1樓：雲南萬通汽車學校
吉利汽車好，吉利汽車的優點是中低端系列車型較多，缺點是沒有高階車型，東南汽車目前最嚴重的是產品線落後和產品質量欠缺，技術老舊，噪音和油耗問題突出，優點是作為家用轎車比較實用。
2樓：
吉利汽車比東南汽車好，吉利汽車在全國都有銷售，東南汽車主要在東南地區才看得到！
3樓：迎祥
回答您好，親！吉利汽車會比較好的，整體吉利汽車的保有量比較多點，吉利汽車是中低端系列車型比較多，缺高階車型會相對少點，東南汽車目前最嚴重的是產品線落後和產品質量欠缺。
1.吉利汽車的質量還是不錯的，價效比高。從轎車的角度來看，吉利汽車是不輸於合資品牌的。2從質量榜上來看，總體而言，吉利汽車的質量是在平均值以上的。
2.從外觀和內飾來看。很多人都是對它的外觀和內飾中毒，又碰上價位合適，才買的。吉利車的地盤都不錯，大小震動過濾的都很乾脆，但是就是有點硬，但是噸位在那兒，轉向側傾也就非常小了。
3.吉利隔音也是非常不錯的，比日產雷凌要好很多，然後耗油來講的話，一般不過算少的了，跟日本汽車差不多。
4.最後，吉利的汽車還有一點好，就是空間很大，甚至比日產車的空間更大。
更多3條
東南汽車和吉利哪個好？分別有什麼優缺點？
4樓：穆青聊情感
吉利汽車好，吉利汽車的優點是中低端系列車型較多，缺點是沒有高階車型，東南汽車目前最嚴重的是產品線落後和產品質量欠缺，技術老舊，噪音和油耗問題突出，優點是作為家用轎車比較實用。
吉利的設計走中國風，穩重有餘，在配置上以實用為主，而東南雖然在造型設計上更年輕運動，但在家用性方面卻表現得更「成熟」，無論是空間還是配置都更實用、貼心，更適合家庭消費者。
吉利推出的suv車型，從上市之初的黑馬之態，一躍成為目前自主suv市場上的中流砥柱，整車的外觀頗為硬朗大氣，車頭使用了家族化漣漪式設計，辨識度很高，而車尾層次感強富有張力，貫穿於車身的腰線及懸浮式車頂，運動味十足。
東南汽車採用了三菱的技術，但是都是一些破到不能再破舊的老技術，在國內還算過得去，但是東南連外觀內飾都不捨得去大力研發，還採用與老技術一同的老掉牙設計語言，也可以預判未來的東南是想徹底放棄。
5樓：迎祥
回答您好，親！吉利汽車會比較好的，整體吉利汽車的保有量比較多點，吉利汽車是中低端系列車型比較多，缺高階車型會相對少點，東南汽車目前最嚴重的是產品線落後和產品質量欠缺。
1.吉利汽車的質量還是不錯的，價效比高。從轎車的角度來看，吉利汽車是不輸於合資品牌的。2從質量榜上來看，總體而言，吉利汽車的質量是在平均值以上的。
2.從外觀和內飾來看。很多人都是對它的外觀和內飾中毒，又碰上價位合適，才買的。吉利車的地盤都不錯，大小震動過濾的都很乾脆，但是就是有點硬，但是噸位在那兒，轉向側傾也就非常小了。
3.吉利隔音也是非常不錯的，比日產雷凌要好很多，然後耗油來講的話，一般不過算少的了，跟日本汽車差不多。
4.最後，吉利的汽車還有一點好，就是空間很大，甚至比日產車的空間更大。
更多3條
6樓：杯水車薪盡自然涼
東南汽車本來就不太行，在車市進入寒冬以後，就更加難受了。東南汽車的問題主要還是沒有核心競爭力，與三菱合資以後，發動機和變速箱技術很多都是依靠三菱，甚至旗下車型的發動機都是一直直接用三菱的老款發動機。在汽車技術發展日新月異的情況下，沒有核心技術就沒有競爭力可言，在核心部件上一直依賴三菱，也導致東南的產品只有好看的殼子，缺少內涵。
東南幾年前推出dx7的時候，憑藉賓夕法尼亞團隊的造型設計，在那時候的suv大潮中，確實表現還可以，起碼跟東南自己比，情況好了很多。但是隨著suv大潮越來越兇猛，加入的品牌越來越多，東南在產品研發跟不上，缺少核心技術的背景下，壓力越來越大，現在看來，dx7已經在市場上失去了競爭力。而dx3這樣的小型suv，更是沒有市場，同樣是8~9萬的定價區間，很多消費者可以買到不錯的合資緊湊級轎車，選擇國產小型suv的動機更少了，更不必說還有寶駿510這樣的高價效比產品對其進行暴擊，寶駿510售價只在6~7萬，而且配置更豐富，顏值更高，加上渠道優勢，讓dx也敗下陣來。
其實我認為吉利的車子真的不會比其他家好很多，畢竟成本和實力就擺在那，一些低端的車子也不會用得上沃爾沃的技術，而用上沃爾沃技術的一些車子，也不會便宜。人們近年來對吉利的印象越來越好，其實得益於其不差錢的收購動作，這些收購讓吉利在短時間內走在了其他車企前面。這種收購除了有錢還得有權勢，不然是吞不下大車企的，這種海外併購收購光是商務和審查就要花很多時間，走很多程式，並且國外車企要同意被中國車企收購才行，這還不全是錢的事情。
總之，吉利的品牌影響力更好。
7樓：匿名使用者
個人感覺是吉利車好，優缺點如下：
東南：缺點：安全係數絕對沒有歐洲車系好，因為是合資小毛病不少，但都不致命，發動機不錯進口的但是屬於國內組裝的進口配件，標準進口的發動機應該是在特殊的環境下組裝。
優點：最滿意的肯定是空間了，同級別中空間最大的沒有之一。其次覺得價效比很高，配置很全。
也很喜歡它的外觀和內飾，簡約大氣，還耐看，特別是內飾的設計，透漏著一股高雅的氣息。中控台各種按鍵簡潔明瞭，操作起來很方便。
吉利：缺點：優點：
**實惠，價效比高，質量比較可靠，配置高，10萬以內配置逆天，部分配置只能在豪車上才能有。底盤大面積進行了防鏽處理，超控性還不錯，轉向精準。高速穩定性不錯，150碼以下不漂。
發動機，變速箱還可以。
缺點：天窗設計沒有自動關窗功能，感覺天窗空間也有點小，使用感覺確實不方便，如果能完善當然更好。a柱設計確定有點寬，多少會影響視線，當然，可以通過改變不同位置來實現視角影響。
8樓：匿名使用者
東南和吉利各有特色，我個人比較傾向於吉利。
吉利的設計走中國風，穩重有餘，在配置上以實用為主；而東南雖然在造型設計上更年輕運動，但在家用性方面卻表現得更「成熟」，無論是空間還是配置都更實用、貼心，更適合家庭消費者。
浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦計程車等品牌。其中吉利汽車在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。
現有帝豪ec7(a級轎車)、博瑞(b級轎車)、博越(suv)、帝豪gs(跨界suv)、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0l-3.5l全系列動力總成產品。
東南汽車公司從1996年7月第一台汽車投產至2001年，實現年年盈利並有較大增長，經濟效益和社會效益顯著。
已累計推出「東南得利卡」、「東南富利卡」兩大系列46款輕型客車及其專用車，產銷汽車3萬台，實現銷售收入83億元，實現稅利10億元，在全國設有435個銷售網點、7家車輛中轉站及247個特約維修站，其輻射區域已包含國內所有經濟發達地區及主要都會城市。
9樓：浩浩看體壇
個人吉利汽車很不錯，是國內目前的老品牌，有很多經典的系列，東南汽車的優點就是實用，缺點就是沒有高階車型，而吉利的優點就是實用而且有很多高階車型，缺點個人覺得沒有。
10樓：歷史分析解讀
東南汽車比吉利好，東南汽車的優點就是質量很高，缺點是噪音大。吉利汽車的優點是舒適性高，缺點是油耗高。
11樓：匿名使用者
底盤和發動機來說應該是東南v5要好點，如果不太看重空間直接選擇東南v3更好一些。吉利遠景的話外觀和內部配置比v3好一些，但是底盤和發動機比較差
12樓：牢籠者
東南汽車和吉利汽車相比還是東南汽車比較好，東南汽車配置比較好，吉利汽車更加時尚大方。
13樓：匿名使用者
個人感覺還是吉利汽車好，全國銷量遙遙領先，品質質量***。
14樓：皮皮皮皮皮
我認為東南汽車比吉利好，東南汽車優點是油耗低，缺點是剎車不靈敏，吉利的優點是防鏽能力強，缺點是車的穩定性不高。
15樓：灬焱灬
東南汽車和吉利這兩款車更好的是吉利，這兩款車的優點是價效比都很高，缺點是動力方面都有點不足。
東南汽車和吉利汽車哪個好？
16樓：孤獨北極星
東南汽車公司從1996年7月第一台汽車投產至2001年，實現年年盈利並有較大增長，經濟效益和社會效益顯著，已累計推出「東南得利卡」、「東南富利卡」兩大系列46款輕型客車及其專用車，產銷汽車3萬台，實現銷售收入83億元，實現稅利10億元，在全國設有435個銷售網點、7家車輛中轉站及247個特約維修站，其輻射區域已包含國內所有經濟發達地區及主要都會城市。
浙江吉利控股集團總部設在杭州，旗下擁有吉利汽車、沃爾沃汽車、倫敦計程車等品牌。其中吉利汽車在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。現有帝豪ec7(a級轎車)、博瑞(b級轎車)、博越(suv)、帝豪gs(跨界suv)、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.
0l-3.5l全系列動力總成產品。
吉利的設計走中國風，穩重有餘，在配置上以實用為主；而東南雖然在造型設計上更年輕運動，但在家用性方面卻表現得更「成熟」，無論是空間還是配置都更實用、貼心，更適合家庭消費者。
17樓：迎祥
回答您好，親！吉利汽車會比較好的，整體吉利汽車的保有量比較多點，吉利汽車是中低端系列車型比較多，缺高階車型會相對少點，東南汽車目前最嚴重的是產品線落後和產品質量欠缺。
1.吉利汽車的質量還是不錯的，價效比高。從轎車的角度來看，吉利汽車是不輸於合資品牌的。2從質量榜上來看，總體而言，吉利汽車的質量是在平均值以上的。
2.從外觀和內飾來看。很多人都是對它的外觀和內飾中毒，又碰上價位合適，才買的。吉利車的地盤都不錯，大小震動過濾的都很乾脆，但是就是有點硬，但是噸位在那兒，轉向側傾也就非常小了。
3.吉利隔音也是非常不錯的，比日產雷凌要好很多，然後耗油來講的話，一般不過算少的了，跟日本汽車差不多。
4.最後，吉利的汽車還有一點好，就是空間很大，甚至比日產車的空間更大。
更多3條
東南汽車與吉利那個好
18樓：小魚
吉利東南核心技術不行，吹牛x說用了三菱技術，實際也就是買了個三菱發動機安上，國產用三菱發動機的多了，長城吉利比亞迪……後來不都自己造發動機了嗎，核心技術不行，還談什麼競爭力
反觀吉利，收購沃爾沃之後長進不少，學到了不少東西，目前博瑞、博越、帝豪gl都是國產同級別前列的
論實力，吉利長城長安這都屬於國產裡面的第一梯隊，東南頂多算第三梯隊
東南汽車官網，東南汽車！
東南轎車在方向盤左邊，得利卡的話是在前面兩個座位之間的工作台上。如果是手動倒車鏡的話，就自己用手去扳吧。低配的在駕駛室和副駕駛室門的邊上，有個黑色的按鈕。高配的是電動的，在方向盤的左下方，一看就真的。看你的是什麼車啊，電子的都是在方向盤左邊的 還有的在門上的 手動的就是在倒車鏡那裡有個可以搬動的東西...
東南汽車質量怎麼樣，東南汽車的質量如何？東南DX
每款新車得上市都是經過國家檢驗部門驗收的。東南汽車也不例外。這款車本人的看法是總體價效比高，舒適度好。東南汽車的質量如何？東南dx7 家用絕對ok 發動機和變速箱較老 但皮實 低轉速無力 真心喜歡去4s店試駕一下 還有去汽車之家看測評 今天剛出來的測評。大的方面和部件質量都是很好，只是裝配工藝水平和...
東南汽車dx3的油耗怎麼樣，東南汽車東南DX3耗油怎麼樣
根據小熊油耗數百位車主的油耗眾測結果,東南dx3的油耗如下,供參考 1.5 5擋手動 1.5l 120馬力 l4 4a91 平均油耗 7.93 油耗範圍 6.97 8.89 車友數 345 1.5 6擋手動 1.5t 156馬力 l4 4a91t 平均油耗 8.92 油耗範圍 7.84 10.01 ...
東南汽車是哪國的品牌，請問東南汽車是哪裡的品牌？
東南汽車算得上是早期資源拿的最好的首批車企，從誕生至今，東南汽車有著非常多次的機會做大做強，這些機會都是什麼？東南汽車又為什麼錯過？聽我一一道來 dx7博朗將於2015年年中正式上市。該車是東南汽車首款自主研發的suv車型。預計售價10萬元起。dx7博朗已確定將搭載三菱的1.5t渦輪增壓發動機 你好...
東南汽車是合資的還是國產的，東南汽車是國產的還是合資的
報告東南現在大部分車型都是福建那邊生產的，屬於國產車型 dx5是三菱發動機的國產車嗎？東南汽車是國產的還是合資的 你好是合資的！就像現代一樣，北京現代只是北京分公司生產組裝！但是技術設計全是南韓的，東南就是三菱在中國的合作商！授權東南生產組裝！東南汽車屬於合資車還是國產車 東南汽車屬於國產的自主品牌...