1樓：初雪未央兒
水箱結冰後不能打火，最好是融化後進行一次水箱檢查，因為結冰時的膨脹有可能會導致水箱中的管道破裂。水箱開鍋對發動機危害大
水箱開鍋後，發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。
二、造成汽車開鍋的原因比較多，主要原因有：
1、高溫天氣的影響，
2、空調超負荷運作以及散熱元件故障。
3、汽車散熱系統故障，如水箱滲漏、缺冷卻液、冷卻液變質、冷卻液迴圈系統堵塞等等。
三、水箱開鍋的應急處理
當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指標快速上公升至高溫「h」記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理：
一立即找乙個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度。
注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：
1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
2、不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
二經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。
三等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。
四用溼毛巾包水箱蓋，徐徐地開啟第一道開關(約1／4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。
注意：若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況，可以打牽引公司**等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。
切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。
四、預防開鍋：
對進行全面檢測是預防開鍋的首要任務。
1、檢視風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。
2、普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。有條件的車主最好在夏天使用市場上的一種「無水冷卻液」，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。
3、養成良好的駕駛習慣
夏季大家最好能養成定期清洗散熱器片的好習慣，這樣會改善發動機的散熱效果。為防止發動機產生過熱現象，保養時應注意風扇皮帶不能沾油，以防打滑，皮帶緊度適當。行駛途中適時休息，休息時盡量選擇陰涼處，並開啟發動機罩通風散熱。
如果降低車速還不能解決問題，溫度表的指標已經接近高階，在這個時候你就必須把車停下來「退燒」，使發動機逐漸冷卻。必要時可用冷水澆在散熱器上，但時你要注意的是千萬不能用水沖刷發動機。
2樓：匿名使用者
看看是水幫浦壞了還是節溫器壞了。
汽車水箱凍了水不迴圈一直高溫怎麼辦?
3樓：伊蓮夏荼
將水箱解凍，冷卻系統會重新迴圈，水溫就可以降下來了。
因車子水箱結冰，車內冷卻系統無法循壞，導致水溫公升高，跳出故障燈，若是水管和水箱沒破裂，更換防凍液後車輛並無大礙。
車子發動機艙並不是密封的，水箱裡如果沒有防凍液，車子停在室外，冷卻水同樣會結冰。車子***的只需等解凍後冷卻系統重新迴圈，水溫降下來就沒問題；而老舊的車子，水管和水箱被凍裂的都有，遇到這種情況，只有更換配件才能解決。
擴充套件資料
預防水箱冷凍需預先新增防凍液
在常規保養中正常新增防凍液的，基本不會出現水箱凍住的問題，而水箱凍住來維修店求助的車輛，都是使用年限較久，疏於保養的車子。
如果車輛水箱正常新增防凍液的，零下幾度的氣溫完全達不到水箱冰點。但因為南方氣溫很少降到零下幾度，不少車主在春夏等季節給水箱加水時，沒考慮到極寒天氣，直接往水箱裡加自來水，一旦遇到特大寒潮，沒有防凍液保護的水箱就給凍住了。
如果天氣持續低溫，室外結冰的話，車主們需要檢查下愛車的水箱，如果水箱裡防凍液用盡或摻了水，需要聯絡4s店或汽修廠處理；萬一路上發現水溫暴漲，最好靠邊停車聯絡救援。
4樓：小夏
水箱結冰後不能打火，最好是融化後進行一次水箱檢查，因為結冰時的膨脹有可能會導致水箱中的管道破裂。水箱開鍋對發動機危害大
水箱開鍋後，發動機散熱不良，溫度過高，零部件膨脹會使各部件配合間隙減小，另一方面溫度過高機油黏度降低，這種情況下，各部件磨損加劇。如不立即作適當處理，發動機很可能燒損導致嚴重機損事故。
二、造成汽車開鍋的原因比較多，主要原因有：
1、高溫天氣的影響，
2、空調超負荷運作以及散熱元件故障。
3、汽車散熱系統故障，如水箱滲漏、缺冷卻液、冷卻液變質、冷卻液迴圈系統堵塞等等。
三、水箱開鍋的應急處理
當車子行駛過程中，發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣，或是水溫表指標快速上公升至高溫「h」記號位置時，即表示發動機溫度過高。通常由於水箱的水量不足、漏水或者水箱風扇不運轉等原因引起。即時處理：
一立即找乙個安全的地方停車，但千萬不要立即熄火。讓發動機保持怠速空轉繼續散熱，同時開啟發動機蓋提高散熱速度。
注意：在水溫過高甚至開鍋的情況下：
1、不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。
2、不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。
3、不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
二經過一段時間後，檢查汽車下方是否漏水。
三等到水溫表指標降到適溫位置後，關掉引擎。
四用溼毛巾包水箱蓋，徐徐地開啟第一道開關(約1／4轉)，待水蒸氣壓力釋放完畢後，再完全開啟水箱蓋，檢查水箱內的水量與水質，以及風扇皮帶是否有異常。若水量不足，則應慢慢地加水到最高標線附近。
注意：若是水箱漏水或風扇皮帶鬆脫、斷損的狀況，可以打牽引公司**等待拖車救援。必要時，也可以等發動機完全降溫後，以低速駕駛的方式將車子開到服務廠維修。
切記，不能以正常車速駕駛，否則很有可能造成發動機永久損害。
四、預防開鍋：
對進行全面檢測是預防開鍋的首要任務。
1、檢視風扇是否正常、水箱是否有滲漏，是否缺少冷卻液，若水箱漏水，需及時修補或更換，若水箱缺液需及時補充，若冷卻液出現渾濁變質則需更換。
2、普通冷卻液內含的水分會在發動機的缸壁上形成水蒸氣阻層，阻礙散熱，導致發動機故障，縮短發動機壽命。有條件的車主最好在夏天使用市場上的一種「無水冷卻液」，這類冷卻液不含水，避免氣阻層的形成，從根本上克服水或含水冷卻媒介對發動機的損害。
3、養成良好的駕駛習慣
夏季大家最好能養成定期清洗散熱器片的好習慣，這樣會改善發動機的散熱效果。為防止發動機產生過熱現象，保養時應注意風扇皮帶不能沾油，以防打滑，皮帶緊度適當。行駛途中適時休息，休息時盡量選擇陰涼處，並開啟發動機罩通風散熱。
如果降低車速還不能解決問題，溫度表的指標已經接近高階，在這個時候你就必須把車停下來「退燒」，使發動機逐漸冷卻。必要時可用冷水澆在散熱器上，但時你要注意的是千萬不能用水沖刷發動機。
五、水箱日常保養
一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液；沒有防凍液時，千萬不要新增自來水。
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制防凍液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。防凍液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。
解決水箱故障的辦法主要在平日的例行檢查，應該經常察看水箱是否有漏水或鏽蝕現象，要按時清洗，更換或新增防凍液，以提高沸點，延長使用壽命。一般來說，行駛兩萬公里或一年時間就應更換防凍液。這樣可以起到提高沸點，防止產生水垢、鏽蝕及提公升散熱效果，使水幫浦產生潤滑作用，避免與消除氣泡引起瞬間高溫所造成的發動機傷害。
當防凍液缺少時也盡量不要加水來添補，尤其是在夏天。
5樓：匿名使用者
你好，最佳方法是先用熱水解凍，然後把水箱水全部排出來，排乾淨了在加防凍液，排空氣，就可以了，望我的解答給你帶來幫助。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：三地農民
換溫控閥。溫控閥的作用是冷車時小迴圈；熱車時大迴圈
7樓：匿名使用者
只能拆卸水箱暖庫緩解。然後【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
這就是沒有加防凍液的壞處，只有用熱水消冰啦！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
五菱之光474發動機水不迴圈，發動20分鐘就高溫了水箱上面熱下面冷！換了節溫器和水幫浦還是不迴圈！怎麼辦？ 10
9樓：匿名使用者
先試試這個，加好冷卻液，啟動汽車，駐車怠速，把轉速穩在3000左右，5分鐘，擰松水箱蓋放氣，重複3次。注意放氣時別被水汽湯傷。（這只是排除發動機有氣泡）
10樓：匿名使用者
水箱問題，我前不久修了一輛馬自達福美來也是這樣！水箱一半熱一半涼更換水箱候一切正常！建議盡快更換，以免高溫引起發動故障，如果要大修就得不償失了！有問題**348314440
11樓：北京小螞蟻
如果把氣都放乾淨了，還是不迴圈或者產生氣的話，就考慮考慮缸墊吧
12樓：匿名使用者
你好，再檢查水箱，看看是否有堵或有空氣的問題。
13樓：個人遮蔽
水系統的空氣排放不徹底。節溫器蓋上有放氣螺釘。
14樓：手機使用者
有空氣加不滿水就是這樣的。。。。。。要排空的。。。。
15樓：匿名使用者
有氣阻 不迴圈 看看說明書上 各部位排氣孔再什麼地方 逐步排精空氣
16樓：手機使用者
水箱堵了也會出現這種情況
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