1樓：匿名使用者
新能源汽車是國家七大戰略新興產業之一，具有很強的行業帶動能力，帶動包括電池原材料，組裝，包裝，一起汽車設計等一大批行業企業，而且很多任務序自動化程度不高，可以帶動很多就業。所以是非常好的行業。
就新能源汽車本身而言，由於電動機本身的優勢，在能源利用率，起步等方面有很大優勢，不過安全性還有待進一步提公升
2樓：匿名使用者
目前國家在新能源汽車投入了大量的資金，國人購買新能源汽車可得到國家補貼和地方補貼，可見國家對這塊的重視成度。傳統的汽車因為起步晚加上國策不鼓勵讓汽車技術大大落後國際水平，現在中國的新能源電動車在技術和發展上並不遜於先進的工業化國家，比亞迪的大巴出口多個國家，包括美日西歐。中國的新能源汽車在未來會同智慧型手機一樣處於領頭羊可喜局面，華為、小公尺、opop等手機都能馳騁國際市場，引起大眾排隊搶購。
得利於步局早，中國的新能源汽車在未來的世界上處於領先的局面，但在使用傳統內燃機技術如氫氣汽車我們還是稍微落後日、美、歐國家的。
首先我國以及大部分國家都已經制定了全面取消燃油車的時間表。只是這個過程還比較艱辛，畢竟很多配套設施比如充電樁沒有普及...還有續航里程都是消費者最為關心的。
畢竟石油能源終會消耗殆盡，而新能源汽車使用的電力為清潔能源，且隨著環境壓力的不斷增大新能源汽車的發展趨勢已經是不可逆轉。
其實現在總體來說，電氣化、互聯化和智慧型化已經在今年開始爆發了，國家已經出台了政策，2025年將停售燃油車，所以說起來也就七八年的時間了。無論氫燃料電池技術，還是純電技術，這兩個方面都發展很快，問題其實是基礎設施與動力電池成本，降低還要時間，而從技術運用來講已經沒什麼障礙了。自動駕駛、智慧型互聯這方面也發展很快，到全面停售燃油車的同時，估計全面互聯和l5級自動駕駛車也就可以商業運營了。
其他方面是共享汽車已經落地，往後會更加普及，年輕人再也不用考慮買什麼車來炫富，在什麼地方停車了。
3樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車作為採用非常規燃料為動力**的一種綜合性汽車在能源和環保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發展方向
4樓：北京萬通汽車學校
2018年，新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，比上年同期分別增長59.9%和61.
7%。2019年1月份，新能源汽車產銷分別完成9.07萬輛和9.
57萬輛，比上年同期分別增長1.1倍和1.4倍，而1月份產生的新能源積分則達到了36萬分，同比增長306%。
在汽車總產銷已近3000萬的中國，新能源汽車突破百萬輛，正好印證了我國新能源汽車行業發展迅猛的事實。
5樓：小小睿
未來發展必然趨勢！新能源汽車是指除汽油、柴油發動機之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動力汽車、氫能源動力汽車和太陽能汽車等。
其廢氣排放量比較低。據不完全統計，全世界現有超過400萬輛液化石油氣汽車，100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場上在售的新能源汽車多是混合動力汽車和純電動汽車。
按照中華人民共和國國家發展與改革委員會公告定義，新能源汽車是指採用非常規的車用燃料作為動力**（或使用常規的車用燃料、採用新型車載動力裝置），綜合車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，形成的技術原理先進、具有新技術、新結構的汽車。
怎麼看待新能源汽車的走向
6樓：廣州萬通汽修學校
目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車**的亮點，所以說新能源汽車的前景還是很不錯的，是將來的乙個發展趨勢
7樓：永淵裕子
這是乙個汽車發展必然的趨勢。環保的概念和國家政策的各項出台都是為了讓新能源汽車去代替燃油汽車的位置。雖說現在還沒有完全鋪開的可能，但是隨著時間的推移和技術的逐步成熟，未來汽車行業將是新能源的天下！
8樓：白龍夢
新能源汽車是一種在新的科學技術的一種發展在汽車領域的運用它一定程度上對環境的保護作用事比較明顯的。這也是乙個未來的趨勢。同時呢，新能源汽車也加速了以前的汽油或者柴油車的淘汰速度，這些一定程度上對我們社會的發展都是要積極的促進作用的，但是呢，對於興能源汽車最大的乙個問題就是它的續航能力問題，因為好多新能源汽車都是以電力為主要的動力的他。
9樓：山東臨沂
走向是必然，但該條路任重道遠，目前還沒有哪家公司真正做出有科技含量的新能源車，都是概念，都在套國家的專項扶持資金
10樓：
新能源汽車包括純電動汽車、增程式電動汽車、混合動力汽車、燃料電池電動汽車、氫發動機汽車、其他新能源汽車等。
11樓：北京萬通汽車學校
現在國內大力提倡買新能源，但是由於新能源的種種問題，還暫時不會被廣泛大眾所認可。比如新能源的取代汽油作為能源的電池，有兩個缺點第一不方便因為現在快充也得期個小時，續航時間也不長第二維修成本太高。但是要是學修新能源還是很有前途的，畢竟新能源維修成本這樣你去修車也賺錢，而且目前會精通新能源的人才還不算太多。
如何看待未來中國新能源汽車的發展
12樓：太原萬通汽車學校
近年來，我國的新能源汽車市場迅速崛起。隨著在環保、經濟、便捷等方面的優勢日益凸顯，新能源車保有量快速增長。自主品牌把握住難得機遇，將大力發展新能源車視為對歐美傳統車企實現彎道超車的重要途徑。
不過，這些年我國在新能源汽車推廣上風生水起，所以前景還是很不錯的。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源汽車行業是乙個當下乃至未來都火熱的專業，新能源汽車的出現才幾年，未來必定有非常廣闊的發展空間，而且國家對新能源汽車相關專業的教育經費投入也非常的大，現在正是新能源汽車人才緊缺的時間，學習新能源汽車專業肯定會前景非常好。
14樓：商業說
新能源汽車是怎樣「火」起來的
這篇文章（比較全的介紹了新能源汽車發展的 全過程，可點開鏈結看全文））最後介紹了當前新能源汽車的發展成果,可以說目前來看，中國的新能源汽車確實已經進入世界前列。
「德國時間2018年7月9日，寧德時代新能源科技股份****與德國圖林根州州**簽署投資協議。
根據協議內容，寧德時代將投資2.4億歐元（約折合18.7億元人民幣），在德國圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智慧型製造技術研發中心。
德工總理默克爾對**表示，「感謝中國企業帶來德國缺乏的技術。」
「這是若干年來，中國企業第一次以技術輸出的身份進行海外投資。」德國**如是說。
但在國內，其實很少有人知道我們在新能源汽車產業鏈上取得的成效。
面對前事不遠的騙補和持續發生的燒車事件。
總是有人說，十年補貼，中國對新能源汽車投入全都打了水漂。
但事實卻是，經過十年補貼推動，雖然歷經坎坷，中國新的能源技術已經可以排進全球前三，整個鋰電池上游產業鏈大規模實現國產化替代，乙個完整的電化學工業體系已經初步建立起來。
這對傳統汽燃油車來說，是不敢想象的事情，也是無法做到的事情。
但在新能源汽車這個全新的領地，我們付出了代價，也收穫了成果。
現在，面向2020年，補貼全面退坡，全球新能源汽車無差別作戰即將開始。
而在這場作戰中，在十年補貼的培育與技術進步的推動中，在一代代企業家可歌可泣的奮戰中。
在車端，我們有比亞迪、吉利、蔚來、威馬以及宇通和福田
在電池端，我們有寧德時代和比亞迪
在鋰電生產裝置端，我們有先導智慧型和贏和科技
在正極材料端，我們有當公升科技和杉杉股份
在隔膜領域，我們有恩捷股份和星源材質
在電解液領域，我們有新宙邦和天賜材料
在負極領域，我們有杉杉和璞泰來
在汽車生產裝置領域，我們有美的和酷卡
在智慧型駕駛領域，我們有華為阿里、科大訊飛，還有地平線、禾多科技等等。
他們每一家都有自己傳奇般的成長故事，乙個個中國製造崛起向上的節點匯聚成不斷向前的攻堅力量。
十年磨礪，撒出去的是補貼，但收回來的是整個國產化替代的產業鏈。
山雨欲來，在失誤與修正失誤中不斷成長起來的中國新能源汽車，正在形成堅強的中國力量。
而這一切，早在二十年前，就已經被乙個偉大的技術專家預見到，規劃到，並被官產學研各界不斷踐行與推進著。
這些人與力量，構成了中國製造崛起向上的動力，也構成了中國經濟跨越「中等收入陷阱」的根基。 」
談談你對新能源汽車發展的看法？
15樓：超級晨霧的光
新能源汽車，最大痛點就是電池了，雖然有幾種比較先進的技術，如特斯拉的電力管理技術、國內的快速充電和換電，但最根本的設施需要巨大投入，當然也包括各大廠家的技術更新和發展。
未來如果可以擁有比較完美的電力管理技術，普及的充電或換電設施，還有合理的**，相信能給新能源汽車帶來無盡發展空間。
另外，如果能解決各種發電端的種種弊端和電池報廢的問題，也許可以從另乙個角度看待新能源汽車的發展。
擴充套件資料
新能源汽車優缺點：
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力**的地方都能夠充電。
缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買**較貴；至於使用成本，有些試用結果比汽車貴，有些結果僅為汽車的1/7~1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電**。
16樓：wuli帥超超
隨著社會的發展社會的進步，保護環境的問題日益嚴重。人們也越來越來重視環境問題，地球上的可持續能源越來越少，不可再生能用也越用越少。環境的越來越差，海平面越公升越高。
這就導致人們需要迫切的找到新的能源來代替舊能源。減少資源的使用還有環境的汙染。大家都知道臭氧層越來越稀薄，氣溫越來越高。
因為人們的生活條件越來越好，就導致幾乎現在每戶人家一輛汽車或者兩輛汽車。對環境危害最大就是汽車的排出的尾氣了。越來越多的車子也就排出越來越多的氣體，這個是時候就需要遏制這種情況了。
可是汽車又是人們出行的必需品不可以輕易代替的。這個時候新能源汽車就橫空出世了，很好的解決了這個問題。
新能源汽車代替傳統汽車是發展的必然的趨勢。環保的概念和國家政策的各項出台都是為了讓新能源汽車去代傳統汽車的位置。雖然現在新能源汽車還沒有普及開來，但是我相信隨著時間的推移和新能源汽車技術的成熟，未來汽車行業必將是新能源汽車的天下！
當然現在的新能源汽車發展還是不完全的，就比如現在的新能源汽車還不能想傳統汽車那樣持續航行，有限的動力驅動讓它只能夠在城市裡面開開。還有就是新能源汽車的補給站還不能想傳統汽車加油站那樣普及。
17樓：任性的小嗨嗨
在我國目前的國情來看，推廣新能源汽車貌似還是有一定的難度，但是，新能源的汽車是工業發展的必然趨勢，也是未來的大勢所趨。
近年來，為了限流減少汙染，我國一直是限號政策，目前我國的汙染現象十分嚴重，尤其是汽車尾氣的排放，也一直是汙染比較嚴重的部分，新能源汽車可以緩解我國的汙染壓力，新能源汽車一定會取代燃油汽車的地位。
現在國家對新能源汽車有很多的補貼政策，並且投入大量的科研力量和財力對新能源汽車的發展起到了很好的促進作用，隨著時間的發展和技術的成熟，未來新能源汽車的發展還是很客觀的。
目前來看，新能源汽車最重要的是安全問題，任何新興事物的產生和發展都需要漫長的時間，都需要大量的投入，目前新能源汽車已經發展了20年，在2016年的時候，已經達到了乙個比較高的數量。
新能源汽車目前大致分為以下幾種：電能源汽車、天然氣能源汽車、甲醇能源汽車、幾大類，這幾種能源各有市場。電能源汽車是最常見的一類，甲醇是最便宜的新能源。
新能源汽車汙染小，噪音小，使用成本相對燃油車來說較低，但是新能源汽車要推廣的話首先要解決的問題能源**問題 ，像電動車首先要解決的就是充電問題 ，天然氣的加氣站也很少
液化氣就更不用說了。
我對新能源的前景還是十分看好的，畢竟我國現在是乙個汙染大國，一直在推行各種環保政策，新能源可以緩解我國的汙染壓力。雖然現在沒有大肆推廣，但未來一定是新能源汽車的天下。
新能源汽車的電池應該怎樣保養，新能源汽車電池如何保養？
首先，對於電池的保養要正確掌握充電時間。在使用過程中，應根據實際情況準確把握充電時間，參考平時使用頻率及行駛里程情況，把握充電頻次。正常行駛時，如果電量表指示紅燈和黃燈亮，就應充電了 如只剩下紅燈亮，應停止執行，盡快充電，否則電瓶過度放電會嚴重縮短其壽命。充滿電後執行時間較短就充電，充電時間不宜過長...
國內新能源汽車會怎樣發展，新能源汽車將來發展如何呢？
新能源汽車行業主要上市公司 比亞迪 002594 吉利控股 00175.hk 上汽集團 600104 廣汽集團 601238 北汽藍谷 600733 長安汽車 000625 等 純電動汽車在新能源汽車中佔比較高，在整體汽車中的滲透率有望得到提公升 純電動汽車是新能源汽車最重要的乙個分支，其銷量會隨著...
新能源汽車維修前景怎麼樣，新能源汽車維修的就業前景怎麼樣？
汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量比較大，能幹的汽修工能取得好的薪資 從市場的發展來看，隨著社會經濟的發展，汽車已經作為普通的代步工具進入尋常百姓家，與之相關的汽車維修行業也成為了乙個 朝陽產業 有著較好的發展前景 汽修人才緊缺是市場一大缺口，它需要數量龐大的汽修技...
新能源汽車未來發展怎麼樣，新能源汽車未來前景如何？
1 新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。目前，中國新能源汽車領域正發生一場深刻變革，可總結為四個轉變 1 消費結構由乘商並重向乘用車為主轉變 2 消費主體由公共領域向私人購買轉變 3 私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變 4 私人消費生態由被動接受向主動選購轉變。這四個趨勢說明，市場因...
新能源汽車長安汽車怎麼樣呢？新能源汽車長安怎麼樣？
210公里超長續航里程，定義行業領先水準，成為最長續航里程的微型電動車。對於電動汽車來說，電池質量堪稱整車質量的 心臟 奔奔ev的最大功率55kw，最大扭矩170n m，最高車速125km h，0 50km h加速時間，動力強勁。同時，奔奔ev採用了創新電驅動系統加上全球領先高效能電池模組，合理優化...