1樓：中國農業出版社
由於電單車的輪胎較窄，遇到冰雪路面時，因附著係數很小，使車輛的穩定性大大降低，極易引起側滑及後輪甩動而發生事故。兩輪電單車最好不要在這樣的道路上行駛，行駛的電單車可加裝防滑鏈或防滑輪胎。
（1）保持平衡
在冰雪路面上行駛，首先應穩定車輛的重心，保持平衡。此時單靠操縱轉向把校正平衡比較困難，必須用腰、腿和膝關節內側緊貼車體，靈活擺動來校正平衡，但用力要柔和，不可過猛。
（2）選擇行駛路線
應沿著壓出的車轍行駛，駕駛員兩眼的視線比晴天正常行車時要看得遠一些，以便盡早看清冰雪路上的地形，從而選擇理想的行駛路線。必要時應停車，步行探路，不可貿然行駛。
（3）低速行駛
起步時，油門要小，松離合器握把要柔和。保持均勻速度和直線行駛，行駛速度在20km/h左右，盡量避免中途換擋。如果需要換擋，換擋的時機應適當提前，避免換擋過猛或松離合器過急，加、減油門要緩慢。
（4）轉彎時
轉彎時半徑盡量要大，車輛傾斜度要小，可用乙隻腳著地，隨時防止滑倒。
（5）盡量不制動
冰雪路面上盡量不使用制動，尤其不使用前輪制動，避免側滑。一般情況下關小油門，用發動機的牽阻作用來降速。必須使用制動器時，應柔和地使用後制動。
2樓：匿名使用者
1、冬季車內容易起霧，在冰雪地里行車的時候一定要注意保持視線的清晰，可以開出空調吹前玻璃這樣可以防止起霧。但是側面的玻璃和反光鏡則要準備一塊毛巾隨時的擦拭，這樣保證視線的清晰可以避免發生意外。
2、在冰雪地裡面行車的時候要注意車速不要過快，由於雪地會很滑，車速太快的話再要剎車或者轉彎的時候會讓車子失控發生危險。
3、雪后的道路非常的滑，車子在雪地裡面行駛回不容易控制，所以在行車的過程中要與前面的車子保持一定的車距，不要裡的太近，以免發生突發狀況的時候沒有辦法控制發生碰撞。
4、在雪地裡面行車的時候還要注意不要猛踩剎車，盡量的保持車速的平穩，不要太快。在遇到突發狀況的時候要踩一下松一下連環性的輕踩剎車，這樣一點一點的讓車速降下來然後停住。猛踩剎車容易讓車子失控發生危險。
5、雪地裡行車除了要注意不要猛踩剎車之外還要注意不要猛打方向盤，不管是直行躲避車輛還是轉彎的時候，打方向盤的時候一定要慢慢的一點一點的打，猛打方向會讓車子失去控制的。
6、雪后行車的時候要注意在上下坡路段行駛的時候要注意使用低速檔行駛，不宜掛高速檔行駛。同時在上下坡的時候還要注意不要換檔。低速檔行駛可以讓車子再坡道上平穩的駛過。
7、還有就是在雪地裡行車不要超車，如果要超車的話一定要在道路寬闊平坦，對面沒有車輛的情況下超車，這樣可以避免在超車的時候發生碰撞。
3樓：石家莊萬通汽車學校
1、駕駛員在冰雪路面行車要慢、穩，不可急打方向盤，轉彎時應提前減速，在條件許可的情況下轉彎半徑應適當加大，要防止急轉猛回造成側滑。2、冰雪道路上行駛，要盡量保持勻速行駛，如有前車行駛輪跡，車輛應隨前車轍前進。加速時，應輕踏加速踏板以防驅動轉速驟公升而打滑，或因兩輪在急加速中遇不同阻力而產生橫滑。
3、車輛過路口或進出站時，必須要降低車速。橋洞、坡道等處更容易產生濃霧和結冰，要慢速行駛，與前車保持足夠的安全行車距離，禁止超車，且行駛到這些地方不要踩緊急制動，防止側滑。4、冰雪路上不可滑行，尤其在下坡、下橋，必須採取預見性制動措施時，應斷續輕踏制動踏板，不可一腳踏死，以點剎為主，確保車輛平穩執行。
5、駕駛員要隨時注意觀察路面情況，尤其是較窄路段、混合車道，車速要降低，通過反光鏡觀察兩側情況，保持橫向安全距離，防止騎自行車或電動車者摔倒，引發交通事故，撒有融雪劑的路段，也應慢速行駛。6.行車過程中要密切注意各種車輛和行人的動態，電動車或自行車和行人，穿著的衣服厚重，有的還戴著頭盔或帽子甚至耳罩，置外界於全然不顧，所以駕車時一定要隨時注意避讓，多使用語音提醒，留出足夠的橫向和縱向距離，保證行車安全。
7、當班駕駛員要提前到達場站，對車輛的安全效能進行仔細全面的檢查。把前擋風玻璃和反光鏡上的冰雪清除乾淨，抹幹玻璃裡外的水霧，保證行車時有良好的視線；車廂地板和車門踏板如有結冰應及時處理，防止乘客上下車和在車內走動過程中摔倒。
4樓：蓬冷
1、車速要降低，冰雪路面附著係數非常低，車輪容易打滑，行車和危險性更大，所以行車速度要降低，以確保安全。行進中車速要平穩，要防止車速過快，避勉猛加速。需要加速減速時，油門應緩緩踏下或鬆開，以防驅動輪因突然加速或減速而打滑。
上坡時，應根據坡度使用稍低一級的檔柆。需要減擋時，其時間應較平時稍提前一些，避免發生脫擋現象，以保證有足夠的動力不使汽車向後滑溜。下坡時，要依靠發動機牽阻作用控制車速，需要使用制動來控制車速時，應採用間歇制動。
2、轉向要緩慢，汽車需要轉彎時，要提前緩抬加速踏板，平穩降速，緩慢轉動轉向盤，避免猛打，猛回轉向盤。在道路及交通情況允許條年下，適當加大轉彎半徑，做到早轉或少轉，以防車輪側滑。、
3、制動要間歇，冰雪路面行車中如遇緊急情況，可強行減擋快摘準掛，採用間歇制動和一拉一松駐車制動杆的方法減速停車，避免使用緊急制動，防止車輛側滑，翻車等事故。若因制動引起側滑，應立即鬆開制動（使車輪保持滾動），穩住或稍收油門，把前輪轉向側滑方向，待車尾恢復直線時，再把方向回正，控制好車速，使汽車駛入正常路線。
4、會車要小心，在冰雪路面上會車，要注意選擇積雪少，路面寬的地段，最好兩車不要在行駛過程中會車，應一車靠邊停住，另一車低速通過。會車時，若對路面無把握，應下車觀察，確認路面安全後，才可靠邊慢行進行會車。
冰雪路面行車要注意哪些事項？
5樓：合夥人金林
1、起步緩加油門：在冰雪路面上，車輛起步困難是較為常見的一種情況，特別對於前驅車來說，前輪很容易打滑，並且很危險。因此在冰雪路面起步時，踩油門的力度要更輕一些，切忌大力加油門起步。
2、提前預判保安全：雪天駕車的「預判」是必不可少的，而且應該比平時更加重要。降雪會對行車視線造成很大影響，這就更需要提前判斷前方情況，避免緊急打方向盤或緊急制動。
3、切忌急打方向：雪天駕駛時避免急打方向盤，降雪會導致路面積雪結冰或是道路泥濘，使得輪胎抓地力明顯下降。急打方向，車輪會由於抓地力的降低，無法完成變向操作，進而發生側滑。
5、緊急情況莫慌張：在行車途中萬一出現側滑、甩尾現象千萬不要驚慌，此時應輕收油門然後略微回正方向，在轉向與回正間不斷調整，但不要過大。切忌在出現側滑或甩尾的時候猛踩剎車，這樣不但對減速沒有效果，反而會使車輛失去控制。
6樓：中國農業出版社
（1）出車前，應加強對機動車的檢查，保持其技術狀態良好，特別是轉向系、制動系應有效、可靠，不得有行駛跑偏和偏剎現象。輪胎氣壓應取規定值的下限，且左右輪胎氣壓應相同，輪胎花紋磨損嚴重的應及時更換，以免引起側滑和甩尾。
（2）雪天大地白茫茫一片，往往辨不清路面狀況，這時應根據行道樹、路標、水渠等仔細觀察，判明行車路線，應降低車速，多鳴笛；沿路中心和積雪較淺處通過。若有車轍，應循車轍行駛；若積雪過厚應剷除後再通過；若需通過彎道、坡道、河谷和山路等危險處，應停車勘察清楚，判明情況後再通過，千萬不可冒險。
（3）冰雪路面不要跟車過近，否則前車減速制動時易造成追尾撞車事故。因此，駕駛員應根據地形、車速和裝載等情況，與前車拉開一定的安全距離。
（4）在冰雪道路上盡量不超車，若時間緊急非超車不可，一定要選擇寬敞、平坦和冰雪較少的路段，不得強行超車。會車時，應選擇平坦寬闊的路段，保持兩車有足夠的側向安全距離，並且不要太靠近路邊；若路面狹窄，有條件的一方應主動停車或後退禮讓。
（5）不能轉向過快。需轉向時，一定要提前最大限度地降低車速，把穩轉向盤，慢轉慢回，在不影響對面來車的情況下，盡量加大轉彎半徑，以減小轉彎時的離心力，切不可快速急轉猛回，以防側滑橫甩。
（6）不能制動過急。行車中應盡量採用預見性制動，盡量利用發動機的牽制作用減速，多用手制動、排氣制動，少用腳制動，避免使用緊急制動。若情況緊急，可強行減擋，以發動機的反作用阻力牽制機車前進，同時間歇使用手、腳制動。
7樓：匿名使用者
進入冬季除要對車輛發動機冷卻液、機油、蓄電池、玻璃清洗液、暖風系統等進行必要的檢查和維護外，安全行車也是非常重要的。
尤其是在冰雪路面上行車，汽車輪胎與地面的摩擦係數非常低，對車輛的控制就比較困難，若操作不當會使車輛產生側滑甚至旋轉，後果將非常嚴重。所以，在冰雪路面上行駛，要注意以下幾點，供參考：
1、起步或行駛過程中禁止猛抬離合器和急加速，應穩定油門勻速駕駛。手動擋車輛最好採用第2擋起步，以降低驅動扭力。
2、避免猛打方向。
3、控制車速不要太快，車輛需減速時應採用換低擋的方法，充分使用發動機制動。盡量少用剎車，若必須時要採用點剎的方式。
4、適當加大行車安全距離，同時注意與左右車輛的距離。
5、在無**隔離帶公路上會車時盡量靠右慢行。
6、若使用防滑鏈要裝在驅動輪。
8樓：匿名使用者
在冰雪路面上行車，主要應注意冰雪路面對車輛制動效能的影響。車輛在冰雪路面上行駛，因路面附著力降低，會對車輛的制動效能產生較大的影響，不但車輛的制動距離大大增加，還可以導致車輛的制動中發生側滑。在冰雪路面上行車時，應做到以下幾點：
1、 嚴格控制車速：特別是在進入彎道或下坡路段前，一定要降低車速，同時要注意在減速時不要制動過急。
2、 啟步時加速要適度：冰雪路面附著力很低，啟動時驅動輪容易打滑空轉，因此，在車輛起步時加油要適量，避免側滑。
3、 保持均勻的行車速度：在冰雪路面上行車，一定要保持均勻的行車速度，即使在必要提高車速時，也要慢慢加速，避免加速過急而導致車輛側滑。
4、 避免緊急轉向：在冰雪路面上行車，還要注意避免急打方向盤，否則同樣容易導致車輛失控。
5、 合理的使用手制動：手制動的制動原理與腳剎不同，尤其是對於部分貨運車輛，將起到一定的輔助作用。
6、 在必要時，應使用防滑鏈和其他防滑設施。
7、 在冰雪路面上行車還要注意道路上的行人、非機動車和電單車，不要過於靠近它們行駛，防止它們因路滑摔倒，導致車輛不及時避讓而發生事故。
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開車技巧，冰雪路面，冬天冰雪路面開車技巧
1 駕駛員在冰雪路面行車要慢 穩，不可急打方向盤，轉彎時應提前減速，在條件許可的情況下轉彎半徑應適當加大，要防止急轉猛回造成側滑。2 冰雪道路上行駛，要盡量保持勻速行駛，如有前車行駛輪跡，車輛應隨前車轍前進。加速時，應輕踏加速踏板以防驅動轉速驟公升而打滑，或因兩輪在急加速中遇不同阻力而產生橫滑。3 ...
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由於電單車的輪胎較窄，遇到冰雪路面時，因附著係數很小，使車輛的穩定性大大降低，極易引起側滑及後輪甩動而發生事故。兩輪電單車最好不要在這樣的道路上行駛，行駛的電單車可加裝防滑鏈或防滑輪胎。1 保持平衡 在冰雪路面上行駛，首先應穩定車輛的重心，保持平衡。此時單靠操縱轉向把校正平衡比較困難，必須用腰 腿和...
ABS防抱死系統在冰雪路面為什麼制動距離會加長
abs 英文全稱anti lock break system 是一種安全制動裝置，這種系統可以在汽車制動過程中自動調節制動力的大小，防止車輪完全被抱死，以獲得最佳的制動效果。眾所周知，當車輛行駛中遇到突然情況採取緊急制動時，車輪極易被抱死。後輪抱死則極易倒滑甩尾，前輪抱死會使操縱失靈，總之，車輛十分...
在冰雪路面怎麼駕駛後驅車，怎麼能解決開了雪地模式的後驅車雪天打滑
前置指的是發動機在前面後置指的是發動機在後面，前驅比較適合北方因為冬季下雪路面特別滑，前驅很少出現車子偏離行駛方向或者橫向運動，後驅這種問題會比較多，當然和駕駛技術有很大關係。駕駛方面，理論上，前置前驅有趨向轉向不足的天性，對行車來說是比較安全的，而後驅有趨向轉向過多的特性 即 甩尾 而且前置後驅車...