速轉速不能太低,如果常在低轉速執行,容易造成腰肌勞損,以後高階發力不足,反映不靈敏。所以要讓發動機在1500轉至3000轉之間變換執行,這樣可磨出好發動機。

6、將車開到極速

拉高速只是對車輛各個部件帶來一定的磨合,切記不要將車開到極速,這樣非但不會起到拉高速的目的,反而會因為新車過度磨合而出現其他問題。所以以100~120km/h的速度行駛一段時間也就可以了,絕對不需要去開到150km/h、200km/h甚至極速來「拉高速」。

5樓:匿名使用者

一般所謂的拉高速,其實更多的是拉高轉速,意思是特意提高發動機轉速,以更大的噴油量和進氣量和更好的燃燒狀態,來達到清除小部分積碳(比如節氣門,噴油嘴,火花塞等),清洗油路和進氣系統。並檢查車輛的高速穩定性,及時發現高速當中存在的一些問題。

首保之後可以考慮拉一次高轉速,一般首保是3000公里-5000公里之後,換了新機油可以去拉一次高速,如果條件不允許不能上高速,那可以讓每個檔位保持在比較高的轉速,持續1-2分鐘來拉一次高轉速,轉速一般4000轉適宜,不宜過高,太低也不行,如果有條件上高速,每個檔位拉完高轉速之後,再以120的速度巡航幾十公里,對車是有一定幫助的,也可以檢查車輛在高速當中的穩定性,有問題可以及時到4s店檢查。平時偶爾也可以跑跑高速,總之不要讓車一直在乙個比較擁堵,轉速又低的情況下長期使用。

6樓:花鎖鎖心

不知道你那車說明書上說的是多少。勉強可以跑。建議還是少跑。

新車一般跑多少公里才能拉高速?

7樓:匿名使用者

行駛5000公里就可以。

原因:新車處於磨合期時,應避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右,即將完成磨合時,車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鐘以上短暫執行,以達到減少積碳、提公升發動機效能的效果。

新車其他磨合事項:

1、新車在磨合期應避免滿載行駛,因為負荷過重會導致發動機及變速器的負荷增大,從而使發動機的輸出功率過大,造成機件的過度磨損。所以,車主應了解愛車的最大承載質量,使新車在磨合期內避免滿載行駛,從而延長使用壽命。

2、車主要注意避免長時間使用低速擋行駛,應有意地讓各個擋位都能得到磨合。對於自動擋車型來說,雖然免去了手動換擋磨合的過程,但在路況較好的情況下,車主應持續加速行駛,使變速器能夠順利公升擋,避免高擋位缺少磨合過程。

8樓:逾_輪

新車應當避免高速行駛、長途行駛和滿載行駛。

新車在磨合期內需要注意以下幾點:

1、500公里為初期磨合,此時速度不宜過快,一般為70-80公里以下,轉速不要超過2200轉為好。

2、500-1000公里為中期磨合,最高速度可適當提高,一般可以達到90-100公里,轉速依然2500轉以下為好。適當提提速不但不會影響發動機,反而可以促進磨合,而且可以看看是否再提速時有否異常。

3、1000-1500公里為後期磨合,速度可以提至120公里以下。因為磨合是乙個漸進的過程,必須逐步加碼。轉速不要超過3000轉即可。

4、所有車子在低速行駛時,實際負擔比中速行駛要大,因此磨合期不宜長期在60公里時速以下磨合。必須逐步提高時速。同時,如果一直在80公里時速下跑完磨合期後,陡然增加時速,反而會使新車不適應,因此要循序漸進提高磨合期的最高時速。

5、磨合期行駛時不要長時間以固定速度駕駛,要有速度變化。

6、磨合期行駛時要避免急剎車、急提速的情況。

自動檔的車,因為不能通過手動換檔來確定磨合指定的檔,所以只能通過行車速度來實現了。總之,磨合要勻速開車,30km/h , 60km/h , 80km/h,100km/h這樣的級別一定要穩定的磨合。建議晚上10點左右到平的公路上搞定

磨合期對車可以說是乙個後期的「製造」過程,磨好了車,磨合過後車輛有力,零件執行正常,同時機器壽命更長,磨不好則反之。

9樓:途虎話養車

新車剛開始不建議拉高速,最高時速不要超過100碼,最高轉速不要超過3000轉,建議行駛2500公里以後拉高速然後首次保養更換機油、機油格比較好

10樓:養車修車網解答

關於要不要拉高速,如何拉高速,在網上有各種各樣的說法。這個問題就像自動擋的車等紅燈能不能放在d擋一樣,各有說法,連車廠都給不出明確的指示。考慮到

這是大家看完新車評網、買車之後馬上就要面對的問題,我們結合了一些經驗,作了如下的分析:

一、拉高速有必要嗎?從嚴格理論上講,汽車以高速行駛,是會加

大機械損耗的,所以老車經常高速開,就會老得更快。對新車而言,機械部件是要經過一定的初期磨合,才能進入良好運轉的狀態,不光是發動機,汽車的變速箱、

輪軸等部件也是這樣。所以新車拉高速,可以加快車子進入最佳狀態的時間,這樣說來倒是可以去拉高速。但是就算不去拉,也只不過是車子進入最佳運轉狀態慢一

些,但相對的,機械磨損也減少了,車的巨集觀使用壽命就更長了。

二、什麼時候去拉高速?如果真的想去拉拉高速,那就要選對時間。我個人的分析是,絕對不可以

用第一箱機油(也就是第一次換機油前)去拉高速。因為拉高速時,發動機工作轉速高、機械的磨損最大,而第一箱機油正是金屬碎屑最多、雜質最多的,用這些帶

有大量碎屑的機油去拉高速,就會大大增加發動機的損耗,甚至造成不正常的磨損。這樣磨合期後車子一定不會在最佳的狀態。那麼何時拉才好呢?我認為比較好的

時機是在第一次更換機油過後(注意有些車的首保會換機油,有些首保只會檢查部件,第二次保養才換機油),這時候發動機經過了一定磨合,而剛換的機油碎屑很

少,可以確保發動機高速暢順運轉,達到高速磨合的效果,又不會加劇磨損。順帶一說,上述以機油狀況來決定駕駛方式的道理,對老車也是適用的,例如你的機油

剛換過,就可以趁著機油狀況好,去拉拉高轉,燒燒積碳;但如果一箱機油已經行駛了幾千公里,接近換機油的時間,那就不宜再用很激烈的方式駕駛,否則狀況不

良(主要是變質、碎屑和塵埃多)的機油就會導致發動機磨損加劇。

三、怎樣拉高速?拉高速,說白了就是讓一台新車嘗試以其設計所能達到的最大效能來運轉,這

樣以後就可以比較從容的達到這種設計的效能。但是拉多高速才算是高速呢?一般來說,在第一箱機油內,說明書都會標明禁止高轉速行駛,轉速一般都不可超過最

高轉速的2/3,例如一台發動機紅區是6000轉,第一箱機油內最高就不要超過4000轉,大部分時候最好在3000轉以下。過了第一箱機油後去拉高速

時,就可以讓發動機嘗試到達它設計所允許的最高轉。如果是自動擋,可以用d擋作全油門加速(就是kickdown),這時轉速會短時間達到紅區,然後換

擋,又再公升上紅區……如果是手動擋,則可以在每個擋位都拉到紅區,然後馬上換高一擋。這樣不僅可以讓發動機上高轉,變速箱齒輪也可以得到更好的磨合。但

是,這種到達紅區的磨合方式不可以持續長時間,因為量產車不是賽車,轉速長時間維持在紅區會大大加大磨損,甚至出現過熱問題,很多變速箱也承受不了這樣長

時間的大載荷。所以拉高到紅區的方式只能偶爾為之,就如同再好的長跑運動員也只能間歇性的進行全速衝刺。而要想達到鍛鍊的效果,應該進行持續的中速跑。對

汽車來說,就是讓發動機在中高轉速持續運轉一段時間,以達到暢通油路、燒掉積碳的效果。具體方法是在車少的路上(例如高速公路),通過選擇適當的擋位,讓

發動機保持中高轉速運轉一段時間。這個中高轉速,通常是3、4千轉就可以了,持續半小時以上即可。由於拉高速主要是讓發動機高速運轉,絕對車速並不要求很

高。手動擋的車,以3擋行駛80~100km/h,通常就已經有3、4千轉。自動擋的車,借助d擋下方的3、2擋(手自一體的可用手動模式),例如鎖定2

擋行駛70km/h,通常也有3、4千轉了。至於開到很高的絕對速度,主要作用是讓車子的其它機械部件,例如輪軸、主減速器等也得到磨合。但這些部件的磨

合迫切性並沒有發動機那麼高,所以以100~120km/h的速度行駛一段時間也就可以了,絕對不需要去開到150km/h、200km/h甚至極速來

「拉高速」的。由於新車還未進入最佳狀態,開到那樣高速甚至還會有危險。看過一些論壇網友說開著自己的新車上高速拉到極速,真是讓我哭笑不得。拉高速時,

也應該每隔幾分鐘變換一下車速、擋位,這樣可以讓各個擋位的齒輪也得到磨合,減少某一擋位的過度磨損。因此拉高速也不是非要上高速公路的,記得新車評網的

哪位大斑竹曾說過他天天都在市區里拉高速,這正是高境界呢。總之拉高速不是乙個勁的拼命開快蹂躪新車,這其實是個很講究技術的活兒。

養車修車網為你解答,希望能幫到你!

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