1樓：匿名使用者
新能源是未來的發展方向，經常被視作是清潔、綠色的產業。殊不知，新能源產品用起來是綠色的，但其製造的過程卻常常是另外一番情景。而在當下政策環境下，一些地方就是盯上了國家的補貼，盲目上馬新能源專案，打上高科技研發製造的牌子，從事的卻是低技術高耗能的加工製造。
儘管當下我國對於新能源汽車"覬覦"者不少，但我國並沒有一家企業擁有儲能鋰電池的核心技術。而工業發展史也無數次地證明，在產業發展初期階段，可能會有企業衝破初期技術門檻紛紛加入，但蜂擁而上過後，真正的勝出者無不是那些掌控了核心技術者。
"出口售價不到1100美元的電動自行車，進口的鋰電池成本就佔了1000美元。"一位新能源企業負責人面對記者感慨萬千地說。尷尬發展的不止電動車業，我國不少地方的新能源專案，表面上看起來是科技主導的新興產業，骨子裡走的卻還是勞動密集、低價競爭的"賣苦力"老路。
近幾年，新能源已經成為我國產業發展的乙個新概念，但凡與新能源相關的企業都格外受青睞，但凡有可能落地的專案都被各地爭相追逐。據不完全統計，國內目前已經有18個省份提出打造新能源基地，或者把新能源當作支柱產業來發展。
新能源產業跨越式發展離不開核心技術，但在我國現有科研水平下，核心技術談何容易？在新能源汽車領域，日本豐田早就在全球申請了200多項有關混合動力的專利，是國內企業一道難以逾越的障礙。
因此，為防止我國新能源產業"起大早趕晚集"，必須依照國情，制訂新能源發展的長遠規劃，抓住自主創新和技術推廣這兩頭，資助高階研發和新能源產品普及，建立新能源科研公共平台培育自主創新能力，同時加強產品普及為新能源產業贏取更大公眾和市場支援。至於中間製造環節，市場自然會找到它最適合的渠道，**能放就放，過多的越俎代庖肯定會傷害產業正常發展。
早在2000年，國家有關部門就制定了《2000—2015年新能源和可再生能源產業發展規劃要點》，提出具有導向性的產業發展戰略目標，以指導中國新能源和可再生能源產業的發展。但是，近些年，大的市場環境發生了巨大的變化，國家新能源產業戰略也出現不適應市場的局面。促進新能源發展的政策在一些地方不僅沒有促進科技創新和創造，卻變成了促進新能源低端製造業發展的政策。
那麼，我國發展新能源,除了在製造環節上擁有低廉的勞動力外，是不是再無優勢可談？非也。作為全世界最大新興經濟體，我國擁有著巨大的市場潛力，同時，在超高速發展的過程中，能源短缺的問題也比較突出，對於新能源產品的接受能力自然比較強。
因此，根據國情開展技術研發和產品推廣的行業分析，就能為未來新能源產業發展找到不竭動力。
2樓：匿名使用者
我國傳統能源形勢十分嚴峻。我國的煤炭儲採比呈逐年下降趨勢，由2007年的45年下降至2013年的31年；截至2013年底，我國的石油儲採比為11.4年；天然氣的儲採比整體也呈現下降趨勢，2013年為28.
9年。隨著傳統能源可採年限的不斷減少，新能源的開發利用刻不容緩，同時全球性的氣候問題，也促使清潔型新能源產業的快速發展。新能源對調整我國能源產業結構，緩解能源瓶頸，實現節能減排起著舉足輕重的作用。
尤其近年來新能源汽車的崛起為我國新能源提供了廣闊的需求市場。由此可見，我國在應對全球氣候變化的過程中，將為新能源產業帶來廣闊的發展空間，十九屆聯合國氣候變化大會的召開或將引領新能源發展的新高潮
前瞻網的《中國新能源行業發展前景與投資戰略規劃分析報告》研究顯示，在風能方面，2013年我國（不包括台灣地區）新增安裝風電機組7872臺，裝機容量12960mw，同比下降26.5%；累計安裝風電機組53764臺，裝機容量75324.2mw，同比增長20.
8%。2013年我國風力發電量為1004億千瓦時，佔全國總發電量的2%，同比增長35.5%。
3樓：
光伏發電是本世紀最有市場潛力、最具發展前景的新能源。光伏產業以其技術先進性、資源無限性和綠色環保性，成為全球產業革命的核心、發展低碳經濟的方向、應對能源危機和實現可持續發展的重要途徑。我國已經把新能源產業列為戰略性新興產業，未來將加大投資力度和政策扶持力度，為光伏產業等新能源產業創造了難得的發展機遇。
4樓：匿名使用者
前景非常好啊，未來就是新能源的天下，come on，！
5樓：安潔新能源
植物油燃料，無醇燃料的發展
新能源汽車未來前景如何？
6樓：王海冰摩羯
新能源汽車未來前景不錯。
尤其是在大城市，越來越多的人都會選購一輛新能源汽車作為自己的代步工具，既節能減排還能減少用車成本，所以很多車企為了搶占市場，都在爭先恐後的大力研發和生產新能源汽車。
新能源汽車是受到了國家的大力扶持，尤其是在前幾年，國家對於新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也的確出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對於新能源汽車的接受程度比較高，這些消費行為都促使了車企大力生產新能源汽車。
不過新能源汽車的銷售存在很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，充電樁等裝置都建設的不完善，包括一些售後服務都跟不上，所以導致這些區域的消費者對於新能源汽車的購買能力不足。很多車企為了開啟這些區域的市場，做了很多努力，花費巨大，但效果甚微，必然也會導致產能過剩。
行業穩步發展，產銷小幅回公升：
以2009年「十城千輛」為起點，我國新能源汽車發展大致可分為四個階段：
1、示範推廣期（2009-2013)：此時以公共領域示範為主，各項政策工具逐漸豐富，技術和市場尚在培育，車型銷量增速緩慢。
2、爆發增長期（2013-2015)：國家重視度提公升，財政補貼力度加大，鼓勵私人購買，電動車銷量快速增長。
3、精準扶持期（2016-2018)：在政策的精準扶持下，行業呈現更為健康良好的發展態勢，新能源車產量穩步增長。
4、補貼退坡（2019至今）：政策補貼退坡、新冠疫情、巨集觀經濟下行等負面因素逐漸消化，而續航低、充電難等問題逐漸改善，新能源汽車市場接受度提公升，供給側特斯拉、大眾、造車新勢力、廣汽、上汽通用五菱等優質車型受到發力，多方共振，新能源汽車銷量在2020下半年迅速攀公升，有望成為新一輪成長週期起點。
7樓：顧小蝦水瓶
新能源汽車發展的核心問題是成本偏高。整個產業鏈必須通過技術提公升、系統優化來降低成本，包括整車、電池、材料、充電等各環節都要降低成本，使其具備和燃油車在經濟上抗衡的能力。然後優化服務，提高充電便捷性，把新能源汽車的系統優勢體現出來。
在新能源汽車產業鏈中，電池是最薄弱的環節，要解決兩個關鍵問題，充電時間和成本。希望下乙個十年，充電時間從現在快充1小時縮短到15分鐘，並徹底解決成本問題。
我國如此推崇新能源汽車的原因
1、乙個是能源安全，我國是缺油不缺電的國家，**儲量不多，開採成本很高，開採成本差不多是現在****的兩倍，不像沙特都不到10美元一桶，可以任性地玩**戰。
**是我國第二大進口商品大類，僅次於晶元。**是工業的血液，一旦**的進口被卡脖子，國內工業體系會貧血。發展新能源汽車，可以減少對**的需求，這是乙個國家戰略的問題。
2、第二個原因想藉此實現彎道超車，國外燃油車已經發展了100多年，在技術和品牌上形成了很強的壁壘，短期內難以超越，早點布局新能源汽車，和歐美在同一起跑線上，可以逾越技術和品牌的鴻溝，有機會實現彎道超車。
8樓：匿名使用者
首先答案是肯定的，新能源汽車未來一定是向好的。但是想要達到燃油車現在的普及率，還需要關鍵性的技術突破。
現階段的新能源汽車，續航能力，和充電便捷性還是難以解決的技術障礙。只有在特殊的使用條件下，才能發揮出新能源汽車優勢。比如城市通勤，城市公交專線等。
未來新能源汽車技術也會和自動駕駛技術相互動，便利性會大大提高。燃油車退出歷史舞台的時候，人類對汽車駕駛員的需求也會大大降低。
希望我的回答能幫您解決問題，關注我，讓選車用車之路不再糾結。
9樓：成都萬通未來技工學校
近年來，我國的新能源汽車市場迅速崛起。隨著在環保、經濟、便捷等方面的優勢日益凸顯，新能源車保有量快速增長。自主品牌把握住難得機遇，將大力發展新能源車視為對歐美傳統車企實現彎道超車的重要途徑。
不過，這些年我國在新能源汽車推廣上風生水起，所以前景還是很不錯的。
10樓：四川萬通汽車學校
現在新能源是當前比較火熱的專業，就業方向也是比較寬的，很多汽修學校都有這個專業，如果基礎比較紮實的話可以去做新能源教師，也可以去比較高階的汽修店和連鎖店，當然有經濟基礎還可以自主創業
11樓：石家莊萬通汽車學校
新能源汽車是國家未來經濟發展的必然趨勢！
多數國家明確規定從2025年開始停售燃油車，全民普及新能源汽車。
目前，國內部分城市已經啟用新能源汽車的優惠政策，例如購車享受百分之十的首付款，停車免費2小時，
超過2小時按收費標準的一半收取，全天無限號，而且新能源車的車牌也改成了漸變綠色，非常的醒目。
從以上的條件，我們可以看出，國家在大力推廣新能源車，這是必然的趨勢。
但是，目前新能源車還存在很多不足，例如充電樁不像加油站那樣遍地都是，充電需要排隊，充電時間長，最重要的是東北的冬天極其寒冷，電瓶的壽命嚴重受到影響，夏季雨多，如果有積水，車也是不敢通過的。
所以，雖然國家在大力推廣新能源車，但是目前的技術仍出在不成熟的階段！
12樓：北京萬通汽車學校
國家提出「節能和新能源汽車」戰略，新能源汽車作為汽車行業的新貴，漸漸地在市場上嶄露頭角，但在汽車行業中專業電動車維修人員很少，新能源汽車維修技師必將成為立足現在、面向未來的熱門職業。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
新能源汽車專業就業前景分析：
1、新能源汽車專業就業前景光明。
當前，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車**的亮點。隨著油價不斷攀公升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。
因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。
2、新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。
新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能源汽車公司的技術人員；也可以到4s店做新能源汽車的維修技師；還可以通過自主創業實現就業。
3、新能源汽車專業簡介：
新能源汽車技術專業是國家大力發展電動汽車為主的新能源汽車緊缺人才專業。
新能源汽車技術的專業核心能力：具備新能源轎車的裝配、檢測、維護能力和汽車與配件營銷服務能力。
選擇一所正規的汽修院校很重要
新能源汽車前景怎麼樣，新能源汽車未來前景怎麼樣？
新能源發展前景非常好，是我國汽車未來發展的必要趨勢。畢業後可以去新能源汽車廠做技術人員，或者是新能源汽車的保養人員，維修人員，還有配件管理人員等等。希望我的回答可以幫助到你。1 新能源汽車前景挺好的，首先現在國家大力推廣節能環保，新能源車是未來發展趨勢 2 隨著新能源汽車的發展，新能源汽修人才也會是...
新能源汽車未來發展怎麼樣，新能源汽車未來前景如何？
1 新能源汽車市場逐步由政策驅動型向市場驅動型轉變。目前，中國新能源汽車領域正發生一場深刻變革，可總結為四個轉變 1 消費結構由乘商並重向乘用車為主轉變 2 消費主體由公共領域向私人購買轉變 3 私人消費區域由限購城市向非限購城市轉變 4 私人消費生態由被動接受向主動選購轉變。這四個趨勢說明，市場因...
新能源汽車前景，汽車新能源發展前景怎麼樣？
新能源汽車發展前景 前景 三五年之內，傳統動力還將會是主流。但是發動機增壓技術，直噴技術，稀薄燃燒技術，可變進氣技術，氣缸暫停技術，自動啟停技術等新技術會逐步普及。變速箱也會朝多檔 高於7檔 液力變矩和cvt dct發展，另外制動 也是同樣道理。同時lpg cng 生物柴油 乙醇汽油等選擇也會在不同...
汽車新能源前景怎麼樣，汽車新能源發展前景怎麼樣？
目前國家財政扶持節能減排，促進了新能源產業加速發展，並且已成為新一輪汽車 的亮點。隨著油價不斷攀公升，能源與環保問題日益突出，新能源汽車無疑會成為未來汽車的發展方向。因此，新能源汽車技術專業所培養的人才定然是未來的稀缺人才。新能源汽車專業畢業生就業途徑比較廣。新能源汽車專業畢業生可以通過競聘，做新能...
新能源汽車維修前景怎麼樣，新能源汽車維修的就業前景怎麼樣？
汽車維修作為教育部實施的技能緊缺人才培養工程重點之一，全國人才需求量比較大，能幹的汽修工能取得好的薪資 從市場的發展來看，隨著社會經濟的發展，汽車已經作為普通的代步工具進入尋常百姓家，與之相關的汽車維修行業也成為了乙個 朝陽產業 有著較好的發展前景 汽修人才緊缺是市場一大缺口，它需要數量龐大的汽修技...