1樓：匿名使用者
廣州本田雅閣
廣州本田雅閣於1998年成立，1999年3月26日，第一部廣本雅閣下線，首先推出的是2.3vti版本，2000年3月22日，2.0exi型號推出，2001年4月10日，再推出3.
0版，它們都裝備的是sohc vtec引擎；2003年1月15日，全新的第七代雅閣推出，至2005年11月，新雅閣已經連續19個月成為國內中高階車的 銷售冠軍，2006年6月，第50萬輛廣本雅閣下線，前後共用七年。
2006年1月7日，七代國產雅閣推出小該車型，明顯區別就是大型的三角尾燈，另外增加了一些配備。而**基本保持不變。
廣本的成功簡單的說就是「拿來了最新的車系」，日本在２００２年１０月才推出第七代雅閣，廣本就立刻於２００３年１月推出了國產第七代雅閣。實際上，在２００２年年底時廣本就已開始準備新車的生產了，而此時，國內還在加價買六代的雅閣，廣本沒有絲毫的猶豫，也沒有像某些常見那樣新老車型同時生產來賺取利潤，此其一；另外，國產雅閣的質量口碑也是成功的關鍵，有人說這是當年進口雅閣打下的基礎，但需要承認的是：廣本的質量在國產車型中非常好；最後是**，雖然多年來都有經銷商加價提車的現象，但一直以來，廣本雅閣的廠家定價還算是比較公道的，１９９９年時３.
３ｖｔｉ的定價為２９.８萬，２００３年２.４ｌ的雅閣定價２５.
９８萬，兩次定價都引發了國產中級車的**，導致周圍車型的連鎖降價。
帕薩特(passat)，是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車品牌。在大眾汽車譜系中劃為b級車。帕薩特是來自德國大眾汽車公司的又一精彩傑作。
大眾汽車公司的工程師們延續了他們在車壇的美譽，再次將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。憑藉先進的設計方法及強大的設計能力，領先的設計模式及理念，新技術、新工藝、新技術的應用，以及動感精緻的造型，各種注重人身安全的保護措施，超常的耐用性，寬敞豪華的車廂空間和人性化的裝備等等，贏得了無數消費者的喜愛。
1996年設計的第五代帕薩特b5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品，將中級轎車的價值提公升到前所未有的高度。上海大眾汽車****在2000年將帕薩特b5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以的帕薩特轎車為原型，根據中國使用者對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。
2樓：汽車之家
帕薩特好，你去試試就明白了，底盤紮實，雅閣真的不行，底盤太垃圾，，做車用料太小氣，一堆鐵**垃圾，
雅閣和帕薩特哪個好？？？？
3樓：
肯定帕薩特好啊，帕薩特的動力很強的，開過大眾的車人都知道，大眾的渦輪發動機加速特別快。現在最新的19款帕薩特有1.4t、2.
0t兩種發動機，最低的1.4t發動機功率有110kw，這個發動機其實日常市區裡開足夠了。看資料表可以發現，1.
4t發動機的最大扭矩轉速為1750-3000，也就說發動機轉速到了1750轉渦輪才會介入，這也就是剛起步覺得車子動力點「肉」的原因，一旦渦輪介入就完全兩樣了。而2.0t發動機的渦輪介入最低轉速為1500轉，介入的時機更快。
2.0t發動機有高功率和低功率兩種，低功率是137kw，高功率是162kw，最大扭矩分別為320和350扭公尺，動力資料非常強勁，在市區開綽綽有餘。
現在的雅閣發動機有1.5t和2.0l兩種，其中2.
0l的是油電混合發動機。雅閣的1.5t發動機也有高功率和低功率之分，低功率為130kw，高功率為143kw。
這麼看發動機功率，感覺雅閣動力還不錯，1.5t的小排量發動機能有接近2.0t發動機的功率。
但是扭矩就相差大了，雅閣的1.5t發動機扭矩分別為230和260扭公尺，比帕薩特的扭矩差太多了。
扭矩大小和發動機轉速有直接關係，扭矩越大發動機輸出的勁就越大，汽車的爬坡、加速效能就越好。
另外從發動機艙的布局來看，帕薩特的發動機艙看起來比較整潔，各個管路、線路看著都很規整。發動機上還有乙個大大的tsi和大眾logo。
而雅閣的發動機艙看起來很凌亂，各種管路錯綜複雜，整潔度來說不如帕薩特好看。
所以我更推薦帕薩特，動力好的車開起來才有感覺。
4樓：來自茅草屋
帕薩特的名氣不用說了，十幾年來的老牌子，很多人的第一或者第二輛車就是帕薩特。而且很多國家機關的公務車也都是帕薩特。
從外形上說，帕薩特能給你一種穩重的感覺，開出去談生意、商務接待都顯得比較有面子。不管以前的老款帕薩特、後期推出的帕薩特領馭以及現在的**帕薩特。特別是黑色的帕薩特，一眼看過去就像是談生意用的車。
而到了2018年，上海大眾又推出了全新一代的帕薩特，前中網的進氣口變得更大，造型比以前的款式顯得更加霸氣。整體的車身外觀還是維持穩重、氣派的造型。
雅閣也是個不錯的車，上市時間早，知名度也很高。而且日系車耐用的口碑很多也是從雅閣開始流傳的。不過現在的**雅閣比老款看起來就更顯得運動範兒了，老款你開個黑色雅閣出去談談生意還是可以的，**雅閣就找不到這個感覺了。
**雅閣的車尾採用的是溜背造型，這種造型一般出現運動跑車上，看起來有點掀背跑車的味道。這和商務轎車正統的三廂造型完全不是乙個風格。
以前雅閣和帕薩特還算是乙個系列的競爭對手，兩個車既可以開出去談生意、接待商務客人，也可以當個大空間的家用車。但是現在的**雅閣和帕薩特完全是兩個不同路線的車型。帕薩特現在開出還是那麼的穩重氣派，做生意開這個車出去肯定有面子，特別在一些小縣城裡；而雅閣就完完全全不一樣了，給人感覺就是乙個年輕人開的運動轎車，駕駛操控才是這個車的核心，開出去談生意還是算了吧。
所以如果你是自己做生意的，推薦你買帕薩特；如果買車只是自己平時開開，喜歡運動時尚一點，就選雅閣。
5樓：我不知道_獅子
帕薩特和雅閣的口碑都蠻好的，這兩個車全國各地開到哪兒人家都知道這個車，都認為這是個有點檔次的車。不過從質量上來說，我更推薦日系車的雅閣。雖然現在在賣的雅閣是第十代車型，但是國內現在還有很多十幾年的第七代雅閣，而且有些車已經跑了40萬公里了，現在還在正常開。
跑了40萬公里的第七代雅閣
從耐用的角度來說，在國內和雅閣同價位的中級車，估計也就是豐田凱美瑞能和雅閣比一比了。至於帕薩特，車子雖然也不錯，而且德系車的動力、駕駛品質也不錯，不過耐用性就不如雅閣了。雖然也有跑了35萬公里的老帕薩特，但是到了這個公里數的德系車，許多發動機部件都到了需要經常更換的時候，而且許多部件都慢慢出現了滲油的現象。
而這些情況在保養到位的同樣公里數的雅閣車上基本上很少出現。
不過還好國內的大部分修理廠都能夠熟練的維修這類燒機油的車型，畢竟帕薩特的保有量太大了，這種通病修起來還是很快的。但是我還是從耐用的角度推薦你選雅閣吧，帕薩特真喜歡就買新車，二手車也要挑個年份近一點的，太老的車修理成本恐怕有些高。
6樓：啥傻傻分不清
帕薩特看著比較老氣，不適合年輕人開。而且從德國大眾的純正角度來說，最純正的德國大眾passat應該是一汽大眾的邁騰，那個才是和歐洲同步的車型，上汽大眾的帕薩特感覺像是中國市場的特供版本，你看看在歐洲當地見過帕薩特這個車型嗎？歐洲都是邁騰那個造型的。
以前的老款帕薩特自從2011年發布後2018年發布前，外觀幾乎沒有什麼變化，7年怎麼看怎麼覺得老氣。
現在在賣的帕薩特是2018年10月才發布的**，外形上算是有點時尚感了，中網做的特別大，看起來比較誇張，有點像是放大版的朗逸plus。
不過帕薩特的定位還是商務的中級車，開這個車瞬間感覺你的年紀長大了10歲。不信你去看路上開帕薩特的司機年紀，普遍在35以上，40多歲的居多。帕薩特曾經請過姜文、張涵予當形象代言人，年紀也都在40左右。
相反我覺得雅閣倒是挺好看的，主要是時尚，足夠運動。特別是年紀輕的人，最適合就是開個時尚的車。車頭的led大燈和那一道銀色的大塊鍍鉻，看起來很時尚，輪轂的造型則很運動。
車尾是乙個溜背的造型。看慣了以前老雅閣方方正正的三廂造型，現在看這個溜背的造型還是非常舒服，開這個車在路上會顯得挺有個性的。
而且帕薩特的內飾讓你一坐進去就沒啥感覺了，一律的大眾特色。如果你以前是個開大眾的人，買個新帕薩特你也不會有太多的新鮮感，因為所有的車內功能你都太熟悉了。如果你是第一次開大眾，你的新鮮感也不會持續太久，因為車內的設計看起來沒啥讓人驚豔的。
尤其是這個大眾的方向盤，幾乎現在所有的大眾車都是這個方向盤，看的實在是膩了。
雅閣的內飾就看起來要年輕很多，中控屏豎立在外面感覺比帕薩特的設計看起來要大。中控台的層次感、配色也看著比帕薩特年輕。
如果你不是40以上的人，建議買雅閣，要不然開個帕薩特感覺太老氣了。反正我是不會買乙個開著讓自己看起來像是老10歲的車。
7樓：汽車大師康橋
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
這兩款車的話建議還是考慮本田雅閣這款車，這款車的發動機輸出的扭矩比較強，而且這個變速箱使用效能也是比較穩定的，故障率也是比較低。後期的保養維修費用也是比較便宜的，而且油耗也不高的，二手車的保值率是比較高的。大眾帕薩特這個車型就不要考慮了，這個變速箱雙離合變速箱的使用故障率還是比較高的，而且低速行駛的情況下頓挫也是比較大。
8樓：匿名使用者
這兩款車的話還是建議你選擇本田雅閣這款車，作為一款日系中級車外觀大氣穩重，內飾配置豐富，綜合性能不錯
9樓：肥城規劃師
當ran帕薩特，無論加速感推位感，高速行駛的穩定性，那都是wu敵的狀態，底盤紮實，動力強悍，舒適性出色，發動機與變速箱匹配性出色，鈑金厚實，做裡邊有鋼鐵的包裹感，特別舒服，低調穩重的設計， 德國品牌，，，，雅閣一堆鐵**，鈑金太薄，隔音差，底盤不夠紮實，動力也不如帕薩特， 總之日本車一堆鐵**的感覺很難讓人喜歡，坐在裡面沒有檔次感，總覺得是一堆鐵**。
帕薩特和雅閣哪個好
10樓：汽車影老師
雅閣好。
目前雅閣國六版本車型售價17.98萬起，帕薩特起售價18.49萬，如果說20萬的預算，雅閣的混動版本是不用考慮了，多數情況下只能看看入門版本車型。
不過也要將終端優惠也考慮在內，目前從車主成交**來看，雅閣優惠在1萬元上下，而帕薩特終端優惠近3萬，入門版裸車跌至15萬上下，兩車實際成交**差距不大，帕薩特略低。
比如更大氣協調的外觀，以及商務需求，這些顯然是帕薩特的優勢所在。帕薩特家族式的前臉得到了優化，鍍鉻飾條和大燈組相連，起到了延伸的效果，前臉氣場更強，並且車尾大眾標識底下新增英文帕薩特logo，躋身大眾底下有字母行列，檔次感更強。
相比之下，溜背造型設計，運動氣息濃郁的雅閣，雖然也足夠精緻，但是顯然不如帕薩特更有氣場，更適合商用出行和家用需求。
汽車選購要點：
1、比動力。
看發動機的功率、變速箱的結構。功率越高，動力越足。變速箱手動擋不如自動擋或者cvt使用方便。
2、比質量。
這個價位的車，皮實耐用最好，可以去各大論壇看車主們反饋的使用問題，去質量排行榜看不同車型的故障率，選擇故障率低的車型。
3、比配置。
一般來說，合資車型配置會低一些但技術更成熟，質量更穩定。但國產車型價效比高，配置豐富。這個需要你自己進行取捨。
帕薩特與雅閣比較哪個更好，雅閣和帕薩特哪個好？？？？
汽車大師康橋 回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。這兩款車的話建議還是考慮本田雅閣這款車，這款車的發動機輸出的扭矩比較強，而且這個變速箱使用效能也是比較穩定的，故障率也是比較低。後期的保養維修費用也是比較便宜的，而且油耗也不高的，二手車的保值率是比較高的。大眾帕薩特這個車型...
帕薩特和天籟汽車哪個好，雅閣，天籟和帕薩特哪款車比較值得入手呢
這兩款車型比較建議選擇日產天籟這款車的發動機技術非常成熟，操控效能非常穩定。大眾帕薩特 邁騰 途觀l和日產的天籟，哪一款比較好啊？給乙個比較中肯的建議 你好！給幾個這幾輛車的綜合評分，汽車之家的可以做個參考。途觀l天籟 邁騰帕薩特 首先你這個 跟他們這也不是乙個型別的呀，乙個是轎車乙個suv沒辦法往...
帕薩特與雅閣比較哪個更好
汽車大師康橋 回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。這兩款車的話建議還是考慮本田雅閣這款車，這款車的發動機輸出的扭矩比較強，而且這個變速箱使用效能也是比較穩定的，故障率也是比較低。後期的保養維修費用也是比較便宜的，而且油耗也不高的，二手車的保值率是比較高的。大眾帕薩特這個車型...
邁騰和帕薩特哪個好，大眾邁騰和帕薩特哪個好
邁騰和帕薩特哪個更好一點？都是同乙個平台的車輛，技術水平上上並沒有太大的差距。個人比較喜歡帕薩特，而且目前優惠幅度較大。根據自身的喜好吧，兩款個人比較喜歡邁騰 你好，這兩款車都是同乙個生產平台的車子，乙個是上汽大眾，乙個是一汽大眾，質量一樣的 都很不錯，上海大眾和一汽大眾本來區別也不是很大，在硬體設...
本田雅閣和大眾帕薩特各有什麼優勢
現在的汽車市場，很多人購買一款車，那麼都會去參考它的銷量如何，就比如在b級轎車市場裡，絕大多數的消費者，他們選擇的都是合資b級轎車，其中大眾帕薩特和本田雅閣尤為明顯 大眾帕薩特是一款明星車型，進入國內的時間也很早，長期以來，積累的口碑很不錯，本田雅閣也是消費者們很受歡迎的一款b級轎車，有時候也能佔據...