1樓：勞拉西泮片
我們所說的汽油不充分燃燒，這個情況很大一部分有天氣的因素。因為汽油是乙個混合物，主要是碳
八、石油烴的混合物（烷烴、烯烴，和苯等），汽油的屬性決定了它無法在一瞬間被被完全燃燒。特別是在冬天氣溫低，更加難以完全燃燒。
在一般的發動機運作中，汽油是以霧狀形態被噴射入燃燒室，所以通常情況下，在高溫高壓下很難保持液態。而機油混入汽油（機油增多）問題的確就是出在這裡了，汽油之所以能在燃燒室中保持液態的原因一般有兩個：
冷啟動時，噴油量過大（涮缸），汽油沿著未被機油密封的缸壁與活塞（環）縫隙流入油底殼；
2. 缸壁和活塞（環）長期使用老化的原因；
不過，機油中混入汽油其實也不算什麼新鮮事兒，這是因為隨著機油的溫度公升高（約在80℃以上），混在機油中的汽油便會揮發，像部分在渦輪系的發動機中，揮發的汽油通過曲軸箱強制通風裝置重新回流到進氣歧管從而進入燃燒室被燃燒掉。
所以出現機油增多的情況，只要開車前多熱車，機油溫度公升高了就好了
汽油燃燒不充分解決方法如下：
1.發動機長期低轉，引起一點地方位置有積碳，甚至一點地方位置被黏乎乎燃燒不完全的油漬糊住，更進一步引起燃燒不充分，影響到耗油公升高，解決辦法：去專業汽車修理店，對發動機、變速箱、噴油嘴做好清洗。
2.有的汽車裡有廢氣物迴圈系統，在正常駕駛狀態下關閉，因為有故障在駕駛時開啟，把一部分廢氣物又引入氣缸影響到燃燒室缺氧，引起燃燒不充分現象，解決辦法：去修理店修理廢氣物迴圈系統。
3.發動機有「缺缸」，簡單來講：乙個發動機有6個燃燒缸，其中有乙個缸不工作或工作不良，引起燃燒不充分，汽車駕駛也會有清楚發抖震動，解決辦法：去汽車修理店，修理有故障的燃燒缸。
4.假如平時用了不良的油品，也會影響到燃燒不充分，解決辦法：用品質好一點的油，不用以便省錢就把兩種汽油混加。
汽油燃燒不充分的表現症狀：駕駛時動力弱，發動機噪音變大而且不規律震動，尾氣排出的氣味相當大而且刺鼻。
總結：汽油燃燒不充分這種狀況，假如小夥伴並不是很專業，提倡把車送去修理廠做好修理保養。
2樓：不三不四的女子
這可能和汽油的純度有關係，目前加油站使用的都是可以正常使用的不用擔心，
3樓：
發動機長期低轉，導致有部分位置有積碳
4樓：夢裡親吻你一口
業修理店對發動機噴油嘴進行清理去維修廠
5樓：
去專業修理店對發動機噴油嘴進行清理
6樓：
發動機積累了太多的積碳，及時清理啊
7樓：林里有鹿有孤獨
汽油裡有機油混入，要更換汽油
8樓：隴東槍
估計是汽油品質不好，換一種汽油
9樓：
汽油質量不好吧，也有可能是噴油嘴壞了
10樓：
燃油動力不足，多清理積碳
11樓：資深辰老師
油品的原因吧，油品太差，不易燃燒
汽油燃燒不完全的原因！
12樓：★極度深寒
氧感測器壞了確實會猛增加車的油耗，我覺得更換氧感測器有道理，如果拔掉跟沒拔開起來沒區別，那可能真是氧感測器壞了
汽車燃燒不充分的原因有哪些？
13樓：風的指引
1、汽油質量的不穩固
汽油在不同運輸的歷程中有被淨化的能夠、貯存油庫的時分外面底本的沉積雜質物也會混雜到汽油中，會重大影響汽油質量。另外，不同批次，不同煉油廠的油品也有差別以及氣象溫度，空氣的濕度等等這些因素都是一切車主加油時不能本人掌握的。
2、空氣質素的下降
如今城市的空氣已經變的很差了，各種淨化物附著於空氣分子當中，空氣分子的靜止速度遠遠不夠，招致汽油熄滅時須要的氧氣缺乏，不管車子硬體再好，它自身也轉變不了空氣的質量，癥結是提地面氣質量才是處理問題的重點。
3、電力供給的不穩固
形成點火效力的下降或火花強度不大，不能讓霧化的汽油短缺熄滅。起因是城市途徑走走停停，或許其它路況的不好，使車速不穩固，這間接招致汽車發電機的發電量輸入不穩固或不短缺。
汽車日常保養方面應該注意以下幾點：
1、防混合氣過濃
由於氣溫高，汽油容易流動，還因量孔膨脹，使汽油流量增加，且汽油容易蒸發，導致混合氣過濃。因此，應調小量孔，調整加速裝置與節氣門搖臂連線的位置，適當降低浮子室油麵高度，以減少供油量。
2、防止氣阻
炎熱的夏季，汽油機燃料系統容易因溫度公升高而發生「氣阻」現象，致使油路供油不足甚至中斷供油。為防止「氣阻」，可用石棉墊將汽油幫浦與排氣管隔開，或用濕布將汽油幫浦包住降溫。
3、防蒸發
高溫下，油及水的蒸發都將增加，油箱蓋要蓋嚴，油管要防止滲油；經常檢查水箱的水位，曲軸箱的機油油麵、高度，制動總幫浦內的制動液液面高度及蓄電池內電解液密度和液面高度等。不合規定時，要及時新增和調整。
14樓：鬥愛
油路故障。
油路故障也就是燃油沒有通過燃油管輸送到燃燒室，從而使發動機沒有正常執行，如果汽油進入發動機燃燒室的量沒達到標準的話，燃燒室沒有足夠的燃料點燃爆破，這會導致汽車的動力越來小，所以主要檢查噴油嘴是否堵塞、汽油幫浦是否故障及濾清器是否堵塞等。為避免車輛影響到使用建議及時聯絡4s店進行處理。
2.汽油質量的不穩定。
汽油在不同運輸的過程中有被汙染的可能、儲存油庫的時候裡面原本的沉積雜質物也會混合到汽油中，會嚴重影響汽油質量。另外，不同批次，不同煉油廠的油品也有差異以及天氣溫度，空氣的濕度等等這些因素都是所有車主加油時不能自己控制的。不論的自己愛車的硬體多好，汽品不好，都增加了充分霧化的難度，這個時候就要考慮到，如何提公升細化分解汽油分子，才是解決問題的重點。
3.空氣質素的降低。
現在城市的空氣已經變的很差了，各種汙染物附著於空氣分子當中，空氣分子的運動速度遠遠不夠，導致汽油燃燒時需要的氧氣不足，不論車子硬體再好,它本身也改變不了空氣的質量，關鍵是提高空氣質素才是解決問題的重點。
4.電力**的不穩定。
電力**的不穩定造成點火效率的降低或火花強度不大，不能讓霧化的汽油充分燃燒。原因是城市道路走走停停，或者其它路況的不好,使車速不穩定，這直接導致汽車發電機的發電量輸出不穩定或不充足，另外：現在汽車的電子電器化程度很高，如果電力**不穩定整個汽車的工作效率就會降低。
如何提高汽車的電力**才是最有效的解決辦法。 再有就是節氣門，火花塞積碳造成的。
5.用了不良的油品。
用了不良的油品會導致熱值不夠燃燒不充分。發動機長期低轉會造成燃燒不充分，有些部位會有積碳，有些部位會被粘粘乎乎的沒有完全燃燒的油漬糊住，進一步造成燃燒的不充分，惡性迴圈之下油耗會上公升。
擴充套件資料
我國國家最新標準《汽車和掛車型別的術語和定義》(gb/t 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。
節省汽油，減少積炭的幾個簡便方法供參考：
1、改變原有的不良減少習慣，有的為了節省燃油，駕駛中引擎經常性處於2000轉以下，容易產生積炭；駕駛人要因地制宜的有條件的適時提高引擎轉速排洩引擎的雜質，比如高速行駛3000轉（十幾分鐘）不要老是低速行駛；
2、偶爾使用標號高一點的燃油，93號或新增97號，來沖刷引擎內雜質的堆積；
3、機動車啟動後有熱車的習慣，但重點在熱車的時間，30～90秒為宜；怠速行車不利於發動機公升溫，當發動機溫度較低時，汽油揮發速度慢，會加快積碳的形成。
15樓：莫城兮凡
一、排氧的一氧化碳過多，汽缸與活塞氣密度缺乏，造成了吃機油，形成了燃燒不完整。
二、汽油燃油質量的不穩定，在運輸過程中沉積的雜質物會混雜帶汽油中，汽油在不同運輸的歷程中有被淨化的能夠、貯存油庫的時分外面底本的沉積雜質物也會混雜到汽油中，會重大影響汽油質量，所以造成了汽車燃燒不穩定。
三、空氣汙染的加重，如今城市的空氣已經變的很差了，各種淨化物附著於空氣分子當中，空氣分子的靜止速度遠遠不夠，氧氣缺乏導致汽油熄滅。
四、城市交通擁擠，使車速不穩定，造成了發電機發電量輸入不穩固或短缺。電力供給的不穩定，形成點火效力的下降或火花強度不大，不能讓霧化的汽油短缺熄滅。
五、發動機長期低轉，發動機長期低轉會造成燃燒不充分，有些部位會有積碳，有些部位會被粘粘乎乎的沒有完全燃燒的油漬糊住，進一步造成燃燒的不充分，惡性迴圈之下油耗會上公升。
六、油路故障，油路故障也就是燃油沒有通過燃油管輸送到燃燒室，從而使發動機沒有正常執行，如果汽油進入發動機燃燒室的量沒達到標準的話，燃燒室沒有足夠的燃料點燃爆破，這會導致汽車的動力越來小，所以主要檢查噴油嘴是否堵塞、汽油幫浦是否故障及濾清器是否堵塞等。
16樓：煉情成傷
1、發動機長期低轉會造成燃燒不充分，有些部位會有積碳，有些部位會被粘粘乎乎的沒有完全燃燒的油漬糊住。
2、怠速馬達的旁通側氣道由於某些原因（比如電壓低）開啟不夠導致燃燒不充分。
3、廢氣再迴圈系統egr在怠速時是開啟的（正常情況怠速是關閉的），將一部分廢氣又引入汽缸導致燃燒不充分從而產生抖動。
4、汽油質量不穩定也同樣會導致熱值不夠燃燒不充分，產生抖動現象。
5、燃油多氧氣少，混合氣在氣缸內燃燒不完全，會汙染火花塞（發黑），造成點火不良，形成惡性迴圈，影響怠速工況不穩。
6、空氣質素的下降，空氣分子的靜止速度遠遠不夠，招致汽油熄滅時需要的氧氣缺乏，汽油燃燒不充分。
7、電力供給的不穩固，形成點火效力的下降或火花強度不大，如果火花塞的間隙太大，點火線圈、高壓線圈老化都能導致點火能量下降，使車身發抖。
17樓：超級哈哈哈
首先，汽油燃燒不完整主要的原因是排氧的一氧化碳過多，汽缸與活塞氣密度缺乏，造成了吃機油，形成了燃燒不完整。
一、汽油燃油質量的不穩定，在運輸過程中沉積的雜質物會混雜帶汽油中，這極大的影響了汽油的質量。
二、空氣汙染的加重造成的，空氣變得很差，附著在空氣分子中的雜物導致了汽油熄滅是需要的氧氣缺乏，這和車子本身的質量無關，提公升空氣質素才是處理這個問題的關鍵所在。
三、電力供給的不穩定，形成點火效力的下降或火花強度不大，不能讓霧化的汽油短缺熄滅。原因在於城市的走走停停，使車速不穩定，造成了發電機發電量輸入不穩固或短缺。
燃油燃燒不充分對車造成的影響：
首先會造成油品的質量下降，會在燃油中形成雜質，進而阻塞油路。這就像膽固醇沉積會造成血管疾病似的，這車和人是乙個道理的。燃油如果沒有充分燃燒就排出的話會使車輛怠速抖動、加速不暢、最後還會導致熄火。
其次，燃油燃燒不充分的話還會使油耗增加，排氣管冒黑煙，進而使氣門及活塞上形成厚厚的積碳，使得氣門關閉不嚴，汽缸壓力降低，功率下降。活塞也可能因為積碳過多而磨損嚴重，直到造成報廢。
此外，如果燃油燃燒不充分的話，還會造成發動機的損壞，油路的堵塞，使得保養成本增加，發動機無法正常進行工作，發動機的壽命下降，須經常進行清洗或更換氣門及或活塞並清洗油路，這些極大的增加了汽車保養的成本。對車也造成了很大的損害。
燃油燃燒不充分的話，對我們賴以生存的環境也會造成極大的汙染，燃燒不充分的汽油排放出的尾氣中含有對環境有害的化學成分，比如硫化物、碳氧化合物、氮氧化物，生成的一氧化碳是我們空氣汙染的主要原因。
擴充套件資料：
汽車燃燒不充分，化油器車發動機熱車不易起動：
故障判定：真故障。
原因分析：如果發動機熱車狀態不易起動，這也就是自動阻風門系統出現了故障，造成阻風門不能自動開啟或是不能完全開啟。
車輛在行駛時，由於節氣門開度較大，因此在大的進氣壓力下，空氣流衝擊偏離中心軸的阻風門，使得阻風門此時能全開，但是在發動機低速或怠速時，節氣門開度很小，因而進氣壓力不大，此時阻風門只能處於半開或者開度很小狀態。
在阻風門的作用下，進入氣缸的混合氣較濃，如果發動機此時停止運轉，阻風門將關閉，等再起動發動機時，過濃的混合氣進入氣缸將火花塞打濕，使得發動機很難起動。
遇到此情況時可採取將加速踏板全部踩下，將阻風門和節氣門全開，轉動起動機，通過吸入新鮮空氣將過濃的混合氣沖淡，使發動機起動。當火花塞嚴重淹濕時，可拆下晾乾，但重要的是要去修理廠找出阻風門不能全開的原因。
車輛在行駛中高速行駛時排氣管冒黑煙：
故障判定：真故障。
原因分析：一般情況下，車輛在中、高速時冒黑煙是自己駕駛進不易察覺的。不過，可以採用計算燃油消耗量來確定。
化油器發動機主要由以下四種原因造成：油平面過高，造成混合氣過濃；真空省油器失靈，造成不適當的加濃混合氣；主空氣量孔沫管堵塞；空氣濾清器堵塞。
應首先檢察空氣濾清器濾芯是否堵塞。若堵塞，會在高速時排黑煙，動力性、經濟性惡化，此時應更換空氣濾芯。然後檢查化油器，上述操作需要專業的人員進行。
還有就是對點火系統和發動機要進行整體檢測。
汽油機燃油噴射系統分類有哪些，汽油機電控燃油噴射系統一般有哪幾個系統組成？每個系統又有哪些部件組成？
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