1樓：說說汽車這些事
對於跑車而言，後尾翼所起的是導流板的作用吧，應該是靠空氣動力學增加車身的穩定性。
2樓：鄭州萬通汽車學校
汽車後尾翼也叫擾流板，屬於汽車空氣動力套件中的一部分，汽車尾翼的作用是為了減少車輛尾部的公升力，從而穩定車輛轉向，增強後輪抓地力，提高高速行駛的穩定性。
3樓：雲南萬通汽車學校
許多人都以為這新穎美bai麗的汽車尾翼是廠家為了好看才給du轎車安裝的裝飾件，其zhi實它的主要作用dao是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節省燃料。根據氣體動力學原理分析，我門知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上三個方面的作用力，並且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。
尾翼尾翼是安裝在飛機尾部的一種裝置，可以增強飛行的穩定性。大多數尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少數採用v型尾翼。尾翼可以用來控制飛機的俯仰、偏航和傾斜以改變其飛行姿態。
尾翼是飛行控制系統的重要組成部分。
尾翼，專業的叫法為擾流板，又屬於汽車空氣動力套件中的一部分。汽車尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的公升力，如果車尾的公升力比車頭的公升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。
4樓：吉運公升
村而言汽車後尾翼在行駛過程中無奇的乙個平衡作用也起著一車而言，汽車後尾翼在行駛過程中起到乙個平衡作用，也起著乙個固定的作用。
為什麼跑車後面都要安裝乙個尾翼呢？有什麼用？
5樓：王子來自異時空
許多人都以為這新穎美麗的汽車尾翼是廠家為了好看才給轎車安裝的裝飾件，其實它的主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節省燃料。
根據氣體動力學原理分析，我門知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上三個方面的作用力，並且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。
尾翼尾翼是安裝在飛機尾部的一種裝置，可以增強飛行的穩定性。大多數尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，也有少數採用v型尾翼。尾翼可以用來控制飛機的俯仰、偏航和傾斜以改變其飛行姿態。
尾翼是飛行控制系統的重要組成部分。
尾翼，專業的叫法為擾流板，又屬於汽車空氣動力套件中的一部分。汽車尾翼的主要作用是為了減少車輛尾部的公升力，如果車尾的公升力比車頭的公升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減少以及高速穩定性變差。
6樓：匿名使用者
擾流翼，由於跑車是四驅或後驅車型，要發揮效能需要給作為驅動輪的後輪加大壓力，也要保持車體的穩定性，尾翼在高速下正好起到這個作用。
7樓：匿名使用者
增大抓地力，使跑車不會打滑
跑車尾翼有什麼作用?
8樓：我叫王土土豆
尾翼除了被普通汽車改裝之外，在一些旅行車的尾部也安裝有小型尾翼，這些尾翼可以使車頂上一部分的氣流被引導到後車窗表面，這樣既可以讓車輛後方的公升力降低，也可利用氣流清除掉後車窗表面的浮塵，避免灰塵影響汽車後視野。
現在很多人都認為尾翼是越大越好，其實這是乙個錯誤的認識！安裝尾翼除了起到美觀的作用外，更大的作用是在高速時為愛車提供必要的穩定性。因為大多數轎車以在城市道路上行駛為主，車速還不足以讓尾翼發揮作用，體積越大低速阻力就越大。
再加上很多朋友安裝的是鋁合金尾翼，整體重量的增加更是會導致油耗的上公升。所以這樣做是得不償失的，選擇乙個大方得體、美觀實用的尾翼才是汽車改裝的硬道理。
尾翼的誕生正是要解決氣流和浮公升力的問題。市場上的尾翼可以說是五花八門。不過它們卻都有著相同的特點，那就是表面狹窄、水平面離開車身安裝，尾翼主要的作用是給車輛增加下壓力。
所以外形必須像倒過來的機翼才行，這樣的設計會讓流經尾翼下面的氣流速度比流經尾翼上面來得高，接著從而產生下壓力。
還有一種產生下壓力的方法是把尾翼的前端輕微地向下傾斜，雖然這種設計會比水平式尾翼產生更大的空氣拉力，但是在調節下壓力大小的方面卻會發生很大改變。
9樓：紫衣傀儡
在跑車高速運動的時候，尾翼的下凸結構使它的上方的空氣在相等的時間內流量小於下方空氣，也就是上方空氣流速小於下方，那麼通過流體力學我們可以知道，上面受到的向下的大氣壓力大於下方受到的向上的壓力（流速越快壓力越小），則跑車就可以得到乙個額外的下壓力，增大抓地力
至於抓地力是用來幹什麼的……簡而言之就是摩擦力，不夠的話車輪在過彎等時候會打滑甚至滑出路面
當然，達不到那麼高的速度的一般的轎車就用不上了
跑車後面的車翼有什麼作用
10樓：匿名使用者
我們通常看見一些汽車的尾部，也就是在行李艙蓋的上面安裝了尾翼，那麼尾翼有什麼作用？
所謂的「尾翼」通常稱為擾流板，多見於運動型轎車和跑車上．擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的公升力，如果車尾的公升力比車頭的公升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減小以及高速穩定性變差．但是在安裝擾流板的同時風阻也會增加，這就要求在安裝時必須權衡利弊，綜合考慮．
汽車上的擾流板有多種式樣，賽車上的擾流板較高，這是為了使氣流直接作用在擾流板上，使氣流產生的下壓力不致於再作用在車身而抵消其效應，因此必須將擾流板離開車身表面安裝．有些旅行轎車的車頂後部安裝擾流板，使得車頂上的一部分氣流被引導流過後車窗表面，這樣既可使車輛後部的公升力降低，也可利用氣流將後車窗表面浮塵清除，避免灰塵附著影響汽車後視野．在許多普通轎車上，也裝有擾流板，由於這些車的速度不是很高，因此擾流板很難發揮實際的作用，而美化車身外觀則成了裝擾流板的最大目的．
根據氣體動力學原理分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上公升3個方面的作用力作用於汽車車體上，並且車速與空氣阻力平方成正比關係，所以車速越快，空氣阻力對汽車前進的影響就越大．一般情況，當車速超過60公里時，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯了．為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計使用了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即產生較大的對地面的附著力，它能抵消一部分公升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼在道路地面行駛，從而提高行駛的穩定性能．汽車尾翼的設計原理是參考了飛機尾翼而來的，在過去很長的一段時間內此設計一直被廣泛用於賽車上，後來才被移植於普通汽車上．目前大多數汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維製成的，既輕巧又堅韌，並且它的形狀尺寸是經過設計師精確計算而確定的，不宜過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到減阻節能的作用．
過去我國在轎車使用中比較忽視尾翼的安裝，這是由於當時車速不高，尾翼減阻省油作用不十分明顯．但是近幾年，隨著我國大批高速公路和許多大中城市高架路、高等級道路的建設及投入使用，車速有了較大的提高，汽車尾翼的作用顯得越來越重要．
以排氣量為1.8公升的一般轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力係數降低20%，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯．如果在高速公路上以120公里的時速行駛，則能省油14%，此時汽車尾翼的作用就很明顯了．
11樓：度斯宮秋柔
主要是2個作用第一就是在高速行駛的時候控制汽車尾部形成的渦流，用來減少阻力和不穩定因素（還有峰噪），其2就是給汽車更高的向下壓力使輪胎抓地力更好穩定車身。這兩個作用在較低車速時時體現不出來的。
12樓：候奕信博贍
真正的跑車裝配尾翼的基本原因是為了把車尾部壓下去，穩定車身，也為作為驅動輪的後輪提供更大的抓地力，使車的驅動效能提高，至於美觀，只是在完成設計後為了車整體外形的美觀在改進，說主要是美觀的太幽默了。
13樓：哈珠東方悠馨
為了提供下壓力，增強高速的穩定性，不過現在裝尾翼的人敢說有百分之九十以上是為了美觀，而且在平時駕駛是尾翼並不能起到明顯的作用。
14樓：田幼楓
增加汽車的下壓力 梳理尾部氣流 抵消螺旋氣流 但同時也會怎加阻力 影響最高時速
15樓：
壓風的！防止轉彎的時候甩尾。
16樓：蔚葳抗半蘭
主要是美觀作用
其次其擾流作用
跑車後面的那個尾翼有什麼作用?
17樓：匿名使用者
尾翼 也叫後定風翼，其主要作用是為賽車提供足夠大的下壓力，使賽車平穩行駛。
很多f1賽車的尾翼都採用上方3片，下方1片共4片水平翼板，外加兩端各1塊垂直翼端板的設計。上方的3片翼板同樣呈上下分開布局，上1片，下2片。尾翼的具體構造也受到f1規則的限制，並根據各車隊的不同設計思路而有不盡相同的細節構成
其工作原理主要是應用空氣動力學，通過氣流來提供下壓力。
希望能對你有幫助哦：）
18樓：
屬於空氣動力學部件
高速行駛時能增加汽車下壓力,提高穩定性和操控性
但是現在很多尾翼只是裝飾作用
19樓：盧以和
空氣動力學，提高行駛的穩定性和直線性。
請介紹一下跑車自動尾翼在什麼狀況下工作？
20樓：匿名使用者
當車速超過120公里/小時，它的擾流尾翼會自動公升起。不過車速低於120公里/小時後，它不會立即收起，而是當車速低於35公里/小時以後，它才會回覆原位。
如此一來，既能夠保證車輛在一定的速度區間內獲得穩定的下壓力，又可以避免尾翼在某一特定的速度上頻繁伸縮，出現「抽風」的現象，從而延長它的使用壽命。
21樓：匿名使用者
在高速行駛時保持車子的平衡的！
22樓：手機使用者
高速行駛是會工作，也可以手動操作
跑車的尾翼有用嗎
23樓：化工儀表交流
有用。主要作用是可以有效地減少轎車在高速行駛時的空氣阻力和節省燃料。
根據氣體動力學原理分析，汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上三個方面的作用力，並且車速與空氣阻力平方成正比，所以車速越快，空氣阻力就越大。
一般情況，當車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯了。為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，人們設計了汽車尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力。即對地面的附著力，它能抵消一部份公升力，控制汽車上浮，減小風阻影響，使汽車能緊貼著道路行駛，從而提高行駛的穩定性。
目前大多數汽車尾翼都是用玻璃纖維或碳素纖維製成的，既輕巧又堅韌，並且它的形狀尺寸是經過設計師精確計算而確定的，不宜過大也不宜過小，不然反而會增加轎車的行車阻力或起不到應有的作用。
除了減少高速行駛中的阻力，加裝尾翼對於節省燃油也有一定幫助。以排氣量為1.6公升的轎車為例，如果裝上尾翼，空氣阻力係數降低20％，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯。
如果在高速公路上行駛，則能省油大約10％。
24樓：匿名使用者
通常所說的「尾翼」比較專業的叫法為擾流板，多見於運動型轎車和跑車上。現在市面上也有一些普通車加裝了這個「尾翼」擾流板。其實擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的公升力，如果車尾的公升力比車頭的公升力大，就容易導致車輛過度轉向、後輪抓地力減小以及高速穩定性變差。
這就是擾流板的作用。
公升力與風阻一樣，與車速的平方成正比。也就是說，在時速120公里的公升力，是時速60公里的4倍，是時速40公里的9倍。因此行駛速度較快的汽車，如高階轎車和跑車，一般都裝有擾流板。
有些旅行轎車的頂蓋後緣裝有擾流板，使頂蓋上一部分氣流被引導流過後窗表面。這樣既可使後窗後部的公升力降低，也可引導氣流將後窗表面浮塵消除，避免塵汙附著而影響汽車的後視野。
對於兇而言windiws系統和mac系統哪個更好用
二者各有優點，看個人需求選擇系統。windows系統的優點 1 先入為主，易用性高 個人電腦行業前期的發展微軟要明顯勝過蘋果，加windows系統在國內的本土化推進做得比較完善，所以很多像小吧一樣的國內使用者最早接觸的電腦都是windows系統，而且連續幾年甚至十幾年都一直在使用這一系統，這就讓微軟...
為什麼對於孩子而言，媽媽較爸爸更親近
很多人會覺得跟媽媽比較親近。提起媽媽總是覺得她像個超人，什麼事情都能夠處理的妥妥帖帖。而爸爸則扮演乙個比較嚴厲的身份，不善言辭。接下來一起來看一下為什麼對於孩子而言媽媽比較親近。1 媽媽照顧生活起居 許多家庭裡，媽媽負責做飯，打掃衛生，照顧一家人的生活起居。因此我們遇到什麼困難，第一反應就是找媽媽。...
對於找工作而言，到底學歷重要還是能力更重要
還有學歷和能力是並不衝突的。千萬不要相信這種話說，學歷高的人能力不行。事實證明，往往能夠取得高學歷的人，他們能力也是很優秀的。能夠進入名牌大學的學生，在大學裡也不會懈怠。反而那些不能進入大學的人，會過著那種得過且過的日子。學歷重要還是能力重要 我覺得學歷和能力都非常重要，學歷是一塊敲門磚，無論到哪個...
對於新生兒而言，怎樣確定合適的尿布尺寸
尿布尺寸指的是尿布的長度和寬度，一般選擇50 50的紗布就可以，使用的時候疊成12cm左右寬，用起來就比較合適。如果自己做尿布，不需要太大也不能太小，可以根據尿布的厚度以及氣候決定。新生兒都是有月份的，多大的月份穿多大的紙尿褲，基本上都是有規定的，這樣就能夠確定嬰兒的尿布尺寸。從新生兒肚臍眼以上10...
對於上了年紀的老人而言，哪些運動對身體有益
一般對老年人來說，打太極。或者競走都是有益於身體健康的。飯後走一走，活到99，上了年齡的人最好是早晨和黃昏散散步。可以打太極拳，跳廣場舞，不要做太激烈的運動，飯後多散步 廣場舞啊，太極這些都是對身體有益的運動，而且在早餐是最好的 對於老人，適當的爬山，散步，太極以及瑜伽都是很好的運動方式。平時可以跳...