邁騰20t的正時鏈條怎樣對的帶圖的

1樓：小希果圃

邁騰2.0t的正時鏈條的安裝方法為：將汽車的進排氣凸輪軸轉到水平位置，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即完成正時鏈條的安裝。

正時鏈條也需要更換，但不需要定期換，根據實際情況，有了故障或者有了異響再更換，沒有異常則不需要更換。鏈條不會斷，但會被拉長，被拉長後或者漲緊器有故障，鏈條會跳齒，跳齒了也會頂氣門損壞發動機。

有的車可以用電腦檢測來確定是否需要更換，檢測超過最大值後，即使沒有任何異常，也需要及時更換，否則跳齒頂氣門的可能性非常大。以前大眾系列的車換鏈條要頻繁一些，鏈條導致的故障更多，應該是漲緊器的問題。

2樓：

不同的車型有不同的對法，不過基本差不多，以嘉年華為例：

首先需要準備配氣正時裝配的專用工具，一共有2件：一是凸輪軸正時的校正板（福特的專用工具號為303-376，以下簡稱1號專用工具）二是曲軸tdc正時的對正螺栓（福特的專用工具號為303-507,以下簡稱2號專用工具）。

然後按照下列步驟進行裝配。

（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。

（2）透過火花塞孔檢視，並用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓｛注意：只能以發動機曲軸正常的轉動方向來轉動曲軸）。使1缸活塞接近於上止點。

拆卸位於曲軸位置感測器（ckp）正後部約5 cm的盲塞螺栓。直接用手安裝並擰緊2號專用工具。再次順時針（發動機曲軸正常轉動的方向）轉動曲軸，使得曲軸的曲柄與2號專用工具接觸上，然後再逆時針轉動曲軸約30°；-60°；。

（3）用手動工具輕輕轉動進、排氣凸輪軸。使得1缸的進、排氣凸輪位於進、排氣門全部關閉的位置（即通常所說的「上八字」），然後將1號專用工具從氣缸蓋的後平面部位緊密地放入到進排氣凸輪軸的正時槽內。

（4）再次用工具按照發動機曲軸正常轉動的方向轉動曲軸帶輪固定螺栓，使得曲軸與2號專用工具緊密接觸。

（5）拆卸曲軸帶輪固定螺栓（不要使曲軸轉動），拆下曲軸帶輪，並找1只m6x18的螺栓，用手擰緊螺栓。將曲軸帶輪固定在發動機的時規罩蓋上（注意：固定螺栓用手擰緊即可．千萬不要用工具擰緊，另外曲軸帶盤上有1個安裝m6螺栓的螺栓孔，固定時需將曲軸帶輪垂直向下，與時規罩蓋上的螺栓孔對齊，）。

（6）使用專用工具或相同工具反向固定住曲軸帶輪，並輕輕固定、鎖緊曲軸帶輪固定螺栓，然後將曲軸帶輪定位的m6x18的螺栓拆卸掉。需要注意的是，必須按照2個階段進行鎖緊曲軸帶輪固定螺栓：用扭力扳手緊固至100 n.

m；用角度尺配合扭力扳手將此螺栓再擰緊90°；。

（7）拆卸專用工具205-072。

（8）拆卸專用工具2。

（9）用工具按照發動機正常運轉方向轉動曲軸約1.75 圈，此時1缸活塞大約在tdc（上止點）前450。

（10）再次安裝專用工具2。

（11）用工具按照曲軸正常轉動方向將曲軸轉動到1缸tdc（上止點），使得發動機曲軸的曲柄與專用工具2緊密接觸，然後檢視曲軸帶輪上的小螺栓孔是否位於正下方，且與時規罩蓋的螺牙是否對齊，並用手鎖緊m6x18的螺栓。

（12）再用專用工具1檢查進、排氣凸輪軸的正時位置是否正常，工具能否被很好地放入進排氣凸輪軸的正時槽內。如果不能被很好地放入槽內，需要重新匹配正時。

（13）如果可以較好地放入凸輪軸的槽內，拆卸凸輪軸正時匹配專用工具。

（14）拆卸曲軸帶輪定位的m6x18螺栓。

（15）拆卸專用工具2。

（16）用工具將盲塞螺栓按照標準力矩（加n.m）鎖緊。

（17）使用校準工具校準並安裝好發動機曲軸位置感測器。

（18）按照標準力矩安裝ckp感測器固定螺栓，拆卸曲軸位置感測器校準工具．至此，發動機配氣正時的校正工作全部完成。

邁騰2.0多少公里換正時鏈條

3樓：陳立民老師

邁騰2.0需要在15-20萬公里左右進行更換正時鏈條即可。

大眾邁騰2.0汽車正時鏈條也需要更換，但不需要定期更換，一般汽車行駛七八年或者10萬公里左右檢查一下鏈條，而更換週期大概在15-20萬公里左右，具體要看汽車的實際使用情況。

更換發動機鏈條需要拆發動機，要有專用的工具及一定的技術，而更換重點是對正時，如果正時對錯了，啟動車輛會頂壞氣門。因此，更換正時鏈條應該到正規專業的修理店或4s店進行操作，這樣更有保障。

4樓：匿名使用者

首先你要明白正時鏈條和正時皮帶的區別正時鏈條終身免維護也就是不大修發動機不用更換而正時皮帶需要定期更換一般六到八萬公里更換

5樓：匿名使用者

邁騰2.0排量車型正時鏈條是終身免維護的，不用更換。希望我的回答能幫到你