1樓：**
汽車的各個零件都是分開批量加工而成的，個體之間存在細微差異。汽車的磨合期，就是讓區域性有接觸的部件通過運轉將直接接觸的那部分磨掉的時期。一般而言，新車的磨合期是1000至3000公里。
今天小編就來向新司機介紹安穩度過磨合期的方法。
1.起步先預熱。
這個步驟對於新車而言，是一定要做到的。專家指出：最好的預熱時間是30到40秒。夏天，預熱時間可以適當減少；冬天，預熱時間則可以適當增加。新車進行預熱的目的有兩個。
一是為了讓機油幫浦將機油打到發動機需要潤滑的各個部位，降低發動機的損耗；二是可以檢查汽車各個系統是否正常執行，檢測汽車可能存在的問題。
2.盡量新增高品質的機油。
新車到手後，新增什麼質量等級的油品也是有講究的。一些低等級的機油往往會含有雜質，在使用過程中會損壞運轉部件，縮短發動機使用壽命。當汽車油箱內機油過少需要進行新增時，需要新增較高品質、無雜質的油品。
3.避免超荷行駛。
超荷執行對於各種型號的車輛來說都是不提倡的。尤其對於新車而言，各個部件之間的運轉還不是很流暢，在這種情況下超負荷行駛，會增加發動機和輪胎的壓力。
小編建議在磨合期內，汽車的載量最好不高於額定載荷的75%。最好的做法就是不要在車上放置過重的物品。汽車放置物品的位置一般就是後備箱。
放置東西過多，後備箱就蓋不上。駕駛這樣的車輛行駛在路上，要是有個急剎車，東西極有可能掉落，危害後車。
4.忌跑長途。
部分人可能在買了新車之後就選擇開著它去旅行。短途旅行倒是可以，長途旅行是不提倡的。因為出發地和目的地距離太遠，汽車發動機一直處於運轉狀態，極有可能損壞機件。
要是在旅行中途發生發動機損壞，那是非常麻煩的事情。因為不方便找維修人員修理，並且車主沒有辦法自行解決，往往就是給旅途增加不好的回憶。
2樓：駕考小伍哥
新車磨合期需要注意什麼，老司機告訴你，新手了解一下
3樓：笑笑科普
汽車已經成為人們出行必不可少的交通工具，在造車的工藝已經很精湛的今天，新車買回來後還需要小心翼翼的磨合嗎？
為什麼新車上路都有磨合期呢?磨合期一般多久?要注意什麼?
4樓：匿名使用者
新車上路的磨合期是因為新車剛剛生產完成，很多零件都沒有進行長時間的聯動運轉，雖然已經進行過磨合，但是零件的表面依然較粗糙。另外在加工、裝配時存在一定的偏差和一些很難發現的隱患。在這期間可以調整提公升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。
汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。汽車磨合期是指新車或大修後的初駛階段，一般為1000~1500公里。
汽車在磨合期要注意以下幾點：
1、發動預熱。在汽車冷啟動時，最好等水溫預熱到40℃以上再起步。起步時應輕踩慢抬離合器和加速踏板，並選擇良好的路面行駛。停車時候也不要轟油門。
2、駕駛控制。處於磨合期的車，一定要控制好駕車的速度，不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。行車期間不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
3、檔位需要勤換。不要長時間使用乙個擋位，應以低檔起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低檔高速，高擋低速的現象一定要避免。
自動檔汽車要注意不要踩油門過快，要緩慢踩油門，慢慢的讓變速箱自動公升降檔。
5樓：封疆大吏
新車上路磨合期是為了讓發動力裡的零件進行充分接觸、摩擦、適應。新車磨合期一般為1000~1500公里。需要注意的是：
1、冷起動時，最好等水溫預熱到40°以上再起步，起步的時候要慢慢的，選擇良好的路面行駛。涼車時候也不要轟油門。
2、處於磨合期的車，車速不能太高，時速最好控制在50~80km/h。適當的速度是1擋控制在25km/h，2擋控制在40km/h，3擋控制在60km/h，4擋控制在90km/h，5擋控制在100km/h。
3、不要長時間使用乙個擋位，應以低擋起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。低擋高速，高擋低速的現象一定要避免。
擴充套件資料
如果車輛在開過1500km後，可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。新車磨合不再是「 強制」性的，而是乙個「 建議」。
磨合期應該選用優質的燃油及機油，不宜使用發動機耐磨新增劑。為了保證汽車機件的各銜接部位都能得到潤滑，應盡量選擇低黏度機油。如果車輛的使用說明中對機油的黏度做了明確要求，那麼就應該按照說明執行。
6樓：多晴空
為什麼新車上路都有磨合期？
汽車組裝前，每個運轉的部件都是分別加工的，在加工零件時都存在幾何偏差，所以組裝後，有些運轉部件會區域性直接接觸，潤滑油難以進入摩擦表面，造成早期磨損。磨合期就是在一定時間內，將直接接觸的這一部分磨掉。
磨合期一般多久？
新車的磨合里程一般為1000公里至3000公里。
注意事項:
1、要控制好車速,不能速度太高，時速最好控制在50~80公里/時。
2、在開過1500公里後可逐漸把轉速和車速提高到車輛允許的最高速度，而且不要用力踩油門，以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態下提高負荷。
3、不要長時間使用乙個擋位，應以低檔起步，逐步換為高擋，循序漸進地行駛。
7樓：90小徐
汽車是由許多機械零件組裝而成的，金屬部件之間的咬合併沒有很順滑，磨合就是讓車輛的大量部件相互摩擦、轉動，使其配合度更嚴密。雖然新車的發動機在出廠前都經過了「冷磨合」，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合。
汽車磨合期一般是指新車在3000公里至5000公里以內，行車時速低於80公里，油門開度（油門踏板的開度）低於70%的狀態下行車。
磨合注意事項：
1、宜慢不宜快，新車最開始的1000公里，時速應控制在60-80公里/小時之內，轉速最好不超過3000轉，磨合期行駛不是控制汽車的行駛速度，而是控制發動機的轉速，發動機轉速控制在2000-3000rpm（汽油機）之間發動機的負荷是最輕的，由於磨合期潤滑不良，過高的轉速容易使部件拉傷，轉速太低（擋位太高），發動機做功的力量變成了衝擊，同樣會造成磨損，所以一定要勤換擋位，控制發動機轉速，自動擋汽車只需要把發動機轉速控制在3000rpm以下就可以了。
2、不要滿載超載，磨合期由於不能達到最佳潤滑狀態，加重負荷會使磨損加劇，所以必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。
3、避免緊急剎車，當然在任何情況下，激烈駕駛、急剎車都是不良駕駛習慣，特別對新車來說，急剎車會對發動機、制動系統和底盤的衝擊損傷很大，
4、勤檢查，一查油、水、氣，包括機油、剎車油、電瓶水、防凍液、胎壓，一旦發現缺少及時補充，發現跑、冒、滴、漏及時檢修，二查汽車各部位有無不正常的響聲，發現異響及時檢修；三查汽車儀錶盤，行駛中發現報警燈亮或電腦有提示，應及時檢修故障原因。
5、磨合期過後拉高速，目的讓發動機內的新活塞和凸輪軸嘗試第一次快速工作，讓它們之間有著更好的接觸。還有就是讓變速箱內的變速齒輪嘗試高速的轉動，讓嶄新的齒輪和齒輪之間的咬合更為順暢，但是不需要刻意為了拉高速而去高速上跑，可以等到做完首保後，再去拉高速，這個時候適當的跑跑高速，不僅可以使發動機得到最精準的磨合，還可以清除發動機內的積碳。
8樓：石家莊萬通汽車學校
一般來說，新車在5000公里之內都屬於磨合期。
新車處於磨合期時，應盡量避免時速90公里以上的高速行駛。當新車在行駛5000公里左右，即將完成磨合時，車主可以適當地讓發動機在4000轉/分鐘以上短暫執行，以達到減少積碳、提公升發動機效能的效果。
注意事項：
1、根據說明書所要求，行駛到一定公里數或時間後，對車輛底盤系統進行全面檢查，同時對車輛進行保養、更換機油、機油濾等。
2、注意水溫、機油壓力、發動機的工作聲音是否正常。經常檢查冷卻液、制動液以及各潤滑點的注油情況，是否達到規定的要求。另外要注意輪胎的氣夠不夠，不夠的話要及時充氣。
3、檢查各連線部分的螺栓、螺帽，尤其是轉向、制動、傳動等安全機件。另外懸掛、車輪等連線件也不可忽視。
9樓：匿名使用者
新車出廠時，由於零件的加工精度和裝配過程中存在誤差，因此需要一定里程的磨合。汽車磨合的優劣，會對汽車壽命、安全性和經濟性產生重要影響。汽車的磨合里程一般為1000至2500公里，進口車則更長一些，多數為1500至3000公里。
磨合期分為3個階段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。
為了讓自己的愛車順利通過磨合期，我們在平時應做好檢查維護，並要注意以下幾個方面的問題，來提高磨合質量。
(一)起步先預熱
電噴車啟動前，應先將鑰匙轉到第二擋後等5－10秒，再啟動。因為鑰匙門開啟後，汽油幫浦開使工作，使油壓及噴油量進行調整，所以幾秒鐘後再啟動，對汽車的馬達及發動機都是有好處的。
著車後，大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作，勉強行駛自然會出現轉速不穩、熄火等現象，所以化油器發動機用怠速預熱是迫不得已的辦法。而電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還可以提高尾氣中汙染物的轉化率和節省燃油。
所以正確的做法是：發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未公升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。在磨合期內，避免猛踩油門，避免猛踩剎車。
(二)不要高速行駛
新車初駛階段都有速度規定，國產車一般規定在40-70公里／時以內； 進口車一般規定在最初的1000公里內，當油門全開時車速不超過最高車速的80％，且要求在使用中注意觀察發動機轉速表和車速表，使發動機轉速和車速都在中速下工作。一般來說，磨合期的發動機轉速應嚴格規定在2000～4000轉/分之間。
(三)避免負荷過重
新車滿載執行將會對機件造成損壞。因此，在最初的1000公里內，國產車不能超過額定載荷的75％-80％；進口車不能超過額定載荷的90％。另外，盡量選擇質量比較好的行車路面，避免過大振動、衝撞或緊急制動，減少車身和動力系統的負荷。
(四)忌提前拆除限速片
限速片是乙個裝在化油器與進氣管之間的節流裝置。駕駛員不應提前將它拿掉，而應在初期1000公里結束後結合初駛保養情況再將它拿掉。進口車一般沒有加限速片，完全靠駕駛員自己控制車速。
(五)忌跑長途
新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇。
(六)忌緊急制動
緊急制動不但使磨合中的制動系統受到衝擊，而且加大了底盤和發動機的衝擊負荷，所以在最初行駛的300公里內不要採用緊急制動。需要宣告的是 「先離後剎」的做法是在磨合非常時期，並且在非常狀況(緊急剎車)時採取的保護發動機的措施。切不能作為好習慣長期使用，當車輛度過了磨合期， 從離合器保養方面講， 就應是「先剎後離」，有不少新手在學車時，因害怕熄火，念念不忘腳踏離合，要減速就先踩下離合，即使是掛了高擋或低擋行駛，也為了換擋方便，離合不離腳。
這樣剎車、換擋，對於新手可能會使車子開得平穩些，但對離合器卻會造成不小的傷害。還有人習慣在停車時，掛一擋踩離合等候，或是摘了空擋還踩著離合器，認為這樣可以使起步動作簡化。但是，這種習慣會使左腿始終都處在用力狀態，無法放鬆，易使駕駛者疲勞，更嚴重的是會造成離合器長時間處於磨損狀態。
(七)及時換擋
換擋要及時恰當，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。也不要長時間使用乙個檔位。 在各個擋位都不要使車速達到極限， 各擋位每小時的車速要控制在頂速的3／4範圍內，大體上為：
1擋25公里，2擋40公里，3擋60公里，4擋90公里，5擋100公里。自動檔車也一樣，但請留意配合發動機轉速。
(八)盡量新增質量比較好的汽油
新車使用的機油不能低於廠家規定的標號。要盡量新增質量比較好的汽油(汽油標號不一定非常高，但一定要清潔)。 不要新增抗磨損的油精， 以免里程數已夠而磨合不足。
(九)初駛保養
新車磨合期間應經常檢查機油、冷卻液、蓄電池電解液是否充足，發現缺少一定要及時補充。達到一定公里數後(在磨合期內或結束後)要及時到服務站進行車輛的檢查、保養，更換機油、機濾等，並全面檢查底盤系統。一般來講是走1500公里左右要換一次油。
新車需要磨合多久，新車一般多久是磨合期需要多長時間？
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