1樓：烘炸雞
什麼叫小汽車？你的概念很模糊
2樓：匿名使用者
可能你對汽車的分類不是很了解，跟你解釋一下，但回答不了你的問題。因為說實在，你的問題無法回答。
國家對汽車的分類有很多，一般有一種分類為a、b、c、d、e級車等分類，a級車中又分為a級、a0級、a00級和a000級。
過去這種分類是根據汽車的大小、軸距等因素綜合分類的，但是現在由於各種車型設計跨界的比較多，因此分別也不是那麼明顯了。給你舉一些最明顯的車型例子，你應該能了解。
a000的典型就是比亞迪f0和吉利熊貓；a00的典型就是學弗蘭樂馳和菲亞特帕里奧；a0的典型是本田飛度和長城絢麗；a級的典型就是學弗蘭克魯茲和別克凱越；b級車的典型是名爵7系和馬自達6；c級車就是寶馬5系、別克林蔭大道等；e級就是寶馬7系、克萊斯勒300c等。此外，麵包車也叫交叉性、還有一些跨界車比如名爵3系或polo cross等。
還有一種分類就是根據小汽車的排量進行的分類。分為小排量汽車、中級車和大排量汽車。
一般排量在1.4以下的就稱為小排量汽車，這種汽車現在全世界都在推廣，國家有明文規定和一定的經濟扶持。一般排量在1.
4-2.5的為中級車，想奧迪a4的排量就是1.8l，還有2.
0l排量的也比較常見。一般排量2.5以上的為大排量汽車，老的別克君威排量就達3.
0l，克萊斯勒300c的排量也在3.0以上。
不知道你看完這個能不能對小汽車的分類有所了解。
小汽車的車身越硬越安全嗎?
3樓：發兔冷知識
車身越硬越安全，到底是真的嗎？今天可算知道了
4樓：張路
答案是否定的。
有研究表明，在道路交通事故中，絕大部分的碰撞能量被車身所吸收。在這一思路的指導下，發生碰撞事故時車內乘員的保護主要通過車體結構的潰縮實現，通過預先設定的褶皺永久變形，能夠吸收外力衝擊的大部分。這就是被人們稱為「軟防護」的汽車安全技術。
為了在發生碰撞更好地保護車內乘客的安全，轎車車身的前後均應設計變形區，或者稱為吸能區。以便保證在發生碰撞時，轎車車身的變形能夠按照預先設計的方向逐漸變形直至停車，從而盡量減小傳遞到乘客艙和乘客身體的衝擊，減小乘客艙的變形，保障車內乘客安全。
設計變形吸能區時，需要在車身上設計一些強度比較小的區域。在發生碰撞時這些區域會斷裂或者發生摺疊，而不會向乘客艙方向擠壓。經過精確設計變形吸能區的轎車，可以準確**在發生碰撞時車身的變形方向和程度。
考慮到汽車的輕量化設計潮流，「軟防護」確實顯得很經濟，但基於標準化的碰撞實驗結果其實並不能夠涵蓋一切突發的車輛事故，理論終歸是理論，在極端的事故中這些車輛的安全性還是有待進一步研究。
5樓：匿名使用者
不一定。
舉個例子，兩輛裝甲一流、車殼相當堅硬的坦克，互相撞擊——車身毫髮無損，裡頭人卻死了。事實上，鐵板厚可以起到一定的保護和緩衝作用，但關鍵在於車身吸能。科學的安排應當是：
強化關鍵部位，保護行人和對方優先，其次是乘員，最後才是車。車身吸能是目前最先進的被動安全防護理念，而實現這一點並非簡單地加厚鋼板變成北約vr7、vr8防護級別的防彈車。內飾、安全系統和剎車同樣重要。
那麼究竟神馬車身吸能呢？即為把車身前部做成有彈性的、有足夠空間位移並能有效防止車艙擠壓的。就像許多車身薄的日系車，防撞擊效能也不賴。
6樓：匿名使用者
這是個雞蛋和石頭的問題，雞蛋碰石頭， 雞蛋會碎，雞蛋碰雞蛋，和石頭碰石頭是兩碼事。呵呵。軟和硬是相對的概念，要是越硬越安全，那麼人類為什麼不淨化出堅硬的**。
7樓：暱稱
多少起點作用。不過，不會是想象的那樣安全 。。
8樓：愁死諸葛亮
不一定，要看外形，就像為什麼跑車比普通車跑得快一樣。但是堅硬也是車的安全中的乙個重要的因素。
9樓：乙隻小豬呼呼呼
不是的 安全是相對於發生危險時不被傷害，太堅硬的東西 脆性很強 所以堅硬的東西還需要有些韌性
10樓：匿名使用者
應該是韌性好。像鐵達尼號因為韌性差，結果一撞就是破損了
11樓：週中渝
答：肯定是不安全的，相信所有的人都有目共睹吧，對車裡車外的人都是一種致命的賭注一樣，誰運氣不好碰到就輸了，因車禍而死亡的比自殺都可悲。其實車裡車外一定還有待改善的。
12樓：
框架是硬的好。硬而不脆，堅韌的最好。外殼達到了一定的強度就好了，這個強度具體是多少是根據汽車發展這麼多年實踐出來的。
有時候，萬一車禍了，你卡在裡面出不來，消防隊來了，鋸子壞了4把都沒鋸開，你說安全不安全？這不是成了貨棺材了？小汽車沒有軍事用途，不同造成坦克。
一句話 夠用就好
13樓：匿名使用者
橡皮型的車有彈性，彈性碰撞，也比較好啊，安全！輕而有彈性的車，開起來髮飄不太好，容易側滑！
14樓：
要軟硬適中，軟的好處：在發生變形的時候，會吸收一定的能量，要有能量才能使某個物體變形。這樣會保護駕駛員的安全。並不是硬了就好！
15樓：匿名使用者
是的，假若小汽車堅若金剛石，只要帶好安全帶，你就去撞飛機都沒事！
16樓：狄雯利
這個不一定，根據車內乘客的實際環境以及車外的各種環境所進行設計的。這個要綜合去考慮。
17樓：
整車過高的剛度顯然是不行的，必須要有緩衝吸能區。
18樓：旲旲
力的作用是相互的好吧。
那麼硬，撞到東西之後**也會大啊。主要看結不結實，不看硬，有些材質雖然硬但是易壞。
但是硬點總沒有壞處。。
19樓：zhou小
不一定，就像功夫一樣，你能說那些硬派功夫一定能贏太極功夫嗎？中國講究以柔克剛！
20樓：匿名使用者
越硬，那好，給你一輛金剛石做的小汽車，你敢開？
小汽車長度是多少 20
21樓：瀋陽萬通汽車學校
家用小汽車一般都是4-5公尺長
22樓：途虎話養車
如果是一般家用的小轎車的話，一般情況下，大多都在4~5公尺範圍內，是最最常見的常規尺寸。
23樓：x教授工作室
一般是4公尺到6公尺之間，a0級和兩廂的在4.2mi左右，a級的會在，4.4m到4.7，b級車會在4.7到5公尺，c級以上的有些更長，能夠到達5m多，但是6m以上的都是房車了！
24樓：情緒丶版權所有
1． 捷達小汽車05款的長度和寬度（尺寸）：
夥伴型cix-p 長4428mm寬1660mm高1415mm 舒適型cif和cif+at 長4416mm寬1668mm高1438mm 豪華型cif和gdf 長4416mm寬1668mm高1438mm 2．
汽車設計車型外廓尺寸
3． 汽車設計車型外廓尺寸及重量：
4． 小汽車停車位尺寸：
最小：2.5mx5.2m，最大：3.0mx6.0m，樓主採納
25樓：我為術狂
1、小型汽車是指：總質量不超過 4.5t、乘坐人數（包括駕駛員）不超過9人或車長 6m 以下的汽車。如轎車、吉普車、微型車、輕型客車、輕型載貨汽車及小型專用汽車都屬於小型汽車。
2、規定是：設計最大總質量小於等於4500kg。長≤6.0m 寬≤2.0m 高≤2.5m
3、各個車型差異較大，如：
小型兩廂轎車 長度（公尺）3.6-4 車型如：夏利
小型三廂轎車 長度（公尺）4.1-4.4 車型如：豐田corolla
中型轎車 長度（公尺）4.3-4.7 車型如： 捷達
中大型轎車 長度（公尺）4.6-4.9 車型如： 日產cefiro
大型轎車 長度（公尺） 4.8-5.2 車型如：賓士s-class
4、同型別車也有差異：
捷達小汽車：05款的長度和寬度（尺寸）夥伴型cix-p 長4428mm；舒適型cif和cif+at 長4416mm
26樓：匿名使用者
車長度資料是指的一款汽車從車頭的最前端到車尾部最末端的距離。
小型汽車是指：總質量不超過 4.5t、乘坐人數（包括駕駛員）不超過9人或車長 6m 以下的汽車。如轎車、吉普車、微型車、輕型客車、輕型載貨汽車及小型專用汽車都屬於小型汽車。
規定是：設計最大總質量小於等於4500kg。長≤6.0m 寬≤2.0m 高≤2.5m
各個車型差異較大，如：
小型兩廂轎車 長度（公尺）3.6-4 車型如：夏利
小型三廂轎車 長度（公尺）4.1-4.4 車型如：豐田corolla
中型轎車 長度（公尺）4.3-4.7 車型如： 捷達
中大型轎車 長度（公尺）4.6-4.9 車型如： 日產cefiro
大型轎車 長度（公尺） 4.8-5.2 車型如：賓士s-class
同型別車也有差異：
捷達小汽車：05款的長度和寬度（尺寸）夥伴型cix-p 長4428mm；舒適型cif和cif+at 長4416mm
27樓：瀋陽萬通汽車學校
常規尺寸4-5公尺左右
28樓：瀋陽萬通汽車學校
一般小車都是3.5-5公尺之間
29樓：
你是說轎車還是什麼？應該一般就是四五公尺吧
小轎車一般高度.長度.寬度是多少？
30樓：遠方的古道小街
轎車長在4.8公尺左右，寬在1.8公尺左右。
不同型號的轎車尺寸也有所不同。長度：微型車3公尺到4公尺，小型車4公尺左右。
寬度一般都在1.4到1.8公尺之間。寬度主要影響來坐空間和靈活性。
主要優勢：
國際通行標準汽車分為a0，a，b，c，d，e級車，不同尺寸的汽車。
a0、a、b、c、d、e級車的尺寸如下：
1、a0: 3.5-4.0公尺如波羅。
2、a: 4.0-4.5公尺 如捷達，速騰，花冠。
31樓：痴情鐲
家用的小車長度都在3800mm到4300mm之間、寬度在1600mm到1800mm之間、高度在1400mm到1600mm之間。
不同型號的轎車尺寸也有所版不同。權長度：微型車3公尺到4公尺，小型車4公尺左右，中型車5公尺左右，豪華車5公尺以上。
寬度一般都在1.4到1.8公尺之間。寬度主要影響來坐空間和靈活性。對於乘用車，如果要求橫向布置的三個座位都有足夠的寬度，那麼車寬一般都要達到1.8m。
32樓：匿名使用者
車身長度一般在5公尺以內（奧迪a8l、賓士s、寶馬7超過5公尺一點；奧迪a6l 長5.1公尺）
33樓：途虎話養車
小型汽車是指：總質量不超過 4.5t、乘坐人數（包括駕駛員）不超過9人或車長 6m 以下的汽車。
如轎車、吉普車、微型車、輕型客車、輕型載貨汽車及小型專用汽車都屬於小型汽車。小型汽車的車型代號為c1。
排放滿足國ⅲ標準，兩廂車長不大於4公尺，三廂車長不大於4.2公尺
34樓：匿名使用者
轎車也分幾個級別的、家用的小車長度都在3800mm到4300mm之間、寬度在1600mm到1800mm之間、高度在1400mm到1600mm之間、
汽車車身結構有哪幾種，汽車車身的結構分幾種？
根據車體受力情況及不同結構，可分為承載式 非承載式。承載式車身的汽車沒有剛性車架，加強了車頭 側圍 車尾 底板等部位，發動機 前後懸架 傳動系統的一部分等總成部件裝配在車身上，車身負載通過懸架裝置傳給車輪。大多數轎車都採用承載式車身，有點事hi雜訊小 重量輕 相對省油，缺點是強度相對低。非承載式車身...
汽車的車身越堅硬就越安全嗎，小汽車的車身越硬越安全嗎
答案是否定的。有研究表明，在道路交通事故中，絕大部分的碰撞能量被車身所吸收。在這一思路的指導下，發生碰撞事故時車內乘員的保護主要通過車體結構的潰縮實現，通過預先設定的褶皺永久變形，能夠吸收外力衝擊的大部分。這就是被人們稱為 軟防護 的汽車安全技術。為了在發生碰撞更好地保護車內乘客的安全，轎車車身的前...
買汽車車身月重越好嗎
也不是越重越好，首先車重是要跟你車子的級別成比例的，abc級車都有自己基本的重量範圍，越好的車因為車身越大結構越複雜所以重量也就越重。但是現在廠家都在盡力給車子減重，因為車身輕更省油，而且技術越先進的廠家越可以在保證質量的前提下盡量減輕重量，所以車身輕也未必是壞事。主要還是看你買什麼車，比如你買中級...
汽車車身穩定系統怎麼用，車身穩定系統 怎麼用 什麼情況下用
esp系統是車身電子穩定控制系統，是旨在提公升車輛的操控表現的同時 有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程式的通稱。電子穩定程式能整體提公升車輛的安全性和操控性。再組合儀表中當esp系統工作或發生故障時，會通告故障燈進行提示。車身電子穩定系統也就是我們常說 esp 一般車輛上的esp系統都是預...
車身異響怎麼辦，汽車車身有異響怎麼解決
轎車在行駛過程中難免出現車身異響。使用者往往會遇到這種情況 後排座椅只要一坐人，車身後部就會發出 咯吱 咯吱 的響聲，聲響較大，但仔細傾聽，卻不好確定沉悶的異響來自何處。難以確定具體故障部位，這時需要您首先拉緊手制動，往下按壓行李艙，聽是否有響聲。然後鬆開手制動再試，如響聲消失，則異響為駐車制動系統...