1樓：森飛煙管昂
四衝程是經過
進氣、壓縮、做功、排氣這四個過程，而二沖程就是只有進氣和排氣這兩個過程，一般二沖程的發動機汽油中都要加入少量的機油。
第乙個行程：活塞從上止點到下止點。完成兩個動作1.火花塞點火，做功——排氣2.關閉進氣，把空混合氣二沖程的工作原理
從活塞下部壓如曲軸箱，從活塞上部再進入汽缸第二個行程：活塞從下止點到上止點。完成兩個動作關閉所有進排氣，壓縮混合氣。每兩個衝程完成一次做功，所以叫二沖程。
2樓：謝老師**解答
回答二沖程發動機的工作原理發動機氣缸體上有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉
2、完成乙個做功迴圈需要活塞運動兩個行程，所以叫二沖程。
這些優點使二沖程發動機更加輕便，簡易，製造成本低廉。二沖程發動機另外還有將雙倍的動力裝進同一空間內的潛力，因為每一迴轉它有雙倍的動力衝程。輕便和雙倍動力的結合使它與許多四衝程發動機相比具有驚人的「推重比」。
真心希望我的回答可以幫助到你哦，同時也祝您生活愉快，天天開心更多3條
二沖程發動機是什麼原理？
3樓：匿名使用者
顧名思意二沖程發動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二衝發動機的進氣過程完全不同於四衝發動機，二沖程發動機要經過兩次壓縮,在二衝發動機上，混合氣先流進曲軸箱然後才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室，而四衝發動機的混合氣是直接流進汽缸，四衝發動機的曲軸箱是用來存放機油的，二沖程發動機由於曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二衝發動機用的機油是不能迴圈再用的燃燒機油。
二衝發動機的工作過程如下:
1.活塞向上運動混合氣流進曲軸箱內 .
2.活塞下行把混合氣壓到燃燒室,完成第一次壓縮。
3.混合氣到汽缸後活塞上行把進氣口和排氣口都關閉了，當活塞把氣體壓縮到最小體積時（這是第二次壓縮）火花塞點火.
4.燃燒的壓力把活塞往下推，當活塞下行到一定的位置時排氣口先開啟，廢氣派出然後進氣口開啟，新的混合氣進入汽缸把剩餘廢氣擠出。
在相同的轉速下因為二衝發動機比四衝發動燃燒次數多一次，所以功率大，而且二衝發動機也比同排量的四衝發動機輕巧許多，所以在賽車上二衝車佔壓倒性的優勢，但由於二衝發動機的進氣和排氣在同時進行，當發動機的轉速低時由於排氣口開啟的時間過長，會有一部分的新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出，所以在底轉速時功率不高，新型的二衝發動機已經增加了一些部件來改善這個問題如yamaha的ypvs、honda的atac suzukid的saec。由於燃燒機油產生的積炭和開在汽缸壁上的進氣孔和排氣孔，二衝發動機的磨損比四衝發動機快的多
四衝程的發動機完成一次作功需要4個過程：進氣，壓縮，作功，排氣．二沖程的機器進氣和壓縮是同時進行的．四衝程的機器多半是燒汽油或柴油的，二沖程機器大多是燒混合油的（即機油和汽油的混合物）．四衝程機器工作時大多轉數為3500左右，二沖程機器的轉數則要高得多．
其他詳見參資：
4樓：謝老師**解答
回答二沖程發動機的工作原理發動機氣缸體上有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉
2、完成乙個做功迴圈需要活塞運動兩個行程，所以叫二沖程。
這些優點使二沖程發動機更加輕便，簡易，製造成本低廉。二沖程發動機另外還有將雙倍的動力裝進同一空間內的潛力，因為每一迴轉它有雙倍的動力衝程。輕便和雙倍動力的結合使它與許多四衝程發動機相比具有驚人的「推重比」。
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5樓：
不能複製，只能貼上**
二沖程發動機是什麼原理？麻煩告訴我
6樓：手機使用者
顧名思意二沖程發動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二衝發動機的進氣過程完全不同於四衝發動機，二沖程發動機要經過兩次壓縮,在二衝發動機上，混合氣先流進曲軸箱然後才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室，而四衝發動機的混合氣是直接流進汽缸，四衝發動機的曲軸箱是用來存放機油的，二沖程發動機由於曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二衝發動機用的機油是不能迴圈再用的燃燒機油。
二衝發動機的工作過程如下:
1.活塞向上運動混合氣流進曲軸箱內 .
2.活塞下行把混合氣壓到燃燒室,完成第一次壓縮。
3.混合氣到汽缸後活塞上行把進氣口和排氣口都關閉了，當活塞把氣體壓縮到最小體積時（這是第二次壓縮）火花塞點火.
4.燃燒的壓力把活塞往下推，當活塞下行到一定的位置時排氣口先開啟，廢氣派出然後進氣口開啟，新的混合氣進入汽缸把剩餘廢氣擠出。
在相同的轉速下因為二衝發動機比四衝發動燃燒次數多一次，所以功率大，而且二衝發動機也比同排量的四衝發動機輕巧許多，所以在賽車上二衝車佔壓倒性的優勢，但由於二衝發動機的進氣和排氣在同時進行，當發動機的轉速低時由於排氣口開啟的時間過長，會有一部分的新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出，所以在底轉速時功率不高，新型的二衝發動機已經增加了一些部件來改善這個問題如yamaha的ypvs、honda的atac suzukid的saec。由於燃燒機油產生的積炭和開在汽缸壁上的進氣孔和排氣孔，二衝發動機的磨損比四衝發動機快的多
7樓：謝老師**解答
回答二沖程發動機的工作原理發動機氣缸體上有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉
2、完成乙個做功迴圈需要活塞運動兩個行程，所以叫二沖程。
這些優點使二沖程發動機更加輕便，簡易，製造成本低廉。二沖程發動機另外還有將雙倍的動力裝進同一空間內的潛力，因為每一迴轉它有雙倍的動力衝程。輕便和雙倍動力的結合使它與許多四衝程發動機相比具有驚人的「推重比」。
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二沖程發動機的工作原理
8樓：強少
發動機氣缸體上有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉。其工作迴圈包含兩個行程：
1.第一衝程：活塞自下止點向上移動，三個氣孔同時被關閉後，進入氣缸的混合氣被壓縮；在進氣孔露出時，可燃混合氣流入曲軸箱。
2.第二衝程：活塞壓縮到上止點附近時，火花塞點燃可燃混合氣，燃氣膨脹推動活塞下移作功。
這時進氣孔關閉，密閉在曲軸箱內的可燃混合氣被壓縮；當活塞接近下止點時排氣孔開啟，廢氣衝出；隨後換氣孔開啟，受預壓的可燃混合氣衝入氣缸，驅除廢氣，進行換氣過程。
9樓：謝老師**解答
回答二沖程發動機的工作原理發動機氣缸體上有三個孔，即進氣孔、排氣孔和換氣孔，這三個孔分別在一定時刻由活塞關閉
2、完成乙個做功迴圈需要活塞運動兩個行程，所以叫二沖程。
這些優點使二沖程發動機更加輕便，簡易，製造成本低廉。二沖程發動機另外還有將雙倍的動力裝進同一空間內的潛力，因為每一迴轉它有雙倍的動力衝程。輕便和雙倍動力的結合使它與許多四衝程發動機相比具有驚人的「推重比」。
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兩衝程發動機工作原理？
10樓：華全動力集團
一、首先我們要知道什麼叫二沖程發動機
發動機曲軸每旋轉一周，活塞上、下各一次（所以叫兩衝程）完成乙個作功迴圈，這種發動機就叫兩衝程發動機。
二、二沖程發動機工作原理：
1、二沖程發動機一般運用於高速電單車，活塞從下止點到上止點的第乙個衝程，關閉進排氣門，把吸入的壓縮氣進行壓縮。
2、活塞從上止點到下止點的第二個衝程，火花塞點火，完成做功，同時把空混合氣從活塞另一側排氣壓入曲軸箱，活塞上部吸入混合氣。完成乙個做功迴圈需要活塞運動兩個衝程。
請問兩衝程電單車發動機原理
11樓：
顧名思意二沖程發動機就是活塞上下運動兩個行程，火花塞點火一次。二衝發動機的進氣過程完全不同於四衝發動機，二沖程發動機要經過兩次壓縮,在二衝發動機上，混合氣先流進曲軸箱然後才流進汽缸確切的說應是流進燃燒室，而四衝發動機的混合氣是直接流進汽缸，四衝發動機的曲軸箱是用來存放機油的，二沖程發動機由於曲軸箱用來存放混合氣不能儲存機油所以二衝發動機用的機油是不能迴圈再用的燃燒機油。
二衝發動機的工作過程如下:
1.活塞向上運動混合氣流進曲軸箱內 .
2.活塞下行把混合氣壓到燃燒室,完成第一次壓縮。
3.混合氣到汽缸後活塞上行把進氣口和排氣口都關閉了，當活塞把氣體壓縮到最小體積時（這是第二次壓縮）火花塞點火.
4.燃燒的壓力把活塞往下推，當活塞下行到一定的位置時排氣口先開啟，廢氣派出然後進氣口開啟，新的混合氣進入汽缸把剩餘廢氣擠出。
在相同的轉速下因為二衝發動機比四衝發動燃燒次數多一次，所以功率大，而且二衝發動機也比同排量的四衝發動機輕巧許多，所以在賽車上二衝車佔壓倒性的優勢，但由於二衝發動機的進氣和排氣在同時進行，當發動機的轉速低時由於排氣口開啟的時間過長，會有一部分的新鮮的混合氣連同廢氣一起從排氣口排出，所以在底轉速時功率不高，新型的二衝發動機已經增加了一些部件來改善這個問題如yamaha的ypvs、honda的atac suzukid的saec。由於燃燒機油產生的積炭和開在汽缸壁上的進氣孔和排氣孔，二衝發動機的磨損比四衝發動機快的多
12樓：小屈講車
二沖程發動機結構和工作原理
汽車發動機 四衝程和二沖程工作原理有什麼不同
13樓：夙夕瞿胭
4衝程曲軸轉2圈完成乙個工作迴圈
2衝程曲軸轉1圈完成乙個工作迴圈（4缸就不說了``它活塞從上止點到下止點是進氣和壓縮`在從下到上完成燃燒和排氣``）這是最大的區別``
二沖程工作原理，二沖程柴油機的工作原理是？
你好，二衝汽油程發動機的工作迴圈也包括進氣 壓縮 做功 排氣四個過程，只不過這些過程的完成僅僅需要活塞兩個行程或者說曲軸旋轉一周 360 二沖程汽油機的工作迴圈，其進 排氣均由活塞來控制。第一行程 在曲軸的帶動下，活塞由下止點向上止點運動，當活塞將換氣孔 排氣孔 進氣孔都關閉時，活塞開始壓縮進入氣缸...
二沖程發動機簧片閥問題，二沖程發動機工作原理？
笛簧閥損壞後，當活塞下行時由於閥關閉不良會使新鮮混合氣回流，造成發動機工作無力 油耗增加等現象。不過我感覺你的車好像是排氣管堵塞造成的無力。因為你說你的車活塞 缸筒 活塞環都是新的，如果安裝沒問題的話，應該很有力才對。而且你的車在低速的時候有 吐吐 聲，雖然我聽不到聲音，不過我覺得應該是化油器工作不...
汽車四衝程發動機和二沖程發動機有什麼區別
所謂的四衝程發動機，是指發動機曲軸每旋轉兩周，經歷進氣 壓縮 做功 排氣四個衝程完成乙個工作迴圈，而兩衝程發動機只需要曲軸轉動一周 經歷兩個衝程即可完成乙個工作迴圈。從結構上來看，二沖程發動機的結構相對比較簡單，主要由氣缸蓋 氣缸 活塞 活塞環等零件組成，在缸體上開有進氣孔 排氣孔和換氣孔 氣孔的開...
二沖程的車和四衝程的有什麼區別？
二沖程發動機的工作方式與四衝程發動機不同，它有兩次壓縮過程，掃氣前的一次壓縮必須在曲軸箱內進行，四衝程發動機幾乎應用於所有車用發動機包括汽油機和柴油機，也應用於很多兩輪電單車。內燃機將燃料熱能轉化為機械能的過程是按一定規律進行的。充氣 即進氣 壓縮 作功 排氣四個連續過程組成四衝程發動機的工作迴圈，...
二沖程發動機汽缸是怎麼潤滑的
我是專業電單車維修工，現在你這個問題，希望。二沖程的潤滑和四衝程發動機有本質上的不同。第一，二沖程發動機和四衝程發動機的潤滑部位不一樣，四衝程發動機的輪滑部位主要有這麼幾個，曲軸軸承，連桿大頭，連桿小頭，活塞，活塞環。配氣機構裡的時規鏈輪，凸輪軸，搖臂等。大部分四衝程發動機的潤滑系統和變速系統是共用...