1樓：大海聊車
車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
第二,引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上公升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部份空氣進入汽缸,以提公升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油幫浦,原地熱車只有引擎在動,其餘部份都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2樓：紫雲曉
冬天車輛啟動，需要有乙個短暫的熱車，一般來說30秒到1分鐘就可以了，然後上路行駛，在水溫沒有上公升之前，不要高轉速行駛。
3樓：匿名使用者
你好，對於家用轎車來說，冬天啟動的話肯定是需要進行預熱，一般預熱兩分鐘左右就可以。
4樓：南京萬通
一般情況下最好熱個車，熱車時間不宜過長。讓轉速降至一千轉以內。如果有急事沒時間熱車的活就怠速行駛一會再加速行駛。偶爾一兩次不熱車也沒關係。
冬天每次啟動車都要怠速熱車麼? 20
5樓：變美的果團
不需要。
怠速原地熱車實在沒有必要，因為效果有限，反而還浪費汽油和時間（再加上汙染空氣）。且引擎怠速空轉時汽油還可能因燃燒不完全而產生積碳的情形，更傷害引擎。
因此，正確的熱車方法，應該是在發動後30秒至一分鐘後上路。但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。
否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
待引擎溫度上公升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
6樓：薇淇甜芯
進入冬季由於氣溫較低，對於車輛各部件的保護變得尤為重要，而在車主間關於車輛冷啟動，是否需要熱車，如何正確熱車的爭論就從未停休過，究竟哪種說法是正確的？我們到底如何去做？
關於正確的啟動及熱車方法，首先需要明確一點，啟動前的準備與行駛前熱車都是必要的，只是需要對熱車的程度進行控制，熱車不足或過度都是有弊端的。
●啟動車輛前的準備
對於手動擋的車型來說，啟動前應先檢查擋位是否已經放在空擋，以避免帶檔啟動造成啟動電機損壞或竄車。啟動前應盡量關閉車上的車燈、音響、空調等大型用電器，確保電瓶的電力能完全輸出給啟動機。這不僅是對電瓶的保護，也是能讓啟動機能更輕鬆工作的必要條件。
●不要直接啟動發動機
上車後先不要著急啟動車輛，應先將電源接通，此時儀錶盤上所有警示燈都會點亮，進行車輛自檢，待大部分警示燈熄滅後，說明系統自檢完畢（此時正常亮起的警示燈應該只有三個，電瓶警示燈，手剎燈及安全帶警示燈），此時就可以啟動發動機了。
●如何合理熱車
現有車輛的發動機內部還有些部件是採用飛濺式潤滑方式的。在涼車狀態下，尤其是冬天低溫狀態下，機油的流動性會減弱，所以達到完全正常潤滑是需要時間的，而且各部件的溫度和受熱膨脹程度不一樣，在沒有預熱的狀態下起步，有些部件還沒有濺到機油，此時會受到磨損的程度遠遠大於正常值，所以直接著車並起步必定會加大這段時間內的磨損，所以盡量避免直接著車起步可以起到保護發動機的作用。
【以配氣機構為例：其潤滑就比較不充分，它不像曲軸下面有機油，每轉一下可以把機油攪上去，它只能通過飛濺上來的機油進行潤滑（飛濺潤滑），所以配氣機構基本上處於邊界潤滑狀態】
發動機啟動後在涼車的狀態下，ecu會自動調高噴油量並控制節氣門開度，讓混合氣變濃以保持發動機的運轉，此時發動機的轉速都在1000轉以上，比正常怠速的600-800轉左右要高一些。
正確的熱車方法：發動後30秒至一分鐘後上路。
但此時千萬勿以高轉速行駛，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000~3500轉為限。一般保持2000轉。否則逞一時之快，引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
待引擎溫度上公升至正常工作溫度後，再恢復"個人習慣"之開車方法即可。
夏季、冬季都需要熱車，冬季的預熱時間要比夏季長一些。發動機經過一夜的靜置，各摩擦面上的潤滑油已經基本消失，失去了油膜保護;低溫促使潤滑油的黏度增大，附著力和流動性變差，增加了發動機啟動時的阻力。此時行車，會加大發動機的負荷，增加不必要的磨損。
權威機構的研究表明，發動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，從而延長發動機的使用壽命。低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性，只有在正常的工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳的工作狀態。
熱車並不是時間越長越好。
並不是熱車時間越長越好，只要發動機能夠達到穩定且正常的怠速就可以行車了。化油器發動機在達到工作溫度以前，供油系統往往不能正常工作，必須拉開阻風門怠速熱車，要不然就會轉速不穩甚至熄火。推回阻風門發動機怠速平穩，即可起步行駛。
一些使用先進發動機技術的電噴車輛，精密的電腦使噴油嘴噴油準確，燃油霧化程度高，啟動後只需要很短的時間，機器的轉速就可以穩定並達到規定的怠速值，所以電噴車的熱車時間不宜過長。
平時打著車，有個擦車或活動腿腳的功夫，怠速就能夠達到正常值。過長時間的怠速熱車，除了增加耗油量和積炭外，也不利於環保，對提高三元催化器的工作溫度也沒有幫助。實驗表明，催化器的正常工作溫度在600℃---800℃左右。
怠速時，很難達到正常工作溫度，而行駛時則可很快達到，因此為延長催化器的壽命減少空氣汙染，不能長時間怠速熱車。同時要注意，熱車過後一定要低檔慢速行駛，轉速不要一下拉得過高，根據發動機的狀況和車況慢慢的換高速擋把車速加上去。最好等到水溫達到水溫表的第二格(60℃)時，在以正常速度行車。
電噴車在怠速熱車時，切忌為了節省熱車時間，而採取大油門的方式提高水溫，這樣不但會增加油耗，嚴重的有可能造成燒瓦。
另外，不只有發動機需要做適時的「熱身運動」，變速箱、油壓動力輔助系統，甚至輪胎等也要做「熱身」。以變速箱為例，冬季氣溫寒冷，變速箱內部的潤滑油基本凝固了，不是正常溫度下的流動狀態。它內部的潤滑不像發動機，是靠齒輪轉動帶起潤滑油來潤滑的。
電噴車無需長時間熱車
電噴車的車主認為長時間原地去熱車，對車更有利，其實不然。由於電噴車(電噴即計算機控制汽油噴射系統——efi，具有環保、節能的特點，能提高汽車發動機效能。)不同於過去老式的化油器機型汽車，電噴車供油系統完全由發動機的ecu模組控制，它的控制系統不受空氣流速、溫度的影響，只要機油壓力公升高，水溫達到50攝氏度左右就可。
對於普通的電噴車來說，通常轉速都在1200—1500，發動機的轉速比怠速高，所以在高轉速下，一般熱車時間控制在30秒或者1分鐘為佳，讓潤滑油達到潤滑面。然後，低轉速運轉車輛，這樣行駛3分鐘—5分鐘，等水溫達到正常行駛溫度後，就可以正常駕駛了。
7樓：桓覓雙
不需要。因為經常怠速容易造成氣門積碳，而且還浪費油、浪費時間。大冷天的還不如多在被窩躺一會兒呢。剛開車時只要低速行駛兩三分鐘，然後再按照你所需求的速度加速行駛就行了。
8樓：天地歸一
最好 預熱 一下 這樣可以 延長 發動機的 壽命
9樓：個人遮蔽
電噴的不太需要，有時間最好小熱一下。
冬天車輛剛啟動時，需要熱車嗎?
10樓：懂車行
到底現在的汽車需不需要熱車
11樓：瀋陽萬通汽車學校
冬季熱車，時間並非越長越好。點火30秒左右就可以走了，盡量輕踩油門，讓發動機轉速不超過2000轉，駕駛大概七八分鐘後，車子的水溫就公升上來了，當你看到水溫表指標上浮了以後，就可以正常駕駛了，開啟空調也有暖氣了。
冬天汽車啟動以後需要熱車嗎？
12樓：懂車行
到底現在的汽車需不需要熱車
13樓：鄭州萬通汽車學校
冬天是需要熱車的，不過也不用原地怠速熱車，可以掛低檔低速行駛
14樓：小愛的自駕旅行
汽車冬季啟動的時候？應不應該熱車？
15樓：匿名使用者
您好，需要熱車，尤其是北方地區更需要熱車，一般熱車兩分鐘左右，再進行低速行駛幾分鐘比較好，原地怠速容易積碳。
16樓：與世界合作創人類未來
不需要熱車的，但，在開始的兩三分鐘之內，不要開的太快就可以了
17樓：溜到被人舔
需要熱車，現在的話天氣是比較冷的，而且溫度非常的低，此時我們汽車發動機內的機油就會變得很粘，所以說這就會嚴重影響機油的潤滑度。這樣看來的話，如果汽車在啟動的時候不進行熱車直接開的話，可能就會造成發動機內機油潤滑不足，而導致拉缸的現象。並且如果出現汽車發動機內水溫過低的話，還會出現汽車發動機零件的破損，所以說在冬天開車的過程中，熱車還是很有必要的。
18樓：凰竟我凹絛誑
冬天車子啟動需要熱車，這是因為冬天天氣冷，車子油溫會變得黏稠，流動性差，發動汽車時，如果缺少有效的潤滑保護，就可能會使發動機產生磨損。
汽車的預熱是指讓發動機到達正常的怠速工作狀態，而發動機正常怠速工況時的轉速在800~900r/min之間。 發動機正常怠速的水溫是85度左右。發動機冷啟動時，轉速最高能達到1500r/min，這是因為水溫太低所以發動機多噴油提高轉速，從而讓發動機的溫度能夠盡快上公升。
冬天的時候發動機要到達正常狀態大約需要5~10分鐘，而夏天只需要1~2分鐘。
冬天汽車啟動需要熱車嗎？
19樓：禾昕
冬季需要熱車，
多數人的觀念中,冬季的時候熱車就是在一大早要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路。但實際上這種辦法並不適合，這樣的做法會導致引擎機件部分的磨損，損傷汽車，所以正確的熱車是很重要的。
冷駕駛短時間內可能不會造成嚴重問題，但長期這樣，發動機就會「折壽」。熱車的主要原因在於，車子經過一晚上的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此早晨發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。
大約要在發動後30秒左右,才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
緩速慢行才是熱車之道
雖然熱車很必要，但是原地怠速熱車的方式其實並不可取。原因在於，在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部，其解決之道不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油幫浦,原地熱車只有引擎在動,其餘部分都沒動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
正確的熱車方法應該是，在發動後30秒至一分鐘後上路，但此時千萬勿以高轉速行駛,應保持在低車速,引擎轉速以不超過3000~3500轉為限，一般保持2000轉。否則逞一時之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。待引擎溫度上公升至正常工作溫度後，再恢復正常駕駛即可。
希望對你有幫助。
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