1樓：北慕
內飾給人的印象是簡約時尚，看起來比較舒適。有很多實用性的功能：前後雷達、倒車影像、雙區空調、座椅加熱和電子駐車等等；安全配置也很豐富，10個安全氣囊、車道偏離預警、自動剎車、自適應巡航等等，周全我們行車的防護；在玻璃和部件上做了降噪處理，
隔音效果還不錯。作為中大型轎車來說，2870mm的軸距還算比較寬敞，後備箱容積454公升，表現一般，再加上後排無法放倒，設計不夠人性化。雷克薩斯es200搭載2.
0公升自然吸氣發動機，最大功率167匹馬力，最大扭矩199牛公尺，個人感覺動力較弱，試駕過一次，但日常出行的話還是夠用的。匹配6at變速箱，換擋平順，綜合油耗6.6公升；懸掛是前麥弗遜後多連桿，操控一般。
總的來說，作為一款豪華品牌的中大型轎車，**是比較不錯的，外觀好看，內飾精緻，配置到位，安全效能也很全面，整車的質感也非常好，售後有保障，唯一的缺點就是動力弱，如果問主對這方面沒有過多的講究的話，還是可以考慮考慮的。
倒車影像清晰度一般，駐車功能每次上車都需要手動啟動，遙控鑰匙的控制範圍偏小。影響一般般，不支援蘋果的對映，只支援安卓投屏、沒有感應刷配置高，上下班代步，需要一部特別省心，安靜舒適的車，4年10萬公里的免費保修保養
2樓：獅子天予
下面我們對雷克薩斯es200具體進行分析一下：
2018款雷克薩斯es200**不變，指導價27.98萬起。新雷克薩斯es200在外觀上沒有縮水，給人的第一印象要相比老款帥氣不少，裝飾精緻，線條鋒利，造型立體，視覺衝擊很足，整體看上去很動感。
內飾給人的印象是簡約時尚，看起來比較舒適。有很多實用性的功能：前後雷達、倒車影像、雙區空調、座椅加熱和電子駐車等等；安全配置也很豐富，10個安全氣囊、車道偏離預警、自動剎車、自適應巡航等等，周全我們行車的防護；在玻璃和部件上做了降噪處理，隔音效果還不錯。
作為中大型轎車來說，2870mm的軸距還算比較寬敞，後備箱容積454公升，表現一般，再加上後排無法放倒，設計不夠人性化。
雷克薩斯es200搭載2.0公升自然吸氣發動機，最大功率167匹馬力，最大扭矩199牛公尺，個人感覺動力較弱，試駕過一次，但日常出行的話還是夠用的。匹配6at變速箱，換擋平順，綜合油耗6.
6公升；懸掛是前麥弗遜後多連桿，操控一般。
總的來說，作為一款豪華品牌的中大型轎車，**是比較不錯的，外觀好看，內飾精緻，配置到位，安全效能也很全面，整車的質感也非常好，售後有保障，唯一的缺點就是動力弱，如果問主對這方面沒有過多的講究的話，還是可以考慮考慮的。
總之來說，這款車型差強人意，如果本身沒有太過強烈的講究的話，還是可以買的。
3樓：柿子的娛樂記事本
因為我們國內人口的原因，我們國內的汽車市場是非常大的，而以前只有很少的家庭才擁有汽車，但近些年來隨著經濟的發達，有更多的家庭都擁有了屬於自己家的汽車，而且有的家庭擁有的不止一輛。隨著非常多家庭的經濟變好很多的家庭選擇了相對豪華的汽車品牌。
日系汽車當中能稱得上豪華品牌的汽車品牌不是很多，但雷克薩斯絕對算得上是乙個。雷克薩斯這個品牌在我們國內的受眾群體，其實是非常大的，尤其是在南方，比如廣東在廣東雷克薩斯的受歡迎度，甚至比b b a的受眾群體還要大可以說基本上開雷克薩斯的都可以稱得上是有錢人了而雷克薩斯的車主從最初的中年男性，而到現在其實有很多年輕的人群也在選擇雷克薩斯這個品牌。雷克薩斯的服務體驗是非常高的，而且尤其是售後服務永遠以客戶至上服務至上，這是很多人選擇雷克薩斯這個品牌的理由，畢竟好的產品加上優質的服務體驗沒有什麼理由，不去選擇這個品牌。
4樓：邪醫毒滅
2018款雷克薩斯es200**不變，指導價27.98萬起。新雷克薩斯es200在外觀上沒有縮水，給人的第一印象要相比老款帥氣不少，裝飾精緻，線條鋒利，造型立體，視覺衝擊很足，整體看上去很動感。
5樓：醒時已暮賞花歸
我是es200。別的不說，就說座椅，太舒服了。動力足夠用。
設計藝術感強。做工精緻。所以，我覺得非常值。
當然也有很多朋友認為不值。每個人的偏好都是有差異的。所以才有差異化產品，和差異化營銷。
買適合自己的車，那麼每個車都是棒棒噠。
6樓：發布資訊
es200是專門為中國生產糊弄中國人的，用了最落後的發動機，底盤，與變速箱，國人不要再被忽悠了，在中國根本不值這個**！
7樓：qxq黃燜雞
值得買啊。裝飾精緻，線條鋒利，造型立體，視覺衝擊很足，整體看上去很動感。
8樓：伸張正義
不值得，不值這個價。本來在國外是個亞洲龍的價，到了國內卻成了香餑餑。什麼免費保養還不是羊毛出在羊身上。
9樓：彈頭
我加2萬不肯買，要加3.5萬才行，還不錯，至少沒有加個10，8萬的，雷車加起價來還是蠻理性。
10樓：新局面淪患
不值得買，一是做工誤差大，外表是粗看是好看，專業的人看就一看就知道，二是配件是很貴，所以不值得買，整體上看做工是很粗糙了。
11樓：雨清涵
我覺得值，我都想買了如果機油增多不是真的→_→多花十萬買乙個進口凱美瑞還是值得的
12樓：
2017年8月購買es200，2年剛剛到，電瓶爆了，前輪兩個磨到光頭，兩個後輪還全新的一樣，
13樓：宰澹昔新冬
雷克薩斯es200車型優點是品牌知名度，質量可靠性方面不錯，不過價效比一般，車子保有量不算大，維修保養方面不是很有優勢。
14樓：玉樽的親爸
價效比不高，動力弱是最大軟肋，如果你認為動力弱也是優勢的話就可以入手
15樓：兒子別刪
低調，奢華，簡約，時尚，好車就多人買，不然怎麼會滿大街出現
16樓：夏菱青雲
當然值得，內飾給人的印象是簡約時尚，看起來比較舒適。
17樓：騎卡拉恰娶你
保值，免費保養？34c哪個不是優惠個幾萬塊錢？二手多賣幾萬塊，還不是羊毛出在羊身上
18樓：悅樾躍鑰
我個人認為值得買，外型好看，價效比也夠高。
19樓：匿名使用者
這車不錯的，不過蘿蔔白菜，各有所愛，每人消費觀不同
20樓：濛濛童鞋
誰買這爛貨誰倒霉！！！堪稱紙糊的棺材貨，玩命！！！
雷克薩斯es怎麼樣？值得買嗎？
21樓：瀋陽萬通汽車學校
豐田旗下的豪華汽車品牌雷克薩斯用了十幾年的時間，在北美地區的銷量超越了汽車屆的兩大靈魂代表寶馬和賓士，在美國有著連續11年登頂豪華汽車寶座的記錄。雷克薩斯es200這款車型卻口碑兩邊倒，主要最讓人詬病的還是它的動力，很多人都說買了es200後悔了。
es200動力真的很差嗎？
首先來看下es200的動力引數，es200卓越國ⅵ/ⅴ版全系搭載的是2.0l排量的直列4缸發動機，最大功率127/123 kw，最大扭矩達到208/199n·m，馬力173/169匹。傳動部分，國ⅵ版採用的是cvt無極變速，而國ⅴ版則採用的是6擋手自一體變速箱。
從資料上可以看出，國ⅵ版要比國ⅴ版各方面資料都要強上一些。整體來看，es200的動力引數也不會差。
① 上坡乏力，在一些陡坡感覺有點笨重。
② 超車加速較肉，每次加速超車時都有力不從心的感覺。
③ 高速時沒有降檔提高發動機的轉速，汽車就會感到特沒勁兒。
買了es200後悔嗎？只能說是一千個觀眾眼中有一千個哈姆雷特。說後悔的人主要是豪華級的雷克薩斯並沒有給予車主動力上血脈噴張的爆發感，加上**並不便宜，所以期待與現實的落差會讓這種失望感更加的強烈。
不後悔的人自然就是看中雷克薩斯的尊貴的氣質，帥氣的顏值，豐富的配置以及空間表現等，再對比寶馬3系和賓士c級車型，**和配置等因素就成了選擇的必要理由了。
22樓：番茄會有貓的
雷克薩斯es200挺不錯的，車子動力十足，外觀好看，值得購買。
es的前臉設計繼承了自家大哥ls的設計風格，整體設計攻擊性十足辨識度非常高保險槓的一些線條也是突出了犀利的線條稜角設計，紡錘式的格柵也是雷克薩斯旗下ls,lc等車型都在用的設計，日間行車燈和大燈組的造型跟前臉設計產生了呼應效果都是比較犀利的那種，大燈配備全led遠近光流水式轉向燈。
這一代es跟凱美瑞一樣都是出自tnga平台低矮的車身設計看著非常運動，車頭非常修長優雅尾部線條有著轎跑車的小溜背式設計，輪轂尺寸為17寸用在es上也是非常合適。
尾部設計同樣跟前臉產生呼應立體感十足，尾燈的造型也是非常銳利，尾燈公升級為全led光源，l型示寬燈也是非常精緻配合尾箱蓋的小鴨尾也是突出了es的豪華運動感。
內飾的變化在於一些細節之處，整體設計風格還是能看車一些老款車型的影子，es內飾設計成次感十足整體設計做工用料一貫保持了雷克薩斯的高水平沒有什麼驚喜但是它也不失豪華感，中控螢幕為8英吋放在這個年代稍顯一般。
這一代es車身尺寸為4975*1866*1447軸距為2870，後排空間也是較老款優化之處整體空間乘坐舒適性提公升明顯，中間地台凸起比較高中排的靠背也是比較硬，中排不適合長時間坐人。
這一代es車身尺寸為4975*1866*1447軸距為2870，後排空間也是較老款優化之處整體空間乘坐舒適性提公升明顯，中間地台凸起比較高中排的靠背也是比較硬，中排不適合長時間坐人。
雖然是入門車型但是es200的配置還是非常豐富的，前後排側氣囊，前後頭部氣簾，膝部氣簾，並線輔助，車道偏離預警，主動剎車，自適應巡航，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，無線充電，座椅通風加熱，一些比較實用的配置es200都是配備。
es200唯一的短板就是它的2.0l自然吸氣發動機馬力比較下動力比較肉，相比其它競爭對手毫無優勢，但是總體發動機無論是輸出平順性還是發動機聲音都是比較能給人高階感，如果你對動力沒那麼多要求的話相信es200還是值得入手的。
23樓：小白梨哎吆喂
雷克薩斯es200可以，值得購買。
es200這輛車是輛好車，不到30萬的**，可以買到這樣大尺寸原裝進口的豪華車，定價可以算是比較合理了，這輛車也不是像很多人說的是換殼凱美瑞，它們還是有很大區別的。但是這輛車你買之前要明白它並不完美，它有它的硬傷所在。
僅從產品力看，這輛車和同級別30萬左右豪華轎車中的頂尖水平的產品相比還是有不小的差距，如果你看重外觀內飾可靠性，可以接受它的缺點，對動力沒有什麼要求，很少跑高速，那麼買它沒錯。
我個人也很喜歡雷克薩斯，特別是這一整代的產品，我覺得把外在和內在很好的結合在了一起，設計也不再中庸，非常的年輕時尚，但是又透著低調內斂。不談經銷商終端可憐的優惠幅度，很多產品都很優秀。但是我覺得看待一輛車要客觀理性的去看待，不要過分的神話。
es優勢就是外形內飾做功精緻用料一流，原裝進口品質到位，準c級尺寸氣場也足夠。可以看到es的優勢全都是外顯的，可以讓人看的見摸得著，會給乘客或者車主留下質感一流，品質到位的感覺，也會讓車主臉上增光。據悉，**雷克薩斯es200車型將在2020年2月開始交付，如無意外，雷克薩斯es依舊會延續其加價的勢頭。
雷克薩斯es200和奧迪a4l買哪個
雷克薩斯es200和奧迪a4l相比個人認為還是奧迪a4l好一些，車子品牌知名度還有維修保養便利性方面奧迪a4l相對更有優勢。這兩個選a4l，es系列就是凱美瑞拉長，配置方面完全算不上豪華品牌，如果選is會更好 雷克薩斯es200和奧迪a4l比較建議雷克薩斯es200這款車，車子很漂亮燃油經濟性很不錯...
雷克薩斯es350怎麼樣，雷克薩斯es350的優點和缺點
外觀內飾 獨具匠心 在外觀設計上，全新es350除了帶有鮮明的lexus雷克薩斯家族特徵外更強調一種極具藝術效果的雕塑感。車頭突出的大v型線條，分別由引擎蓋兩端延伸至前保險槓，搭配鋒利的鷹眼造型頭燈。車身軸距加長，不僅營造了寬敞開闊的車室空間感，而且顯得更加自信穩重 修長的引擎蓋 重心後移的駕駛艙和...
奧迪A6L跟雷克薩斯ES哪款好，雷克薩斯ES和奧迪A6L哪個好
沒有十全十美的車，到了這個價位都各自有各自的優勢，奧迪a6在國外是沒有l這個系列的，到了中國才沿用大眾的b級平台衍生出奧迪a級平台，奧迪a6l系列底盤比較紮實，輪胎寬度大，跑起來穩，空間尤其寬敞，但是小毛病比較多，保養費用高，而且內飾做工相對粗糙，銷量最好的a6l 2.4發動機老，2.0t燒機油，2...
奧迪A4L和雷克薩斯ES哪個好好
當然是奧迪a4l更好！在b級車型中，奧迪a4l是公認價效比最高 綜合競爭力最強 配置最均衡 發展最成熟 外觀最內斂的車型。與其相比，雷克薩斯es除了在座椅舒適性和四年免費保養上略勝一籌外，其它無論在是動力輸出 內部空間，還是標準配置上都不可同日而語。既沒有氛圍燈，也沒有全景天窗，儀錶盤還是假中控，動...
雷克薩斯ES350空調有時好有時不好。故障碼顯示B1421太
車輛是停在什麼位置？如在車間或是燈光比較暗的地方，就是正常現象，或檢查下溫度感測器 如下圖 溫度感測器 temperature transducer 是指能感受溫度並轉換成可用輸出訊號的感測器。溫度感測器是溫度測量儀表的核心部分，品種繁多。按測量方式可分為接觸式和非接觸式兩大類，按照感測器材料及電子...