1樓：精品diy生活
羅孚技術，原搬生產線。榮威550身世：技術背景**於英國羅孚45。
全新榮威550是上汽首款基於dis全數字模擬開發系統的車型，擁有領先國內、同步全球的核心技術，創新應用「d5 ii數字智慧型化」系統——搭載了tst 6速油冷雙離合自動變速系統、inkanet 3g數字智慧型網路行車系統、start- stop數字智慧型啟停節能系統、epb數字智慧型電子駐車系統、configurable色彩自定義數字儀表系統。作為一部匯聚新銳科技、引領時代走向的全新車型，全新榮威550憑藉全面超越同級車型的產品力，重新定義了一直由合資品牌書寫的中級車標準，體現了中國自主品牌頂尖的造車實力。
2樓：
英國羅孚20世紀末的發動機 變速箱來自日本愛信 其實大部分技術都是羅孚的 只有外形是重新設計過的
3樓：叼爆紅顏
技術落後，發動機噪音大！已經被淘汰的發動機還拿到國內來賣！遠遠比不上其它品牌！
上汽不過是想收**購花的那些錢！可是榮威550出現的問題，大家有目共睹，絕非空穴來風！網上關於榮威質量問題的報導和你們所說的「托兒」實在太多了，可他們真是「托兒」嗎！
銷量不大，但問題卻太多了，你跟大眾比，人家一年賣幾百萬，投訴多不奇怪，可是榮威你一年才賣幾台車啊，網上就口水飛天了，我是榮威車主，我親身感受著那種痛苦！如果上汽你們要說我是「托兒」，辛苦你來永州東安縣看看，我拿鐵鎚在此等候！當場砸我的榮威550給你們看！
但前提是把我購車的15萬還給我！
你好、我問一下2010年生產的榮威550的發動機是國產還是日產？
4樓：匿名使用者
2010年生產的榮威550的發動機是國產的1.8l和1.8t發動機，和日產沒有任何關係，本身榮威就是國產自主品牌的車型，沒有和日本車企合作的背景。
榮威550是用的什麼發動機？
榮威550用的發動機是哪國品牌?有沒有自主智財權?
5樓：a大北方
榮威550是英國羅孚25改裝的，他是上海汽車買下羅孚75和25的智財權，經過幾年的改裝除錯才誕生了現在的榮威750和550 。
6樓：香港利星行集團
原來，這款發動機是英國羅孚開發的。
後來呢，上汽集團買下了它的產權。也就是說，現在，上汽集團是有產權的。
之後呢，上汽集團又對它進行了調教。
這款發動機現在的中國江蘇的儀徵（上汽榮威的工廠）和南京（名爵的發動機工廠）兩地生產。
7樓：匿名使用者
祖宗應該算英國車
英國的技術，品牌前身是英國羅孚汽車，從貴為英女王的專用御駕聲望並駕與勞斯萊斯，到落魄的被多次轉手易主，但絲毫無損他深厚的文化底蘊！
1.8t的應該是進口的發動機
8樓：匿名使用者
你好，我是榮威mg官方購車顧問。
550裝配三種動力組合。1.5l，1.
8l及1.8t發動機，三款發動機分別輸出109,133和160匹馬力，動力充沛。其中1.
5l發動機為550plug-in混合動力車型獨有。匹配的手動，手自一體和雙離合變速箱換擋平順，動力輸出線性。作為知名自主汽車品牌，榮威mg擁有不錯的市場口碑及銷量，各車型皮實耐用，擁有較高的質量。
上汽榮威mg實行全國聯保，後期的維護與保養十分方便。後期保養也不是很高，能為您和您的家人節省很可觀的一筆費用。
你可以點選這裡對550進行諮詢或預約試駕。
9樓：小黑
這個車的發動機是採用零部件全球採購，在國內組裝的。
看看這個你就知道了
榮威550的發動機是國產的技術麼?
10樓：作業幫的好少年
榮威550的發動機是國產的,不過該發動機的出身和歷史,其設計、工藝和製造是出自英國的羅孚
全新榮威550是上汽首款基於dis全數字模擬開發系統的車型[1] ，擁有領先國內、同步全球的核心技術，創新應用「d5 ii數字智慧型化」系統——搭載了tst 6速油冷雙離合自動變速系統、inkanet 3g數字智慧型網路行車系統、start- stop數字智慧型啟停節能系統、epb數字智慧型電子駐車系統、configurable色彩自定義數字儀表系統。作為一部匯聚新銳科技、引領時代走向的全新車型，全新榮威550憑藉全面超越同級車型的產品力，重新定義了一直由合資品牌書寫的中級車標準，體現了中國自主品牌頂尖的造車實力。
11樓：匿名使用者
英國的技術和設計！你看國人能設計出這樣的車嘛？？估計也就能設計出帝豪啊，吉利啊，奇瑞這樣的車吧，唉！英國車，很不錯！有品位的人開英國車，有數的都是！
12樓：匿名使用者
源自英國
上汽購買了羅孚技術後，自己改動開發了一些內容。然後在國內生產製造的（上海臨港）
13樓：泓洋的黑白世界
不是國產技術。發動機設計中心在英國
14樓：手機使用者
技術是英國，製造是由中國
榮威550的發動機是哪的？效能怎麼樣？
15樓：匿名使用者
上海大眾的。和新領馭的1.8t發動機是一樣的。效能還不錯。馬力大，油耗也低，雜訊也小。是一款不錯的機子。
16樓：
榮威550就是國產車，自主研發。
你花那個錢買個國產貨，你冤不冤啊
先了解下榮威這個牌子，這是上海汽車花錢購買了英國mg羅孚公司的技術和相關
設計而來的，榮威750就是羅孚75改改外觀，榮威550則是羅孚5系乙個沒有開發
成熟的車型的基礎上，中國人自己二次開發的。
羅孚本身技術水平其實很低，也是因為嚴重虧損才倒閉被上汽和南汽收購，
所以即便是純的英國技術也是很差，何況上汽二次開發的東西。
再從實際角度來看，榮威550這車仔細看過，當初也是有朋友託給看看，
去了榮威的4s店，試駕一圈下來，感覺底盤鬆散，操控糟糕，發動機氣門響
且帶雜音。去維修間和車主聊了聊，發現電子裝置故障比較多。
有個銷售的朋友說，年後他們哪來了10臺550，一度賣光，脫銷
正想在進點，結果三個月過去，有7臺翻修，把他們弄慘了，直接定位垃圾車了
還有朋友在上汽工作，但他自己開的都不是550，問他為什麼沒買550，他說不
想給公司當小白鼠，而且550小毛病特別多，車窗比較小壓抑，最主要是員工內
部價會比市場買便宜很多，這足以說明這部車的技術含量並沒有宣傳的那麼高。
總之這個車您就不要考慮了，沒有什麼優點可言
17樓：
榮威550的發動機這麼就和大眾1.8t的發動機扯上關係了呢，榮威550的發動機是之前羅孚的k8發動機。動力還是可以的！油耗不高
18樓：
上汽自己參與研發，效能嘛，中規中矩吧，中途加速有點發軟，渦輪發力感覺不是很明顯，當然和他的低增壓有關係
19樓：榮威mg顧問
你好，我是榮威mg官方購車顧問。
550搭載了1.8l及1.8t發動機，匹配tst 6速油冷雙離合自動變速系統，動力充沛。
1.8t全鋁超高壓中冷渦輪增壓發動機,以tci-tech超高壓中冷渦輪增壓技術暢快釋放磅礴動力，動力強勁。
你可以點選這裡對550進行諮詢或預約試駕。
榮威550發動機怎麼樣？
20樓：途虎話養車
這台車的定位雖然是緊湊型車，但是它在視覺上所營造出的效果更像是一台中型車，該車的車長和軸距分別為4648mm和2705mm，這樣的車身尺寸也為車內帶來了良好的空間表現。榮威550的官方售價區間為9.98萬元到18.
28萬元，價效比方面要比這個尺寸的美系車高出不少。
21樓：
光看發動機的話還不錯挺時髦的，但是看發動機裝在榮威車以後的反應的話，咳。。。悲哀呀~發動機減震啊~變速箱啊啥的都不咋地，可能是成本節點的太多了吧。不知道做isir的時候他們是咋做的。。。
22樓：
dvvt是現在比較先進的發動機了。不要迷信於油耗資料，認為油耗大就發動機不好。榮威車重，油耗大點很正常。
最近榮威的**款是價效比比較高的。想花10萬買車，就不能追求完美，花10萬買榮威550，相當可以了。
23樓：泰安瀾
發動機還算可以吧，不算肉，不過變速箱反而有點頓挫感，總的來看還是價效比比較高的了，能給你高一檔車的感受。
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