1樓：皮蛋粯子粥
可以。機動車電瓶充電技巧：
1、要使用高功率電器直接連線電瓶。現在很多車載電器，比如車載電冰箱、吸塵器、充氣幫浦等等，瞬時間功率很大的，不要用車電瓶直接供電，應該先將車輛點火，之後再連線用電裝置。這樣對電瓶是很好的保護。
2、熄火前關空調大多數車主習慣不關空調或讓空調隨著車輛啟動後自動啟動，這會造成每次開啟車輛的點火開關後，空調系統會自動啟動工作，後果是直接導致車輛瞬間功率負荷過高，時間一長會對電瓶造成損耗。
2樓：冷de陌
會充電，電單車怠速時磁電機的發電量相對小一些，但是否充電要看具體車型而定。一般直流照明的車，即使是怠速狀態下電瓶也是在充電的，只是比大油門時小一點
而有些交流照明的車，怠速時充電量就很小甚至不充電了，具體可以用萬用表量一下怠速時的充電電壓就知道了，測量不啟動電壓，然後啟動，如果電壓高於不啟動的時候，那就是在充電。
擴充套件資料：
怠速過低的危害
1.由於怠速過低，油氣混合比不理想，冷車啟動較為困難，通常要拉阻風門加濃混合氣，暖機的時間也相應較長；
2.減速或停車時容易熄火，對於新手尤為不便；
3.如怠速過低，當換檔時發動機的齒輪配合較為困難，順暢性無法保證，易引起齒輪間撞擊，磨損較大；
4.更主要加速時動力不足，無法正常發揮電單車的效能；
5.怠速過低的最大害處是機油幫浦無法正常工作，可導致發動機內部機件潤滑不足，零件過早、過度磨損。
6.低轉速區急加油提速不足，動力無法線性輸出。
3樓：夢de時間千千股
這個和汽車
原理是一樣的，一旦發動機發動了，就可以給電池充電。如果不能充電，那火花塞的電就是通過電瓶提高，這樣，沒一會電池就廢了。所以汽車電單車上的發電機就是充電用的.
這個要看你的線圈和充電電流了，理論上只要你的電機在轉，線圈就一直有電流，但是電流超過一定數額，就會對電瓶進行充電，一般的車設計的是時速在30 40km/h以上時才充電
如果你想怠速充電，你可以自己更換線圈，讓怠速電流大於額定充電電流值就可以了，不過這個要配置乙個好一點的整流器了，因為你加速很可能電流很大。。。整流器質量不過關，容易燒毀電路
所以說，怠速充不充電，主要是取決於你的線圈電流大小~~
4樓：豬豬將軍
電單車怠速一樣會充電的，只不過充電的速度比較慢而已。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
5樓：修理工
會充電 但是充電量較低 你可以用萬用表測試 不啟動電壓是多少 然後啟動 如果電壓高於不啟動的時候 那就是在充電
6樓：匿名使用者
那是肯定的，只要磁電機轉，就會充電，但得不償失
踏板電單車怠速可以充電嗎？
7樓：蘇厚子
電單車怠速一樣會充電的，只不過充電的速度比較慢而已。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
8樓：夢de時間千千股
這個和汽車
原理是一樣的，一旦發動機發動了，就可以給電池充電。如果不能充電，那火花塞的電就是通過電瓶提高，這樣，沒一會電池就廢了。所以汽車電單車上的發電機就是充電用的.
這個要看你的線圈和充電電流了，理論上只要你的電機在轉，線圈就一直有電流，但是電流超過一定數額，就會對電瓶進行充電，一般的車設計的是時速在30 40km/h以上時才充電
如果你想怠速充電，你可以自己更換線圈，讓怠速電流大於額定充電電流值就可以了，不過這個要配置乙個好一點的整流器了，因為你加速很可能電流很大。。。整流器質量不過關，容易燒毀電路
所以說，怠速充不充電，主要是取決於你的線圈電流大小~~
電單車怠速的時候能充電，加油門的時候怎麼不衝電？
9樓：
加油門的時候也在充電，不充電就是線路有問題。
正常情況下使用者是不需要去調整怠速，但是如果車子在氣溫比較低的情況下，可以通過調高怠速，讓電單車容易啟動，氣溫高的時候，可以調低怠速，讓電單車振動降低。
在發動機運轉時，使用者如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，使用者最好到汽車維修部門進行調整。
10樓：踏雪尋熊不捉魚
有可能是整流器壞了，建議換乙個合適型號的配套整流器試試。
11樓：
電單車怠速一樣會充電的，只不過充電的速度比較慢而已。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
加油門的時候也在充電，不充電就是線路有問題了。
12樓：匿名使用者
電瓶不行了，低壓時不被短路，一旦加速電瓶就被擊穿了。所以只能低速。
13樓：清風一縷
兄弟 ，你的車子放電瓶了麼，如果沒放是正常的，那是電流自動調節，因為你沒有用那麼多電流。你不放電瓶的情況下，把剎車燈和大燈都開啟，然後加大油門再看看大燈的燈光發白不。如果發白就是正常的，調節器要用到一定的電流時候才能正常發電。
14樓：匿名使用者
電瓶內的電解液幹了，加註電解液後即可恢復一定的電壓和電流，可以使用一段時間，如果沒有電解液，可用純淨水代替，也能使用一段時間，能保證大燈亮度，但是儲電較小，電子啟動不行（加註時用不帶針頭的注射器，不要過滿）。並非充電整流器壞了，因為，電子整流器工作原理是加油轉速越高，電壓就越高，電瓶在電路裡有一定的阻值，給提供乙個穩定電壓，這就保證了大燈亮度。而電瓶老化，電解液乾涸，就視同開路，整流器防止燒壞有自我保護功能，加油門轉速越高，電壓就越低，甚至為0，這就出現了越加油門越不亮的原因。
一般電瓶使用壽命就
二、三年，要從根本上解決，想用電子啟動，還是更換電瓶。
15樓：匿名使用者
肯定是發電機壞了，或者電瓶壞了，
16樓：周偉濤龍
估計是發電機線圈問題吧！
我的電單車為什麼怠速時才充電，給油就沒充電！是正常的嗎？
17樓：癲狂的豆包
怠速充電給油就一定充電
18樓：踏雪尋熊不捉魚
你說的這種情況是不是在沒有裝電瓶的情況下進行的？對於有些直流照明車的，如果不裝電瓶，加大油門後大燈亮度反而會比怠速時更暗，這是整流器的一種保護功能，因為電瓶是乙個重要的穩定部件，如果不裝電瓶，整流器就會在加大油門時自動降低輸出電壓，以保護用電器免糟過大電壓和電流燒壞，所以會出現加大油門燈光反而更暗的情況，這並不是不充電，是整流器的正常功能。如果是在狀態良好的電瓶裝在車上，以正確方法測量的電瓶兩端電壓在加大油門後反而降低，有可能是整流器或磁電機線圈以及充電電路有故障了。
19樓：匿名使用者
不正常 估計是整流器壞了
電單車啟動但不跑可以給電池充電嗎？
20樓：匿名使用者
胡說什麼呢怠速是可以充電的一般加速到5000轉充電比較正常 但是不是越高速充電越多相反的是越告訴充電越少因為變壓器回把多餘的電壓給過濾掉 正常充電應該在12.5伏特怠速就有了
21樓：昡
只要電單車發電＞13v（或6.5v）即可給電池充電。
22樓：踏雪尋熊不捉魚
一般情況下，摩抄托車在怠速時是不襲充電bai或充電量很小的，需要加大du油門才能給電zhi
瓶正常充電。
電單車的dao電瓶充電原理是，起動發動機後，磁電機會發出電壓較高的交流電，通過整流器的穩壓整流，把它變成電壓較低且穩定的直流電，給電瓶充電。由於磁電機的發電量與發動機轉速有關，轉速越高發電量越大，所以在怠速時電瓶基本上是充不進電或充進的電很少。當電瓶的電量足夠時，整流器會自動限制充電量，把過多的電流能過對地洩壓釋放掉，避免對電瓶過充電而損壞電瓶。
另外在開大燈時，對電瓶的充電量也會很少，但能維持使它不致於因開燈而虧電。
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