1樓：佔芷波藤蝶
如果是電單車的gy6發動機的話(踏板電單車)可以使用汽車機油如果是cb,cg發動機則不可以使用汽車機油樓上說的完全錯誤
汽車和電單車的機油完全一樣
僅僅區別於
機油加工的時候電單車機油加入了抗凝劑
是專為電單車的離合器設計的
汽車的離合器是分離在發動機外部的
是單獨的離合器
而電單車的離合器是在機油裡面浸泡的
所以汽車的機油加入電單車中
會另電單車的離合器打滑
.所以只要你的電單車不是gy6踏板電單車的話就不要使用汽車機油
汽車的機油潤滑效果不過真的要比電單車的機油好一點
2樓：騎士分享
汽車機油電單車能使用嗎？
3樓：阿祖聊世事
電單車真的可以加汽車機油嗎？
4樓：敏山靈雷荃
有離合器的電單車只能用jaso
ma級的汽油機潤滑油，注意，不是汽車專用，而是汽油機專用幾個字。汽車專用機油潤滑性好，沒有離合器保護新增劑，因為汽車是乾式離合，而有離合器的電單車是濕式離合，要浸在機油當中工作，用汽車專用機油的話會造成離合打滑甚至非正常磨損並且燒毀，汽車機油使離合打滑現象在大排量電單車上特別明顯，因為扭力大。所以不建議你用汽車機油。
汽車機油可以加電單車嗎？
5樓：匿名使用者
兩者存在本質上的差異
6樓：老表有點呈
可以。電單車的機油與汽車的機油大致相同，分別為：礦物質油、半合成、全合成機油，它們的作用都是為了保證發動機的潤滑，起到散熱的作用，機油在發動機裡迴圈流淌，成為了發動機的助力劑。
除了能保護發動機讓發動機的壽命更長久以外，還可以減少發動機出現故障的概率、節省燃油的開銷，將汽車機油加入電單車內不會影響車子的效能。
7樓：踏雪尋熊不捉魚
嚴格來說汽車機油最好不要加到電單車上，因為電單車的發動機溫度和轉速都要比汽車發動機高，在高溫和高速攪拌下，機油容易降低潤滑效果。不過在實際使用中，由於踏板車的傳動離合部分不需要機油潤滑（踏板車大多是乾式皮帶傳動的），而且多用於短途低速代步，所以質量合格標號合適的機油，踏板電單車用了也沒什麼事，只要確保機油是**，適合電單車使用並按期更換也可以。
8樓：匿名使用者
汽車機油不可以加到電單車裡，汽車機油對於電單車的濕式離合器就容易打滑，使其失去牽引力造成危險。電單車最好還是不要盲目使用汽車機油的好。建議還是使用電單車專用機油。
現在的電單車機油既然存在，就尤其存在的價值和意義。每年國內外用於電單車機油研發，增產的費用也不低。
汽車的發動機構造和電單車的發動機構造完全不相同，電單車主要採用的是潤滑發動機與離合器，而汽車採用了潤滑劑降溫的效果，兩者之間，溫度相差得很大。
最重要的是，汽車機油和電單車專用油冷卻效果也是大不相同，機油的粘稠度也不一樣，另外，電單車的功率和汽車的也幾乎不同，一般來說，汽車的功率大概在60-80kw之間。
9樓：匿名使用者
盡量不要，電單車機油與汽車機油區別。。電單車機油流動性強。散熱能力強且含有齒輪油成分，需為離合器。
換擋器等潤滑。汽車機油沒有良好的散熱性。因為汽車都是水冷機。
不需要那麼好的散熱性。且變速箱與發動機不用一起潤滑。所以沒有齒輪油成分。
10樓：翱翔
你好！很高興為你解答！
你的這個問題，汽車機油是不可以加電單車的，因為汽車和電單車的機油的混合比不同的，時間長了對電單車發動機有傷害的！建議最好不要加！
11樓：童哥改色
可以的 必須是汽油轎車哦
12樓：happy菜菜
電單車本來就是加汽油
13樓：龔簡答沙雨
問過奧吉娜官網客服，說是四驅的電單車是可以用的。
14樓：單彗鞠賢惠
可以、級別比電單車的機油高、就是浪費了點
15樓：寸翎第惜萍
可以，但不是全部都行。如果極壓抗磨性比較好的，對離合器有影響會容易出現打滑。如果機油當中含有奈米硼酸鈣這類的極壓抗磨劑，那就不太適合了。
因奈米硼酸鈣的極壓抗磨性對汽車來說是很好的。
16樓：答豪吳金
沒有問題
只要級別
粘度合適
17樓：黎葳強以雲
應該是可以的，最好用電單車專用機油。
18樓：匿名使用者
好踏板電單車千萬不要加汽車機油，本人本田佳御110，誤信論壇上老司機說可以加汽車機油，貪便宜，就買了0w-40 殼牌灰殼，5w-30 東風嘉實多 的汽車機油，京東買的，用了2個月，一直沒問題，後來發現燒機油了，騎300公里就少100ml，雖然都是暴利騎行，之前一直用摩特和龍蟠電單車機油都沒少，雖然短期內感覺發動機聲音好聽了些，動力感覺強了一點，但是 會燒機油 !會燒機油 !會燒機油 !
親測！！論壇上這些無知的人，沒有實踐就靠一些理論知識來誤導別人的人不要來害人了
19樓：北地小小人
電單車不能使用汽車機油。
機油的主要功能就
是潤滑、散熱及密封，電單車與汽車是否能混用機油，其實我們比較一下兩者的工作特點和機油的工作環境就一目了然了。
這方面的區別，大家其實都能感覺得到，但卻沒有注意罷了，乙個典型例子，同樣跑60km/h，汽車發動機轉速可能只需要2000轉，而電單車卻需要達到6000轉以上，轉速相差3倍，有意的朋友可以今天就注意一下這個區別。下面，我們從五個方面進行比較，說明這個問題。
一、比一下轉速。電單車的發動機轉速明顯高於汽車，電單車可以很容易的拉到8000轉，而汽車如果到8000轉估計發動機都要損壞了。電單車的高轉速，決定了其內部的機件需要承受更大的運轉壓力，因此電單車機油在潤滑度、抗剪力等的表現更為重要，還有降低高轉速運轉所可能產生的起泡反應。
二、比一下壓縮比。電單車發動機壓縮比遠比汽車發動機高，這也意味著工作溫度更高，因此電單車機油在高溫的情況下除了要提供發動機的保護之外，還要避免在高溫中機油油質受到高溫的降解與變質。
三、比一下容積效率。把發動機輸出馬力除以輸出發動機排量就是發動機的容積效率，汽車和電單車車身顯要位置都有銘牌，都標示著排量和功率，想動手的朋友可以自己算算，電單車發動機容積效率遠遠大於汽車，幾乎是汽車的兩倍，這代表著機油需要承受更高的溫度與壓力。
四、比一下散熱。汽車發動機除了有前面碩大的水箱可以散熱以外，有些車還擁有獨立的機油散熱器，機油工作溫度不會太高。但大多數的電單車發動機還是靠風冷在降溫，尤其是踏板車，強制風冷散熱效果更差，如果再碰上市區堵車的狀況，機油溫度更是可以想見。
雖然現在有些高檔車採用水冷降溫或者具備機油冷卻器，但從總體上看，電單車的發動機溫度還是會比多數汽車高，也就是說機油的工作溫度兩者有很大的差別。
五、比一下工作範圍。有別於汽車的發動機與變速箱是分開進行潤滑的，常見電單車發動機都是發動機和變速箱共用機油（也有少數分開的，不在討論之列）。因此電單車的機油本身除了要具備發動機內部機件的潤滑效果之外，還要肩負變速箱的潤滑與降溫效果。
看完這些區別，你還會說兩者機油能混用嗎？或許有人會說，他們標號和等級完全一樣啊！是的，確實如此，但兩瓶標號和等級一樣的汽車機油和電單車機油，其基礎油的配方上會完全不同。
20樓：韜啊韜
電單車不能使用汽車機油
機油是引擎的血液，其質量和效能的好壞，直接影響到車輛的使用壽命。一般電單車的設計壽命都在十萬公里以上，可是我們身邊的許多車車，到不了兩萬公里就開膛破肚進行大修，其原因就是沒有合理地使用優質的電單車專用潤滑油。
汽車機油和電單車機油加的新增劑是很不一樣的，汽車一般都是水冷的，再加上行駛時的轉速要比電單車低很多，發動機的機油氧化變質速度要比電單車慢，所以汽車的機油（包括高階轎車）新增的化學新增劑要比電單車機油的強度差得多。
理論上，如果是哈雷之類的大排量低轉速的電單車還可以一試，一般的電單車特別是動輒一萬多轉/分的日本跑車，如果用汽車機油，機器很快就會完蛋的，哭都來不及。而且汽車和電單車的機油過濾系統也有很大的區別，這裡就不多說了。希望你一定要選用正牌的優質電單車機油，以免造成不必要的損失。
21樓：匿名使用者
機油是引擎的血液，其質量和效能的好壞，直接影響到車輛的使用壽命。一般電單車的設計壽命都在十萬公里以上，可是我們身邊的許多車車，到不了兩萬公里就開膛破肚進行大修，其原因就是沒有合理地使用優質的電單車專用潤滑油。
汽車機油和電單車機油加的新增劑是很不一樣的，汽車一般都是水冷的，再加上行駛時的轉速要比電單車低很多，發動機的機油氧化變質速度要比電單車慢，所以汽車的機油（包括高階轎車）新增的化學新增劑要比電單車機油的強度差得多。理論上，如果是哈雷之類的大排量低轉速的電單車還可以一試，一般的電單車特別是動輒一萬多轉/分的日本跑車，如果用汽車機油，機器很快就會完蛋的，哭都來不及。而且汽車和電單車的機油過濾系統也有很大的區別，這裡就不多說了。
希望你一定要選用正牌的優質電單車機油，以免造成不必要的損失。
選用電單車潤滑油要注意兩點：
一是等級：目前市場上se、sf、sg、sj………的機油，其等級是後面的高。一般使用sf或sg的就完全可以滿足行駛的需要。
如果是經常飆車，建議使用級別高一些的，最次也得sg級。但是注意一點：即使是使用了高階的機油，也要1000~2000km更換，不要相信那些一萬公里不用換油的謊話——任何機油在發動機內1000攝氏度以上的環境中，都會在五百至一千公里後嚴重劣化，失去其應有的潤滑效果，切記。
二是黏度。多級油（標識為10w-30或15w-40等）一年四季都可以使用，黏度適合冬夏不同的溫度。單級油如sae40等，只適合夏季使用，引擎磨損比較大的車輛可以放心選用。
一般車輛亂用的話，由於其黏度大，容易因機油流通不暢而損壞機器，造成不可逆轉的後果，嚴重的會造成拉缸、抱死等嚴重故障。
以上所言是偶十餘年玩車用車的經驗之談，千萬注意！
電單車的機油可以用在汽車上嗎？
22樓：一蓮一荷花
不能。主要是因為汽車機油有著更高的價效比，在享受高質量的同時又能降低用車成本。並且，在長期的使用中，車主們也沒有覺察到自己的電單車有什麼異常之處，所以他們也就心安理得地堅持著自己的做法。
但其實，電單車機油與汽車機油在很多地方都存在差異，隨便混用兩種機油會帶來比較嚴重的後果。首先，根據電單車和汽車不同的發動機結構可以看出，電單車機油主要是用來減少發動機與離合器之間產生的摩擦，而汽車機油則主要起到潤滑和降溫的作用，它們有著截然不同的工作原理，自然是不能互相替代的。
它們的效果也是完全不同的。電單車的轉速更高，在潤滑上的需求自然不同於汽車。而這種需求，只有電單車專用的機油可以滿足。
當然，電單車機油和汽車機油還有著其他的不同之處，比如冷卻效果、粘度以及公升功率等方面。就拿機油公升功率的表現來舉例，電單車的公升功率一般是在每公升60-80kw，但汽車機油的公升功率卻高達每公升120-150kw，兩者的差異十分巨大。
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