1樓：平毅然
汽車之所以有轉向燈是因為你在要轉向的時候,或者說並線的時候，不能拿個大喇叭跟別人嚷「我要拐彎了」或者「我要靠邊了」,「我要並到你的道上來了」，其實理論上你是可以這樣做的,實際不好實施，我沒查過野史書,不知道汽車發明之初人們是不是這樣幹的。總之...為了方便就設計了轉向燈，用來提示轉彎的方向。
是為了提醒車子前面或後面的司機朋友、行人注意前車要轉彎、靠邊或者變更道路，適當調整自己的行使速度、還有躲避，行人好知道靠哪一邊避讓，以免發生追尾、碰撞、擦掛事故。一句話，好讓前後車、行人早有思想準備，不至於突然。
2樓：樂正玉枝濮念
為了保證人們的生命財產安全，打轉向燈是提醒車前車後的行人及車輛注意安全，因此，一定要切實保證轉向燈時刻處於正常有效狀態。
開車起步的時候為什麼要必須打左轉向燈？
3樓：溫文新
中國的交通法規 ：
1、靠右行駛：你起步的時候 ，你就要往路中間去 ，也就是得往左邊移動 打轉向燈是告訴你後面和對面的車和行人 你要行駛了 你要往左邊移動了 。
2、停車是必須停在最右邊的 ，所以你在行使的時候突然要停 那麼這時候你還在路中間， 你打右轉向燈 是要告訴 前面和後面的人你將要靠右行駛停車。
4樓：匿名使用者
因為在國內，機動車是靠右行駛的，起步的時候汽車是停在路的右側的。起步就是要向路中間行駛，打左轉向燈就是高速後邊的車輛和行人，你要向左邊移動了。同理，停車之前是在道路中間行駛，打右轉向燈就是高速後邊的車輛和行人，你要向右邊行駛停車。
為什麼汽車起步要開左轉向燈而停車要開右轉向燈啊？
5樓：奔跑吧洋洋洋
因為中國是靠右側行駛，停車時要停到馬路的右側，所以停車時要開右轉向燈，提示後方車輛我即將要向右側變道。起步時開左轉向燈是因為我們把車停在馬路的右側，重新啟動，在馬上上行駛，需要提示後放車輛，前車即將向左變道，從而保證行車安全。
擴充套件資料：
轉向燈的使用：
1、汽車行至一般平面交叉路口，應根據路面寬度、交通流量的大小以及當時的行駛速度，在距?路口30—10公尺的地方，按轉彎方向開啟轉向燈，如向右轉彎和向右變更車道須開啟右轉向燈，如向左轉彎或向左變更車道須開啟左轉向燈。
轉入設有導向車道的路口，應在進入導向車道?前開啟轉向燈。開得過早會給後車「忘關轉向燈」的錯覺，開得過晚則造成後車或行人因反應不及而發生事故。
2、汽車駛入或駛出環形交叉路口時，應根據行駛方向，開啟相應的轉向燈。
3、在車輛行駛中，當本車道交通不暢，需要變更車道時，應通過後視鏡，觀察相鄰車道是否空閒，在不妨礙其他車道車輛正常行駛的情況下，應事先開啟相應的轉向燈，然後再變更車道。
4、汽車掉頭時，應開啟左轉向燈，並注意觀察汽車前、後有無來車，然後再行掉頭。
5、在沒有標記道路中心實線的路段，需要超車時，應開啟左轉向燈並鳴喇叭（在禁鳴路段除外?）。如果是被超車，應靠右讓行。
6、當行駛中需要靠邊停車時，應事先開啟右轉向燈，並注意觀察汽車右後方交通動態，再行靠邊。
7、當駛離停車地點時，應事先開啟左轉向燈，並注意觀察汽車左後方的交通動態，再駛向行車道。
6樓：隱匿望默念
分析如下：
中國的交通法規 靠右行駛
1、你起步的時候 那麼你的車子將是停在最右邊(也就是靠邊)然而你起步開始行駛那麼你就要往路中間去 也就是得往左邊移動，打轉向燈是告訴你後面和對面的車和行人，你要行駛了，你要往左邊移動了。
2、而停車靠右首先就告訴你了，你停車是必須停在最右邊的 所以你在行使的時候突然要停，那麼這時候你還在路中間 你打右轉向燈是要告訴前面和後面的人你將要靠右行駛停車。
擴充套件資料
交通法規，全稱中華人民共和國道路交通安全法，是為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高道路通行效率，制定的法規。
由第十屆全國人民代表大會常務委員會第五次會議於2003年10月28日修訂通過，自2004年5月1日起施行。
7樓：匿名使用者
中國的交通法規 靠右行駛
你起步的時候 那麼你的車子將是停在最右邊(也就是靠邊)然而你起步開始行駛那麼你就要往路中間去 也就是得往左邊移動 打轉向燈是告訴你後面和對面的車和行人 你要行駛了 你要往左邊移動了
而停車靠右首先就告訴你了 你停車是必須停在最右邊的 所以你在行使的時候突然要停 那麼這時候你還在路中間 你打右轉向燈 是要告訴 前面和後面的人你將要靠右行駛停車
夠清楚了吧.
8樓：匿名使用者
因為起步時你要將車向左開出，所以要打做轉向燈；而你停車時要靠右停下所以要打有轉向燈！！！
問下為什麼有的人開車，不轉彎為什麼要打轉向燈？ 20
9樓：匿名使用者
方向燈目的是給前車 前行人 後車 後行人看的，你不打方向燈是很容易出車禍的，特別是人多車多的時候，超車的時候也是要打方向燈的
平常開車起步要打轉向燈嗎？
10樓：匿名使用者
中國的交通法規 靠右行駛
你起步的時候 那麼你的車子將是停在最右邊(也就是靠邊)然而你起步開始行駛那麼你就要往路中間去 也就是得往左邊移動 打轉向燈是告訴你後面和對面的車和行人 你要行駛了 你要往左邊移動了
而停車靠右首先就告訴你了 你停車是必須停在最右邊的 所以你在行使的時候突然要停 那麼這時候你還在路中間 你打右轉向燈 是要告訴 前面和後面的人你將要靠右行駛停車
11樓：佐藤井楓
科目三考試的時候是要打的 按照道理來說起步入車道需要打左轉向燈 但是其實...也沒這麼嚴 在城區車流量大的地方起步前還是打轉向燈入車道吧。。
12樓：海船代言人
考試一定要，平時自己看吧。好習慣還是要的。
為什麼很多人開車的過程中不喜歡打轉向燈？
13樓：名
素質問題，不打轉向燈。這是違反交通規則，出了事故，是要承擔相應的責任。所以，為了自已，為了別人的安全，在變道，轉彎，掉頭時，一定要打轉向燈。
14樓：匿名使用者
我覺得是個人開車素質問題，開車素質也在一定程度上反映個人素質，問題中的變道、拐彎、掉頭都是日常行車中經常遇到的，在交通法規的規定下，以上行車行為是需要打轉向燈的。
15樓：阿qi棄
以為自己駕駛技術好，或者就是不愛打轉向燈，認為打或者不打，都要轉向，打一把輪，操作一下子就完成的事，沒必要附加乙個開啟轉向燈的動作，所以索性就不打了。
16樓：筱磊
嫌麻煩，沒有養成打轉向燈的習慣，個人素養問題，最重要的一條，自大，覺得自己車技特別好，不需要打轉向燈。
17樓：尹朶月
問題有幾個原因：一，忘記打轉向燈了。二看路況好，前後左右沒車沒人，就不打轉向燈。三，有時打轉向燈，有時不打轉向燈，看心情。
18樓：尹朶月
因為他覺得這條路就是給他修的，他只會沉醉在自己開車的過程中，不可自拔，他覺得所有的車、人都會讓他，當坐上車的那一刻，他就是這條公路的王。
19樓：銘刻
駕駛技能不紮實，上路又緊張，轉彎變線只看準縫隙，手上的轉向操作則完全忘在腦後，久而久之，轉彎變線形成了駕駛習慣，也就忽略了這樣的操作。
20樓：絆你一生
乙個是懶，在乙個就覺得自己很牛唄，反正後面的懟上了是後面的責任，跟他沒關係。
21樓：沉夜孤星
因為不方便啊。老司機都是看後視鏡，確保安全了才變道的。如果真的後面有車，也就不會變道了。唉，說起來也是素質問題。
22樓：匿名使用者
很多人認為自己是老司機，早已人車合一，但是真到自己「陰溝裡翻船」的時候，才意識到犯了自己都感到不屑的錯誤，成為素材庫的一部分。
駕車時如何打轉向燈
23樓：途虎話養車
方向盤左邊有控制桿的啊！燈光控制一般都集中在那裡。
24樓：老耆
轉向燈是表示汽車動態資訊的最主要裝置，轉向燈採用閃光器，安裝在車身前後，實現燈光閃爍。由方向盤左下燈光控制桿控制。控制桿向下，左側轉向燈開啟閃爍，表示往左轉；控制桿向上，右側轉向燈開啟閃爍，表示向右轉。
以下幾種情況應開啟轉向燈：
1，起步，停在在路邊的車啟動時，先開啟左轉向燈。
2，當行駛中需要靠邊停車時，應事先開啟右轉向燈，再行靠邊。
4，在車輛行駛中，需要變更車道時，向左變道開啟左轉向燈；向右變道開啟右轉向燈。
5，車輛行駛中，需要轉彎時開啟轉向燈，左轉開啟左轉向燈；右轉開啟右轉向燈。
6，汽車掉頭時，應開啟左轉向燈。
7，在沒有標記道路中心實線的路段，需要超車時，應開啟左轉向燈並鳴喇叭（在禁鳴路段除外）。
8，進出道路**環島：準備進入環島，提前開啟左轉向燈；準備駛離環島，開啟右轉向燈。
有幾點要注意的是：
駕駛動作完成之後，杆控制復位關閉轉向燈；變道、轉向、掉頭只能在允許的路段操作；注意觀察其它汽車、行人，確保安全。
25樓：瀋陽萬通汽車學校
一般的小汽車，方向盤左邊下面的那根就是控制燈光的裝置，向下掰就是左轉向燈，向上掰就是右轉向燈，至於關閉，在轉完向之後方向盤回直了轉向燈會自己關閉，要手動關閉也可以，左轉向燈向上掰，右轉向燈向下掰就可以關閉了
26樓：盼望
方向盤下面左側有個方向杆，往下是左轉向，網上是右轉向。
27樓：老茂的鋪
車輛起步、靠邊、轉向都要打轉向燈
28樓：匿名使用者
轉彎 靠邊 起步 都的開轉向燈的
進出匝道為什麼要打左轉向燈?
29樓：柔情西瓜啊
分析如下：
1、進入高速公路前應開闢左轉向燈（因為進高速公路都是從右側進入），高速公路車道在左側，開啟左轉向燈後，讓居於你後面行車道上的車輛明確你的意圖，以免發生事故。
2、下高速的匝道，在準備進入時，應該打右轉向，告知你後面的車，你是要右轉下道。
擴充套件資料
1、進口、出口匝道：進出主幹線的附屬接駁路段，可以是「平交匝道」，或是「立交匝道」。它是構成道路交流道的主要交通建設。
2、上、下匝道：進出高架道路，向上或向下行車的附屬接駁斜道，通常為「立交匝道」。注：上述二者（1及2項）通常加入了集散道的設計。
3、直接式匝道（directional ramp/road）：將右轉車道設於右方。
4、非直接式匝道（non-directional ramp/road）：將左轉車道設於右方，設定環道（loop）銜接其他公路。
5、半直接式匝道（semi-directional ramp/road）：與非直接式匝道相似，但不用環道，改以路線較長、起伏較大的高架道路作為連線匝道。
6、迴轉匝道（u-turn ramp/road）：u型轉向的匝道。
7、注：以上名詞以靠右行駛的道路設計為基礎，以靠左行駛的道路設計，僅左右兩字互換而已。
30樓：
進高速的匝道在併入高速前要打左轉向，提醒在你後面正在高速上行駛的車輛。下高速的匝道，在準備進入時，應該打右轉向，告知你後面的車，你是要右轉下道。
31樓：微笑中的憂傷
進入高速公路前應開闢左轉向燈（因為進高速公路都是從右側進入），高速公路車道在左側，開啟左轉向燈後，讓居於你後面行車道上的車輛明確你的意圖，以免發生事故。
匝道，又稱引道，是工程學上的術語，通常是指一小段提供車輛進出主幹線（高速公路、高架道路、橋梁及行車隧道等）與鄰近的輔路，或其他主幹線的陸橋/斜道/引線連線道，以及集散道等之附屬接駁路段。它是構成道路交流道的主要交通建設。
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