1樓：番茄特攻
建議25000-35000清洗一次比較合理。
流程：1、將清洗器掛在汽車前蓋上，查詢發動機的進回油管，將回油管從其與發動機的連線點拆下，選擇合適接頭將回油管用塞頭堵住。
2、將進油管從發動機的連線點拆下，選擇合適接頭，將進油管與本清洗器出油管連線。
3、將油箱蓋開啟，撥下油幫浦保險，讓油幫浦停止工作即可；擰開清洗器瓶蓋，將燃油系統清洗劑加入儲液瓶內，旋緊瓶蓋。向上拉起調節調壓閥旋鈕調至最小位置（左旋到底），將壓縮空氣連線至清洗器進氣口，把調壓閥緩慢右旋，使壓力緩慢增加。調整壓力為2-3kg/c㎡。
4、檢查清洗器及發動機各管路和接頭是否有漏油，如有滲漏立即關閉清洗器進油管閥門，修復直至不漏為止；開啟清洗器進油管閥，啟動引擎，開始清洗直至清洗劑全部用完（約需20-30分鐘）。
5、清洗完畢時汽車會自動熄火，將車鑰匙開關扭回off位；拆除清洗機接頭，照原樣接好發動機的油管，啟動發動機並適當加速。檢查各接頭及管路是否滲漏油；清理好工作現場，擦乾淨滴滲的殘留液體，整理好清洗器；化油器清洗方式與電噴清洗方式相同，壓力為1-5psi，壓力太高會損壞化油器針閥並造成燃燒室進油太多。
2樓：匿名使用者
還是要看你發動機聲音和動力來判斷，如聲音好，動力好，就跑了多萬公里也不用清洗的
3樓：匿名使用者
每三萬公里清洗一次積碳
4樓：匿名使用者
你好一萬公里清洗節氣門
三萬公里清洗噴油嘴。
5樓：匿名使用者
你好一般兩萬公里清洗一次，具體還要看環境。希望我的解答對你有所幫助
多少公里後需要清洗節氣門和噴油嘴？
6樓：途虎話養車
噴油嘴一般是2年或5到8萬公里清洗一次就可以，具體要看車輛使用地區的汽油品質。
噴油嘴的方法有2種：一種是免拆清洗，還有一種就是拆裝清洗。
清洗發動機噴油嘴是很有必要清洗，發動機噴油嘴髒了會導致車輛的油耗增加，動力不足，怠速抖動等一系列的故障出現，個人覺得影響最大的一點就是油耗增加，畢竟現在的油價這麼貴，還是有點心疼的。建議定期清洗噴油嘴是很有必要，還有就是去大型的加油站加油。因為汽油品質不好導致噴油嘴積碳或損壞就有點得不償失了。
7樓：匿名使用者
一般機動車是執行3~5萬公里清洗噴油嘴。
節氣門不按公里數的，根據當地環境，保養車時拆進氣管看下髒不髒來定，噴油嘴清洗每兩萬公里清洗一次，也可以把噴油嘴清洗液新增到油箱裡進行清洗，多少油加多少清洗液是有比例的。
節氣門和噴油嘴是兩個東西，乙個控制空氣，乙個控制燃油。
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合成可燃混合氣，從而燃燒做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。
噴油嘴本身是乙個常閉閥，由乙個閥針上下運動來控制閥的開閉。當ecu下達噴油指令時，其電壓訊號會使電流流經噴油嘴內的線圈，產生磁場來把閥針吸起，讓閥門開啟好使油料能自噴油。
汽車一般多少公里清洗噴油嘴？
8樓：湖南萬通汽車學校
汽車噴油嘴在2~3萬km左右進行清洗，車況好、燃油***可以延長到在4~6萬km左右。
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的效能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車效能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。
汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。
因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。
9樓：匿名使用者
噴油嘴的話：在無異常情況下不用清洗，或者五至八萬公里左右清洗。
噴油嘴的清洗：
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的效能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車效能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。
汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。
沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；
其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作效能，導致動力效能下降；沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化；沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。
噴油嘴的工作好壞，對每台發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。
因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至於清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議使用者2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油***可以延長到在4~6萬km左右。
當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種感測器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。
但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的效能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。
因為輕微的膠質可以被溶解掉。所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上公升，排放汙染增加，甚至使發動機無法工作。
因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。
10樓：牛咖老孔
自己加汽油新增劑就行，一般店裡給您清洗噴油嘴是打吊瓶，倒不如自己多用幾次新增劑跑跑高速。
汽車噴油嘴多長時間清洗一次合適
11樓：阿呆胖胖豬
噴油嘴的在無異常情況下不用清洗，或者五至八萬公里左右清洗。
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的效能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車效能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。
汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。
積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物。
其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
12樓：北歐曉王子
在無異常情況下不用清洗，或者五至八萬公里左右清洗。
噴油嘴的清洗：
作為電噴發動機的關鍵部件之一的噴油嘴，它的工作好壞將嚴重的影響發動機的效能。噴油嘴堵塞會嚴重影響汽車效能。堵塞的原因是由於發動機內積炭沉積在噴油嘴上或者由於燃油中的雜質等堵塞了噴油嘴通路。
汽車行駛一段時間後，燃油系統就會形成一定的沉積物。
沉積物的形成和汽車的燃油直接有關：首先是由於汽油本身含有膠質、雜質，或儲運過程中帶入的灰塵、雜質等，日積月累地在汽車油箱、進油管等部位形成類似油泥的沉積物；
其次是由於汽油中的不穩定成分在一定溫度下發生反應，形成膠質和樹脂狀的粘稠物。這些粘稠物在噴油嘴、進氣閥等部位，燃燒時，沉積物就會變成堅硬的積炭。
另外，由於城市交通擁堵，汽車經常處於低速和怠速狀態，更會加重這些沉積物的形成和積聚。燃油系統沉積物有很大危害。沉積物會堵塞噴油嘴的針閥、閥孔，影響電子噴射系統精密部件的工作效能，導致動力效能下降；沉積物會在進氣閥形成積炭，致使其關閉不嚴，導致發動機怠速不穩、油耗增大並伴隨尾氣排放惡化；沉積物會在活塞頂和氣缸蓋等部位形成堅硬的積炭，由於積炭的熱容量高而導熱性差，容易引起發動機暴震等故障；此外還會縮短三元催化器的壽命。
噴油嘴的工作好壞，對每台發動機的功率發揮起著根本性作用。由於燃油不佳導致噴油嘴工作不靈，使缸內積炭嚴重；缸筒、活塞環加速磨損，造成怠速不穩，油耗上公升，加速無力，起動困難及排放超標，嚴重的會徹底堵塞噴油嘴，損壞發動機。
因此，要定時清洗噴油嘴，長期不清洗或者頻繁地清洗噴嘴都會造成不好的影響。至於清洗的時間問題，要根據車況和平時加的燃油的質量來確定，一般來說，現在大多建議使用者2~3萬km左右進行清洗。車況好、燃油***可以延長到在4~6萬km左右。
當噴油嘴有輕微堵塞時，對車況也有一定影響。有時候會出現這樣的故障：掛一擋，起步，車有些抖動，等掛高檔，加速時，這樣的現象又消失，假定車上的各種感測器工作正常，節氣閥也清洗過，電路也正常，那很可能就是噴油嘴有輕微堵塞了。
但高擋位加速時，有可能輕微的膠質又被噴走(溶解)了，車的效能又恢復了。這樣的輕微堵塞噴油嘴的情況，一般可以不用清洗。
因為輕微的膠質可以被溶解掉。所以在日常行駛中，應該經常跑一跑高速，以便減少積炭行成的可能性。當汽油質量差或者是行駛時間較長的車輛，如果長期不清洗噴油嘴，這種堵塞現象將更加嚴重，從而引起發動機噴油不暢，噴油角度和霧化不良，導致發動機怠速，加速或全負荷工況時工作不好，使得發動機功率下降，油耗上公升，排放汙染增加，甚至使發動機無法工作。
因此，應定期認真清洗檢測噴油嘴，以確保其工作良好。**自進口車市
13樓：匿名使用者
您好，噴油嘴是發動機的關鍵部件，如果噴油嘴堵塞的話會給汽車的效能帶來嚴重影響。 然而很多車主往往不重視噴油嘴的清洗，這容易造成噴油嘴的堵塞。因為汽油本身是含有的膠質、雜質的，這些東西在油箱和進油管等地方會形成沉積物，久而久之這些沉積物在噴油嘴、進氣閥等部位就會形成積碳。
另外，城市中交通比較擁堵，汽車一直處於低速行駛和怠速狀態也會加重沉積物的形成。 現在一般的電子噴油嘴，建議車主是在1年或者是2萬公里就進行一次清洗。另外，如果長期不用車，或者要進行時間較長的行駛，建議您也經常做一下噴油嘴的清洗。
另外，為減少愛車積碳形成，也有車友選擇使用汽油新增劑。當然對於汽油新增劑的功效還是存在一定的討論的。養車無憂網車友就汽油新增劑的使用經驗還曾進行過討論。
車主「無錫奮鬥」：我用過原廠的和3m的，感覺汽油新增劑還是有點作用的，如對加速和聲音，在冬天對改善待速了在幫助。省油效果有一點但不明顯。
3m的價效比較高，而原廠的就是貴了一點。 車主「kangxiongying」：其實有需求才有市場，只是可能有的4s店的人為了賣東西，有點誇張了。
新增劑就跟維生素似的，不給車用，也那樣過了，但是給車用的話，車會跑的更帶勁。
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