1樓：途便自動變速箱連鎖
福特出現異響，要好好檢查一下，把車架起了，啟動了，人在下面細心聽，看是**的異響，如果是變速箱內部的異響很可能是軸承或是緩衝片故障引起的異響，具體要試車後才能確定異響的根源。找到根源就可以徹底的解決福特探險者變速箱的異響問題了。
這就是探險者變速箱的緩衝片工作的地方，套在鋁鼓上工作，容易出現斷裂的問題，因為材質不夠硬，會造成緩衝片斷裂的故障問題。更換改進的緩衝片就可以解決故障問題。
緩衝片斷裂後期會斷成這樣的很多段，斷片會對內部機械部件造成磨損，產生大量鐵屑、雜質。
變速箱內部鐵屑、雜質多了，就會造成閥體損壞。導致變速箱故障問題，防止閥體損壞的辦法，是定期給變速箱換油，具體的機械維修過程可以看這福特探險者變速箱，常見故障，維修總結
2樓：稅皎
倒車打方向有異響原因：
（1）有可能是底盤的球頭或者支臂有問題。
（2）有可能是轉向節和軸承之間有間隙導致
（3）剎車片損壞
（4）方向盤打的太死了
倒車打方向有異響的解決辦法：去4s店進行檢查，維修
福特探險者高速跑起來嗡嗡異響
3樓：太公釣魚
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度公升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度公升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
福特探險者車玻璃和中控台磨擦異響
4樓：熠諾千金
你好，這種情況可能是中控台下方的螺絲或者是卡子鬆動造成的，建議到正規的維修廠讓專業的維修工人擰緊螺絲或者更換幾個卡子就可以解決，維修費幾十塊錢就可以解決！
福特探險者起步加油咕一聲異響
5樓：不服輸的倔強吧
您好，您說的這種情況應該是剎車片響，這個屬於正常的，一般都會發生在涼車早晨的時候，您可以試一下是不是每次都這樣（非早晨涼車情況），希望能夠幫到您，祝您用車愉快！
福特探險者底盤不平路面有異響
6樓：匿名使用者
檢查地盤懸掛是否松礦【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
檢查底盤，跟減震器，希望可以幫到你【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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