1樓：匿名使用者
自動檔車經常被人們當成是不需要任何駕駛技術的傻瓜車。其實，自動檔汽車雖然省去了離合器踏板，使駕駛變得更加簡單輕鬆，但若操作不當，也會增加自動變速器的故障發生機率，而正確使用自動變速器，不僅可以延長變速器的使用壽命，還可以降低油耗。金時四季青店的技術顧問給我們指出了幾個自動檔車的駕駛注意事項。
技巧1 起步緩加油 駕駛自動檔車起步時不能猛踩油門踏板，這樣會使轉速增高而引來發動機的大聲轟鳴與變速器的磨損，導致燃油的浪費；而是應該緩慢加油門，使發動機轉速均勻提高，車速提高後再輕輕松一下油門踏板，再繼續加油門，這樣汽車速度提高反而更快，車輛加速感覺也更順暢。 在行駛中，盡量不要將加速踏板迅速踩到底。因為這樣做自動變速器會進行「強制低擋」控制，即自動變速器立即強制換入低檔，這樣容易使發動機轉速過高，造成自動變速器中磨擦片磨損加劇和自動變速器油溫過高。
技巧2 不能空擋滑行 一些司機駕駛手動擋車時習慣通過空擋滑行來省油，在開自動擋的時候，也在紅燈前或下坡時把自動變速桿放入空擋中滑行。其實這樣會對自動擋車造成損害。因為此時汽車自動變速器裡的齒輪會在車輪帶動下高速運轉，在瞬間達到3000轉/分鐘，而因為變速器油幫浦供油不足，齒輪容易因為得不到充分的潤滑而燒蝕，也容易使自動變速器油溫過高而影響使用壽命。
所以自動擋車型切忌空擋滑行。 技巧3 長時間等紅燈用n檔 部分駕駛自動檔車的司機在等待紅燈或堵車時，常將換擋杆保持在d檔，同時踩下制動踏板。如果時間很短，這是可取的。
但若停車時間長，則最好換入n檔，並拉緊手制動。因為換擋杆在d檔時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫公升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。 技巧4 駐車掛p檔拉手制動 很多司機認為，自動檔車的p擋可以代替手制動，因此在停車時將檔位掛在p檔就不拉手制動了，即使在坡上停車時也是這樣。
但實際上，p檔的確可作為手制動的輔助，但不可代替手制動。一方面，p檔採取的是發動機制動的方式，使用手制動可以減輕發動機的壓力；另一方面，一旦在p檔位設有的停車鎖止機構失效時，不使用手制動容易造成意外事故。因此，在自動檔車駐車時，還是應該使用手制動。
技巧5 拖車時應將驅動輪抬起 當自動擋車出現故障需要拖車時，最好將驅動輪抬起再拖動。否則就要注意拖車的速度不應太快，以不超過35公里/小時為好，而且拖車的距離也不宜太長，最好在65公里以內。 技巧6 p或n以外檔位不啟動 有時駕駛者會誤將檔位放在「d」、「r」上啟動車輛，但卻發現啟動不了。
比如，新手在車輛熄火後，馬上用鑰匙擰轉點火開關但卻無法啟動車輛。其實這是因為自動變速器上裝有空檔啟動開關，自動檔車一定要將檔位放在p或n檔上才能啟動，避免在其他檔位誤啟動時使汽車往前躥。 而且雖然這時發動機不能運轉，卻有可能燒壞變速器的空檔啟動開關。
因此，啟動發動機前一定要確認換檔杆是否在p或n擋。另外，一般自動檔車不將車掛回p檔是無法拔出車鑰匙的
2樓：慧眾波箱專修
您好 很高興為你解答
那個是打滑，一般都是變速箱內部離合器洩壓，磨損，摩擦片燒毀導致的幫到你請選為最佳答案 謝謝
自動檔車常見故障？
3樓：搶啊
自動擋的車上坡起步一定不會溜車?《分段符>這個認識是錯誤的。自動擋車型在怠速下就能緩緩前進，這是傳動系統所設定的「餘量」，但當車輛停在乙個較陡的斜坡、其重力大於怠速時的動力「餘量」時，車子還是會溜坡。
因此，駕駛自動擋車在陡坡起步時，有時出於保險(如後面停有其它車)，還是應該配合手剎來起步。《分段符》等候紅燈時，是否需要從d擋推至n或p擋?《分段符》自動變速箱是通過液力變矩器的渦輪帶動油液來傳遞動力的，每一次從p擋到d擋或是反過程，都會使油液對渦輪產生一次不小的衝擊，時間長久，容易對渦輪造成損耗，油液的壽命也會縮短。
因此，在等候紅燈的短短幾十秒或者一兩分鐘內，只需掛在d擋，踩下剎車即可，不必來回調換擋位。雖然這樣的確比放在n擋多耗些油，但和變速箱的損耗相比還是小問題。《分段符》車速很慢的時候，是否能夠進行擋位切換？
《分段符》這個過程在手動擋車型上完成起來是非常容易的，只要踩下離合器，便可以在除了倒擋之外的任意擋位之間自由切換。但是到了自動擋車型上，這就是乙個十分危險的行為了，這樣做不僅對車身產生很大的衝擊，而且對造價昂貴的自動變速箱來說會產生破壞性的嚴重損傷，十分不利於變速箱的使用壽命。因此，無論何時何地需要操作自動變速箱時，首先要做的便是將車輛完全停穩，再進行換擋。
當然對於操作手自一體變速箱的手動模式來說，就無需有這樣的顧慮，再行車途中均可以根據車速來切換合適的擋位。《分段符》停車掛在p擋就無需拉手剎?《分段符》雖然放在p擋位置時，變速箱有乙個鎖止裝置將齒輪鎖住，對車輛能起到一定的防滑動作用，但與手剎將車子鎖止的力量是無法相比的，而且若是在斜坡停車，p擋不拉手剎還會對變速箱內部造成壓力，甚至結構損壞。
因此，推進p擋的同時也記得要拉起手剎，確保安全之餘還能保護變速箱。《分段符》自動擋車怎樣拖車?《分段符》自動變速箱掛在p擋時其內部會被鎖止，如果此時拖行驅動輪的話，會對與驅動輪相連的變速箱內部的鎖止機構產生託拽，造成嚴重的損壞。
因此，如遇故障拖車，就必須放在n擋；如果是像違章停車被拖那樣的情況，就必須抬起驅動輪才行。因此，開自動擋車停車也要特別小心，一旦被不大懂車的交警拖壞了變速箱就有苦無地訴了。
4樓：
汽車底盤常見故障的診斷
一、高速行駛時方向盤震顫
1、原因分析
汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現行駛不穩、擺頭，甚至方向盤抖動，出現這種情況的原因有如下幾點：
⑴ 前輪定位角失準，前束過大。
⑵ 前輪胎氣壓過低或由於輪胎修補、異常磨損等原因引起動不平衡。
⑶ 鋼圈變形、制動鼓平衡性差。
⑷ 傳動系統零部件安裝鬆動。
⑸ 傳動軸彎曲，動平衡差，車橋變形
⑹ 減震器故障。
⑺ 主減速器異常磨損或間隙過大。
高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現振擺，並引起方向盤抖動，過了這一車速則振動明顯降低，後一種情況，稱之為共振。
2、檢查方法
可先架起驅動橋，前輪加塞安全三角木，啟動發動機並逐步換入高速檔，使驅動輪達到原來出現擺振的速度。由於此時前橋處於靜止狀態，若車身或方向盤仍然出現抖動，則為傳動系統引起的振擺，可從傳動軸、主減速器及後橋的其它零部件上查詢原因；若達到原先擺振的速度，汽車不出現抖動，則基本可確定是前橋部分存在故障，可用車輪定位儀檢查車輪定位和前束是否符合要求，檢查輪胎是否變形過大和用輪胎平衡機檢查車輪動平衡情況。
在平時處理這種高速擺振時，某些型號的車輛，在某一特定車速範圍出現共振現象，如更換新鋼圈、新輪胎後，故障現象消失，但行駛1萬公里左右，又會出現同樣故障，經更換大規格鋼圈和輪胎後，故障則完全消除。從中可以推斷，原車配置的鋼圈和輪胎可能偏小，在車輛滿載及超載情況下，載荷超過了鋼圈和輪胎的承載能力，導致鋼圈及輪胎變形，引起車輛共振。公交車由於超載情況比較普遍，此類情況更易發生。
二、轉向沉重
1、原因分析
轉向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
⑴ 輪胎氣壓不足，尤其是前輪氣壓不足，轉向會比較吃力。
⑵ 助力液壓油不足，助力幫浦至方向機的油路有皺褶，導致方向機供油不足。
⑶ 轉向助力幫浦損壞或型號不對，導致供油不足。
⑷ 方向機內部發卡。
⑸ 前輪定位不准，如主肖後傾角過大，轉向就會沉重。
2、診斷及處理
按照先易後難的原則，先檢查輪胎氣壓、助力油壺的油量是否符合要求，再檢查油路是否有皺褶，一般來說，如果是⑵、⑶、⑷這三種原因引起的故障，轉向時都會有異響。
三、行駛時跑偏
1、故障現象
檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然後放開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是行駛跑偏。注意：一定要把行駛跑偏和制動跑偏加以區別。
2、原因分析
⑴ 左右輪胎氣壓不一致，這時由於左右輪胎的行駛阻力不等，會導致行駛跑偏。
⑵ 車橋移位，導致車輛左右兩邊的軸距不等。
⑶ 前輪定位不准。左右前輪外傾角、主肖後傾角、主肖內傾角、前束等距不合要求，都會導致車輛行駛跑偏。
3、診斷及處理
檢查左右兩邊車胎氣壓是否一致，用車輪定位儀檢查車輪定位（包括車橋定位和前後輪定位）是否符合要求，並進行適當調整。
5樓：盧盧
會有損傷。1、會使汽車制動效果變差。剎車片磨損。
2、對車胎磨損極為嚴重，因為長時間拉手剎，會增加摩擦。
3、更加發動機負荷，消耗發動機
我的自動擋車行車中加油時發動機沒有動力。而加的是空油。什麼問題？車是一汽豐田卡羅拉
6樓：南越七号
應該是發動機或者是油箱有問題，而產生故障；建議你前往電單車修理店請師傅檢查，比較準確。
7樓：狄淇兒
自動擋的車動力不足不如手動擋的車，這是必然。車型不同車的排量不同。一般小排量的自動擋車加油時動力都是不足的。
動力主需要搭配的。如果覺得還有很多疑惑，那麼需要到相關的。維修店去檢查一下。
是不是有問題存在？
8樓：愛你無悔
「乙個不可小視的原因「積碳」,積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。
三是冷啟動困難,也就是打火困難,不容易著車,最後是燃燒室積碳嚴重...」
9樓：匿名使用者
我的自動擋車行車中加油時發動機沒有動力。而加的是空油。
國內的燃油是特性，發動機廠家的技術是按照主流燃油顏值，對於乙醇燃油沒有研究。
很多高階豪車新車都面臨抖動，高階車壓縮比大，對燃油要求高，其實不是發動機的問題，只要使用清潔劑清潔一次就可以，遇到這樣情況不用著急，按照油箱大小加入1到2個司有普燃油新增劑，跑完一兩箱燃油，d檔位之前的抖動就好了。
開自動波汽車起步時先掛檔還是先放手剎
自動擋起步時先掛d檔，還是先鬆手剎，斜坡起步記得這樣做 雲南萬通汽車學校 踩剎車 掛擋 鬆手剎 松腳剎。注意起步的順序，自動擋更加應該關注的是停車時候的順序，因為自動擋是p檔的，在p檔的情況下變速齒輪是鎖死的，如果在上坡的時候停車，正確的應該先剎車，然後拉手剎，等車子不動了 再掛入p檔。否則的 如果...
自動波大眾速騰怎麼掛檔，大眾速騰自動擋檔位介紹 如何操作
一 先接通電源 不打著發動機 踩剎車 掛擋，不是直接掛入d檔，而是掛到n檔上再點火 之後由n檔掛入d檔 鬆手剎 抬腳剎車 起步。二 等紅燈或短時間停車等待時,正確的方法是 拉手剎 掛n檔 而不是p檔，更不能踩住剎車 長時間 30秒以上 讓檔位保持在d擋上。三 正確的操作，踩下油門 當轉速上公升到換擋...
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如果是小陡坡的話，那麼d擋也就是行車檔是足夠馬力可以上陡坡的，不需要換擋操作。若是大陡坡的話，這時就要換成低速擋 l 了。不同的車子有不同的檔位排列，可能有的車子沒有這個l擋，哪怕沒有這個l擋也會有1擋2擋，1擋和2擋也就是跟低速擋是一樣的。遇到陡坡，坡起的難度就會增加，上陡坡檔位用低速檔，1檔或者...
手動擋能不能跳檔，手動擋汽車減檔時可以跳擋嗎？
手動擋加速時可以跳檔嗎？盡量不要越級公升檔，越級降檔還是可以的，但前提條件是車速足以滿足所降檔位的需求。最合理的的行車方法是，檔位跟速度掛鉤，公升檔的時候逐級公升檔。越級公升檔 第一種 在低速檔深油門拉高發動機轉速，達到越級公升檔的行車速度 也就是平常說的急加速 這種情況偶爾還是可以的，但如果經常這...
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1 p擋啟動車輛是沒有問題的。2 之所以提出n擋還是p擋啟動的疑問，是因為裡頭隱藏著第二個疑問 從p擋拉到d擋等於多掛了一次r擋。這也是個被討論得很多的細節，因為自動變速箱掛擋為電控，所以正常地從p擋拉到d擋，擋桿經過r擋位置時，變速箱已經被設定為不會真的掛上r擋。3 在啟動開自動擋汽車發動機時，必...