1樓：變美的果團
原因一車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。
大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。但即使是一發動引擎後就立刻上路，只要不猛踩油門飈車，保持低速運轉，其效果是和怠速運轉相同的。
原因二引擎在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間），其供油系統因溫度尚低，均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道，液體溫度上公升到沸點就氣化了）。
在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時，是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用，阻止部分空氣進入汽缸，以提公升汽油/空氣的混合比，並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後，自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態；而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回，否則因油/氣混合比過高，不但浪費汽油，馬力不足，而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。
一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等，依車種不同而定；而在這段時間中，也不需要原地熱車，只要不以高速行駛就無妨。
原因三有關變速箱變速齒輪的潤滑，這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起，潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。
其解決之道也不是原地熱車即可解決的。因為變速箱並沒有齒輪油幫浦，原地熱車只有引擎在動，其餘部分都沒在動，只有等到實際上路後，慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2樓：愛拍攝的東東
需要預熱。
一般來說，貨車發動機經過一段時間的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服冷機的運動阻力。
貨車冷機需要預熱。發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。發動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。
低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機後，隨即起步走車。由於混合比不均勻，發動機輸出動力不足。
低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。但熱車的時間並非越長越好。長時間熱車，貨車發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。
預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。
3樓：立己達人王子
預熱只是在寒冷的冬季才使用，預熱就是把柴油燃點降到最低，使發動機容易啟動。如果熱車都要預熱的話，最有可能的問題就是噴油嘴霧化不好，還有就是氣門漏氣，氣缸壓縮比不夠和機械故障，請有經驗技師幫你檢修一下。
4樓：匿名使用者
預熱是為了 讓油路通過，對機器滑油潤滑機械裝置。 等等
冬天貨車難啟動，啟動後煙很大，是什麼原因
5樓：山東萬通汽車學院
冬季車輛難啟動的原因
1、噴油嘴髒。車輛行駛一段時間後，由於外部灰塵進入及燃燒過程中的化學反應，在噴油嘴部位很容易黏附一些膠質物，這些膠質物會阻塞正常的噴油量影響噴油嘴的感知靈敏度，造成汽油霧化不好，從而使點火延時，出現車難啟動的現象。
2、電瓶電力不足。冬季對城裡的家庭轎車最直接的影響就是電瓶。在低溫下，汽車的耗電量會明顯大於其他季節，電瓶也會因為低溫環境而變得電容量降低，使用時間長的電瓶，會出現初始啟動電壓低的情況，如電瓶表面黏附汙油會使電壓輸出不穩，造成車身抖動的情況。
如果在冬季來臨之際，及時到專營店對電瓶補充電，或及時更換新電瓶，可以有效避免這一狀況。
3、燃油品質低。一般而言，燃油的黏度在秋冬季節較高，不易蒸發，這對燃燒時的熱能有一定的影響，同時，在不正規的加油站，燃油品質沒***，造成動力不足。因此，建議車主選正規加油站加油，勿貪便宜加低價油。
4、節氣門積碳。啟動時燃油過稀，供油不良，還會出現燃油打濕火花塞的現象，無法正常啟動，這是因為燃油噴射在氣門口積碳上，經過多積存，積碳上的燃油進入飽和狀態，過飽和狀態使燃油以液體狀態流入氣缸，在氣缸活塞上部產生積窪現象，當活塞上下執行時，燃油被拋濺在火花塞的電極上，使其無法正常工作，啟動失敗。出現上述情況，就說明你的車需要進行徹底的保養了，清除進氣道、節氣門、氣缸的積碳了。
5、機油流動受阻。這在溫度特別低的北方城市較為明顯。在冬季裡，機油的粘度會隨之變大，機油流動也愈發困難，從而使發動機阻力增大，這就造成了汽車在冬季的冷啟動困難。
遇到這種情況，應急的辦法就是將車置於溫暖的環境，一段時間後即可正常起動。但想要徹底解決，最好還是去專營店做一次專業的冬季保養，並根據當地情況更換合適的機油。
6、排氣管凍結。排氣管凍結狀況主要發生在那些家與單位之間距離比較近的車主身上。由於汽車使用頻率低，發動機燃燒後的水汽在排氣管的某些部位上凍結，而短途的行駛不足以讓這些結冰融化，過了乙個晚上後又結了更多的冰。
時間一長，就會對車輛的起動和排氣產生影響。
冬季車輛啟動需先熱車
車輛啟動前不熱車對發動機的影響很大。因為車子經過長時間的靜止停放，發動機內部的機油會流回發動機底部的機油底殼內。在長時間未使用車輛（如隔夜）後啟動發動機時，發動機的上半部是處於沒有機油缺乏潤滑的狀況。
正確的熱車方法是，啟動發動機後，30秒至一分鐘後即可上路。在3公里以內不要以高轉速行駛，盡量讓發動機轉速不超過3000~3500轉為限，待發動機溫度上公升至正常工作溫度後，即可在遵守交通規則和安全的情況下，高速行駛。如果早早逞一時之快，發動機及變速箱所受到的激烈磨損可是無法復原的。
此外，起步時一定要十分柔和緩慢，這樣一方面是為了讓發動機在未達到正常運轉溫度時負載盡量小，另一方面也讓輪胎在還處於較硬的狀態下有乙個漸熱的過程，對發動機、輪胎及安全都有好處。起步時，應掛低速擋，緩抬離合器踏板，輕踏加速踏板。
貨車啟動需要預熱是什麼原因
6樓：於悠逸呼縱
斷氣制動是一方面
你說的是漏氣的情況下
不漏氣氣壓在4個就能走動了
新車一般不會漏氣
主要原因還是發動機
因為在發動機裡的潤滑機油經過冷卻和沉澱發生物理變化就是機油變稠
油道內也沒有機油了
你迅速的加油門機油一時間打不上來潤滑冷卻不夠會導致發動機燒掉瓦啊或者銅套之類
因為柴油機的轉速也會達到1000以上
你想啊那麼短的時間高速摩擦
也許幾分鐘就會燒紅了！呵呵
為了安全期間所以要預熱一段時間
一般3到6分鐘
也可以輕車起步不要猛加油門預熱也可以！
可能你對機油的作用不了解
很關鍵的
燒瓦了在嚴重點就會把你發動機搗掉
搗爛曲軸和機體就報廢了！！！沒有5000搞不好
柴油車預熱是什麼意思？
7樓：變美的果團
預熱就是啟動汽車之後，讓汽車保持怠速的狀態一分鐘左右的時間。汽車由於長時間的處於靜止狀態，汽車發動機內的機油就會慢慢的靜止到發動機底部，因此汽車發動機內的各零件之間是沒有機油潤滑的。
如果啟動車輛立即上路，那麼就會加大汽車各零件的損傷，減少汽車發動機的使用壽命。因此，啟動車輛後的熱車是非常有必要的。
8樓：啥玩意兒
如果柴油車預熱提示燈亮了就意味著車輛的預熱功能受損，或是預熱的程度達不到標準，那麼就需要檢查一下柴油車預熱系統。如果還是不行就需要去修理店去找專業人士維修一下。
冬天汽車難以啟動的話就多預熱幾次，原理就是把點火鑰匙開啟，預熱塞就會把燃燒室加熱，多預熱幾次燃燒室的溫度就會上公升。汽車就會好發車了，預熱就是把點火鑰匙多開啟，等預熱燈滅了，在把鑰匙回到原位再開啟。
9樓：匿名使用者
冬天汽車難以啟動的話就多預熱幾次，原理就是：你把點火鑰匙開啟，預熱塞就會把燃燒室加熱，多預熱幾次燃燒室的溫度就會上公升。汽車就會好發車了，
預熱：就是把點火鑰匙多開啟，等預熱燈滅了，在把鑰匙回到原位再開啟。就是、預熱了
預熱的儀表燈就是：兩個園圈圈的像眼睛的
發汽車來怠速運轉10到20分鐘保持汽車的溫度不要裂缸了
10樓：匿名使用者
無論是柴油機還是汽油機，長時間不動，都最好點火啟動一下，如果不怕麻煩最好點火後等車子水溫正常後開出去走一圈。
柴油車的預熱：是指在發動機的進氣口位置有一層預熱電阻絲，也有的不是電阻絲是將噴油器加熱的一套系統。
冬天起動前，將點火開關開啟到起動前一檔，就會看到儀表上有指示燈（指示燈像一根橫放的彈簧一樣），一般車子的預熱系統預設在十幾秒鐘，但在氣候寒冷的地區是不夠用的，你可以將點火開關關掉再開啟到預熱檔，往復幾次，當預熱溫度高點，然後再起動，起動後使其自然怠速，不要加油。
11樓：匿名使用者
柴油發動機為壓縮點燃（沒有為花塞），即動過壓縮缸內的空氣產生高溫高壓將霧化柴油點燃。
但因北方地區冬天溫度較低導致潤滑油粘稠、涼車啟動時缸內壓縮空氣無法達到霧化柴油的燃點等等各種原因，所以在每個缸上安置了乙個預熱塞 在啟動柴油發動機時以提高其缸內的溫度從而達到涼車宜啟動的目的，當然也減少了對電瓶的損耗。
不過現在很多柴油車都設有自預熱。
希望對你有幫助。
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