1樓：江公主熬都
燒機油在中國常見，在國外並不常見，絕大多數在於油與車的不匹配所致，所以主要應該在用油的品質上面下功夫。高檔車應該盡可能找98號油或者煉製出來的97號油。 只要油的問題解決好了，國際著名的大品牌高檔車根本就不會大量出現燒機油、故障燈亮等普遍現象……值得注意的是，亮故障燈、燒機油，這兩個情況通常都同時意味著發動機磨損大幅度增加，發動機和三元催化也可能早期損壞，應該加以重視，這不是補加機油就可以解決的問題。
與大汽車品牌實際情況對應起來，燒機油的主要原因是：使用汽油標號出了問題。 由於標號制式不同，美國的汽油標號大約與中國差6號左右。
美國常見三種汽油標號：87、89、93號，換算成中國標號則相當於93、95、99號。也就是說：
美國87=中國93，美國89=中國95，美國93=中國99。 這個不同的汽油標號體系誤導了許多車主，正是造成大量外國品牌車在中國水土不服燒機油三元催化損壞油耗過高的主要原因，與汽車質量並沒有太大的關係、與機油也沒有太大的關係。 國外大汽車公司設計汽車時候都會考慮美國市場的需求，所以，一般進口的中檔車要用95號油，高檔車則應該用98號以上的汽油。
然而，國人對於中檔車普遍用93號油，高檔車因為加不到98號油只好用97號油，結果經常產生發動機故障燈亮、燒機油，而且實際油耗普遍比工廠規定高出30~40%以上。 燒機油的解決辦法 由於機件故障引起的發動機燒機油，要及時到4s店進行維護消除，避免損壞擴大。然而，這只是很小一部分。
1、中低檔車的解決辦法 目前大量出現的高檔車燒機油原因在使用環境上，簡單地說，中低檔車目前的發動機壓縮比都在10.5以上、或者採用了渦輪增壓技術，這些車應該加97號油，或者在油中加上提高燃油質量的多路片繼續使用93號油。 2、高檔車的解決辦法 對於高檔車情況更複雜一些，由於普遍採用超高壓縮比11.
0以上、或者高壓縮比+渦輪增壓，以及缸內直噴技術，這些車對油的質量要求更高，盡可能地尋找98號油是避免燒機油的有效辦法，加不到98號油的，也可以用好的新增劑如多路片加97號油自己提高油品質量，對於壓縮比低於11.4或者普通壓縮比+渦輪增壓的高檔車，更建議用93號油+多路片，這種油質量更好，發動機潤滑更好。 3、95號油+加路片可以代替98號油，直接解決燒機油。
以上方法可以有效解決發動機燒機油的普遍問題。]
2樓：斐螺
避免發動機燒機油總體來說就是使用合格的、合適的潤滑油，並且定期更換。但需要主意的是各國車系發動機的設計理念不同：
日本車發動機，大部分是一次性設計，由於日本人的精明(也可以叫吝嗇)，發動機的很多零件在設計和製造上有很大不同，比如表面硬化處理，日本人只處理表面一層，讓其很堅硬、耐磨，在設計壽命中幾乎可以不出問題，可一旦表面硬化層磨掉，裡邊基本等於豆腐，更換又十分昂貴，日本車的設計理念就是一次性使用，用到完蛋就扔，不去修。這樣的設計可以節省材料，加快更新換代頻率，與日本人的文化、國情和一貫作風相吻合，也是一種占領時常的策略。
而歐洲車，以德國車為例，在零件硬化方面還是沿用以前的粹火工藝，就是把工件全面加熱到需要的溫度後放如需要的介質中降溫，靠金屬本身的收縮來提高硬度。當然，他們也採用更新的表面硬化處理，但相對來說用料更講究一些，做工也更紮實一些。可以說歐洲車更趨向把效能和耐用作為賣點。
美國車在發動機上和歐洲、日本相比不是很在意，因為美國的文化關係，曾經的二戰導致美國一越成為世界強國，當時普遍靠提高排量來增加動力，增加動力的目的是提高舒適性，而在耐久及能耗方面因為雄厚的經濟基礎，並不很在意。所以美國車多寬大舒適。只是後來的石油危急和經濟危急還有面臨國外汽車業的競爭才不得不開始發展發動機技術。
因此，針對不同國家的車型，修理方面的費用和修理後的效果差異很大，有普遍意義和實用的建議也就是用好機油和定期更換了。
3樓：阿戰說車
愛車燒機油改怎麼預防？很多新手不懂，注意這幾點就能提前預防
4樓：斤斤
汽車燒機油主要是因為缸塞和氣門有間隙了，要解決就要換缸瓦（活塞環）和清洗氣門，最好還是盡快去進廠檢查維修，俗話說病從淺中醫。]
5樓：智雲蔚
去4s店看是不是刮油環鬆脫或者是配合間隙有問題. 燒機油的話會排藍煙的,成因是機油在潤滑汽缸壁的時候沒有被刮油環刮乾淨,進入了燃燒室,和汽油一起燃燒.影響的話會增加氣門,活塞等處的積碳,降低發動機功率等]
6樓：手機使用者
車？啥車？幾年？多少公里了？現在用的啥機油？燒機油燒到什麼程度？ 一般都說去大修，但是很多情況未必需要大修，關鍵看車況。]
7樓：市巧蘭
主要是檢查**燒機油，比如氣門油封漏油導致的燒機油，那麼這類燒機油不需要大修發動機，更換氣門油封即可， 另一種是活塞環密封不嚴導致燒機油，也要看是環磨損導致還是缸套磨損，活塞磨損導致，如果是環的問題，更換活塞環即可，如果車輛使用公里數比較長缸壓低於標準值太多，那麼就得大修。]
在日常生活中，如何避免出現汽車燒機油？ 5
8樓：甘肅萬通技工學校
燒機油現象
燒機油是不正常的機油消耗，有大量的機油進入燃燒室被燒掉。一些燒機油嚴重的汽車，經常行駛兩三千公里，就會發出機油壓力不足的警報。
如何辨別是否燒機油
實際上最簡單的最準確的方法就是看機油標尺（或電子油尺），在兩次保養的間期內，只要機油液面在最高點和最低點之間就正常。
不同的車輛保養週期不同，一般來說，加滿機油之後跑5000公里到10000公里，不出現機油壓力報警就正常。發動機帶渦輪增壓的車型在這個過程中機油消耗量可能會多些，但只要機油不低於最低液面就沒問題。
如何避免燒機油
1 、機油的選擇
如果是一些年頭較長的老車，活塞和汽缸壁之間的的縫隙會變大，可以選擇粘稠一些的機油，來增強密封性。另外，機油品質也很關鍵，有條件的車主可以盡量選擇質量合格的半合成機油或全合成機油，雖然保養成本會稍有增加，但它們的工作壽命更長，衰減慢，熱穩定性和抗粘度變化的能力比較好。
2 、新車避免激烈駕駛
通常而言，現在的新車是不需要刻意磨合的，但是前2000公里，發動機、變速箱等內部零件需要乙個過程來達到較好的配合狀態。在這個過程中，要避免地板油、高轉速（超過4000轉）等粗暴駕駛的行為。這樣可以避免因發動機內部零件配合不好引起的燒機油。
3 、合理的按時保養
合理的正常保養是必須的。機油的工作環境相當惡劣，就算全合成機油，如果長時間不更換也是不行的。另外，機油濾芯、空氣濾芯也都非常重要，要按時更換，避免雜質進入氣缸造成磨損。
出現了燒機油咋辦？
確認是燒機油之後，那就需要及時進行檢測維修了，如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當盡快到維修站檢查，盡早修復故障。
9樓：一路風景
對於機油消耗的正確理解
理解誤區一：機油少了就是「燒機油」
汽車機油的適度消耗是正常而且不可避免的。發動機機油具有潤滑降阻、密封、冷卻、清潔分散、防鏽保護等五大作用，只要發動機運轉就會有機油消耗，正常的機油消耗是維持發動機運轉所必須的，不會對發動機造成危害。使用者必須注意經常檢查發動機機油液面高度，注意機油壓力、液位報警燈。
如果發現機油液面高度低於規定的最低水平，應及時新增機油。
理解誤區二：檢查機油情況應該是保養時才做的事
應該養成及時檢查車輛狀況的習慣。上海大眾的保養週期的制定是根據汽車的正常行駛情況制訂的。對於使用條件比較惡劣的車輛，有些工作必須在兩次保養週期之間進行。
計程車相對普通車輛，怠速時間長、頻繁停/起動、低速運轉，更容易造成機油消耗的增加，所以應注意及時檢查與新增。
理解誤區三：機油消耗說明發動機有問題
影響發動機機油消耗的因素很多。如機油的黏度、品質；燃油的品質；車輛初期磨合的好壞；正確的駕駛習慣；發動機的怠速時間長短等等。這些因素都會造成機油消耗的程度不同。
如：劣質的機油不僅會損壞發動機本體，還會在活塞環上形成積碳，嚴重的甚至將油環的洩油槽和洩油孔完全堵住，活塞油環不能將缸壁的機油刮下來，導致機油在燃燒室內燃燒掉，造成發動機的機油消耗量明顯增加。
理解誤區四：機油標尺探不到油，說明發動機裡已經沒機油了
當機油黃燈報警(帶機油液位報警的車型)或當機油標尺探不到機油時，是表明了剩餘機油量已達到了乙個界限，為防止機油溫度過高而導致潤滑油效能下降，需要及時新增機油，而此時發動機油底殼中仍存在著大量機油。如passat 2.0/1.
8t轎車，當機油黃燈報警或機油標尺探不到機油時，其實在發動機潤滑系統中仍儲存著約2.5公升機油。
理解誤區五：新增機油就等同於保養時做的更換機油
新增機油與更換機油是不同的兩個概念。新增機油發生在機油消耗達到一定程度時進行。而更換機油只在車輛定期保養時進行。
在整車執行一段里程或時間後，由於各種原因導致機油的效能全面下降，不再能夠可靠地保證發動機的良好執行和長期壽命，而必須採取全面更換發動機機油的措施。
理解誤區六：新增機油時加多少、怎麼加無關緊要
機油的新增必須在正確的範圍內。機油液位高度應該保持機油標尺的max和min之間。機油液位過高(超過max)，不僅會使機油消耗過快，還將有可能損害三元催化裝置，造成車輛排放指標下降。
而當機油液位低於min時，可能導致發動機潤滑不良，影響發動機動力性、經濟性，應及時新增。新增機油時首先應測量機油液位。測量機油前，請將車輛在熄火狀態下在水平地面停置至少5分鐘。
拔出機油標尺，用乾淨的布擦拭乾淨後，再重新插入標尺導管，停留約5秒後，拔出檢視機油液位。
10樓：匿名使用者
1 、機油的選擇
如果是一些年頭較長的老車，活塞和汽缸壁之間的的縫隙會變大，可以選擇粘稠一些的機油，來增強密封性。另外，機油品質也很關鍵，有條件的車主可以盡量選擇質量合格的半合成機油或全合成機油，雖然保養成本會稍有增加，但它們的工作壽命更長，衰減慢，熱穩定性和抗粘度變化的能力比較好。
2 、新車避免激烈駕駛
通常而言，現在的新車是不需要刻意磨合的，但是前2000公里，發動機、變速箱等內部零件需要乙個過程來達到較好的配合狀態。在這個過程中，要避免地板油、高轉速（超過4000轉）等粗暴駕駛的行為。這樣可以避免因發動機內部零件配合不好引起的燒機油。
3 、合理的按時保養
合理的正常保養是必須的。機油的工作環境相當惡劣，就算全合成機油，如果長時間不更換也是不行的。另外，機油濾芯、空氣濾芯也都非常重要，要按時更換，避免雜質進入氣缸造成磨損。
發動機燒機油，汽車的發動機燒機油該怎麼處理？
我來詳細回答您這個問題 首先，要確定您的汽車是否真燒機油，你說行駛3000公里左右會消耗掉一部分，可能的原因很多。汽車在行駛和使用當中，會消耗點機油是正常的。另外，發動機輕微漏油難於發現也會導致機油量少。希望不要讓這些因素影響了你的判斷。從你的文字中能看出你已經肯定汽車存在燒機油現象，我就不多說其他...
發動機燒機油是咋回事，汽車發動機燒機油是怎麼回事？
發動機燒機油分四種情況 1 egr閥損壞，發動機的機油廢氣進入燃燒室，造成燒機油。判斷方法 拆下空氣進氣管，檢查egr閥附近是否有明顯油汙。解決方法 維修或更換egr閥。2 發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴，使機油從氣門位置進入燃燒室，造成燒機油。檢查方法 著車 開啟機油加油口蓋 ...
福克斯2 0發動機燒機油怎麼辦，發動機燒機油怎麼辦？
換活塞環 或者 缸體 主要是看一下 間隙大的部分在那一塊一般活塞環的問題偏多一些 缸體的問題少一些燒機油就是因為 缸體和活塞之間的間隙過大 機油在潤滑過程中進入了燃燒室 就會把燃燒室部分的機油燒掉 通常駕駛習慣不好 才會有這種問題 你好。福特車型是沒有燒機油的。新福1.6是沒有沒有燒機油的情況這麼一...
發動機燒機油大修得多少錢，汽車發動機燒機油怎麼辦，大修發動機可以解決嗎？
汽車發動機大修主要包括更換氣門 活塞 缸套 或者鏜缸 磨軸等。按照一般4s店的標準是都需要更換4配套，也就是活塞，活塞環子，氣門，氣門油封，氣門導管，曲軸瓦，連桿瓦，正時皮帶，張緊輪。一 大修那些專案？1 要是鏈條的正時，就要換正時鏈條，張緊器，除外還要機加工，鏜缸下套，磨軸，冷壓導管，還需要更換大...
福康發動機燒機油？19年福康發動機燒機油怎麼回事？
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。3...