1樓：何時明月老師
如果汽車長時間不開，蓄電池就要用充電機乙個月充一次電，因為蓄電池在使用過程中，只有保持它在充足電的情況下，儲存的時間是最長的，這與蓄電池的結構有關，不管是那種電池，鋰電池還是鉛酸蓄電池，現在大多數車上都用的是鉛酸蓄電池，鋰電池大多用在電動車上，蓄電池的工作原理是充電時將電能轉化為化學能儲存在蓄電池裡，用電時，它又將化學能轉化為電能釋放出來，因此蓄電池內部是個化學反應的過程，如果汽車長時間不開，汽車上要消耗一部分電能，比如汽車上的**門鎖、防盜報警器等都要消耗電能，還有就是蓄電池的自放電，剛才說了，蓄電池是化學反應過程，那麼在平常充足電的情況下，它自身有乙個緩慢放電的過程，這個過程雖然很慢，但它要消耗蓄電池裡面的電能量，所以汽車長時間不開的時候，蓄電池就要乙個月充一次電。
2樓：匿名使用者
超過了三個月就屬於長時間停駛了，長時間停放會使所有的油液沉積氧化變質，輪胎單邊受壓變形，還有諸如蟲害、鼠害等意想不到的問題，因此在停放前有必要採取保護措施和做足準備工作的。1、清洗整理乾淨車輛，清除室內雜物和有氣味的物件，可防潮防蟲鼠；2、找室內通風良好的地方停放防潮濕；3、電瓶如果超過2年半以上的，最好換新電瓶可儲存電能下次起動；4、機油使用超過4000公里了也換新機油，新機油能抗氧化；5、所有的油液水（汽油可少）要充足提供每月執行發動機之需；6、輪胎應把氣充足到3公斤，停的時間更長時最好把四個輪子架空；7、有條件委託他人每月開出去走幾十公里即可，或者就地啟動發動機執行半小時，以保證電瓶的充電時間。
長時間不用車，如何避免電瓶虧電？
3樓：汽車之家
現在是舉國上下一心抗擊疫情的期間，我們作為普通人一般都是宅在家裡不給國家添亂。我們宅在家裡之後，用車就少多了，因此車輛就開始長時間停放了。那麼，倘若說長時間不用車，如何避免電瓶虧電？
首先要說明的是，蓄電池即便是沒有在使用狀態，也會處於放電狀態中，會造成電池的電量損耗。而且電量如果損耗過大，也會造成電瓶虧電嚴重，導致電瓶的使用壽命受到影響。因此對於身處在北方寒冷地區的消費者朋友來說，為了防止電瓶虧電，就可以將車內的蓄電池拆下來。
不過要提醒的是，我們在拆蓄電池的時候，一定要注意安全，千萬不要馬虎大意。此外，我們拆下的蓄電池需要小心謹慎地存放起來，不要隨意放置，更不要放置在露天環境下。
假設說，我們沒條件拆下蓄電池，或者是沒有條件存放車輛蓄電池的話，那麼我們最好要將蓄電池的負電極取下來。此外，我們還可以定期檢查電瓶情況，或者是偶爾啟動車輛給電瓶充電，也可以防止電瓶虧電。
最後，如果發現電瓶異常，一定要記得及時修理。
4樓：匿名使用者
汽車長期不開電瓶就會虧電打不著火，為了避免不必要的麻煩掌握這幾點方法就可以解決！
汽車長時間不開如何斷開電瓶？
5樓：途虎話養車
汽車長時間不開，電池會慢慢虧電，4-6個月電量就會消耗完。
如果有條件，可以讓家人定期給車子電瓶充電，每隔1-2周啟動一下車子，運轉5-10分鐘即可。
如果車子確實沒人照看，可以把電瓶的負極查下來，儘量減少電量的消耗。
如果不怕麻煩可以把電瓶拆下來單獨存在，存放在陰涼乾燥處。
6樓：韓沐飛
把紅圈和藍圈的螺絲拆松，然後把紅藍螺絲的整套接頭取出來，用膠布包紮好放在一邊就ok了，下次回來要用車時還是接原來安裝回去就行了，但拆之前請開車半小時以上充足電瓶的電量。
在車輛閒置期間最好每隔兩周就檢查一次電瓶,比如檢視電解液的高度,一般來說蓄電的電解液液面必須高於極板10-15mm,不足時應及時新增蒸餾水。
車主可以請朋友或家人幫忙照顧車輛,隔一周或兩周讓車輛啟動5-10分鐘為電瓶充電,同時也可以檢查一下車輛有沒有其他的毛病。如果找不到人幫忙照顧車輛,您也可以把電瓶的負極拔下來(斷電),這樣就不會有電能消耗了,再次啟動時只要把電極裝上就可以了。
建議車輛閒置期間,盡量定期檢查,有可能的話每週開一次車,這樣不僅可以為電瓶充電,還可以看看輪胎有沒有虧氣,並且能夠讓潤滑油公升溫保護各機械部件。如果自己出差或者旅遊在外,可以請朋友或家人幫忙,每週發動車輛一次,檢查發動機的運轉情況是否有異常現象,這樣才能保證再次用車的時候不出問題。
7樓：願久笑
關閉電門，先拆負極、再拆正極；
安裝時先裝正極、再裝負極。
電瓶沒電搭接時，先搭接正極、再搭接負極；
啟動後，先鬆負極、再鬆正極搭線。
先拆負極是為了安全：因為車的電路結構的因素，負級是接在車身上的。如果先拆正級， 有可能正級會碰到車身的其他部位造成短路，即使端子沒有這麼長接觸不到車身，但在拆卸的時候，用維修工具的時候會碰到車身，一樣會造成蓄電池短路。
蓄電池短路十分的危險，輕者會造成蓄電池短路損壞，嚴重的話會引發汽車**，後果不堪設想。
裝的時候先裝蓄電池正級也是一樣的,也是為了安全，蓄電池正極裝上了去了就不會亂動了，因為蓄電池的負極與車身都為負極，即使接觸到了也不會短路，而負極恰恰是要與車身連線的。
電瓶沒電搭接時，先搭接正極、再搭接負極；啟動後，先鬆負極、再鬆正極搭線。的原因也和上面的一樣，大家注意不要搞錯順序了，否則會引起電瓶短路後果很嚴重。
8樓：匿名使用者
將連線正極或負極一端的連線線斷開即可，從問題圖示中看，將紅圈中螺絲鬆開取下連線即可，同時需將取下的連線進行絕緣處理。
鉛酸電池，在存放過程中會有自放電，每天約自放電損失容量約為0.5%～0.8%(溫度越高自放電越快)，也就是說4～6個月不用就沒什麼電了。
若長期不給保養充電的話會造成電池硫酸鹽化，甚至造成不可逆的硫酸鹽化，無法充進電造成電池失效。
長期不用時應做到：
擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次，利於電池壽命。
需存放在通風陰涼的室內，滿電後把負載線斷開，以減少自放電會造成硫酸鹽化。
9樓：檸梔
希望我的回答對你有用
10樓：瀋陽萬通汽車學校
如果車長時間不開 需要把蓄電池負極斷開 這個找到電瓶負極接線柱斷開就ok了
11樓：來自天師府筆下生花的柞樹
最直接的辦法是卸下電瓶連線。
12樓：鄺景
如果說汽車長時間不開的話，開啟前引擎蓋把電瓶前面的那個正極線自己把他拆開，這樣就能保證他的電瓶的電不會流失。
13樓：慕凝安
汽車電池上有連線口 你可以試著去下電池連線線 把電池放進室內常溫陰暗角落放著
14樓：勞巍
汽車長時間不開最好的辦法就是把電瓶斷電，也就是把原本連線在電瓶上的搭鐵都拿掉，讓電瓶處於乙個不接觸外界的狀態。如果家裡有人幫忙照料汽車的，那就可以參照方案1，也可以把電瓶拆下來放家裡，隔幾天就給電瓶充充電。電瓶自己會消耗電能，也就是虧電，如果電瓶虧過電，那這個電瓶極有可能遭到損壞，這就會造成啟動困難，甚至直接啟動不了的問題。
而且，出現這樣的問題，電瓶無法修復，只能更換。
15樓：匿名使用者
開啟發動機蓋，找到電瓶 把汽車的電瓶正極斷開 但是有的車斷開電瓶後 有的電子系統需要重新設定 部分需要密碼 須謹慎！
16樓：匿名使用者
斷開兩極取出的電池電量！存放在乾燥的地方！這是自放電電池！即使你不是會履行它自己！如果你自己把它移到電源所以電池就報廢了！所以也及時充電！
17樓：風情南小杜
建議把兩根線都取下來 不然留一根還是會跑電的
18樓：志遠遠方
電源總保險絲，你可以找到，真不行就要電池上的紅色火線頭擰下來！
19樓：匿名使用者
找不到保險，就把電池正負極拔掉，用膠布包住，以防漏電。記住，正負極要分開包。
20樓：石家莊萬通汽車學校
把電瓶的正極樁頭線拆掉
21樓：匿名使用者
不用斷開，你可以去買乙個繼電器安裝上就可以了。
22樓：匿名使用者
把線掐開。(◦˙▽˙◦)
23樓：媒介巨人觀
回答:作為車主來說，即使車輛限行或者不用的時候也不能長時間的放置不開，這樣會使電瓶內的電量慢慢減少，下一次想開的時候啟動都難咯，最好幾天拉出去溜達溜達，讓電瓶充充電，保持在滿電的狀態，而且開車時間也不能果斷，最好保持在二十分鐘以上。
先來簡單了解兩個概念，乙個是蓄電池的容量，另外乙個是汽車的寄生電流。
蓄電池的容量表示蓄電池正常狀態下充滿電時所能儲存的電量，一般用ah（安培小時）來表示，如邁騰的蓄電池一般是62ah。我們可以簡單地理解為，當蓄電池充滿電的狀態下，放電電流是1a時，能持續放電62小時。
另外乙個概念是寄生電流，是指車輛在正常狀態下熄滅發動機，停好車，鎖好車門，車上的所有用電器全部關閉，由於車上的部分電腦（包括防盜系統）還會處於待機狀態，此時蓄電池的放電電流。正常情況下，汽車的寄生電流在50毫安以下。
上面所講的兩個概念，雖然不一定嚴謹，但基本就是這麼個意思，那接下來我們再來簡單計算一下全新邁騰停駛1個月後，蓄電池所剩的電量。
乙個月我們按照30天計算，每天24小時，30天就是720小時，假如這輛邁騰的寄生電流是50毫安，那麼，由於寄生電流導致的放電量是：0.05a*720=36ah，而邁騰的裝車電瓶一般都在62ah左右，放置乙個月以後，所剩下的電量=62-36=26ah，遠低於蓄電池最大容量的50%。
此時，雖然可能還會順利啟動發動機，但對電瓶還是有一定的損害。因為現在汽車用的還是鉛酸蓄電池，而鉛酸蓄電池最怕的就是虧電，尤其是長期虧電。
鑑於以上計算和分析，建議題主盡量不要讓自己的車長時間停駛。
這樣不但對蓄電池不好，而且對汽車發動機，尤其是油路有百害而無一利。雖然這種損害不是立竿見影，但如果不是萬不得已需要長期間停駛，建議車主還是不要這麼做。畢竟我們買車是用來開的，而不是用來停放的，而且車不怕開，就怕放。
哪怕每週只開上半個小時，全當是遛車，也比放著不動強。
電動車長期不用，電瓶該怎麼存放？
24樓：路虎類似
完全放電的方法是在平坦路面正常負荷 的條件下騎車到第一次欠壓保護。注意，我們特別強調第一次欠壓保護。電池在第一次欠壓保護以後，電池經過一段時間以後，電壓還會上公升，又恢復到非欠壓狀 態，這時候如果再使用電池，對電池的傷害很大。
在完成完全放電以後，對電池進行完全充電。會感覺電池容量有所提公升。
25樓：諾言
電動車長期不用的保養方法：
一、將電池充滿電存放
電池在沒有負載的情況下也會有電量的自動減少，這就是所謂的鉛酸電池的自放電。自放電的速度跟電池的內部情況有關係，時間長的從滿電到沒電要半年到一年，時間短的可能一兩個月就不行了。
二、斷開電動車與電池的連線線
斷開電動車與電池的連線線是為了防止在電動車不使用的時候電動車各部件對電池電量的消耗。另外充電器在不接市電的情況下插在電池上，也會對電池造成慢放電。有負載就會有電量的消耗，電動車控制器在電源關閉的時候實際上是出於待機狀態的，也存在對電池電量的消耗。
三、對電動車各重要部位進行防鏽處理
這些部位主要包括：電動車的電機軸，中軸，鏈條及飛輪，剎車搖臂，閘把，紮線等。
切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閒置時間越長，電瓶損壞越嚴重。
電瓶閒置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。
要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理效能。
掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。
所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。
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