1樓：雲南萬通汽車學校
1．新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。目前，中國新能源汽車領域正發生一場深刻變革，可總結為四個轉變：（1）消費結構由乘商並重向乘用車為主轉變；（2）消費主體由公共領域向私人購買轉變；（3）私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變；（4）私人消費生態由被動接受向主動選購轉變。
這四個趨勢說明，市場因素對新能源汽車發展的推動作用越來越大，新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。
2．汽車「新四化」大勢所趨，由於更適合演變為高階智慧型移動終端，新能源汽車將迎來高速發展。汽車產業「新四化」，即電動化、網聯化、智慧型化、共享化，已成為汽車行業公認的未來趨勢，不具備「四化」特徵便很有可能被淘汰。預計到2027年，在新購車使用者中，00後將佔7．2％，90後佔41．8％，80後佔35．4％。
這幾代人是在網際網路環境中成長起來的，無網路不生活。因此，汽車必將向高階智慧型移動終端演變，而新能源汽車將迎來高速發展。
3．新能源汽車產銷將持續快速增長，市場規模將達萬億。預計2018年我國新能源汽車產銷量將超過100萬輛，2020年達到200萬輛。預計到2030年，我國新能源乘用車年銷量將突破1300萬輛；新能源大中型客車將成為客車銷售主力。
2018－2030年間，新能源乘用車和新能源大中型客車帶來的市場空間將達13．9萬億元。為了跟上新能源汽車發展的步伐，預計在2030年新能源乘用車保有量在接近7000萬輛的情況下，其充電服務對應的市場空間在5100億元。
2015－2030年節能汽車、新能源汽車、智慧型汽車、網聯汽車數量普及及路線
全球範圍內，預計2022年新能源汽車銷量將達600萬輛；2030年，全球新新能源汽車年銷量有望達到1．03億輛。
4．新能源汽車行業競爭將越來越激烈，企業立足需要資金和技術。
4月17日，國家***宣布，2018年取消新能源汽車外資股比限制。同時，越來越多的新興造車勢力正在進入。新能源汽車行業競爭將越來越激烈，大浪淘沙的過程已然開始。
企業立足需要三項條件：一，有核心技術；二，有適銷對路的產品；三，有資本支援或融資能力。
2樓：瀋陽萬通汽車學校
車輛在一定條件下，例如等紅燈、臨時停車時，發動機可以自動熄火，當車輛需要繼續行駛時，駕駛員通過抬剎車、踩油門、打方向等動作來下達指令，發動機會快速啟動，車輛則可以繼續行駛。
3樓：
新能源汽車未來發展還是非常好的。
4樓：石家莊萬通汽車學校
汽修行業是個非常有前景的行行，特別是新能源汽車，發展前景更是不錯的,畢竟國家在推廣這個新能源汽車
新能源汽車未來前景如何？
5樓：王海冰摩羯
新能源汽車未來前景不錯。
尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。
新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。
不過新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等裝置都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了開啟這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。
行業穩步發展，產銷小幅回公升：
以2009年「十城千輛」為起點，我國新能源汽車發展大致可分為四個階段：
1、示範推廣期（2009-2013)：此時以公共領域示範為主，各項政策工具逐漸豐富，技術和市場尚在培育，車型銷量增速緩慢。
2、爆發增長期（2013-2015)：國家重視度提公升，財政補貼力度加大，鼓勵私人購買，電動車銷量快速增長。
3、精準扶持期（2016-2018)：在政策的精準扶持下，行業呈現更為健康良好的發展態勢，新能源車產量穩步增長。
4、補貼退坡（2019至今）：政策補貼退坡、新冠疫情、巨集觀經濟下行等負面因素逐漸消化，而續航低、充電難等問題逐漸改善，新能源汽車市場接受度提公升，供給側特斯拉、大眾、造車新勢力、廣汽、上汽通用五菱等優質車型受到發力，多方共振，新能源汽車銷量在2020下半年迅速攀公升，有望成為新一輪成長週期起點。
6樓：顧小蝦水瓶
新能源汽車發展的核心問題是成本偏高。整個產業鏈必須通過技術提公升、系統優化來降低成本，包括整車、電池、材料、充電等各環節都要降低成本，使其具備和燃油車在經濟上抗衡的能力。然後優化服務，提高充電便捷性，把新能源汽車的系統優勢體現出來。
在新能源汽車產業鏈中，電池是最薄弱的環節，要解決兩個關鍵問題，充電時間和成本。希望下乙個十年，充電時間從現在快充1小時縮短到15分鐘，並徹底解決成本問題。
我國如此推崇新能源汽車的原因
1、乙個是能源安全，我國是缺油不缺電的國家，**儲量不多，開採成本很高，開採成本差不多是現在****的兩倍，不像沙特都不到10美元一桶，可以任性地玩**戰。
**是我國第二大進口商品大類，僅次於晶元。**是工業的血液，一旦**的進口被卡脖子，國內工業體系會貧血。發展新能源汽車，可以減少對**的需求，這是乙個國家戰略的問題。
2、第二個原因想藉此實現彎道超車，國外燃油車已經發展了100多年，在技術和品牌上形成了很強的壁壘，短期內難以超越，早點布局新能源汽車，和歐美在同一起跑線上，可以逾越技術和品牌的鴻溝，有機會實現彎道超車。
7樓：匿名使用者
首先答案是肯定的，新能源汽車未來一定是向好的。但是想要達到燃油車現在的普及率，還需要關鍵性的技術突破。
現階段的新能源汽車，續航能力，和充電便捷性還是難以解決的技術障礙。只有在特殊的使用條件下，才能發揮出新能源汽車優勢。比如城市通勤，城市公交專線等。
未來新能源汽車技術也會和自動駕駛技術相互動，便利性會大大提高。燃油車退出歷史舞台的時候，人類對汽車駕駛員的需求也會大大降低。
希望我的回答能幫您解決問題，關注我，讓選車用車之路不再糾結。
8樓：成都萬通未來技工學校
近年來，我國的新能源汽車市場迅速崛起。隨著在環保、經濟、便捷等方面的優勢日益凸顯，新能源車保有量快速增長。自主品牌把握住難得機遇，將大力發展新能源車視為對歐美傳統車企實現彎道超車的重要途徑。
不過，這些年我國在新能源汽車推廣上風生水起，所以前景還是很不錯的。
9樓：四川萬通汽車學校
現在新能源是當前比較火熱的專業，就業方向也是比較寬的，很多汽修學校都有這個專業，如果基礎比較紮實的話可以去做新能源教師，也可以去比較高階的汽修店和連鎖店，當然有經濟基礎還可以自主創業
10樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車是國家未來經濟發展的必然趨勢！
多數國家明確規定從2025年開始停售燃油車，全民普及新能源汽車。
目前，國內部分城市已經啟用新能源汽車的優惠政策，例如購車享受百分之十的首付款，停車免費2小時，
超過2小時按收費標準的一半收取，全天無限號，而且新能源車的車牌也改成了漸變綠色，非常的醒目。
從以上的條件，我們可以看出，國家在大力推廣新能源車，這是必然的趨勢。
但是，目前新能源車還存在很多不足，例如充電樁不像加油站那樣遍地都是，充電需要排隊，充電時間長，最重要的是東北的冬天極其寒冷，電瓶的壽命嚴重受到影響，夏季雨多，如果有積水，車也是不敢通過的。
所以，雖然國家在大力推廣新能源車，但是目前的技術仍出在不成熟的階段！
11樓：北京萬通汽車學校
國家提出「節能和新能源汽車」戰略，新能源汽車作為汽車行業的新貴，漸漸地在市場上嶄露頭角，但在汽車行業中專業電動車維修人員很少，新能源汽車維修技師必將成為立足現在、面向未來的熱門職業。
12樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源汽車專業就業前景分析：
1、新能源汽車專業就業前景光明。
當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車**的亮點。隨著油價不斷攀公升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。
因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。
2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。
新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4s店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。
3、新能源汽車專業簡介：
新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。
新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。
選擇一所正規的汽修院校很重要
新能源汽車未來怎麼樣？
13樓：歷史謀略
熟悉我的小夥伴都知道19年底我動了買電動汽車的念頭，原因有以下幾個：一是家裡的車不止一輛，二來是因為我自己的車也已經是第六個年頭，加之有自己的車位安裝充電樁也方便，所以想要體驗一下新科技。不過在我進行了為期一周的各品牌車型的深度試駕以後，我打消了這個念頭。
今天就拿我老馬的親身經歷給大家聊聊電動汽車如今的現狀和我對其未來的展望。
電池發展遇瓶頸眾所周知，如今的新能源汽車受到最大的阻礙就是電池發展的瓶頸。因為電池密度的問題遲遲不能解決，電動車的續航無法得到質的飛躍，這也是最為車主詬病的乙個槽點。我們在選購電動汽車的時候所看到的理論續航大多為nedc續航，實際上現在市面上的電動汽車能實際跑到nedc的少之又少，即使春秋天溫度適宜的時候續航還算令人滿意，到了夏天或者冬天又是另外一副光景。
我年底試駕的那會，南京白天室外溫度基本在5度，我在車內開了空調，試駕的幾款車平均只能跑到nedc的63％，對於一輛很新的試駕車來說，這個數字完全無法讓我認同，這也是打消我當下入手電動車的最大原因。後來我就這個問題諮詢了現在在電動車市場工作的哥們，他給出的回答和我看到的現象是一樣的。
環境保護恐本末倒置不僅是電池容量密度的瓶頸，翻閱各種論壇和當地的實際調研，電池的**也是乙個老大難的問題。尾氣汙染和電池汙染根本不是乙個量級的，如果真的要普及電動車，一定要把電池**的問題解決好，否則與當初大力推廣新能源為了保護環境的初衷就本末倒置了。
電動汽車養護關於電動汽車的養護是一大難題，現在普及率不高，關於電動汽車的養車用車資訊都十分稀缺。我曾和開新能源快車的師傅聊過他們車子的電池衰減，他們表示基本每一年多需要和公司申請換車，因為長時間使用快充，電池衰減很快，低於40％續航他們就不敢再接單了，要趕緊找地方充電。
所以對於普通車主來說，最實際的建議有兩點：一是不要長時間使用快充，這能很大程度的降低電池的衰減。二是不要讓電池極限放電，通常使用還有30％的時候就趕緊找地方充電，至少保持20％的餘電。
另外儘管不需要像傳統燃油車那樣定期更換機油保養，但是電動車也需要定期去4s店進行各項檢查。特別是發生了碰撞和底盤磕碰以後，一定要及時進行底盤檢查，防止電池受到損傷進而引發自燃等嚴重的安全事故。
電動車必將是未來的趨勢，但是在經過了幾年的大力推廣後我們也看到了亟待解決的問題還是很多很多的，只有把這些問題真正解決好，才能打消老百姓們對於電動汽車的顧慮。
新能源未來前景怎麼樣，新能源汽車未來前景如何？
新能源是未來的發展方向，經常被視作是清潔 綠色的產業。殊不知，新能源產品用起來是綠色的，但其製造的過程卻常常是另外一番情景。而在當下政策環境下，一些地方就是盯上了國家的補貼，盲目上馬新能源專案，打上高科技研發製造的牌子，從事的卻是低技術高耗能的加工製造。儘管當下我國對於新能源汽車 覬覦 者不少，但我...
新能源汽車前景怎麼樣，新能源汽車未來前景怎麼樣？
新能源發展前景非常好，是我國汽車未來發展的必要趨勢。畢業後可以去新能源汽車廠做技術人員，或者是新能源汽車的保養人員，維修人員，還有配件管理人員等等。希望我的回答可以幫助到你。1 新能源汽車前景挺好的，首先現在國家大力推廣節能環保，新能源車是未來發展趨勢 2 隨著新能源汽車的發展，新能源汽修人才也會是...
新能源汽車前景，汽車新能源發展前景怎麼樣？
新能源汽車發展前景 前景 三五年之內，傳統動力還將會是主流。但是發動機增壓技術，直噴技術，稀薄燃燒技術，可變進氣技術，氣缸暫停技術，自動啟停技術等新技術會逐步普及。變速箱也會朝多檔 高於7檔 液力變矩和cvt dct發展，另外制動 也是同樣道理。同時lpg cng 生物柴油 乙醇汽油等選擇也會在不同...
汽車新能源前景怎麼樣，汽車新能源發展前景怎麼樣？
目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車 的亮點。隨著油價不斷攀公升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能...
新能源汽車的發展趨勢是什麼，未來新能源汽車的發展趨勢具體是怎樣的？
未來10年汽車發展趨勢是動力系統將被混動 純點驅動取代 車身輕量化 汽車自動駕駛 車聯網等，更多涉及到新能源方面。由於燃油資源有限，必須發展新能源，國家正逐步取消燃油車，減少或不在發放計程車燃油補貼，對於網約車和公共運輸車輛率先作為實現電動化的第一梯隊，並在北京等一線城市率先實行。未來新能源汽車的發...