1樓：小阮
如果是氣門響，聲音是在發動機上方，耳朵貼近發動機的氣門室蓋就能夠聽到很清脆的聲音。大小瓦有異響會相對比較悶，因為聲音是從油底殼的位置發出來的。以前可以採用斷火的方法來判斷異響的部位，因為大瓦是活塞連桿下方的軸瓦，如果是大瓦響的話，只要拔下有故障汽缸的高壓線，異響就會減小很多，甚至消失；但如果是小瓦響的話，由於小瓦是將曲軸固定在缸體上的瓦，在兩個汽缸之間，所以斷開乙個氣缸的高壓火聲音智只是適當地減小一些，只有同時斷開故障軸瓦兩邊的汽缸高壓線，才能夠消除或大幅地減小異響。
氣門響時現象此響聲是有節奏的間歇響聲，發響部位是在凸輪軸一側。側置式氣門的發動機，把氣門室蓋板拆開，聽得更加明顯。挺桿響是一種輕、脆的「嗒、嗒」的響聲，好像小鋼球落在石板上的聲音。
發動機在怠速運轉時，響聲較明顯，中速以上，一般減弱或消失。
2. 原因挺桿或導孔有較大的圓柱度、圓度偏差，或配合松曠；由於挺桿大端球面或凸輪磨損變形（凸輪失去原有軸向斜度），致使挺桿在導孔內不轉動或轉動不靈活；飛濺潤滑不良。
3. 檢查判斷在發動機怠速運轉時，聽到凸輪軸一側出現比氣門腳響堅實清脆，且「斷火」試驗不消失的響聲時，可將發動機轉速提到中速試驗，如響聲減弱或消失，可能是挺杆異響。 為了證實此種響聲，以及確定是哪乙個挺桿發響，可拆下氣門室蓋板，做乙個鐵絲鉤，鉤在挺杆上的調整螺栓處逐個試驗。
當鉤住某個挺桿時，響聲減弱或消失，則可斷定是該挺杆發響。
2樓：浪子乙個寶寶
斷開乙個氣缸的高壓火聲音智只是適當地減小一些，只有同時斷開故障軸瓦兩邊的汽缸高壓線，才能夠消除或大幅地減小異響。
3樓：你罵我我吃虧
這兩種情況不一樣，如果是氣門響，這說明是發動機的問題。
4樓：淘淘淘奇
氣門響在汽車發動機上部聽地清晰。而瓦響是發動機的下部聽的清晰。
5樓：四十隻獅
發動機瓦響還是很正常的，但是氣門響就可能出現了一些問題。
6樓：匿名使用者
氣門響比發動機響的聲音更大一點，人們更容易聽到。
7樓：轉身回眸之間
氣門響，貼近發動機的氣門室蓋就能夠聽到，很清脆，大小瓦會相對比較悶。
8樓：淳菁閣
聲音完全不一樣的，瓦響跟氣門挺桿響聲差不多
9樓：他咯兔卡
他們有很大的不一樣，如果是氣門響的話就證明是發動機出了問題。
10樓：戰戰戰戰的家
這倆種聲音可以辨別是不是發動機出現了問題。
11樓：你是真的皮
兩種聲音是不一樣的，如果發動機響了，肯定要直接停車進行檢查。
12樓：這很撩妹
可能是出現的原因不一樣吧，還是全面檢查一下吧。
怎麼分辨發動機瓦響和氣門響聲
13樓：匿名使用者
你好，氣門響的話在發動機上部聽得要清晰點，而且聲音是滴滴答答的。瓦響在發動機下部聽起來清晰點，相比之下瓦響聲音要低沉些。
14樓：匿名使用者
您好，小瓦響特別清脆，且比氣門聲音大。大瓦響沉悶。氣門是發動機上部響，可以用聽診器聽，馬上可以確定聲音部位。。
15樓：匿名使用者
您好，小瓦響加速會特別明顯，氣門響加速沒有特別大的變化。
16樓：匿名使用者
聲音不一樣，氣門響是噠噠的，瓦是葛拉葛拉的
17樓：匿名使用者
瓦響沉悶，氣門響清脆。瓦在有底聽的清稀，氣門在缸蓋清洗
汽車氣門聲音大對發動機有什麼影響麼？
18樓：周輝墨蕭
汽車氣門聲音大有可能是發動機氣缸有關，一般分為以下幾種情況：
1、氣門漏氣響
氣門漏氣響在氣門室外。在高負荷、低轉速時較為明顯，響聲隨負荷增加而增強，主要原因是在鉸削氣門座時，由於操作不當或氣門導管內孔磨損過甚，使氣門座歪斜或氣門間隙小，致使氣門燒蝕引起氣門關閉不嚴而漏氣響。
處理方法：拆下汽缸蓋，研磨氣門，檢查氣門彈簧彈力，重新調整氣門間隙。
2、氣門敲擊響
在發動機怠速運轉時發生氣門杆尾端與其驅動件之間發生連續不斷的敲擊聲，隨轉速增大而增強，發動機溫度改變或斷火時聲響無變化。
主要原因：
（1）調整好的氣門間隙有變動（鎖止不牢、氣門杆與驅動件之間磨損），氣門未調整好。
（2）氣門調整螺釘磨損，鎖緊螺母鬆動，氣門間隙過大或不一致。
（3）氣門彈簧座磨損起槽，氣門杆與導管磨損過甚。
處理方法：重新調整好氣門間隙，若調整螺釘上的鎖緊螺母鬆動應予以鎖牢，更換磨損嚴重的部件。
3、氣門彈籃折斷，應更換
4、氣門座響，座圈脫落
氣門座圈表面粗糙，加工精度不合格，座圈的過盈量選配不當造成松曠，選材不當遇熱後變形過大，或氣門座的鑲配工藝不合要求。
處理方法：按照裝配工藝要求重新鑲配氣門座，上端麵與體平面齊平，高出部分要修平。
19樓：晁騫北頻典
一般來說
只是氣門聲音大的話對汽車效能影響不大、
你可以在汽車1萬公里保養得時候去維修站調下氣門
20樓：尤經譚雅豔
一般是沒有什麼影響的，您可以到專業的4s店讓維修技師幫忙抬缸蓋看一下，如果氣門沒有什麼損壞的話，就沒什麼事。現在車輛都是電噴車，行車電腦發出訊號時，都會有塔塔的聲音。沒什麼大礙。
汽車發動機氣門間隙過大或過小對發動機的工作有什麼影響?
21樓：布朗趙小乖
發動機氣門間隙過小會導致發動機無力。
發動機氣門間隙過大會造成氣門晚開早關，進氣不足，影響發動機的動力性和經濟性。
簡介：汽車發動機是為汽車提供動力的機器，是汽車的心臟，影響汽車的動力性、經濟性和環保性。根據動力**不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機、電動汽車電動機以及混合動力等。
發展歷程：
發動機是汽車的動力源。汽車發動機大多是熱能動力裝置，簡稱熱力機。熱力機是借助工質的狀態變化將燃料燃燒產生的熱能轉變為機械能。
工作迴圈：
汽車的每乙個工作迴圈包括進氣、壓縮、作功和排氣過程，即完成進氣、壓縮、作功和排氣四個過程叫乙個工作迴圈。
汽車氣門響怎麼判斷
22樓：魔幻的小
現象此響聲是有節奏的間歇響聲，發響部位是在凸輪軸一側。側置式氣門的發動機，把氣門室蓋板拆開，聽得更加明顯。挺桿響是一種輕、脆的「嗒、嗒」的響聲，好像小鋼球落在石板上的聲音。
發動機在怠速運轉時，響聲較明顯，中速以上，一般減弱或消失。
原因挺桿或導孔有較大的圓柱度、圓度偏差，或配合松曠；由於挺桿大端球面或凸輪磨損變形（凸輪失去原有軸向斜度），致使挺桿在導孔內不轉動或轉動不靈活；飛濺潤滑不良。
檢查判斷在發動機怠速運轉時，聽到凸輪軸一側出現比氣門腳響堅實清脆，且「斷火」試驗不消失的響聲時，可將發動機轉速提到中速試驗，如響聲減弱或消失，可能是挺杆異響。 為了證實此種響聲，以及確定是哪乙個挺桿發響，可拆下氣門室蓋板，做乙個鐵絲鉤，鉤在挺杆上的調整螺栓處逐個試驗。當鉤住某個挺桿時，響聲減弱或消失，則可斷定是該挺杆發響。
23樓：西安萬通汽修學校
氣門響一般是因為氣門液壓頂桿故障引起的。
氣門液壓挺桿的工作原理：液壓挺桿的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門杆與挺杆間隙及挺杆內止回球閥。液壓挺桿工作時，在機油壓力的作用下，挺桿內柱塞腔內充注油液，柱塞下行，挺桿有效工作長度增加，氣門間隙減小。
由於挺桿內柱塞所產生的力較小，不能產生壓縮氣門彈簧的力量，所以當挺杆與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。同時又因挺柱內止回球閥的作用，挺桿柱塞腔內的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動並維持原有長度形成剛性，從而推動氣門開啟。
在車輛剛發動時，由於腔內無油壓，故挺桿柱塞處在最底部，挺桿與氣門間隙較大，氣門產生短時異響。隨發動機的運轉，挺桿柱塞調整正常，響聲消除。
但液壓挺桿使用時間長，有磨損或氣門杆與挺杆間隙及挺杆內止回球閥平衡改變，無法正常調整，而使挺柱體與座孔間隙、氣門杆與挺杆間隙變大，就會有響聲。排除方法——更換氣門液壓挺桿！
24樓：70後潛水艇
一般是很清脆的「噠、噠」的聲音，有點像用小鐵棍敲擊鐵板的聲音，用木棍貼在發動機上聽，聲音在發動機上部更清洗，單個氣門響還能聽出是在哪個汽缸的上部。隨發動機的轉速改變，如果急加速急收油，隨發動機轉速提公升時短暫而急促（「噠---噠--噠-噠噠噠」），隨收油轉速下降而稍有混亂並且每個響聲都長（「噠噠-噠啦-噠啦--噠-啦」）。
以上都符合，就可以判定是氣門響。
注意：爆燃聲、小軸響、敲缸聲與氣門響類似。
主要不同為
爆燃聲急加速急收油時，在收油過程沒有響聲；
小軸響隨發動機轉速改變不明顯；
敲缸聲沒有氣門響清脆，且在發動機的中部。
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補充一下，由於機油壓力不夠造成的氣門響之外，別的原因造成的氣門響時，發動機是不報警的。
氣門響一般是因為氣門液壓頂桿故障引起的。
氣門液壓挺桿的工作原理：液壓挺桿的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門杆與挺杆間隙及挺杆內止回球閥。液壓挺桿工作時，在機油壓力的作用下，挺桿內柱塞腔內充注油液，柱塞下行，挺桿有效工作長度增加，氣門間隙減小。
由於挺桿內柱塞所產生的力較小，不能產生壓縮氣門彈簧的力量，所以當挺杆與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。同時又因挺柱內止回球閥的作用，挺桿柱塞腔內的油壓不能迅速排出，使得柱塞保持在原位不動並維持原有長度形成剛性，從而推動氣門開啟。
在車輛剛發動時，由於腔內無油壓，故挺桿柱塞處在最底部，挺桿與氣門間隙較大，氣門產生短時異響。隨發動機的運轉，挺桿柱塞調整正常，響聲消除。
但液壓挺桿使用時間長，有磨損或氣門杆與挺杆間隙及挺杆內止回球閥平衡改變，無法正常調整，而使挺柱體與座孔間隙、氣門杆與挺杆間隙變大，就會有響聲。排除方法——更換氣門液壓挺桿！
25樓：匿名使用者
樓上回答很正確,我也受教育了
強大的 70後潛水艇.
請不要說我灌水,俺是看了他的回答後把自己的回答刪掉了.
26樓：匿名使用者
會有 嗒 嗒 嗒 嗒 嗒的響聲
汽車氣門響怎麼判斷
27樓：
1、此響聲是有節奏的間歇響聲，發響部位是在凸輪軸一側。側置式氣門的發動機，把氣門室蓋板拆開，聽得更加明顯。
2、檢查判斷在發動機怠速運轉時，聽到凸輪軸一側出現比氣門腳響堅實清脆，且「斷火」試驗不消失的響聲時，可將發動機轉速提到中速試驗，如響聲減弱或消失，可能是挺杆異響。
為了證實此種響聲，以及確定是哪乙個挺桿發響，可拆下氣門室蓋板，做乙個鐵絲鉤，鉤在挺杆上的調整螺栓處逐個試驗。當鉤住某個挺桿時，響聲減弱或消失，則可斷定是該挺杆發響。
氣門響一般是因為氣門液壓頂桿故障引起的。
氣門液壓挺桿的工作原理：液壓挺桿的工作主要依靠機油壓力、挺柱體與座孔間隙、氣門杆與挺杆間隙及挺杆內止回球閥。
由於挺桿內柱塞所產生的力較小，不能產生壓縮氣門彈簧的力量，所以當挺杆與氣門間隙達到很小時，挺柱不再運動。
28樓：螞蟻愛吐槽
1、轉速增高響聲增大，節奏加快。怠速、低速時響聲明顯，中速以上變得模糊雜亂。
2、負荷、溫度、缸位對氣門腳響無影響，斷火試驗異響無變化。
3、怠速下在氣門室或氣門罩處聽診，異響非常明顯，氣門腳響清脆有節奏，在發動機周圍就能聽到較為清晰的響聲。
4、將氣門室蓋拆下，在怠速時用適當厚度的塞尺插人氣門間隙處，若響聲消失或減弱即可確診為該氣門間隙過大。也可用塞尺檢查或用手晃試氣門間隙，間隙最大的往往是最響的氣門。為進一步確診是氣門腳響還是氣門落座響，可在氣門間隙處滴入少許機油，如瞬間響聲減弱或消失，說明是氣門腳響；如響聲無變化，說明是氣門落座響。
1、按照部件故障生成概率從大到小依次為：氣門、氣門導管、氣缸蓋、氣門彈簧。
汽車氣門響怎麼判斷，汽車發動機氣門響，怎麼辦？
魔幻的小 現象此響聲是有節奏的間歇響聲，發響部位是在凸輪軸一側。側置式氣門的發動機，把氣門室蓋板拆開，聽得更加明顯。挺桿響是一種輕 脆的 嗒 嗒 的響聲，好像小鋼球落在石板上的聲音。發動機在怠速運轉時，響聲較明顯，中速以上，一般減弱或消失。原因挺桿或導孔有較大的圓柱度 圓度偏差，或配合松曠 由於挺桿...
汽車發動機響有那些原因，汽車發動機有異響，什麼原因？？？
汽車發動機出現異響的原因 1 發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。真空管洩漏，或者斷裂。2 發電機軸承可能壞損。3 發動機機油壓力過低。4 發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。5 異響與發動機轉速的關係 發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉...
氣門響對發動機有什麼危害，汽車氣門聲音大對發動機有什麼影響麼？
1 危害 發動機氣門響主要是會造成發動機勞動噪音的增大，雖然一般並不會對發動機的其它方面造成嚴重的影響，但是由於氣門響主要是因為氣門間隙增大而造成的，因此如果氣門間隙過大的話就將會對氣門的開啟和關閉時刻及精度造成直接影響。進一步將有可能會對發動機的正常勞動效能造成不良影響，所以說如果氣門響的問題比較...
汽車發動機出現異響都有什麼原因，汽車發動機有異響怎麼回事？
汽車發動機異響是發動機的負荷強度大，從而導致溫度過高。汽車發動機異響的其他原因 1 發動機過熱，檢查冷卻系統。排氣系統堵塞，在排氣系統，檢查排氣管是否破裂。真空管洩漏，或者斷裂。2 發電機軸承可能壞損。3 發動機機油壓力過低。4 發動機過熱，發動機積炭，油品不好，需要加高等級的油。5 異響與發動機轉...
汽車啟動，發動機哄哄的響，這是發動機哪裡出了問題？
可能是需要更換機油或者機油粘度不匹配 機油沒有充分的潤滑到發動機各部件 發動機磨損縫隙變大 發動機 節氣門 火花塞積碳過多 空氣濾清器過髒 這幾種情況，發動機是為汽車提供動力的裝置，將汽油和柴油的熱能通過在密封汽缸內燃燒後膨脹氣體，推動活塞做功，轉變為機械能。很有可能是發動機磨損間隙變大，同時機油沒...