1樓：沸羊羊獸
您好！十分高興為您回答問題！
從你的自述看，您不是乙個很注重外觀的人。這樣的話，桑塔納正好。桑塔納的確夠寬敞，b級車嘛，就是跟現在的凱美瑞、帕薩特乙個級別的，雖說配置不如這些新車，但是空間還是可以打個平手的。
而且上海大眾的品牌也絕對可以信賴。無論是維修、質量、服務等方面盡可以放心。不過網上的那些說法，也不完全錯誤。
開起來髮飄的原因有很多，當然也取決與速度。要是開180往上別說桑塔納，就是帕薩特也髮飄。如果在城市裡用的話，那麼就足夠了，畢竟是b級車，再怎麼髮飄也要比a00級車們強很多吧。
發動機嘛，呵呵，可真的不算是什麼先進動力。桑塔納所匹配的2.0公升發動機也不過相當於新車的1.
6排量，1.8就可想而知了。但是話又說回來，有那麼出眾的發動機又有什麼用呢？
作為一款公私兼用的b級車，他已經足夠優秀了，要是在匹配上先進的發動機、變速箱那還會是這個價位嗎？
您所中意的1.8mt型配置不高，布座椅，沒有氣囊，不過abs倒是全系標配，雖不先進，可是有總比沒有好。不過想想看，雖然這車不是什麼全能選手，但是您買了它之後，就有了上海大眾的服務，b級車的享受，還是很值得的。
公私兼顧的它在接待客人時也能勝任，試想，假如換成同價位的車，比如飛度、雅力士、馬自達2等還能勝任嗎？自己開著也不會很掉價，反而會有一種老成持重的感覺。
白色的的確不是金屬漆。金屬漆和普通漆的區別在於面漆上。金屬漆在面漆上加入了金屬顆粒，使得整車的車漆更亮麗，同時更不容易被碰傷。
黑色的應該是金屬漆，不過非金屬漆的**一般要比金屬漆型號貴一些，大概在幾千元錢，不過還是選擇金屬漆吧，雖然買車時多花了幾千元，但是卻可以換來更亮、更硬的效果，還是比較划算的。
原創哦！希望採納！
2樓：匿名使用者
這車 質量可以 2萬公里了 沒一點毛病 如果買的**能8萬以下 就值 基本也就這個價 8萬以上就是4s 賺了
3樓：開膛手傑克
桑塔納1.8 我現在就開著呢非常好身適和休區別不大
4樓：匿名使用者
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5樓：汽車旋律
桑塔納志俊，一台不像大眾的大眾汽車，說說優點和缺點讓大家了解
6樓：匿名使用者
最大優點：
外觀大氣，內飾實用，空間大，維修保養方便，質量穩定可靠。
最大缺點：
網友反映經常有小毛病，例如方向盤發抖、油表突然不准等等。
外形略有改進，並且依然延續桑塔納皮實耐用的優點。三子大獎免費送15w汽車
桑塔納 志俊 怎麼樣啊？耐用性和安全性方面如何？
7樓：年輕的梅花十
優點：1、桑塔納志俊汽車外觀大氣，內飾實用，空間大，維修保養方便，質量穩定可靠，手感清晰，操控方便，6-7l的油耗，低於同級別車型，維修方便，**便宜。
2、桑塔納志俊車型技術上不是很先進，但是對於售後維護則是比較經濟的。
3、在整體造型方面桑塔納vista志俊保持了老3000的造型特點，桑塔納vista志俊將原來老3000所用的1.8和2.0兩款發動機進行了排放公升級，公升級後的志俊可以達到國四排放的要求。
4、車子皮實耐用，保值性好。
缺點：車子動力性一般，車子款型老，車子相對費油。
因為質量可靠，油耗低，所以耐用性比較好。
因為效能穩定和故障率低，所以安全性方面可以完全放心。
8樓：途虎話養車
最早有普桑，還是化油器的時代。後來隨著環保的要求，改為電噴發動機。經歷了單點電噴，到後來的多點電噴。
再後來發現造型落伍了，於是改外觀，就有了後來的桑塔納2000和再後來的志俊。所以他們是一脈相承的。基本就是1970年代的技術和車型。到現在都已經接近半個世紀了。
所以這款車也早已停產，現在是買不到新車的。從技術角度來說，也確實很老很落後了。無論的舒適性還是安全性，畢竟是接近50年前的技術了。
但是耐用是真的很耐用！因為結構實在太簡單的緣故。
9樓：小馬快跑
朋友你好，我來回答你。
桑塔納志俊和老普桑比較並不是公升級換代的技術，而是略改外型，增加配置的改款罷了，和普桑一樣，是第二代產品。
志俊的唯一優點和捷達一樣，市場保有量巨大，維修和零部件**體系非常的健全，換個大燈100多元，換個前杠不到200元，而同價位的307、福克斯等都要近千元或千元以上。其耐用性非常的好，但並不等於沒毛病，相反，志俊小毛病非常多，只是維修方便。我和同事聊天，他說：
「志俊這車真好，停哪沒人惦記，不怕磕碰，壞道上在路邊找個修自行車的弄吧弄吧繼續開。」雖然有誇張的成分，但從側面反映了其維修體系是有多麼健全。搭載的ea113發動機雖然是2氣門的80年代的技術，但經過了中國市場近30年的檢驗，特別皮實，桑塔納的維修甚至成為汽修培訓的必修課。
其超強的生命力本身就是耐用性的乙個最好體現！
但是，畢竟是大眾八十年代的第二代技術（帕薩特b5是第五代，邁騰b6是第六代），技術方面還是很落後的，如果提到主、被動安全方面，也顯得捉襟見肘了，捷達、桑塔納（普桑、2000、3000、志俊）沒有乙個敢參加國際或國內的任何碰撞測試，其八十年代的車身安全性設計如果參與今天嚴格的碰撞測試，我保證連1個星都拿不到。看似整車比較堅固，小擦小碰沒什麼損失，遇到大的事故，普通鋼的駕駛艙怎能低檔別人超高強度鋼構築的堅固駕駛艙的強烈衝擊？安全配置上單氣囊、除abs外沒有任何電子安全方面的配置，而樓上 lygwgj 說的那樣，「1.
1噸的車還要比日韓系堅固，用的什麼什麼材料，什麼什麼焊接」，簡直是不負責任的誤導，製造成本和重量擺在那裡呢，相信上海大眾不會賠錢造車吧，呵呵，他的意見還是不要採納為好。
我覺得4樓的朋友說得好，安全性還在與人，不在於車，滿大街最多的還是桑塔納、捷達系列，小擦小碰的多，也很少見到過大事故，而高速公路上百萬價位的豪車車毀人亡的事故也經常發生。安全意識比什麼安全配置都重要得多！
建議，如果所在地區比較偏，且車使用頻繁（生意或公用比較多），那麼志俊是不錯的選擇，維修保養迅速便宜，修理的快。不至於到處找維修點耽誤事。如果私家車，不建議選擇，10w左右有很多技術一樣成熟，質量更好，且配置更高更舒適（這都是日常實實在在能感覺到的）的車供你選擇，1w公里為了省個幾百元的維修保養費用，而去買80年代技術的車，實在是得不償失了。
希望我的回答能對你有所幫助。
大眾桑塔納志俊怎麼樣
10樓：途虎話養車
很早以前，桑塔納是b級車，捷達是a級車。—— 但那是很多年前的事情了。
——但是現在：全新的桑塔納，和全新的捷達，其實都已經是a級車了。而且全部來自大眾新的mbq平台。
今天的桑塔納和捷達，底盤、發動機、變速箱其實都一樣。只是外殼造型不同，產地不同。乙個長春產，乙個上海產。
從基礎的機械配置方面看，桑塔納現在用的是自然吸氣1.5l發動機，雖然不先進，但勝在結構簡單，更適合家用。搭配的變速箱是傳統結構的自動擋變速箱，這一點也很可貴。
不「為了所謂的先進而先進」，走實用化路線。這一點讓我感到非常滿意。
11樓：匿名使用者
親，您好！大眾桑塔納志俊質量很不錯，皮實耐用！希望能幫到您，還請設為最佳答案！謝謝！
12樓：匿名使用者
您好，車子很不錯。空間寬敞 保養便宜 。不過現在停產了。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。
13樓：匿名使用者
不錯的一款車，外形設計是一大亮點，時尚前衛，不失動感，空間實用，動力家用夠用，剎車靈敏，安全性還可以。
14樓：匿名使用者
外形略有改進，並且依然延續桑塔納皮實耐用的優點。 內飾很實用，舒適性有所提高。 操控手感清晰，操控方便。
動力充沛。 6-7l的油耗，低於同級別車型。 安全性:
安全性被大多數網友信賴。 售後:維修方便，**便宜
15樓：匿名使用者
您好。車子還是不錯的，不過停產了。希望能幫到你。
16樓：汽車旋律
桑塔納志俊，一台不像大眾的大眾汽車，說說優點和缺點讓大家了解
17樓：匿名使用者
你好，志俊已經停產了，建議你看下實車吧，找個有經驗的師傅幫你看下
桑塔納志俊車怎麼樣？
18樓：匿名使用者
從普桑到桑塔納2000，到桑塔納3000，再到santana vista志俊的上市，已經伴隨著中國車市走過了二十多年的風雨。santana vista志俊在傳承了這一經典品牌皮實耐用、穩定可靠的效能品質的同時，以更富活力的外形為「實力·真朋友」的品牌內涵注入了更多時代的元素。志俊在動力、操控性、安全性以及內部空間等方面也都極好地體現了德系車的傳統優勢。
寬大舒適的內部空間，這也是桑塔納系列產品的傳統優勢，santana vista志俊 4687mm的車長、2687mm的軸距以及1450mm的車高，在同級別轎車中遙遙領先。適合中國路況，維修保養方便使用便宜，現在**比較實惠，很合適
缺點就是桑塔納志俊就是桑塔納3000改個外觀和內飾，本質上沒有任何區別
19樓：匿名使用者
大眾車型總體來說不錯，車內空間大，乘坐比較舒適，發動機技術成熟，省油，沒大毛病，給8分！
20樓：汽車旋律
桑塔納志俊，一台不像大眾的大眾汽車，說說優點和缺點讓大家了解
桑塔納志俊車怎麼樣，桑塔納 志俊 怎麼樣啊？耐用性和安全性方面如何？
從普桑到桑塔納2000，到桑塔納3000，再到santana vista志俊的上市，已經伴隨著中國車市走過了二十多年的風雨。santana vista志俊在傳承了這一經典品牌皮實耐用 穩定可靠的效能品質的同時，以更富活力的外形為 實力 真朋友 的品牌內涵注入了更多時代的元素。志俊在動力 操控性 安全...
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桑塔納志俊的發動機什麼型號，桑塔納志俊用的是什麼型號發動機
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