報廢一輛車子只能拿到500塊錢,為什麼不賣零件呢

時間 2022-02-26 11:23:53

1樓:楊楊寫文

很簡單啊,如果車輛達到報廢標準後,不去指定拆解單位拆解、那麼無法拿到《報廢汽車**證明》,名下的報廢車輛將無法登出。如果名下有未報廢的車輛,則不能登記新車。買車只能登記在別人的名下,因此報廢車輛必須按照法規要求完成報廢處理。

拆解機構與我們私人拆零件賣是兩回事,拆解機構拆下的零部件必須要做破壞處理,發動機、變速箱等必須破壞掉按照廢鋼廢鐵賣給鋼鐵冶煉企業,作為原材料重新回爐煉鋼。這是國家的規定,目的就是不讓報廢的發動機/變速箱等主要零部件流入二手市場。而作為廢鐵**,則**是不會太高的。

而拆解報廢車需要一定成本,因此補貼車主的錢也不會太多。畢竟拆車企業拆解成本是很高的、拆解更規範、垃圾分類更環保、規範化拆解可以降低非法拆解對環境帶來的汙染。

其實很多報廢車的零部件還能繼續服役,一刀切的做法只能是讓汽車零部件全部報廢。之所以全部做報廢處理,就是怕零部件流到市場。這些零部件有10-15服役歷史,有些零件即使沒有損壞但是已經不符合標準了,例如安全係數降低、零部件變形等,不宜繼續使用。

發動機是老舊技術,不符合當下排放標準,變速器/后橋等也無法用在**汽車上。因此報廢車拆零件很多時候都是用來拼裝車輛,拼裝車沒有技術規範、沒有安全規範、上路後有一定的安全隱患,所以報廢汽車零件必須要一到切掉,無論好壞一律破壞掉送到鋼廠煉鋼。

而那些車禍意外等導致報廢的車輛,三大件銷路不愁銷,畢竟是**車型,動力總成都可以用。但是這樣的車型往往不會去辦理報廢,因為國家沒有強制報廢。除了拆配件之外,手續也可以賣一筆錢(不法分子用來大套)。

目前新規已經允許拆解企業把可以**利用,有價值的「五大件」賣給具備相關資質的企業,用來**利用。不僅可以提高收入,收入也會大幅度增加。但是苦於報廢車年限久遠,「五大件」會存在一些老化、變形等,也可迴圈利用的機會並不多。

2樓:情感脈門

第一、除非是非常昂貴的車不然一般情況下不會收零件,一輛舊車零件本身也不值錢。第

二、賣零件的話,就要有技術自己拆車,技術不到位,拆出來的零件也是廢品。第

三、既然都要報廢了,直接賣了多省事,再去折騰也沒必要了。

3樓:孤獨星球二號倉

因為國內禁止拆開售賣二手車零件的,所以很少有車主願意去賣,況且現在的汽車都帶有原廠家獨一無二的碼,因此在售賣出後如果出事也可以找到車主。

4樓:匿名使用者

報廢一輛車子只能拿到500塊錢,但是不能去賣零件,因為根據國家的規定,車輛報廢必須要到交管局指定的地方去進行報廢,否則而言,你的車輛是不能被報廢的,即便是你把車拆了,去賣零件。這輛車還是在你的名下

5樓:難掩的喜

因為零件不一定能賣的出去,非常的不靠譜,還可能會拆壞。

報廢的汽車上還有哪三個零件可以賣到好價錢?

6樓:少通心情美

隨著社會的發展,科學的進步,汽車業進入到了家家戶戶。我們國家對於汽車的報廢有著非常明確的規定,那就是開60萬公里或者是15年就要報廢,我們汽車站買回來的那一天就在不斷的消耗中,有的人注重汽車的保養就可能多用幾年,但是大多數車主都不太懂怎麼去保養汽車,所以,汽車的報廢時間就會提前,雖然我國對於汽車的報廢有著一定的補貼,但是各種手續費非常的繁雜,到頭來,不僅麻煩還得不到回報,所以我們在報廢的時候,車主們一定讓自己的利益最大化。我們可以從汽車上拆一些零件讓他來賣掉,這些零件都是非常值錢的,轉手就能賣不少錢。

第1個零件就是汽車的發電機和空調壓縮機,這個部件在汽車上的作用非常大,但是汽車發動他不是時刻在執行的,所以一般來說模仿程度比較小,就算一輛車子達到了報廢的年限,它的**利用價值還是比較大的,所以我們在報廢汽車的時候把這個東西拆下來轉手賣的話能賣不少。

第2個物件呢,就是汽車的蓄電池電池作為車上消耗比較大的乙個部分,汽車報廢前,記得把這3個零件拆掉,壞了也值錢,轉手就是上千元!有的人開車習慣不好或者是缺乏保養,認為這個東西已經沒有了利用價值,其實事情不是這樣的,現在有很多**電池的地方,說明他還有非常大的剩餘價值,自己拆下來轉手賣掉也能得到幾百元。

第3個就是汽車的三元催化器,這個東西使用壽命一般在10年左右,有的車待報廢的時候我都換了第2個了,才用了沒多長時間,它的主要作用就是轉化汽車的有害氣體。但是如果長時間使用不保養的話,積碳會比較多,達不到原來的效果,這個時候有好多車主都認為它壞了,其實我們清一下積炭還是能正常使用的。所以我們汽車在報廢的時候,說不定它還有非常大的價值。

把它拆下來賣掉,也能賣個幾百塊錢。

第4個就是汽車的輪胎輪胎作為汽車與地面唯一的接觸點輪胎的作用是不言而喻的,如果我們在將要報廢車子的時候,剛換了輪胎,沒多長時間才跑了幾萬公里,那咱們完全可以把輪胎賣給修車店,有好多車主,由於手頭不寬裕,會選擇用二手輪胎來使用。就算咱們的輪胎已經磨損得非常嚴重了,我們還是可以把它賣給橡膠場。4個輪胎怎麼著不得賣個一兩百塊錢嗎?

最後小編想說,其實汽車有很多地方還是可以賣掉的,比如汽車的車身我們完全可以當作廢鐵來賣,這樣總體算下來一輛車子的報廢,我們還是可以賣非常多的錢呢,我們在車管所報廢的時候收到的補償只有幾百塊錢,這樣就非常容易看出事兒來了,畢竟乙個幾百塊錢乙個幾千塊錢,大家對於汽車報廢是怎麼看待的呢?

7樓:

報廢車上有三個零件可以買好價錢:第乙個廢舊零件叫三元催化器。第二個比較值錢的零件是蓄電池 。第三個值錢的就是發動機。

8樓:粟子

1.三元催化器,想換乙個新的三元催化器至少也要2000塊錢左右,就算大家換乙個舊的也要花800塊錢。

2.蓄電池裡面充滿了電用來給汽車點火,有些車子雖然已經到了報廢年限,但是蓄電池才剛換沒多長時間,此時蓄電池的成色比較新。

3.報廢的發動機同樣可以拆掉賣錢,可以將發動機賣給修理廠,如果發動機動力強勁,品牌還不錯的話,至少也能賣500元以上。

9樓:職場導師老吳

報廢汽車它是指動力配件發動機和變速箱達到了報廢的時間,但他車上還是有一些比較值錢的配件,其中主要的三種為車架、玻璃、元寶梁

10樓:阿呆說影個

一般是這三個:發動機、蓄電池、三元催化器。

報廢電動車拆解利潤 各零部件利潤

11樓:匿名使用者

報廢電動車的拆解bai產品主要是鐵du、銅、鋁、強磁、鉛。zhi首先是電瓶可以拆dao出鉛板版,乙個廢舊電池的鉛權

板大概1.5公斤,一組4個電池的鉛板,能賣到70-80元;乙個後輪車軲轆可以拆出0.45公斤銅、2公斤鋁、3.

4公斤鐵和0.33公斤強磁。前軲轆加上車架子大約拆出20公斤鐵和2公斤鋁。

根據現在的市場**,粗略測算了一下,一輛完全報廢掉的、不能再流入市場的電動車也能產生200元的收益。當然,多數的電動車還能再利用,包括廢舊電瓶,或者如果車子不是完全不能用的話,**還會更高

12樓:居曼嵐禹雄

我告訴你現在電動車的電池是不可以加蒸餾水的,乾電池加蒸餾水就完蛋了,版只權有的那個電池上面有紅色或者黃色塑膠螺帽的那種蓄電池。誰告訴你可以加的?

要是加點蒸餾水能把電池復原,那我問你電動車的電池**商是不是要去和西北風呀。告訴你吧電解液是想以前你買一輛新電單車的時候賣車的師傅啟用那種電池用的,你懂不

13樓:旭

電車控制器多少錢乙個

汽車報廢給500,拆了賣上萬,為何大多數人不選擇拆掉自己賣?

14樓:可愛的我覺得就覺得

多車主對愛車往往都會像對愛人一樣悉心照顧,日常保養、汽車護理以及汽車美容方面一樣不落地做足全套,就算車子達到報廢里程後仍然保持出色的車況。那麼懂得理財的網友開始躁動了:把狀況良好的發動機、變速箱等大件拆下來後賣出去,少說能賣大幾千,加上其他部件直接能賣上萬元,我要靠賣部件養她!

除了防止小偷對汽車部件進行竊取,汽車報廢制度也可以令車主避免更多麻煩事。因為車上的每乙個部件都有自己的識別碼的,比如發動機號,變速箱編碼,車架號等等,這些都是在車管所有登記的。上重要部件都繫結在一起,所以即使你賣了發動機,只要一查登記記錄,就能知道你私自販賣了汽車部件。

並且如果你賣部件給人,這個人用這個部件組裝了車輛,又幹違法或者出現事故的情況,你可以是要負上連帶責任的,後果不堪設想。

15樓:

因為這樣的成本以及勞動力太大了。

16樓:cheese士多啤梨

自己拆自己賣不嫌麻煩嗎?

17樓:油潑麵不要蔥

因為拆掉賣比較費事兒。

18樓:匿名使用者

其實很多人知道這個理,費時費力不去做

19樓:吹氣球小男孩

不現實的問題啊 誰願意花那麼大力氣

20樓:風蜂蜜柚子茶

因為自己拆掉比較麻煩,而且需要很多任務具。

21樓:

因為大家覺得太麻煩了吧。

22樓:我什麼都不懂

根本不現實的問題啊 誰願意花那麼大力氣就為了500

23樓:

因為自己拆了找不到下家去賣啊。

24樓:雲梔雨下

自己賣一方面不現實,另一方面也麻煩

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