1樓：汽車之家
1997年，以普銳斯為代表的混合動力車作為一種高效的動力總成正式問世，這種動力供給方式一直以超高的燃油經濟性和較強的便利性著稱，但是其售價較高，讓普通消費者可望而不可即。2015年，豐田雷凌雙擎殺入合資緊湊級轎車的**區間，也讓混動車型真正走入千家萬戶。
目前混動車型比普通燃油版大約貴出2-3萬元，但是也帶來了油耗降低、配置提公升、駕駛感受越級的體驗公升級，為何很多消費者還是更傾向於選擇燃油車呢？「省油不省錢」和電池壽命是消費者主要擔心的兩個問題，那麼這些問題真的存在嗎？對於這個問題，作為一名混動車主，他認為加2萬真的值！
混動汽車電池到底能用多久？
很多人用純電動汽車的電池來模擬混動汽車，認為混動汽車的電池壽命不長，這是不科學的。因為純電汽車的電池是大電流充放電，而混動車型是淺充淺放，比如豐田只使用電池40%的容量，本田只使用電池55%的容量，兩者壽命無法相提並論。
以2001年就使用普銳斯混動車型作為計程車的加拿大溫哥華為例，調查結果顯示，豐田普銳斯的計程車平均在行駛70萬公里的時候第一次換電池，而我們普通家用按照每年行駛2萬公里計算，能夠穩定行駛35年。但由於豐田混動採用的是鎳氫電池，相比本田混動的鋰電池在壽命和穩定性上有一定優勢，所以本田混動的電池壽命可能有所縮減，但是也能夠家用穩定使用10年。此外，針對混動汽車的電池，豐田和本田都推出了對應的質保政策：
雷凌和凱美瑞在8年或20萬公里質保基礎上，額外免費提供了「不限年限,不限里程」電池延保；
亞洲龍混動、卡羅拉雙擎提供8年或20萬公里的動力電池質保；
雅閣和inspire混動提供10年或20萬公里的動力電池質保。
混動車真的省油不省錢嗎？
雖然我一直強調，不能只用省油來衡量混動汽車的價值，雖然混動車型高出2-3萬元，但是高出來的配置不算錢嗎？媲美大排量自吸的駕駛感受不算錢嗎？低速的靜謐性和堵車時候的愉悅感不算錢嗎？
但是無奈，很多人只盯著錢包，所以我們就來算算這筆賬。
比如本田雅閣為例，混動版本比燃油版本貴上2萬元左右，根據小熊油耗大資料顯示，混動銳酷版的綜合油耗是5.3公升/百公里，燃油舒適版的綜合油耗是7.8公升/百公里，油耗差距約為2.
5公升。按照每年行駛2萬公里，7元每公升的油價，需要6年才能把差價省回來。但是這裡的油耗是綜合油耗，如果你買車是為了市區擁堵路段通勤，油耗的差值要比這高得多，甚至可能翻倍，所以3年左右就能把差價省回來。
所以，如果你是衝著省油省錢而去買的混動車，請記住一點，如果你的日常通勤路段以市區擁堵為主，無論你怎麼算，只要你穩定開上好幾年而不換車，差價一定能掙回來。開的年限越久，省的錢越多。但是如果你行駛的路況以高速和國道居多，就別衝著省錢買混動車，因為很難省回來。
寫在最後：在目前電池技術難以突破，內燃機發展遇到瓶頸的情況下，混合動力似乎是目前的最優解，在保證燃油經濟性的同時，還兼顧了燃油車的行駛特性，現階段，我們非常推薦不限牌的城市購買這種車型，因為其能夠在不改變普通燃油車使用習慣的前提下，降低油耗，並帶來用車體驗的公升級，混動車與燃油車最大的差別其實並不是油耗，而是駕駛感受，如果只盯著省油，是不是有些因小失大了呢？
2樓：老司機侃侃車
很多人都沒有意識到混動汽車的真正價值，而是停留在混動車省油的概念上。豐田和本田的混動版本和燃油版本對比，根本是兩款不同的車，從配置、油耗、駕駛感受、乘坐感受、用車便利性等等方面都差異非常大。
都說混動車型省油不省錢，為什麼還要加錢上混動？
3樓：汽車之家
這個問題我覺得問得很有技巧，省油不省錢這麼說，從混動的車型而言，實際上現在從整個配置來說。我們說內混，更多是一些日系的車型hev，比如說我們熟悉的像雷凌，像卡羅這樣的車型都有這種雙擎的搭配，從結構形式來說，因為混動車型是在燃油機的基礎之上多了乙個，電控電機的這樣乙個部分，所以它綜合輸出的功率要比同排量的引擎的汽油版本，是說可能輸出功率要更加理想。
其實我們開雙擎的車型來說，更多會覺得這台車還蠻有力的就像之前的那種byd的車型其實有這樣的感覺，從加速的體感來說，肯定雙擎要比同排量的燃油車可能會更好，所以這也是這個車乙個比較突出的方面，而且在很多的工況底下，尤其是我們在城市裡面塞塞停停，有時候比如塞車的情況下，更多是用電機在驅動，所以從燃油經濟來說，混動車型也是佔優勢的。
但是我們都知道，其實混動車型相對來說，它的消費本會比較高一些，也不是絕對的。我們在做前期功課的時候我看了一下，像雷凌的雙擎的低配的車型，基本上是跟燃油車的高配車型**是完全是重疊的，其實如果你平時你要去在城市裡面用。要用得比較省油，總體（想要）來說未來的使用成本會相對來說會更低一些的話，我更建議大家去買乙個混動的車型。
如果大家覺得我第1次消費成本就不想拉那麼高，我想越省錢越好的話，我覺得燃油車可能也是乙個比較好的選擇，這完全取決於你的這種使用的條件。
從我個人而言 如果有混動車型的版本來說，其實目前來說我還更傾向於混動車型，因為我覺得混動車型相比於燃油車來說，它的綜合額定功率會更大一些，但是他又沒有像完全的電動車型來說我們所謂的現在使用的那種風險度會相對來說比較高一些。我覺得現在混動車型來說無論從保值率使用體感，甚至是我覺得燃油濟來說是乙個比較折中的選擇。如果可以加錢上混動的話，我建議大家還是加錢。
4樓：老司機侃侃車
加2萬上混動到底值不值？
都說混動省油不省錢，為什麼還有那麼多人買混動車？
5樓：堅強的果丹皮
在這方面，我們可以得出以下結論:如果在城市地區用車時間長，差價可以在3-5年內節省下來；如果在高速公路和國道上開的多，10年內都不一定能節省下來差價。如果你買了一輛混合動力汽車，你不能只看著燃油經濟性再誇大它。
如果你買了一輛混合動力汽車，你在駕駛方面得到的提公升將足以支付差價。燃油經濟性可以說是額外的附加值。
1.更好的低速能量，相應地如果你習慣於駕駛渦輪增壓汽車，踩油門超過半秒鐘，混合動力汽車將為你開啟通往新世界的大門。
2.更大的駕駛半徑，你可能不介意混動節省的燃料錢，但混合模式也可以為你帶來其餘的好處。首先，混合動力汽車可能會給你帶來更大的駕駛半徑，一箱油可以輕鬆800-1000公里。
4.改善你的生活方式，想想當你穿梭在車流中，面對長時間的擁堵時，你是否最焦慮。如果你駕駛混合動力汽車，交通堵塞越多，燃油效率越高，你就會越開心，心情也會越好。
當你買了混合動力汽車後，你的汽車習慣也會改變，尤其是當油價高的時候，如果你可以不開車出去，你就不會開車了，但是如果你開混合動力汽車，你會想反正用不了多少油，所以開車吧。
6樓：lyl010啦
因為混動車確實是比較好而且省油所以才會有很多人買混動車
7樓：交大是你的母校
因為混動車它的效能還是比較高的，所以買的人就會很多。
8樓：ao崽
因為混動的是比較好操作的，而且它的，操作感也是比較好的
9樓：不服輸的黑岩
這個是為了以後萬一國家哪天只讓開國六這就好了
10樓：成都萬通未來技工學校
混合動力汽車有多省油：豐田混動
混合動力車，省油的主要點：道路擁堵，等紅燈，這種情況下是不燒油的。豐田混動為例，40km/h的速度以下，發動機不工作，靠電動機驅動，也是不燒油的。
最近頗有些混合動力汽車品牌在廣告中打出了「百公里2公升油耗」或者「百公里1.8公升油耗」的旗號。二三子看到這樣的宣傳就被震撼了。
混動車型通常帶有一組汽油機和一組或兩組電機，低速和啟動的時候純用電機，不用汽油機，因廠商的調校不同，在行駛到一定速度以及在坡道等特殊地段時，切換至機油機，同時給電機充電。所以，在市內等低速行駛的路段使用電機，汽油機不會怠速運轉，所以省油。
為什麼都說混合動力汽車雖然省油但不一定省錢？
11樓：成都萬通未來技工學校
混合動力汽車有多省油：豐田混動
混合動力車，省油的主要點：道路擁堵，等紅燈，這種情況下是不燒油的。豐田混動為例，40km/h的速度以下，發動機不工作，靠電動機驅動，也是不燒油的。
最近頗有些混合動力汽車品牌在廣告中打出了「百公里2公升油耗」或者「百公里1.8公升油耗」的旗號。二三子看到這樣的宣傳就被震撼了。
混動車型通常帶有一組汽油機和一組或兩組電機，低速和啟動的時候純用電機，不用汽油機，因廠商的調校不同，在行駛到一定速度以及在坡道等特殊地段時，切換至機油機，同時給電機充電。所以，在市內等低速行駛的路段使用電機，汽油機不會怠速運轉，所以省油。
12樓：鄭誼
混合動力汽車的確省油，但省油卻不一定省錢，因為混動汽車往往比燃油車要貴。那麼混動汽車存在的意義究竟是什麼呢。說說我的看法。
13樓：這很撩妹
混動汽車零件很貴而且保養也很費錢所以省油不一定省錢。
14樓：匿名使用者
混合動力汽車造價昂貴，除非經常開，比如計程車，日常家用不省錢。
15樓：淘淘淘奇
因為混合動力汽車發動機比較容易壞，很難修理。
16樓：白改雨
兩者的差距為2.7公升/百公里，我們不妨就認為兩款車百公里差了3公升油。
17樓：c2百賬號
混合動力汽車雖然省油，但是它的售價一般都比較高一點。
18樓：轉身回眸之間
混合動力汽車在其他方面的花費較高，所以不省錢。
19樓：
因為混合動力的汽車還會燒其他的燃料，所以也不一定會省錢。
20樓：他咯兔卡
是因為一般混合動力汽車它的造價都很貴，賣的也很貴。
21樓：泥芮歡
你的問題問的不對，比亞迪插電混動跟豐田混動是完全不同的的哦關係。豐田混動我在開一輛十幾年的老款普銳斯，油耗六公升，不管市內還是高速。不需要充電，只要加油，保養便宜，電池可靠。
比亞迪插電混動，主要靠插電來節能，但是只能在滿電後的幾十公里節油，儲電耗盡後油耗增大幾倍，動力也變弱。電池壽命遠遠不如豐田。如果只是上班，買菜，適合比亞迪。
這兩款混動的特點完全不一樣。
22樓：四十隻獅
因為混合動力汽車雖然省油，但是他在其他方面需要的錢財也是非常多的。
為什麼一說混動，就有人說省油不省錢？
23樓：老魚說車
為什麼很多人一談到混動就是省油不省錢，這說法真的靠譜嗎？
24樓：不吃香菜的啊香
因為混動汽車**比較昂貴。並且汽車維修起來的費用比較高，雖然汽車比較省油，但是發生故障之後就會很麻煩。
25樓：惠華小知識
因為混動汽車的二手保值率很低，因此購買這種車的人很少，所以才會有人這樣說。
為什麼一說到混動，就會有人說省油不省錢？
26樓：愛你
為什麼一說到混動，就會有人說省油不省錢？
混合動力現在受到很多人的稱讚，但是也不乏一些說省油不省錢的聲音，我也贊同這個觀點。
下面我以雅閣2016款2.0豪華和混動2.0銳酷做一下分析：
**只計算裸車價，自吸豪華約19.77萬，混動**約24.75萬，混動版**大約比自吸豪華型**高近5萬，按照套路4s店有一定優惠，按照貴3.5萬進行計算。
油耗按照論壇所給油耗，混動版百公里4.2，自吸在7.0，這麼一看的確省油不少啊。
還多了胎壓監測，自動頭燈等好多配置，是不是好開森，這些配置按照2萬計算。那麼想通狀態下，混動只比自吸貴1.5萬，是不是很划算???!!!
整體對比
假設每年跑20000公里，其中5000公里是耗電，另外15000公里耗油(按照平均油耗混動3.5，好手)。這5000公里，自吸的話郵費為5000*7/100*72500元。
那我們多花的15000元夠跑多少年?15000/2500=6年。這還沒有計算混動比自吸車重100公斤。
以上就能看來，完全理想油耗，6年才能跑回來本錢，這還不考慮中途換車。
這麼來看，省油不省錢啊！
對此，你這麼看？歡迎分享交流。
混動車那麼省油，為什麼不能買，混動車省油，為什麼有些人說還是不能買？
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