1樓：匿名使用者
肯定危險的。
有可能剎車失靈。
也不容易控制車速。
2樓：o雨
不危險，只不過現在我變成1.1公尺身高
3樓：古方紅糖
1、空擋行駛是指駕駛員車輛在道路上行駛時，將車輛檔們改為空擋，利用慣性滑行行駛。待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，空擋滑行並不能達到節油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大，最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。
2、一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地鬆開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處於正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起，引擎轉速變慢，對於憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的「引擎剎車」。這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢停下來。
3、相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳(特別是超載的車輛)，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。
尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。
空擋滑行有什麼危害?
4樓：匿名使用者
原因是汽車在空擋狀態，若需緊急制動，就只能依賴腳剎和手剎完成。可這時萬一要是腳剎失靈，手剎一般很難抗拒汽車的慣性，車禍便極容易發生。而調節車速的擋位，本身就具有限速和制動的功能，掛著擋位急剎車，在腳剎突然失靈的情況下，擋位的限速，往往能夠讓手剎發揮應有的保障作用，從而提高了駕駛員在行車過程中的安全係數。
5樓：
好處:節油;缺點:不安全.回答完畢.
空檔滑行的壞處有哪些？
6樓：湖南萬通技工學校
（1）影響發動機的壽命
因為在車輛前進過程中空擋滑行就意味著發動機處於怠速狀態，發動機的機油幫浦就會變更到低轉速狀態，如果維持太久的話，對發動機的潤滑、降溫、密封等保護功能就會減弱，進而加速發動機的磨損老化。
（2）影響變速箱的壽命
如果在行駛過程中採用斷續式的空擋和掛擋，此時變速箱的輸出軸處於高轉速狀態，再次掛擋時齒輪嚙合的瞬時衝擊力就會很大，輕則加速齒輪磨損，重則直接斷裂脫落。有很多朋友的愛車變速箱磨損快，就是和不當的駕駛習慣有很大關係。
（3）增大車載部件的負荷
比如發電機、空壓機等等，在發動機怠速、輸出動能有限的情況下，為了保證車輛正常執行，這些部件就會承受較大負荷。
（4）存在安全隱患
7樓：
如果是手動檔，可以空檔滑行，但一定要在平路上，距前車的距離較大，並且速度不是很快的情況下可以空檔滑行。 比如，快到路口前面要等紅燈時，如果車速較快，可先鬆油門帶檔滑行一段，車速減下來後再掛空檔繼續滑行到路口。車速不快時可以直接掛空檔滑行。
注意：切記不要在山路下坡時用空檔滑行！下坡時，如果空檔滑行，由於沒有發動機的牽制，汽車會隨自身的慣性越滑越快，這時只能靠踩剎車減速，而且不斷要踩剎車，會導致剎車磨擦片過熱，發生剎車打滑，汽車失控。
下坡帶檔滑行，發動機對汽車有鉗制作用，可以少用剎車，保持剎車效力。只是在速度太快或下坡轉彎前才踩剎車。 帶檔滑行時只要發動機轉速沒有降到怠速，這時發動機不噴油，還可以省油。
空檔滑行時，發動機會一直按怠速噴油。因此，經常長時間空檔滑行並不好。
8樓：匿名使用者
1，加速剎車片的磨損，2，有可能燒壞離合器，3，容易引發車輛失控，4，更加的費油。
9樓：閩珺欽白曼
空檔滑行的危害
空擋行駛是指駕駛員車輛在道路上行駛時，將車輛檔們改為空擋，利用慣性滑行行駛。待汽車速度降低後再掛上高擋慢慢加油提高速度。如此反覆藉以節省燃料。
其實，空擋滑行並不能達到節油的效果，反而會對離合器、齒輪等機件的磨損很大，最為重要的是空擋滑行還有很大的危險性。
一輛汽車在高速行駛中，遇到緊急情況，必須迅速地鬆開油門，改踩剎車踏板實施緊急剎車。這時候若汽車處於正常操作中，從車輪到所有傳動系統都與引擎緊密結合在一起，引擎轉速變慢，對於憑慣性飛跑的汽車產生一種制動力量，也就是人們通常說的「引擎剎車」。這樣一方面可以防止瞬間剎車壓力使剎車鼓咬死而降低剎車效果；另一方面能使左右兩個車輪剎車的作用保持平衡，使車輛安穩地緩慢停下來。
相反，如果行駛中，早已換成空擋，一踩緊急剎車，則底盤傳動系統與引擎不聯結，沒有引擎剎車作用的幫助，這樣，不僅剎車效果不佳(特別是超載的車輛)，更會使車輛失去平衡而左右滑行，最終駕駛員因無法控制汽車而肇事。而且這樣剎得越快，剎車用力越猛，制動力越差，滑得越厲害。值得提醒大家注意的是，如果剎車時踩下離合器，其結果同樣不妙。
尤其是下坡時，更不能以空擋或踩下離合器剎車，否則很容易失去控制而闖禍。
空擋滑行對車輛有什麼危害？
10樓：
主要是安全方面的危害。車輛空擋滑行，發動機處於怠速狀態，一旦熄火很危險，發動機停轉會掛不上檔位。而且低轉速運轉也無法保證制動助力和轉向助力系統正常工作。
從手動機械變速器來說，空擋滑行會造成同步器燒毀的機械故障。機械變速器一共三根軸，一軸在離合器結合狀態與發動機轉速相同。二軸與三軸的常合齒輪控制著輸出轉速，空當時三軸（中間軸）軸與一軸速度一致就是發動機怠速，二軸與傳動軸轉速一致，傳動軸又與車速關聯，這樣二軸與一三軸產生了極高的轉速差，二軸上各檔齒輪與三軸常合，結合套卻與二軸花鍵連線，結合套與常合齒之間的同步器就因為轉速差過大，潤滑條件不好而燒毀。
液力耦合器式自動檔變速箱傳動是依靠濕式離合器結構傳輸動力的，離合器組是靠油壓壓緊結合的，鬆掉油門，發動機轉速降低，變速器油幫浦壓力自然也降低，離合器組壓力降低而打滑，所以這種變速器不需空檔滑行，一般路面d檔行駛就好。不可把檔桿至於n滑行，這樣變速器裡的濕式離合器組會因為切斷油路而缺乏液壓油的潤滑和冷卻而燒毀。
還有一種現在流行的自動變速器，dct雙離合變速器，實際是一種電子控制的，雙輸入軸雙離合器系統的機械變速器，由於設計理論不科學，技術不成熟，更不建議空檔滑行，因為它正常規範操作還故障率很高呢，出於安全，各種變速器都不建議脫檔滑行，是嚴重的違章行為。
11樓：阿拉丁魔法少女
空擋滑行唯一的威脅就是需要制動時增大剎車系統的負擔，導致熱衰減提前到來，這在下大長坡時才可能出現，一般城市道路的短下坡或平地不會有。空檔滑行做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，衝擊連桿機構，造成早期磨損，並且由於低轉扭力不足，加速無力，耗油會有增高的可能。
空檔滑行是指在機動車行駛中，駕駛員把變速桿置於空檔位置，使發動機與驅動輪的離合器分離開，利用車輛慣性行駛的操作。
12樓：一一開放有愛
電噴的姬福灌凰弒好鬼瞳邯困發動機噴油量是程式控制的，根據各種感測器（發動機轉速、空氣溫度、節氣門開度和發動機溫度等等）傳過來的訊號值進行計算，精確地確定噴油量的多少和噴油的時刻。所以說發動機省不省油與發動機的轉速、油門大小、進氣量、機油溫度等等有關係，而與帶不帶擋滑行沒有關係。
既然沒有關係，那為什麼還是空擋滑行更省油呢？這是因為空擋滑行時發動機不會起到因轉速下降而引起的輔助制動作用，並且變速箱參與運動的齒輪幅數量少等等，所以機械損失就小，內部阻力更小，不會浪費慣性能量去做無用功，所以省油。空擋滑行比帶擋滑行能滑更遠的距離就是乙個很好的證明。
13樓：匿名使用者
您好，手動擋的沒事。自動擋的損害變速器減少變速器壽命。
14樓：匿名使用者
沒有危害的 但下坡最好別滑行 因為下坡 要靠發動機制動 平穩 希望可以幫到您如有不懂可繼續追問
15樓：匿名使用者
你好，您為什麼要空擋滑行呢？
16樓：小橋橋蓋棟
題主知道那個發動機制動嗎？知道那個你就會知道有啥危險，至於那些油耗啥的都是小事，畢竟小命比啥都值錢
汽車下坡空檔滑行有什麼危害？
17樓：
省油但是安全性低，因為所有的機械都是在發動機怠速情況下運轉，制動不靈敏，要是熄火就機會更糟糕，轉向會失靈！
18樓：匿名使用者
主要是不安全，滑行的時候很危險，如果是掛著檔走就不一樣了，下坡的時候有個緩衝作用
19樓：瀋陽萬通汽車學校
第一種是「氣剎」的車，汽車的制動（剎車）系統分為「油剎」和「氣剎」兩種，油剎主要用於小型車，通過剎車油來傳導制動力，這種型別的非自動擋的車可以空擋滑行，對車沒有損害，還能省油。而氣剎主要適應於大型汽車，氣剎的車，最好不要空擋滑行，因為氣剎的車是通過空氣壓縮機（打氣幫浦），將空氣儲存起來，打氣幫浦是靠發動機的動力來執行的，空擋滑行的時候，發動機處在怠速運轉狀態，發動機的轉數很低，無法長時間滿足打氣幫浦的要求，而在下坡滑行的時候會經常使用剎車，空氣很容易用光從而造成制動失靈，這是非常危險的。有經驗的大車司機能夠做到下坡滑行不出事，駕齡短的朋友們最好不要這麼做，安全第一。
20樓：科浮縱
就是了你們說不行會壞，你們有人試過滑行壞了嗎！
21樓：匿名使用者
油耗少點，空擋滑行速度考剎車降低，傷剎車片，舒適度一樣！不建議！帶檔速度控制穩定，加減油門即可控制速度！
22樓：匿名使用者
以你的生命換點油錢。
23樓：匿名使用者
原則上汽車下坡不要空擋滑行，尤其是考駕照的時候，如果空擋滑行肯定不及格。但在實際的操作中，可以用空擋滑行來降低汽車油耗。但有兩種型別的車是不允許空擋滑行的：
第一種是「氣剎」的車，汽車的制動（剎車）系統分為「油剎」和「氣剎」兩種，油剎主要用於小型車，通過剎車油來傳導制動力，這種型別的非自動擋的車可以空擋滑行，對車沒有損害，還能省油。而氣剎主要適應於大型汽車，氣剎的車，最好不要空擋滑行，因為氣剎的車是通過空氣壓縮機（打氣幫浦），將空氣儲存起來，打氣幫浦是靠發動機的動力來執行的，空擋滑行的時候，發動機處在怠速運轉狀態，發動機的轉數很低，無法長時間滿足打氣幫浦的要求，而在下坡滑行的時候會經常使用剎車，空氣很容易用光從而造成制動失靈，這是非常危險的。有經驗的大車司機能夠做到下坡滑行不出事，駕齡短的朋友們最好不要這麼做，安全第一。
第二，自動檔的車禁止空擋滑行！自動檔車的行駛系裡的潤滑系統是根據發動機轉速來匹配的，如果自動檔的車掛到n檔滑行的話，此時汽車的速度很快，但發動機處在怠速，轉數很低，而汽車行駛系裡的很多重要部件（尤其是變速箱）的潤滑是根據發動機轉數來匹配的，怠速時潤滑根本達不到汽車當前滑行狀態的需要，長此以往對汽車損害極大！因此自動擋車禁止空擋滑行，切記！
是定速巡航省油還是空擋滑行省油，空擋滑行省油還是掛檔滑行省油
空擋滑行省油 眾所周知空擋滑行時安全要打折扣 而在自動擋汽車越來越多的今天，這種方法也不現實。從資料上可以看出，勻速行駛的油耗與空檔滑行的最低數值相差只有0.3公升 百公里，為了這點細微的差距付出安全的代價顯然不值得。所以認為最佳的省油方法就是模仿定速巡航的工作方式，盡可能保持車速 轉速的穩定，用最...
電噴發動機空擋滑行是否省油，電噴車空擋滑行省油嗎？
一 電噴發動機空擋滑行不但不會省油，而且在一定程度上更費油。根據發動機的原理顯示，電噴式發動機，可以根據電腦程式判斷噴油的多少。在帶擋狀況下，如果車主鬆油門，電腦就會讓車進入滑行模式，其中很長一段時間，發動機是不噴油的 如果選擇空擋滑行，電腦就會讓車進入怠速模式，發動機依舊噴油。二 對於自動擋的汽車...
空擋滑行會更省油嗎，為何說很危險
空擋滑行會省油，但也很危險。尤其是下坡時。隨著城市地區變得越來越擁擠，自動便捷控制越來越受到公眾的歡迎，成本越來越低，技術日趨成熟，油耗越來越接近手動擋，自動變速器也越來越普及。但是它的用法不是很簡單，操作也很簡單，但是用法並不簡單。不管自動擋是否可以滑入空中，這個問題都已被討論為腐爛，並且有很多觀...
汽車在滑行中，空擋滑行省油還是掛檔滑行省油汽油新增劑
無論是化油器還是電噴發動機 空擋滑行都不會帶來省油的結果 就化油器來說.起步和加速公升檔過程是最費油的.因為需要大腳油門來實現.當每次大腳加油起步換擋時.化油器內有個小型油幫浦隨著腳力工作 向進氣口噴入大概最多達到一針管的額外油量.來實現瞬時加大馬力和轉速的目的.起步到一直加到5檔的時候 可以想象有...
汽車空擋滑行省油還是帶擋滑行省油
從供油邏輯上給你說一下空檔滑行和帶檔滑行省油的的原因。這先說一下吧，這得從發動機的供油方式說起，現在社會上行駛的汽油發動機的車型主要有兩種供油方式，老車化油器供油方式，新車電控燃油噴射方式。化油器供油方式是靠發動機進氣時形成的低壓將燃油吸入燃燒室進行燃燒的，控制油量的方法是用 量孔，量孔的截面大小決...