1樓：暴走鐵騎
可以買彎梁，但是不能買助力車，質量太差了。跨騎車也有不少好的，比如大陽有款110-26，臥缸發動機的跨騎車，非常省油，據說有的摩友說百公里才1個半油。還有嘉陵70，這個地球人民都知道。
其實駕駛習慣也佔很大一部分原因，同樣的車在兩個駕駛習慣不一樣人的手裡可能油耗也要相差很多。
2樓：匿名使用者
像你所說的這些型號買彎梁是比較合適的，但我不推薦買48的機子，正規的廠家從來沒有生產過48的電單車，市面上的只是些雜牌，再說了這些電單車標為48，實為100、110的排量，他們這樣做是為了躲避掛牌。買彎粱我覺得首選是大陽，大陽就是靠彎樑車出名的，效能好也非常省油。但大陽有兩個生產廠家，乙個是洛陽北易，另乙個是廣州花都區的。
建議選洛陽的，因為洛陽的是國企，用的是日本本田的生產線，質量很可靠。樓上說的鈴木賽馳的也不錯，效能挺好。
3樓：匿名使用者
對樓上正解，省油的話還是彎梁，賽馳不錯。跨騎鈴木的gt也不錯。
4樓：劉斌
如果代步的話我建議你買彎粱48摩托非常剩油
要買電單車了 大家說什麼牌子的彎梁好啊 既便宜又耐用省油
5樓：不管三七
大陽，大陽彎梁應該是國產品牌裡的佼佼者了。以前的dy-90到現在。。。一直以來表現都不錯。。。
我老豆就是騎這個。。。裸車dy110-2前年的價還在4000以下，不曉得目前價位了。
我們家人買過四品牌的彎梁，嘉陵/宗申（二手）/大陽/錢江（我妹夫買的）。。。我個人感覺還是大陽的發動機聲音來得比較清脆一些，表現也穩定。。（以下說的是彎梁）
1。嘉陵也是老品牌，老豆騎了5年。後來出現漏油小問題。。。
2。宗申我買的110-9是一年多的二手準新車，發動機聲音較大。但它的換檔要比錢江安全，在行速過程中四檔是不能直接換換回空檔的；啟動很聽話，一打就響，冬天也一樣。
3。錢江110有力，它的檔位全迴圈檔，但有一次在4檔高速行走時，我又加了一檔，到空檔，習慣性地不小心加切到一檔等同於急剎車，嚇了一身冷汗。。。
4。大陽麻，對它的48cc助力車是印象不咋的，但是100-110彎樑車那各方面口碑是不錯的。
。。。其它沒騎過，不亂髮話。。。合資日本品牌價位高出1000元左右，條件許可，也可以考慮。
6樓：g無盡的愛
大陽的好90 100 110 都可以 省油 聲音柔和 經久耐用 另外三陽的魅力110 也可以的 山葉和鈴木賽馳 **高 質量不如大陽和三陽的
7樓：匿名使用者
兄弟啊 你就買 大陽 90 大陽100 大陽110沒錢 就買個 48 吧 48 一般都是 嘉陵70發動機你要是信我 你就買 二手 彎梁 換乙個 好發動機 就行對了聽說 光陽 與乙個彎梁 125的
還是 大陽的吧 要老款 的
那個是本田機器的
對了 你看看 洛嘉
洛嘉 和大陽是 一家
8樓：潛水尋鯊不捉魚
當然是合資的更好，但是**也略貴，既便宜又耐用還省油的在合資品牌裡不存在，合資的都在6000左右，你要是覺得這個**可以接受，那麼本田威武應該是最省油的了，但是車子有點單薄，除了省油貌似沒什麼優點，而且也省不了多少油，彎梁都不怎麼費油的，還有就是山葉f8，帶有平衡軸，全速震動都控制的很不錯，油耗也較低，鈴木賽馳，彎梁中的佼佼者，典型的耐操、暴躁、不少125都拿他沒辦法，油耗比前幾位略高，但是完全值得，冷車預熱時間有點長，不知改進了沒有 談及耐用，大品牌的車子哪個不耐用？只要保養得當，哪個都是槓槓的，
9樓：匿名使用者
皮實耐用就選合資車，輕騎鈴木賽馳 本田威武 威勝 鋒影
我的是賽馳
山葉的據說小毛病多
電單車70 90 110 125 150..什麼意思 是代表動力麼 還是耗油量
10樓：踏雪尋熊不捉魚
70、90、110、125、150這些都是電單車發動機的名義排量，排量是指發動機氣缸容積，排量越大，動力也就越強，車速就可以更快，當然油耗也就越大。正常情況下，110的發動機肯定比70發動機的電單車快，跑不快就是有故障了。
11樓：匿名使用者
代表發動機排量的意思
12樓：匿名使用者
這些數字代表發動機排量（氣缸容量），速度跟變速比和阻力（自重）關係較大…
125跨騎電單車與踏板125與110彎梁油耗各是多少？ 極速各是多少？哪位知道。
13樓：琪仔
125跨騎油耗百公里2公升，極速85到100碼。125踏板油耗百公里3公升，極速80到95碼。110彎梁油耗百公里1.7公升，極速75到90碼。
14樓：芊芊520青蛙
理論的經濟油耗是125百公里油耗2點1公升，110的百公里油耗為1點9公升。速度上和車型有關係。不過一般裝有125的車型在高速行駛時穩定性會稍好些
15樓：踏雪尋熊不捉魚
125的跨騎百公里油耗一般在2.2公升左右，125的踏板百公里油耗一般在3公升左右，110的彎梁百公里油耗一般在1.8公升左右，不過不同品牌的同排量、同型式車型，其油耗也是有差異的，並不完全一樣，而且油耗與車況、路況、氣溫、車速、駕駛習慣等也都有關係，速度也是這樣，並不是說同排量或同型式的就一樣，即使是同品牌、同型號、同批次的車也會有差異。
125跨騎的極速一般在90－100公里/每小時左右，個別的能跑一百多一點，125踏板極速一般在80－100公里/小時，110彎梁的極速一般在80－100公里/小時，一樣也是有的車還能快點。
電單車型號中的70,90.100,110,125,150,250,...指的是該車的什麼引數？
16樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車型號中的70,90.100,110,125,150,250,...，指的都是發動機的排氣量，這個數字越大，代表發動機的動力越強，車速越快，當然油耗也越大。
zs125-5是車的型號，zs是宗申的縮寫，125不是代表最大時速125km/h，而是代表該車發動機排氣是125cc，-5是設計號，按順序排下來的，並不是找錶第五代，只是用來區分同排量的不同車型而已，與質量、效能等沒有任何關係。
17樓：匿名使用者
電單車排量的意思和汽車排量的意思是一樣的，活塞從上止點移動到下止點所通過的空間容積稱為氣缸排量，如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量一般用於公升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像乙個十多歲的男孩與乙個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。
所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。再說回電單車，排量越大，車就越有「力量」，但油耗也會越高。cc就是毫公升的意思，1cc=1/1000l，350cc就是三百五十毫公升的意思，這個排量在民用電單車裡已經很高了，一般汽車人們說的2.
0，3.0是指2.0公升或3.
0公升，轉換一下，就是2000毫公升或3000毫公升。
18樓：匿名使用者
zs 代表宗申摩托125 代表發動機排量（該車排量為124.0ml)5 代表款式（此型號為太子款）
一款電單車，推薦一款電單車
六千左右建議買豪爵鈴木的鑽豹125k和輕騎鈴木的gt125，外行都不錯，質量絕對可靠，鑽豹用的是風靡中國20年的鈴木gs機，技術成熟，質量穩定，gt是搖籃式車身，大大提高了發動機的耐用度！gt注重中低速提速和節油，缺點就是高速有些髮飄，這點沒有鑽豹好，但它是鈴木最便宜的跨騎車，鈴木車的質量都是相當好...
一款電單車！！急，推薦一款電單車！！急！！
實在是你出的 讓人為難，4500以內是買不到質量效能好的電單車的。合資品牌沒有任何一款產品能達到這麼低的價位，所以只能在國產品牌的低檔車型中選擇。即使是嘉陵 隆鑫這樣的國產一線品牌，4500以下也只能買到低檔125車型，4000元以下的125cc車，基本質量都不可靠。110cc的車，以彎梁居多，少數...
寶馬電單車有多少款？那一款實用？價錢是多少
日前有 稱，經過近一年時間的考察後，德國寶馬公司已在重慶的 摩幫 中選定隆鑫工業集團作為寶馬摩托的國內合作夥伴，並且此次合作將不僅僅停留在發動機層面，而是將涉及寶馬電單車的整車製造。比一般中級轎車還要貴的寶馬電單車 下圖 寶馬公司北京代表處有關負責人向 每日經濟新聞 證實，目前德國寶馬公司確實正在與...
大家好，幫忙幾款150電單車，用於農村爬山路比較多，要動力強，效能好的，謝謝
人家要的是150電單車,都介紹些什麼呀?居然還介紹宗申,錢江 爛牌子 按你說的要求就只能是yamaha勁虎了,長 寬 高 mm 2060 755 1075 軸距 mm 1315 座席高 mm 755空車質量 kg 122最大載重量 kg 180 發動機型式 單缸 四衝程 風冷式 起動方式 電起動最大...
最近想買個單反，我是新手，大家一款吧
新手不需要太高檔的器材 但也不能用太低端的器材 很多人以為 高階器材很複雜 不適合新手用 恰恰相反 如果你用慣了高階 拿低端機器給你你會很不習慣 原因就是 高階 中端單反按鍵多 每個鍵的功能不同 並且有很多組合方式 讓你能按按按鈕就能調很多東西 比開啟選單去設定快很多 比如d5200設定測光模式 也...