1樓：說說汽車這些事
汽暖熄火後風扇一直轉怎麼辦，有的車是這樣
2樓：啊往事知多少
1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。 2、建議使用軟水，硬水需軟化處理後使用，避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。 3、使用防凍液，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防鏽防凍液。
4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。 5、散熱器內完全放水再注水時，要先將發動機缸體的放水開關扭開，有水流出時，再關上，從而避免產生水泡。 6、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。
加水時，將水箱蓋慢慢開啟，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。 7、在冬季為防止結冰造成芯子破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將水箱蓋和放水開關，將水全部放出。 8、備用的散熱器有效環境應保持通風、乾燥。
9、視實際情況使用者應在1～3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側沖洗。 10、水位計應每3個月清洗一次或視實際情況，各部件拆下用溫水加無腐蝕性洗滌劑清洗。
3樓：無比醜陋的你
親，短袖後風扇一直轉怎麼辦？這個正常的情況下溫度夠的情況下它會一直轉的，如果冷卻之後還是轉的話，這就有毛病了。
4樓：楊小平
應該是哪個開關沒有關吧？
汽車熄火以後為什麼散熱器風扇還在轉？
5樓：丘小夏侯
熄火後發動機的溫度仍熱很高，所以散熱風扇仍然工作一段時間，待溫度冷卻後再停轉，以免高溫造成汽車自燃。
散熱器是熱水（或蒸汽）採暖系統中重要的、基本的組成部件。熱水在散熱器內降溫（或蒸汽在散熱器內凝結）向室內供熱，達到採暖的目的。散熱器的金屬耗量和造價在採暖系統中占有相當大的比例，因此，散熱器的正確選用涉及系統的經濟指標和執行效果。
同樣材質散熱器的傳熱系數越高，其熱工效能越好。可採用增加外壁散熱面積（加翼（肋）片）、提高散熱器周圍空氣的流動速度（如鋼製串片散熱器加罩）、強化散熱器外表面輻射強度（如外表面飾以輻射係數高的塗料）和減少散熱器各部分間（如鋼製串片散熱器的鋼管與串片）的接觸熱阻等措施改善散熱器的熱工效能。
散熱器單位散熱量的成本（元/w）越低，安裝費用越低，使用壽命越長，其經濟性越好。同樣材質散熱器的金屬熱強度（單位質量金屬、每1℃傳熱溫差的散熱量（單位為w/（kg·℃）））越高，其經濟性越好。
散熱器應具有一定的機械強度和承壓能力，應便於安裝和組合成所需的散熱面積；尺寸應較小，少占用房間面積和空間；安裝和使用過程不易破損；製造工藝簡單、適於批量生產。
散熱器表面應光滑，易於清除灰塵；外形應美觀，與房間裝飾協調。
6樓：農通社
您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦~
汽車熄火後，散熱風扇還在全力轉，有什麼辦法？
7樓：化工儀表交流
屬於正常現象，不屬於故障，不需要處理。
散熱風扇的作用就是防止發動機高溫。造成汽車開鍋的原因很多，除了高溫天氣以外，空調超負荷運作以及散熱元件故障也會讓車開鍋。對汽車散熱系統進行全面檢測是預防開鍋的首要方法。
檢視冷卻扇是否工作正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。另外，普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。
8樓：賣駕照
眾見產汽奔騰斯巴魯森林（渦輪版）都髮機運轉等髮機熱情況髮機自熄火
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炎帕柿器
汽車熄火後風扇還是轉？
9樓：
這是正常的現象如果停車瞬間發動機冷卻液溫度高於發動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇執行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。
發動機溫度越高，停車後風扇執行時間越長；當發動機冷卻液溫度低於浸泡溫度時，風扇關閉；從而保護發動機，延長發動機使用壽命。
汽車冷卻系統分大迴圈和小迴圈，在發動機在冷態下溫度低，發動機為了使溫度盡快達到工作溫度90°，所以會先以小迴圈工作，等到溫度上公升到正常時節溫器開啟，大迴圈開始工作，防凍液開始經過水箱，此時溫度會降低1°—2°。
等到溫度再度公升高到90°—94°時風扇開始以低速轉動，開始散熱，不久，等溫度再公升高到96°—102°時風扇轉換成高速轉散熱，上訴過程怠速時只需15-20分鐘，正常行駛時時間會更短，所以30至50公里的行程是足夠的，而冬天車輛停放7-8分鐘的時間發動機最多降低10°。
停車後雖然發動機不工作了但發動機的溫度如果在96°以上時水溫感測器和風扇仍然還會工作，直至溫度降低正常，一般風扇工作時間不會超過十分鐘。 但是如果溫度降了下來可風扇還一直長轉不停，建議去服務站檢查風扇控制器和相關線路 。
10樓：途虎話養車
請放心！這是正常現象。以前的汽車，散熱風扇叫做矽油扇，是直接連在發動機上的。發動機停機，風扇就不轉了。
但是，現在的小汽車，風扇早已經不再是機械式的矽油扇了，而是電子控制的電動散熱風扇。控制原理是：水箱裡有水溫感測器，探測到水溫之後，電腦會決定是否啟動風扇。
就算是車輛停車熄火了，但這個電路還是在工作中的，只要檢測到車輛水溫高於設定值，電腦就會命令電動風扇繼續工作降溫。一直到溫度降低到設定值後，才會停止。
所以您看到的現象，是正常的現象，不必擔心。
11樓：撒念真
回答第一種情況是由於水溫感測器有問題，導致一直記錄高水溫的訊號並傳遞給風扇控制電腦，讓風扇不停轉動。第二種情況就是風扇繼電器出了問題，導致熄火後沒有及時斷開，使得電池一直在給風扇供電。
12樓：星空
如果停車瞬間發動機冷卻液溫度高於發動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇執行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。發動機溫度越高，停車後風扇執行時間越長；當發動機冷卻液溫度低於浸泡溫度時，風扇關閉；從而保護發動機，延長發動機使用壽命。
汽車風扇一直轉怎麼回事
13樓：腳丫子向上
這種情況大多數都是因為節溫器壞了或者沒裝這個感測器的功能。就是檢測發動機水溫，水溫變高之後就會讓風扇轉。失效了的話，風扇不管水溫高不高 一直處於工作狀態。
好處是夏天水溫不會高，壞處是冬天沒有暖風。
拓展資料
使用維護
1、正常情況下，水溫達到既定的溫度後，節溫器開啟，水箱的水進行迴圈，當發動機的溫度達到一定的溫度後，通過感測器感應水箱電子扇才會轉。
2、在氣溫較低的情況下，車輛在行駛中風扇是很少啟動的。如果感覺不正常，可以原地踩油門2500轉以內試一下，一般正常情況下10分鐘左右風扇就會轉動。基本判定在車輛在安裝節溫器的情況下，水溫不高或不開鍋，應沒有什麼問題。
最好到服務站檢查一下，那檢測儀測一下水溫。
3、在使用防凍液時，為了避免散熱器的腐蝕，請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防鏽防凍液。
4、在安裝散熱器過程中，請不要損壞散熱帶（片）和碰傷散熱器，以保證散熱能力和密封。
5、在日常使用中應隨時檢查水位，要停機降溫後加水。加水時，將水箱蓋慢慢開啟，作業人員身體應盡量遠離加水口，以防高壓蒸汽由加水口噴出造成燙傷。
6、視實際情況使用者應在1～3個月間對散熱器進行完全清洗一次芯體。清洗時，用清水沿反進風向側沖洗。定期完全清洗可以防止散熱器芯部被髒物阻塞而影響散熱效能，並影響散熱器使用壽命。
14樓：巢葛菲
從以下四點分析：
1、風扇轉了，這是開啟機艙蓋，用紅外線測溫儀測量上水管和下水管的水溫，如果相差2度以內，則正常。
2、如果相差10度以上，則節溫器壞了，沒開啟，更換節溫器。 （注意風扇，不要用手直接去摸）
3、如果水溫不高，比如在60度左右，但是風扇還是一直轉，則檢查水溫感測器是不是正常。
4、另外，如果開啟了空調強制製冷，風扇也會一直轉。 所以，以上的檢查都是在關閉空調的情況下進行。
1、汽車水箱又稱散熱器，是汽車冷卻系統中主要機件；功用是散發熱量，冷卻水在水套中吸收熱量，流到散熱器後熱量散去，再回到水套內迴圈，達到調溫。是汽車發動機的組成部分。
2、水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多。
3、所以發動機的熱量通過冷卻水這個液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
15樓：汽車大師林沖
回答您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~
提問我是奧迪a6l
2.4自吸
現在修理工給我直接了
風扇一直轉
對發動機有影響嗎
回答你好，嗯，如果你的奧迪a6的話，嗯風扇一直轉，肯定是對發動機直接是有影響的，為什麼呢？因為你發動機一直風扇一直轉，雖然說它是風扇的話，一直做的話，他是有問題有問題呢，它為什麼會這樣呢？
因為電腦顯示出發動機溫度過高，導致承發動機風扇一直在工作，工作中過程中說明它這個溫度實在是太高了，突然見哪一次風扇有問題直接倒成水溫高
我之前有個客戶就是遇到賓士那個s600的，他風扇一直高速轉。沒開空調有風扇，一直高速轉著時候兒那個風扇問題。然後風扇突然就壞了，直接水平搞大修發動機。提問嗯
回答這種情況下你要先明白是開空調風扇一直轉呢，還是沒有開空調風扇一直轉，還是說你冷車到熱車風扇一直在工作中
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16樓：葒塵莋秀
熄火後風扇還一直轉，說明水溫還沒有降下來，發動機的溫度還是處於溫度較高狀態，水溫感應器的線路是不受點火系統控制的，只要溫度沒有降下來它就會向電腦發出高溫的訊號，從而讓風扇繼續轉動為發動機散熱，直到溫度降到合適的度數才停止工作。
水箱是水冷式發動機的重要部件，作為水冷式發動機散熱迴路的乙個重要組成部件，能夠吸收缸體的熱量，防止發動機過熱。由於水的比熱容較大，吸收缸體的熱量後溫度公升高並不是很多，所以發動機的熱量通過冷卻水的液體迴路，利用水作為載熱體傳導熱，再通過大面積的散熱片以對流的方式散熱，以維持發動機的合適工作溫度。
當發動機的水溫高的時候，水幫浦幫浦水反覆迴圈藉此來降低發動機的溫度，（水箱的構成是一根根空心的銅管。高溫水進到水箱經過風冷又迴圈到發動機缸壁）達到保護發動機的目的，冬天水溫如果過低，這個時候就會停止水的迴圈，避免發動機溫度過低。
汽車滅火後風扇一直轉，汽車熄火後風扇還是轉？
這是正常的現象，如果停車瞬間發動機冷卻液溫度高於發動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風扇執行速度和時間，從而自動控制風扇運轉。發動機溫度越高，停車後風扇執行時間越長 當發動機冷卻液溫度低於浸泡溫度時，風扇關閉 從而保護發動機，延長發動機使用壽命。停車後雖然發動機不工作了但發動機的溫度如果在96...
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