1樓：du笨鳥
凸輪軸和搖臂要留有一定的間隙，才能在它們之間形成潤滑油膜，這樣部件才不會磨壞。
根據發動機的不同，該間隙約在0.05-0.20公釐之間，一般都在0.08公釐。通常排量大的間隙也大些。
如果沒有間隙，它們之間的劇烈磨擦就會把它們磨壞，而且發動機在溫度不同的情況下，各部件之間的間隙會變化，如果沒有間隙會在某種狀態下造成氣門關閉不嚴，影響發動機正常工作，比如氣門間隙過小就會造成冷車起動困難、怠速不穩易熄火、搖臂和凸輪軸磨損等故障。
電單車搖臂間隙大的解決辦法：
（1）調一下氣門
（2）到車行進行修理
電單車搖臂是指：固定後輪胎跟總車架。雙搖臂就是固定兩邊，單搖臂就是固定一邊。
電單車上下搖臂分別起的作用：
（1）一般只有頂桿機的車，才會有上、下搖臂的說法，下搖臂直接與凸輪軸配合，通過氣門頂桿，推動和控制上搖臂適時開啟和關閉氣門。
（2）上搖臂在氣缸頭里，下搖臂安裝在氣缸體側面，靠近曲軸箱體處。
2樓：踏雪尋熊不捉魚
凸輪軸和搖臂之間必須要留有一定的間隙，才能在它們之間形成潤滑油膜，這樣兩部件才不會磨壞，並且如果沒有間隙，它們之間的劇烈磨擦就會把它們磨壞，而且發動機在溫度不同的情況下，各部件之間的間隙會變化，如果沒有間隙會在某種狀態下造成氣門關閉不嚴，影響發動機正常工作，比如氣門間隙過小就會造成冷車起動困難、怠速不穩易熄火、搖臂和凸輪軸磨損等故障。
3樓：匿名使用者
沒間隙 怎麼有屏氣啊
電單車凸輪搖臂磨損，會出現什麼現象？
4樓：
發動機異響、噪音大、動力衰減、油耗高、過熱,甚至燒機油。
凸輪軸和搖臂要留有一定的間隙，才能在它們之間形成潤滑油膜，這樣部件才不會磨壞。
根據發動機的不同，該間隙約在0.05-0.20公釐之間，一般都在0.08公釐。通常排量大的間隙也大些。
如果沒有間隙，它們之間的劇烈磨擦就會把它們磨壞，而且發動機在溫度不同的情況下，各部件之間的間隙會變化，如果沒有間隙會在某種狀態下造成氣門關閉不嚴，影響發動機正常工作，比如氣門間隙過小就會造成冷車起動困難、怠速不穩易熄火、搖臂和凸輪軸磨損等故障。
電單車搖臂間隙大的解決辦法：
（1）調一下氣門
（2）到車行進行修理
電單車搖臂是指：固定後輪胎跟總車架。雙搖臂就是固定兩邊，單搖臂就是固定一邊。
電單車上下搖臂分別起的作用：
（1）一般只有頂桿機的車，才會有上、下搖臂的說法，下搖臂直接與凸輪軸配合，通過氣門頂桿，推動和控制上搖臂適時開啟和關閉氣門。
（2）上搖臂在氣缸頭里，下搖臂安裝在氣缸體側面，靠近曲軸箱體處。
5樓：愛呆呆的樹袋熊
對效能基本沒什麼影響,但是這是一定要換的,時間長了會導致活塞的損壞!
6樓：清風繼續撩月
氣缸氣門聲音大，點火不准時，最壞的是氣門桿頂壞，直接報廢
7樓：福田五星
發動機異響、噪音大、動力衰減、油耗高、過熱，甚至燒機油……
電單車凸輪搖臂磨損
8樓：踏雪尋熊不捉魚
凸輪軸過早磨損一般是由於配件本身質量不佳、機油潤滑不好或氣門間隙調得太緊造成的，只要更換**合格配件就行了，正常情況下，如果配件質量過硬，裝配也得當，凸輪軸和氣門搖臂用上幾萬公里是完全可以的，更換後注意要換時換合格機油，氣門間隙要保持正常即0.05公釐，不能過大或過小，合理駕駛，正確使用檔位，避免過急加速或高檔大負荷等情況。
9樓：www_坑我
本田威武壞凸輪搖臂的是非常罕見的。如果出現嗒嗒的響，但動力沒有明顯減弱，是需要調整氣門間隙了。調整一下就行了。
常見的電單車裡，就屬臥式發動機的凸輪搖臂最耐用，因為幾乎不需要什麼壓力，機油就能幫浦送到相關部位了。我們維修站的資料庫顯示，平均100臺燒乾機油，造成粘缸甚至活塞銷燒結在連桿小頭孔上的機器，凸輪搖臂損壞的不超過5臺。
給你檢驗的那個修車師傅，很有可能是他們家沒有道德（缺德）。
電單車凸輪軸搖臂為什麼會出現"嗒嗒嗒"的聲音?
10樓：踏雪尋熊不捉魚
氣門間隙大或搖臂與凸輪軸磨損都會出現這種聲音。氣門間隙大時，會因氣門搖臂、凸輪軸、氣門杆頭部之間的間隙大而出現撞擊聲。而氣門搖臂和凸輪軸磨損時，也會使這個間隙變大，出現聲響。
即使是調過氣門間隙把間隙變小了，但由於它們的滑動摩擦面已變得很不光滑，並且凸輪與搖臂的角度也因磨損而變化，一樣會出現「嗒嗒」的敲擊聲。
11樓：摩修師阿文哥
這種聲音一般都是氣門間隙過大而發出的聲音。氣門的標準間隙是0.08公釐。你可以檢查一下氣門間隙。
12樓：手機使用者
2\搖臂和氣門產生的，氣門間隙是不是太大了。起動時能不能正常啟動呢？
13樓：贛州華擎家居
這要看車子使用時間有多長了，時間短的話凸輪軸磨損是不太可能的，頂多就是搖臂和氣門之間間隙過大造成的（調整一下就好了）。時規鏈及時規鏈導輪磨損後不是這種聲音
頂桿電單車更換了上下搖臂和凸輪。響聲還是很大為什麼？
14樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車出現響聲的原因非常多，不只有配氣系統的搖臂和凸輪軸。換過凸輪軸後響聲還是很大，要檢查新換的搖臂和凸輪是否是合適**，以及安裝除錯是否正確。如果確認這些都沒有問題，還要檢查缸體活塞是否拉傷或磨損間隙過大敲缸，曲軸軸承是否損壞，曲軸上的正時斜齒輪是否損壞等，這些也是頂桿式發動機噪音大的較常見原因。
發動機內的零件很多，其中大部分零件出現問題（如損壞、鬆動或磨損等）都可能會造成響聲，聲音問題聽不到無法判斷，再仔細檢查一下吧。
如何判定電單車的凸輪搖臂是不是壞了 10
15樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車的凸輪軸和氣門搖臂如果損壞，發動機會出現明顯的敲擊或摩擦噪音，但有噪音不一定都是凸輪軸和搖臂損壞，也可能只是氣門間隙大，或是其他原因造成的。如果感覺是凸輪軸和氣門搖臂發出的聲響，就需要拆下來檢查是否有磨損、軸承間隙大等情況，只有這些才能確定它們是否壞了。
16樓：古德里安
判斷這個部件只需開啟搖臂罩，直觀目視檢視就可以了，也不牽涉傳動配氣啥的，也許氣門間隙不合適了。
17樓：驕傲的小駒
判斷電單車凸輪搖臂是否損壞，需要把零件拆下來就可以目測，如果沒有把握或者無法判斷則可以拿新件對比就可以判斷出來
18樓：匿名使用者
如何判斷踏板電單車的凸輪搖臂是不是壞了，有以下幾種方法：凸輪搖臂的磨損損壞，通常是由於車主的日常使用，沒有注意到機油的損耗，機油一但過少，機油幫浦就無法把機油，輸送到凸輪搖臂，凸輪搖臂在高速下運轉，又沒有機油的潤滑，其結果不言而喻。凸輪搖臂一但磨損，其最直觀的體現就是，發動機在執行中，能聽到嗒嗒嗒嗒的聲音，拆開發動機的頂蓋，能看到氣門間隙過大。
19樓：
如果這個搖臂變形了，
那麼車輪行駛起來就會有偏心的感覺在一起。
電單車凸輪搖臂壞了表現在什麼地方
20樓：myself夙夜在公
給個最好判斷的標準吧，省得讓人家猜謎語，透著有多深奧還想不明白，凸輪軸和軸承或者包括缸蓋內的聲音 聽見過拖拉機的聲音嗎，就是這個聲音，就是乙個聲音大點，乙個小點，
21樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車的凸來
輪軸損壞，一般是與搖臂源接觸的凸輪
或凸輪軸的軸承，搖臂損壞一般就是與凸輪的接觸面了。凸輪軸軸承損壞的表現是噪音和間隙大，凸輪和搖臂損壞的表現是接觸面磨損。從發動機外面的表現，就是噪音會明顯變大，並且凸輪和搖臂磨損過大後，還會造成進排氣不足，進而影響動力，造成動力下降。
cg125電單車換凸輪搖臂要注意什麼？
22樓：踏雪尋熊不捉魚
cg125更換凸輪軸和氣門搖臂，要注意對好正時，調好氣門間隙，由於cg125換凸輪搖臂要拆下氣缸，在安裝時還要注意活塞環和活塞的安裝方向，注意各紙墊要裝好，重新安裝最好是換新的紙墊，注意搖臂軸的波形墊片不要漏裝或錯裝，進氣管要裝好注意不要弄壞密封圈等。
23樓：匿名使用者
注意 氣門間隙 和 凸輪的配合
24樓：鑫北機修
電單車cg125、150、200上搖臂講解
電單車凸輪與搖臂功能
25樓：踏雪尋熊不捉魚
凸輪軸和氣門搖臂的作用主要是在合適的時間開啟和關閉氣門，以完成發動機吸進可燃混合氣和排出燃燒後的廢氣。如果氣門搖臂和凸輪軸嚴重摩損，引起進氣或是排氣不足，這種情況下是會引起發動機動力下降，加速無力的，而且會使發動機噪音變大，就是氣門間隙過大或過小也是會影響發動機的動力性的。你可以把這些件拆下來檢查一下，以確定是不是因為它們磨損引起的。
26樓：興力量
同意不捉魚的說法，包括汽門這一塊，還有就是集碳問題。建議整開看看，順便也在修它一次，是可以恢復以前的效能的！
27樓：匿名使用者
問題應該是離合器壓盤或者離合器片
28樓：獨戀那條街
電單車主要動力輸出就是靠配氣方面的,輕微的磨損影響動力效能不明顯,但像你說的跑了7w多公里,也該更換了.
凸輪與搖臂磨損嚴重的話會影響進.排氣開啟關閉不到位,不能即使的吸氣和排氣,輸出壓力達不到,影響動力.
如果磨損很嚴重的話 油門根本就加不起來,也沒怠速.
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