1樓：神馬時候的事
不正常。如果機油量不足的話，肯定是無法保證發動機的冷卻效果的，到時候出現溫度過高的現象也不以為然。嚴重的話還可能會磨損到發動機內部，所以這時候肯定是需要及時補充油液上去。
當然，我們還要檢查一下，是否有漏油的情況出現，如果置之不理的話，到時候還是會很快缺少機油。
機油使用注意事項
選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。
應盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均係正常。
2樓：911利刃
比較激烈地駕駛，或者車速相對較快，以及連續爬坡，發動機高轉速運作，機油溫度100-120之間都屬正常。但是日常平和駕駛如果長時間這個溫度就不正常，必須盡快專業檢查。
3樓：匿名使用者
您好，這是很正常的，機油在發動機轉速比較高的時候，溫度能上到110度甚至120度，只要不報警就沒事的。機油溫度一般比水溫要高一些。
4樓：匿名使用者
這個油溫有點高，可能是發動機散熱問題，需要檢視散熱風扇，檢視是否線路問題
5樓：匿名使用者
你好這個還可以的正常這個，機油溫度就是跟水溫差不多的，這個根據水溫提公升機油溫度
6樓：徐大彬彬
放心吧 120度以內屬於正常
7樓：全新汽車發動機
機油溫度110正常，溫度一般不用管它，很少有車裝機油溫度表，幾乎沒有參考價值。
機油多少不會亮紅燈，少了會亮min加機油壺的黃燈，紅燈則是由於某種原因造成機油壓力過低引起的。
可以肯定的是亮了紅燈是絕不能再行駛的了，否則可能造成瓦燒得更厲害，或是缸蓋損壞。
如果出現這種情況時間有點長了，則說明是逐漸惡化形成的，要低速將就跑一陣呢，關係也不是好大，但一定要慢。反正都得解體檢修發動機的了。
造成原因常見有兩種：
碰過發動機油底殼，油瞬時漏了，造成了發動機缺油磨損了部件；
更換機油週期過長，發動機內部結膠嚴重，潤滑系統油道堵塞，引起供油不足，導致幹摩擦，造成了部件磨損。
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