1樓：匿名使用者
買台豐田本田通用的混動技術車型咯
2樓：加微
司機日常開車的經驗
1、現在很多人開車有這樣一種陋習：變道行駛不提前打轉向燈或是一打轉向燈就馬上變道。日積月累，這種陋習一旦變成一種習慣，那麼危險也將有可能隨時發生。
在這告訴你一點，你變道不提前打轉向燈或一打轉向燈就馬上變道，變道到我正常行駛的道路上，那麼我加速撞上去，你要負全責，而且很多碰瓷就是這樣做，你的這個陋習隨時都有可能要付出代價。因此，在要變道行駛時，一定要提前10-15秒的時間打轉向燈，要給後車留足反應時間。
2、超大貨車時，一定要注意觀察它的前輪行進方向，因為大貨車（如「前四後八"型別），你單純看後輪是觀察不出的，因為要前輪轉到乙個角度的時速，後輪才會有較明顯變化。
3、高速過隧道時，減速行駛，確保前後車安全車距的情況下，靠左行駛。原因是這樣：一般貨車、客車等大型車輛都是靠右行駛的，並且速度較慢或者一些有毛病的車輛，一般也會停放在右車道，如果你靠右行駛進入隧道，更容易造成追尾。
另外乙個，右車道由於大型車輛的長期占用，路況一定比左車道來得差，往往右車道路面破損更加嚴重，因此，在隧道裡面，碰到路況差，加上視野差，往往也容易造成事故。當然，堅決不可變道，不可超速行駛。
汽車怎樣開才會又省油又不傷車？
3樓：仙女說仙話
1、上路前一定要提前預熱，大約2分鐘足矣，這樣可以讓發動機充分潤滑，延長車的使用壽命。
2、上路的時候最好不要超過額定載荷的75%，加油時也別加太滿，比如到了油表顯示最後一格，或者警示燈亮了，這時候差不多了。
3、處於磨合期的車比較脆弱，拉高速的時候，發動機轉數最好控制在2000-3000之間，從1擋到5擋，每個擋位都維持滿轉速表4/5左右的轉速，分別堅持5到10分鐘就可以了，這可是老師傅的獨門秘傳，一定要記牢。
4、相同質量的93#汽油行駛的里程比97#汽油遠的多，97#汽油只是有利於延長發動機的使用壽命而已，所以，建議用93#汽油，油價飆公升的年代，省油才是硬道理。
5、開車時一定要注意車速適中，平穩加速，切不可猛踩油門，急加速，急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高出一半。
還有一些開車省油方法：
1、柔和起步。車輛起步前的發動機的起動質量與油料消耗有直接關係，起動次數越多，空耗油料越多。因此提高起動質量是節約燃油的重要環節
2、避免頻繁變道。建議提前計畫行車路線,留意地方的交通資訊和路況避開擁堵路段，因為減少車輛的起步、停車，按照經濟時速行駛，這就等於是節省了燃油。
3、正確使用空調。不開空調而開啟所有車窗來降溫，可是車輛在行駛時開啟車窗所增加的行駛阻力甚至會大於空調壓縮機的功率消耗，因此低速時開窗降溫的方式是可取的，而中高速行駛時還是開啟空調更為划算。
汽車怎樣開才會又省油又不傷車？
4樓：這還真不容易
要省油的話：
1. 上路前一定要提前預熱，大約2分鐘足矣，這樣可以讓發動機充分潤滑，延長車的使用壽命。
2. 上路的時候最好不要超過額定載荷的75%，加油時也別加太滿，比如到了油表顯示最後一格，或者警示燈亮了，這時候差不多了。
3. 處於磨合期的車比較脆弱，拉高速的時候，發動機轉數最好控制在2000-3000之間，從1擋到5擋，每個擋位都維持滿轉速表4/5左右的轉速，分別堅持5到10分鐘就可以了，這可是老師傅的獨門秘傳，一定要記牢。
4.相同質量的93#汽油行駛的里程比97#汽油遠的多，97#汽油只是有利於延長發動機的使用壽命而已，所以，建議用93#汽油，油價飆公升的年代，省油才是硬道理!
5. 開車時一定要注意車速適中，平穩加速，切不可猛踩油門，急加速，急加速時的瞬時燃油消耗率比平穩加速時高出一半。
5樓：匿名使用者
最好保持勻速駕駛，低速時可開窗取涼，高速行駛可開空調
6樓：匿名使用者
省油，直接裝慧省油就好啦
7樓：匿名使用者
推薦安裝慧省油激氧裝置，改變進氣環境，對空氣進行細微化、霧化，從而充分燃燒燃油，節能減排，沒有任何***，充分燃燒後可去除積碳，延長發動機壽命，省油率可達20%
8樓：舉世無雙無名氏
注意車子的平時保養，定期檢查維護
在合理的速度下（經濟時速）開空調要比開窗省定期更換機油
平穩駕車，減少熄火次數，不要大腳踩油門
可以時不時的跑跑高速，把油耗降下來，減少走擁擠路段經常檢查輪胎氣壓，氣壓太低輪胎接觸面積增加，阻力加大油耗自然增加。
使用純生物酶的燃油新增劑，提高燃油效率，目前市面上比較好的是叫百路喜的一款，主要是現在江蘇的一些城市還可以享受加油補貼，一公升補貼一元，然後還送保養
怎樣開車才又安全又不傷車又省油
9樓：
正常使用就行，這個沒什麼講究，安全就好
10樓：冉幽明
一、保持合理的行車速度
每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般汽車的經濟車速都並不高，常用的經濟車速大都在65～90km/h，汽車車速一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。
二、冷車起動時應盡量避免延長發動機公升溫時間在冷車起動時不應人為地延長發動機的公升溫時間，否則 適得其反。只需要注意，在點火後，不要立即用高速行駛。應該是慢慢行走幾分鐘，然後逐漸把速度提起來。
冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。現在則不用。
怎麼樣開車又省油又不傷車
11樓：啊往事知多少
1.別再怠速溫車了，真的很耗油
如果你早上出門，習慣發動引擎，讓車子溫個幾分鐘，千萬別再這麼做，這樣停車利用怠速來溫車相當耗油，而且會讓引擎夭壽短命。如果一天怠速溫車五分鐘，一年就要一小時八十多分鐘，那得耗費很多油。怠速溫車，時間一長，引擎室汽缸壁會產生水珠，水會使機油的潤滑效果衰減，引擎反而容易損壞。
怎樣開車才是最好的？最省油，對車又好？
12樓：途虎話養車
1、平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣
這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！
2、高速行駛不開窗
汽車在高速行駛的過程中，本身就為了克服空氣阻力會增加油耗，如果此時還要開啟車窗的話，氣流衝擊車內會進一步增大風阻，轎車的油耗就會進一步上公升。
所以說，一般情況下車速高於90後，車輛消耗的燃油會比空調製冷系統所消耗的燃油更多！
3、輕車上路，注意胎壓
相關測試資料表明，車輛重量越沉重，車輛消耗燃油就要越多。
13樓：石家莊萬通汽車學校
汽車空調怎麼開最省油？很多人習慣一進車內就開啟空調內迴圈，但是車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。正確的做法是，剛進入車內的時候，應該先開窗通風，把熱氣都排出去，等車廂內溫度下降之後，再開啟空調，這樣不會給發動機增加太多負擔，既省油又保護了發動機。
14樓：李浩說電影
1.及時排除故障，按時對車輛進行保養；2.理想條件下以80-90公里左右的時速勻速行駛時最為省油，加大速度會增大摩擦力更加費油；3.
早起暖車不應超過3分鐘為最佳，長時間暖車沒有太大的好處並且費油；4.非緊急時刻不要猛加油提速，溫度不高盡量不要開空調，高速行駛時不要開窗戶，停車等待時間長時最好熄火。
15樓：匿名使用者
的房管局的法律盡快答覆即可老公
16樓：張晉海
一、保持合理的行車速度
每種汽車都有自己的經濟車速，在此車速下行駛耗油量最低。但一般汽車的經濟車速都並不高，常用的經濟車速大都在65～90km/h，汽車車速一般很難達到這一要求，不過駕駛者還是應盡量控制在此車速以內。
二、冷車起動時應盡量避免延長發動機公升溫時間
在冷車起動時不應人為地延長發動機的公升溫時間，否則 適得其反。只需要注意，在點火後，不要立即用高速行駛。應該是慢慢行走幾分鐘，然後逐漸把速度提起來。
冬天的時候慢行駛的時間可以延長一些。現在則不用。
三、避免不必要的怠速運轉
一般汽車怠速運轉一分鐘以上所消耗的燃油要比重新起動所消耗燃油多，所以，如果停車時間較長時，可以將發動機熄火。
四、行駛中應盡量避免突然加速和減速
行車中應力求保持車速平穩，切忌突然加速和減速。不要猛踩油門來加速。這只會大大增加耗油量，而省不了你多少時間。
在日常行車中，尤其是交能不暢、等紅燈、變換車道時，常見到這種現象：相鄰車道剛有了點空當，這邊一輛車就突然加速擠過去了，過去了就不得不踩剎車。呆會兒，這邊車道有空當，一踩油門又擠回來了。
等一處訊號，能急加速、急停車四五次。這顯得很瀟灑、很威風、很有生氣，不過代價是油耗大大增加了。保持中速行駛，盡量避免急加速和急剎車，油門要小，操作要輕，同時還應隨時注意發動機的聲音。
發動機的聲音應該是柔和的，這種柔和聲日開車久了就使用發動機的聲音。
五、正確掌握變速時機
換擋要及時準確，過早過遲都會增加油耗。起步用一檔，動起來就換2檔，接近或超過20公里/小時換3檔，接近或超過40公里/小時換4檔，接近或超過50公里/小時換5檔;減速時反過來減檔。
六、正確使用空調製冷系統
空調系統工作時要消耗發動機一部分功率。有的駕駛員為了節油，採取高速時關閉空調而開啟車窗通風的辦法。實際上，當車速高於85km/h時，開窗後的空氣阻力風阻所消耗的燃油要比空調系統消耗的燃油更多。
七、油耗與汽車的維修保養
a.加強空氣濾清器的保養，如空氣濾清器過髒或堵塞，將使混合氣過濃，增加燃油消耗。b.
火花塞電極間隙調整適當，並保持清潔。否則將影響火花質量，增加燃油消耗。c.
制動器的調整與燃油消耗也是有關係的。調整制動器，使其必須保證制動的靈敏與可靠，同時也應具有解除制動迅速、無拖滯和「發咬」現象。這既是節油的需要，也是安全行車的保證。
d.及時更換機油、齒輪油、後橋雙曲線齒輪油、鋰基脂潤滑油。
八、降低車輛自重量
車重與油耗的關係成正比，據說車重每下降10%，油耗也會相應下降若干個百分點。
因此這也是我把備胎放在家裡的乙個原因。
九、檢查輪胎的壓力和磨損程度
在行駛中發現現在的滑行距離明顯減少，這時應該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標準。如果輪胎充氣不足，耗油量也會增加。汽車的胎壓為：
前輪210後輪250。如果輪胎磨損嚴重時，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。必要時可更換新的輪胎。
十、帶檔滑行
「先離後剎」的做法是在駕校時期養成的習慣。但切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了「磨合」期，從離合器保養方面講，就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高檔或低檔行駛，也為了換檔方便，離合不離腳。這樣剎車、換檔，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。
同時油耗也比較大。因此一定要改變這個駕駛習慣。在緊急制動時，「先剎後離」的剎車距離比「先離後剎」的制動距離要短的多。
十一、不必要的高速行駛
任何一款車都有它的經濟時速，在這個速度行駛時最省油，低於這個速度或高於這個速度油耗就會上公升，再超過一定的速度後，油耗會大幅度上公升。再高的速度，則產生很大的風阻，當然油耗增加了。
怎麼樣才能提高開車技術，如何迅速提高開車技術
1.要提速平緩。車輛在起步 換擋過程中，要平順地提高行駛速度，不使用瞬時加速法。不開 英雄車 鬥氣車 有些駕駛員在愛代駕時，見車就超 見空就搶 左右並線，這樣不僅嚴重影響行車安全，還會造成各部機件磨損加劇，耗油量增加。實驗表明，在行駛相同距離時，勻速行駛與忽快忽慢地行駛相比，耗油量和駕駛員的疲勞程度...
開車如何防春睏，開車如何防春睏 開車的注意事項
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高速上如何開車，高速公路上如何開車？
任何動作，隨時想好，觀察好，準備好再做。譬如進入匝道，切入高速道，換道，超車，駛向出口道，出口，等。車速越快，反應時間越少。遵守速限。大家遵守交通規則，才不會亂。1，從匝道進入切入快速車道時，同時一邊注意左側來車，一邊慢慢加速，估計好足夠距離再切入，加速前行。2.盡量不要占用最內側車道，讓給別車超車...
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漂移的時候按著shift鍵不放按一次前進鍵進行噴射 然後再在放開shift鍵的同時再挨一次前進鍵進行第二次噴射 就可以了 漂移產生的條件 漂移產生的條件歸咎到底就是乙個 後輪失去大部分 或者全部 抓地力，同時前輪能保持抓地力 最多只能失去小部分，最好是獲得額外的抓地力 這時只要前輪有一定的橫向力，車...
開車撞人骨折多久才能好，開車撞人骨折要賠多少
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